BMW xDrive sistemi, her tekerleğin çekiş performansına göre güç dağılımı yaparak çalışır. Çalışma prensibi: İlk piyasaya sürüldüğünde: xDrive, dört tekerleğe de sabit güç sağlıyordu. Günümüzde: Tekerlerin çekiş durumuna göre güç dağılımı yapar; patinaja kalan tekerdeki güç, tutunmanın iyi olduğu tekere iletilir. Güç dağılımı: Normal şartlarda motordan gelen güç, %40 ön ve %60 arka olarak bölünür, ancak ön veya arka akslardaki çekiş durumuna göre bu oran değişebilir. xDrive, ABS ve DSC (günümüzde ESP) sistemleriyle entegre çalışarak, yol koşullarına göre aracın dengesini ve kalkış performansını optimize eder.