Buradasın
Türkiye'nin Uzay Teknolojisi ve Roketsan'ın Mikro Uydu Fırlatma Sistemi
youtube.com/watch?v=cFn3wMUolhEYapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, Türkiye'nin uzay teknolojilerine olan ilgisini ve Roketsan'ın geliştirdiği mikro uydu fırlatma sistemini anlatan bilgilendirici bir içeriktir.
- Video, 1957'de Sovyetler Birliği'nin dünyanın ilk yapay uydusunu fırlatmasıyla başlayan uzay çağından başlayarak Türkiye'nin uzay çalışmaları tarihini anlatmaktadır. İlk bölümde roket biliminin temel prensipleri, roketlerin kalkış aşamaları ve çalışma prensipleri açıklanırken, ikinci bölümde Roketsan'ın mikro uydu projesi, hibrit roket motorları üzerindeki çalışmaları ve Türkiye'nin uzay teknolojilerindeki konumu ele alınmaktadır.
- Videoda ayrıca katı, sıvı ve hibrit roketler hakkında bilgi verilmekte, Roketsan'ın üç aşamalı roket sisteminin hazırlanış ve uçuş aşamaları Kervaspace programı üzerinden açıklanmaktadır. SpaceX'in Falcon 1 roketi kazası üzerinden ters ateşleme teknolojisinin önemi de gösterilmektedir.
- 00:02Uzay Çağının Başlangıcı ve Türkiye'nin Uzay Çalışmaları
- 4 Ekim 1957'de Sovyetler Birliği'nin dünyayı ilk kez bir yapay uydusunun yörüngeye oturtmasıyla uzay çağı başlamıştır.
- Türkiye, 1959'da Bandırma'da amatör çalışmalar ve 2000'lerin başında Ata-1 roket denemeleriyle uzay teknolojilerine ilgi göstermiş ancak bu çalışmalar başarılı olamamıştır.
- Türkiye'nin şimdiye kadarki uzay macerası ve Roketsan'ın hazırlıkları devam eden mikro uydu fırlatma sistemi hakkında bilgi verilecektir.
- 00:57Türkiye'nin Uzay Çalışmalarının Tarihi
- Türkiye'nin uzay teknolojilerine olan ilgisi ciddi olarak 1959'da Bandırma Füze Kulübü ile başlamış, ancak projelerin bulunduğu evin yanması nedeniyle ilerleyişleri sekteye uğramıştır.
- 2000'lerin başında Uluslararası Uzay İstasyonu'nun inşasının başlamasıyla hareketlenmeler yaşanmış ve Tubitak ile Bilim Teknik öncülüğünde 10 kg ağırlığındaki bir mikro uyduyu 500 km irtifadaki alçak yörüngeye yerleştirebilecek bir roket üzerinde çalışmalar başlatılmıştır.
- Ata-1 projesi 2007 yılında 30 Ağustos kutlamalarında fırlatılması planlanmış ancak gereken para bulunamadığı için projeler yolda kalmıştır.
- 02:51Türkiye'nin Uzay Uyduları ve Roketsan'ın Çalışmaları
- Ata-1 ile birlikte yürütülen Bilsat vb. nano mikro uydu üretim çalışmaları sonucunda Türkiye'nin ilk yerli uyduları yabancı kurumların roketleri aracılığıyla gönderilmişlerdir.
- Türkiye, uydu imalatı konusunda kendini geliştirdikçe yerli uyduları fırlatmak için yerli bir fırlatıcıya ihtiyaç duymaya başlamıştır.
- Roketsan, askeri roket imalatında deneyime sahip olmasına rağmen sıvı yakıtlı ve çok kademeli roket tasarımı konusunda tecrübesi yoktur.
- 04:23Roketsan'ın Yeni Projesi
- Roketsan'ın yeni projesi olan mikro uydu fırlatma sistemi, 1,5 ton yerine 100 kilogramlık bir yükün yörüngeye oturtulması hedeflenmektedir.
- Bu proje ile Roketsan, sıvı yakıtlı roket motorlar hakkında tecrübe kazanacaktır.
- Roketsan'ın yeni projesi, katı, sıvı ve hibrit roketler hakkında bilgi verilerek incelenecektir.
- 05:04Roket Türleri Hakkında Bilgi
- Günümüz roketçilik dünyasında kullanılan üç ana roket türü vardır: katı yakıtlı, sıvı yakıtlı ve hibrit roketler.
- Katı yakıtlı roketler uçuş öncesi taşınırken güvenli olup, yakıt miktarı başına en yüksek etkiyi sağlar ancak ateşlendikten sonra kapatılamaz ve yönlendirme kabiliyeti kısıtlıdır.
- Sıvı yakıtlı roketler itki gücünün ayarlanabilmesi, hassas yönlendirme yapılabilmesi ve uzay boşluğunda çalışabilmesi gibi avantajları vardır ancak karmaşık parçalardan oluşması ve hata verebilecek noktaları fazladır.
- 07:21Roketsan'ın Mikro Uydu Fırlatma Sistemi
- Roketsan'ın geliştirmekte olduğu sistem, üç aşamalı bir roket olup iki katı yakıtlı kademe ve bir sıvı yakıtlı kademeden oluşmaktadır.
- Yörüngeye çıkartılacak uydu veya uydular roketin üst kademesine yerleştirilecektir.
- Fırlatmadan önce rokete sıvı yakıt doldurulacak ve göbek kordonu yoluyla roketin elektrik ve veri bağlantıları merkeze iletilebilecektir.
- 08:09Roketin Kalkış ve İlk Aşaması
- Kalkış düğmesine basıldığında, katı yakıtlı üç motor ateşlenerek roket gökyüzüne doğru yükselmeye başlar.
- Havalandıktan sonra ilk kademe roketleri egzozlardaki dümenler sayesinde rotasında kalmaya çalışır.
- İlk aşamada roket ses hızını aşarak azami dinamik basınç aşamasına gelir, bu aşamada hem motorların etkisi hem de havanın yarattığı direnç gövdede en yüksek yükü oluşturur.
- 08:51Kademeler Arası Ayrılma ve Güvenlik
- Azami dinamik basınç noktasından geçtikten sonra ilk kademe yakıtını tüketip ikinci kademeye geçer ve ayrılma sırasında birinci kademede iki adet ters ateşleme gerçekleşir.
- Ters ateşleme, yakıt kalıntıları ve genişleyen gazlar nedeniyle ilerlemeye devam eden alt kademenin üst kademeye çarpmasını engellemek için kullanılır.
- SpaceX'in Falcon 1 roketinde yaşanan kazada, alt kademe ayrıldıktan sonra üst kademeye çarpmış ve roket görevini tamamlayamamıştır.
- 10:15Yörüngeye Ulaşım ve Roket Teknolojisi
- Bir nesnenin alçak dünya yörüngesine oturabilmesi için saniyede yedi saat hıza ulaşması gerekir.
- Sıvı yakıtlı roket, yüksekliklerde taşıdığı sıvı oksijeni kullanarak çalışmaya başlayarak yükünü dünyanın kıyısında yörüngeye oturtarak görevini tamamlayacak.
- Roketsan'ın kademeli roketler, sıvı yakıtlı motorlar ve faydalı yük entegrasyonu konularda tecrübeleri, daha büyük yük kapasiteli ufa için paha biçilmez bir hazine olacaktır.
- 11:17Türkiye'nin Uzay Hedefleri
- Roketsan'ın Buca Teknolojileri firması hibrit roket motorları üzerinde çalışmaya başlamıştır.
- Geliştirilen hibrit roketlerin önce mikro uydu projesi için, daha sonra ağır yükleri yörüngeye çıkartacak bağımsız rokette ana motor olarak kullanılması düşünülmektedir.
- Bu projeler desteklenmeye devam ederse Türkiye fırlatabilme kabiliyetini kazanacak, bu elde edilmesi zor kabiliyeti kazanmak için çalışmalar desteklenmeli ve devamının teşvik edilmelidir.