• Buradasın

    Airport Programı: Kırgızistan Gezi Rehberi ve Sabiha Gökçen Havalimanı Röportajı

    youtube.com/watch?v=CLeRNyzxbrI

    Yapay zekadan makale özeti

    • Bu video, Güntay Şimşek tarafından hazırlanan Türkiye'nin en uzun soluklu tek havacılık ve turizm programı Airport'un bir bölümüdür. Programda Sabiha Gökçen Havalimanı CEO'su Ersel Göral ile yapılan röportaj ve Kırgızistan gezisi hakkında bilgiler yer almaktadır.
    • Video iki ana bölümden oluşmaktadır: İlk bölümde Kırgızistan'ın başkenti Bişkek'ten başlayarak Burana Kulesi, Issık Gölü, Karakol şehri ve Barsqueen vadisi gibi turistik noktalar tanıtılmakta, göçebe kültürün önemli unsurları gösterilmektedir. İkinci bölümde ise Sabiha Gökçen Havalimanı'nın gelişimi, gelecek planları ve Airbus'ın Blade projesi hakkında bilgiler paylaşılmaktadır.
    • Videoda ayrıca kabin valizi hazırlama ipuçları, Türk Hava Yolları'nın yolcu ve kargo rakamları, Luftansa'nın Türkiye ofisindeki gelişmeleri ve Singapur Havayolları'nın Boeing siparişleri gibi havacılık haberleri de yer almaktadır. Sabiha Gökçen Havalimanı'nın 2018'in sonunda ikinci pistinin tamamlanması, terminal kapasitesinin 33 milyondan 41 milyona çıkarılması ve 2018 Ekim ayında açılacak olan üçüncü havalimanının açılışıyla birlikte artan trafik için yapılan hazırlıklar detaylı olarak anlatılmaktadır.
    00:24Airport Programı ve Kırgızistan Turu
    • Güntay Şimşek tarafından hazırlanan Türkiye'nin en uzun soluklu tek havacılık ve turizm programı Airport'a hoş geldiniz.
    • Program bu hafta kabin valizi hazırlamanın ipuçlarını derleyerek keyifli bir yolculuk için paradan ve zamandan tasarruf sağlayacak tüyolar sunuyor.
    • Airport'un uçuş rotası Kırgızistan'ın ikinci bölümüyle sürüyor, Türklerin ata yurdu olan Kırgızistan'da ilginç bir deneyime hazır mısınız?
    01:48Türk Hava Yolları ve Luftansa Performansı
    • Türk Hava Yolları Eylül ayı yolcu ve kargo rakamlarını açıkladı; 2017 yılının Eylül ayında 6,70 milyon yolcu taşıyarak geçen yılın aynı dönemine göre %13'lük bir artış yakaladı.
    • Ocak-Eylül döneminde taşıdığı toplam 51,60 milyon yolcu ile en iyi ilk dokuz aylık performansını sergiledi.
    • Luftansa, turizmdeki gerilemeye rağmen yaz döneminde yolcu sayısını bir önceki yıla oranla %15 artırdı ve kısa süre önce Türkçe internet sitesinin hizmete başladığını duyurdu.
    03:04Singapur Havayolları ve Kırgızistan Turu
    • Singapur Havayolları'nın Boeing'e sipariş verdiği 787-10 uçaklarından ilki son montaj hattından çıktı ve 2018'in ilk yarısında teslim edilmesi planlanıyor.
    • Kırgızistan gezisine ikinci bölümüyle devam ediyoruz; geçen hafta Bişkek'i gezmeye başlamadan önce Panorama Tepesi'ne çıktık, Cengiz Aytmatov'un müzeye çevrilen evini ziyaret ettik ve Atabeyt kompleksini inceledik.
    • Bişkek şehir merkezinde tren istasyonundan başlayıp Erkindik Bulvarı üzerinden yürüyerek şehrin ana meydanı Alato'ya ulaştık ve Kırgızların efsanevi kahramanı Manas'ın heykeline selam verip Yeşil Alan ve Parkları dolaşarak Kurman Can Datka Meydanı'na ulaştık.
    06:03Burana Kulesi
    • Bu hafta Kırgızistan'daki ilk durağımız Burana Kulesi oluyor; başkenti Bişkek'in 80 km doğusunda, Chui Vadisi'ndeki Toggmok şehri yakınlarında bulunan kule, ilk Türk-Islam devleti olan Karahanlılar tarafından kurulmuş.
    • 11. yüzyıla tarihlenen kule, o dönemde başkent olan Antik Balasagun şehrinde yer alıyor ve İpek Yolu üzerinde bulunan Burana Kulesi hem minare hem de gözetleme kulesi olarak kullanılmış.
    • Kulenin İstanbul'daki Kız Kulesi'ne birebir benzer bir hikayesi de olduğu anlatılıyor; hikayeye göre devrin komutanının dünyalar güzeli kızının öldürüleceği kehanetleri üzerine komutan kızını bu kulede yaşamaya zorlar ve sonunda bir hizmetlinin getirdiği elmadan çıkan zehirli bir örümcek tarafından ısırılarak ölür.
    07:56Issık Gölü
    • Yusuf Has Hacib'in memleketi Balasagun'dan ayrılıyor ve Kırgızistan'a hayat veren Issık Gölü'ne doğru yola çıkıyoruz; Kırgızistan'daki irili ufaklı 1923 gölün en büyüğü ve en önemlisi Issık Gölü.
    • Dünyanın en büyük ikinci krater gölü olan Issık Gölü, Kırgız dilinde ılık anlamına gelen göl, civardaki zirvesi karlı dağların soğukluğuna inat kışın donmuyor ve sıcaklığı Temmuz ayında 20 dereceye kadar yükseliyor.
    • Kırgızistan'ın en önemli turizm alanlarından Issık Gölü, Kırgızlar için bir vaha gibi; Bişkek'ten Kazakistan-Kırgızistan sınırı boyunca uzanan Chu Nehri'ni takip ederek Issık Gölü'ne doğru ilerliyoruz.
    09:10Karakol Şehri ve Ruh Ordu Kültür Merkezi
    • Yolumuzun üzerinde ziyaret edeceğimiz bir başka durak Çolpon Ata şehrinde yer alan Ruh Ordu Kültür Merkezi; 2012 yılında kapılarını ziyaretçilere açan merkez, Issık Gölü kıyısında yer alıyor.
    • Benzersiz bir açık hava kültür merkezi olan Ruh Ordu, adını ünlü Kırgız yazar Cengiz Aytmatov'dan almış; Kırgızca "ruhsal merkezi" anlamına geliyor.
    • Kültür merkezinde bütün insanların inancının birliğini simgeleyen, aynı gökyüzü altında yan yana duran Budist, Katolik, Ortodoks, Yahudi ve Müslüman ibadethaneleri bulunuyor ve farklı kültürlerin ve dinlerin unsurlarını bir arada barındırıyor olması nedeniyle merkez, ziyaretçilere ruhsal gelişim ve kendilerini keşfetme olanağı tanıyor.
    11:19Karakol Şehri ve Önemli Yapıları
    • Issık Gölü'nün doğu kıyısında yer alan 75 bin nüfuslu bir şehir olan Karakol, gölün de merkezi kabul ediliyor; buraya ilk yerleşen Türkler, toprağın ellerini siyaha boyadığını fark etmelerinden ötürü siyah el anlamına gelen Karakol ismini şehre vermeyi uygun görmüş.
    • Lenin ve Stalin dönemlerinde ismi değiştirilen şehir, 1991'de yeniden resmi olarak Karakol ismini almış.
    • Kentin önemli yapılarından biri 1895 yılında inşa edilen Rus Ortodoks Kilisesi olan Kutsal Ruh Katedrali; tamamen ahşap malzemeden inşa edilen bu katedral, Sovyetler zamanında resmi görevlilerin buluşma noktası, eğitim merkezi, spor salonu, tiyatro, dans salonu olarak kullanıldıktan sonra 1991'de Sovyetler Birliği dağılınca restore edilerek tekrar ibadethane olarak kullanıma açılmış.
    12:35Dungan Camii ve Göçebe Kültürü
    • Karakol şehrinin bir diğer önemli yapısı yine tamamen ahşap malzemeden inşa edilen bir cami; düğün sofralarına konuk olduğumuz Çinli Müslümanlar yani Dunganlar tarafından 1910 yılında inşa edilen Dungan Camii, dışarıdan bakıldığında geleneksel Çin Budist tapınaklarını andırıyor.
    • Yapımı esnasında hiç çivi kullanılmayan cami, çeşitli renklerle boyanıp dekore edilmiş; 1929 ile 1947 yılları arasında Sovyetler döneminde depo olarak kullanılan mavi minareli ahşap cami, 1947 yılında tekrar ibadethane olarak hizmete açılmış.
    • Kırgızların göçebe kültürüne göz atmanın vaktidir; uzun dolambaçlı yolları geride bırakarak Barsqueen Vadisi'ne geliyoruz; ata binmek göçebeliğin elbette ilk şartı; biz de Tanrı Dağları ile çevreli yemyeşil bir vadide bizi bekleyen atlarımıza binip daracık dik patikaları tırmanarak bir şelaleye ulaşıyoruz.
    14:09Kırgızistan'ın Göçebe Kültürü
    • Kırgızların göçebe kültürünün bir parçası olan kartal avcılığı, tilki, tavşan, ceylan ve bazen kurt avında kullanılıyor.
    • Okçuluk da göçebe kültürünün önemli bir parçası olup, küçük yaştan itibaren eğitim alan Kırgızlar dört nala giden at üzerinde ok atma becerisini geliştirmektedir.
    • Göçebe hayatı, köpekler, atlar, kartallar ve oklarla yapılan bu senaryo ile ne kadar zor olduğunu düşündürmektedir.
    15:50Beltem Kampı Deneyimi
    • Issık Gölü kenarında kurulan Beltem kampında Kırgızların "yurt" veya "bozü" dedikleri çadırlarda geceyi geçireceğiz.
    • Ahşap iskelet üzerine keçelerin örtülmesi ile meydana gelen çadırlarda yer yataklarında uyunuyor ve çadırların üstünde tündük adı verilen baca misali bir pencere bulunuyor.
    • Tündük, içeri ışık ve temiz hava girmesini sağlarken yağmur ve zararlı şeylerin çadıra girmesini engelliyor ve Kırgızistan bayrağına ilham vermiş.
    17:41Kırgız Çadırlarının Yapılışı
    • Beş metre çapında ortalama bir çadırı meydana getirmek için gereken keçenin 120-130 civarında koyundan elde edildiği öğreniliyor.
    • Yünler temizlenip renklerine göre ayrıldıktan sonra hasırların içinde 90 derecelik doğrultularda üst üste seriliyor, kaynar sular dökülerek rulo haline getiriliyor ve makinalarda dövme işlemi uygulanıyor.
    • Çadırların ana malzemeleri ağaç sırıkları, keçe ve ip olup, iyi bakılırsa çeyrek asır dayanabiliyor ve bir çadırın 20 dakikadan daha kısa bir süre içinde sıfırdan son ürün haline gelişebiliyor.
    20:25Kabin Bagajı Hazırlama İpuçları
    • Uçaklara alınabilecek sıvı malzemelerin toplamı bir litreyi, tek bir parçanın da 100 mililitreyi aşmaması gerekiyor.
    • Ateşli silahlar, patlayıcılar, beyzbol sopaları, savunma amaçlı spreyler, bıçak ve jilet gibi keskin nesnelerin uçağa alınmasına izin verilmiyor.
    • Kabin bagajına alınabilecek eşyaların boyu ve ağırlık limitleri bulunuyor, örneğin Türk Hava Yolları, kabin içine alınan bagajların 55 x 40 x 23 santimetre ebatlarını aşmamasını istiyor.
    24:21Sabiha Gökçen Havalimanı
    • İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı, 20 milyon yolcuya bir buçuk saatlik araçla ulaşabilecek bir mesafede ve Türkiye'nin gayri safi milli hasılasının %40'ını üreten bir bölgeye hitap ediyor.
    • Son beş yılda Sabiha Gökçen Havalimanı yolcu sayısını ikiye katlamış, 2008 yılında yaklaşık 5 milyon yolcu ile başlayan havalimanı 2016'da 29 milyon yolcu ile kapattı ve 2017 sonunda 31 milyon yolcu hedefliyor.
    • Sabiha Gökçen Havalimanı şu an tek pistte işletiliyor ve ikinci pistin inşaatı geçen sene başlamış durumda.
    27:20Sabiha Gökçen Havalimanı'nın Geleceği
    • 2018'in sonu itibariyle ikinci pistin inşaatı tamamlanacak ve bu da Sabiha Gökçen Havalimanı'nın pist kapasitesini ikiye katlayacak.
    • Pist kapasitesinin ikiye katlanması, saatlik 40 uçaktan 80 uçak saate çıkması tek başına yeterli olmayacak, ISG yönetimi paralel genişleme planları geliştirmektedir.
    • 2018 Ekim ayında açılacak olan 3. Havalimanı'nın açılışıyla yolcu ve uçuş sayılarının artacağı düşünülerek terminallerde genişleme projeleri planlanmaktadır.
    28:51Terminal Kapasitesi ve Gelişmeler
    • İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı terminalleri şu an itibariyle yıllık 33 milyon yolcu kapasitesine sahiptir.
    • İç hatlar bölümünde kapı bölgeleri 25 bin metrekare genişletilerek kapasite 33 milyondan 41 milyona çıkacak.
    • 2017 en geç Temmuz ayında kapasite yaklaşık %25 artırmış olacak.
    29:29Havalimanının Yeni Pozisyonu
    • 2018 Temmuz ayında İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı artık birinci kategoride, birinci ligde bir havalimanı konumuna gelmiştir.
    • Havalimanının şu anki trafiğinin %60'ı Pegasus, %30'u Türk Hava Yolları ve kalan %10'u diğer hava yolları tarafından gerçekleştirilmektedir.
    • Pegasus ve Türk Hava Yolları'nın önümüzdeki beş yıl için uçak siparişleri göz önünde bulundurulduğunda, İstanbul Yeni Havalimanı'nın gelişiyle beraber Sabiha Gökçen Havalimanı'ndaki trafiğin artacağı aşikardır.
    30:37Yeni Hava Yolları İlişkileri
    • Pegasus ve Türk Hava Yolları'na ilaveten, Ortadoğu'dan, Asya-Pasifik'ten ve Kuzey Amerika'dan hava yolları ile görüşmeler devam etmektedir.
    • Bu gelişmelerle havalimanında ciddi bir network oluşmaktadır.
    • Amerika bağlantısı çok önemli olup, oraya uçacak diğer hava yolları ile anlaşmalar yapılarak trafiğin geliştirilmesi hedeflenmektedir.
    31:35Yolcu Memnuniyeti ve Hizmetler
    • Havalimanının birinci sınıfa atlandığında, yolcuya hitap edecek ilave servisler ve hizmetler hayata geçirilmelidir.
    • Dış hatlar terminalinde Türk Hava Yolları ve ISG tarafından işletilen ağaçlar yenilenmiştir.
    • Teknolojiye yapılan yatırımlar önemlidir çünkü o sınıfta uçan yolcular teknolojik imkanlardan fazlasıyla yararlanmak istemektedir.
    32:252018 Yılı ve Kargo Hizmetleri
    • 2018 yılı ISG'nin Sabiha Gökçen Havalimanı'nın 10. yıldönümü olacak ve hem yolculara hem de diğer havalimanı kullanıcılarına yönelik sürprizler olacak.
    • Kargo hizmetleri çok önem verilen bir unsur olup, kısa ve orta vadede ciddi potansiyel görülmektedir.
    • Geçen sene Atatürk Havalimanı'nda 750 bin ton kargo işlenmişken, Sabiha Gökçen Havalimanı'nda sadece 45 bin ton kargo işlenmiş olup, bu rakam Atatürk Havalimanı hacmiyle kıyaslandığında büyük fark göstermektedir.
    33:52Genel Havacılık Terminali
    • Genel Havacılık Terminali de önemli hizmet kalemlerinden biridir.
    • Atatürk Havalimanı'nın slot problemleri yaşadığı dönemde özel jetlerin büyük çoğunluğu Sabiha Gökçen Havalimanı'na yönlendirilmiştir.
    • Geçen sene Genel Havacılık Terminali 19 bin yolcuya hizmet vermiş olup, bu servisi geliştirmek için sürekli gündemde tutulmaktadır.
    35:18Airbus'ın Blade Projesi
    • Havayolu şirketlerinin toplam giderlerinin yaklaşık üçte biri yakıttan oluşmaktadır.
    • Airbus'ın Blade adı verilen kanatçık projesi, seyir esnasında kanat sürtünmesini %50 oranında azaltmayı hedeflemektedir.
    • Blade projesi 16 ay önce başlamış olup, yeni kanatçığa sahip Airbus A340-300 model uçak 3 saat 38 dakika süren ilk test uçuşunu gerçekleştirmiştir.

    Yanıtı değerlendir

  • Yazeka sinir ağı makaleleri veya videoları özetliyor