Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, tarihin en hızlı yolcu uçağı olan Concorde hakkında bilgilendirici bir belgesel formatındadır.
- Video, Concorde'un 1956'da İngiltere'de ve 1962'de Fransa'da başlayan geliştirme sürecinden başlayarak, 1969'daki ilk uçuş denemesine, 1977'deki ticari uçuşlarına ve 2003'teki son uçuşuna kadar olan 30 yıllık macerasını anlatmaktadır. Uçağın teknik özellikleri (saatte 232 km hız, 18.200 metre yükseklik), yakıt tüketimi, gürültü seviyesi ve yolcu kapasitesi gibi detaylar paylaşılırken, neden piyasadan çekildiği (yüksek maliyet, sınırlı yolcu kapasitesi, güvenilmezlik) ve 2000 yılında yaşanan kaza da ele alınmaktadır.
- 00:01Concorde Uçağı Tanıtımı
- Concorde, saatte 2000 kilometreden fazla hızla giden ve yıllardır geçilemeyen bir uçak modelidir.
- Bu videoda artık aramızda olmayan yolcu uçağı Concorde hakkında bilinmesi gerekenler anlatılacaktır.
- 01:07Concorde'un Tarihi
- Concorde fikri 1956 yılında İngiltere'de "Sesten Hızlı Uçak Komitesi" adıyla bir komite kurulmasıyla ortaya çıkmıştır.
- Fransa'da 1962 yılında aynı yönde bir proje üzerinde çalışılmaya başlanmış ve iki ülke bu projeyi ortak yapımı olarak gerçekleştirmeye karar vermiştir.
- Amerika'da 1965 yılında Başkan Lyndon B. Johnson kendi sesten hızlı yolcu uçağını geliştireceğini açıklamış, ancak 1971'de Başkan Richard Nixon bu projeyi tarihe gömmüştür.
- 02:02Concorde'un Uçuşları
- Concorde uçağı ilk uçuş denemesini 2 Mart 1969'da Fransa'nın Toulouse kentinde yapmış, ilk ticari uçuşu Londra-Bahreyn arasında gerçekleşmiştir.
- Fransız Concorde'un ilk uçuşu Paris-Dakar arasında yapılmış, Air France 1977 yılından itibaren Paris-New York arasında sesten hızlı uçaklarla yolcu taşımaya başlamıştır.
- Türkiye'de 1976-1977 yıllarında Air Condor ve Air France şirketleri envanterinde kayıtlı uçaklarıyla sınırlı uçuşlar yapılmış, ancak İstanbul Atatürk Havalimanı'nın teknik altyapısı gerekli donanımı sağlayamadığı için ilerleyen yıllarda bu uçuşlardan vazgeçilmiştir.
- 02:51Concorde'un Teknik Özellikleri
- Concorde uçakları normal uçuşlarında saatte 2132 kilometre hızla gelişiyor ve yerden 18.200 metre yüksekten uçuyormuş.
- Uçaklar Atlantik Okyanusu'nu normal koşullarda üç saatte açabiliyormuş.
- Concorde uçağının uzunluğu 61,66 metre, kanat genişliği 25,60 metre ve yüksekliği 12,20 metre imiş.
- 03:22Concorde'un Testleri
- Concorde uçağı yolcu taşımaya başlamadan önce motor Atlantik aşırı uçuşlarda ve deneylerde dayanıklılık testlerine maruz bırakılmış.
- Toplam 1000 saatlik uçuştan sonra cıvatalarına kadar sökülerek tüm parçaları tek tek kontrol edilip komponentlerinin durumlarının çok iyi olduğu görüldükten sonra onay alabilmiş.
- Bu onaydan sonra testler devam etmiş ve ses hızının iki katında 18.000 metre irtifada yakıt almadan 6.750 km mesafe gidebilecek bir motor ortaya çıkmış.
- 04:00Concorde'un Özel Uçuşları
- Concorde 1973 yılında ay tutulmasını gözlemlemek için Afrika'yı bir uçtan bir uca sesten hızlı olarak uçmuş.
- Ay tutulmasını 74 dakika boyunca takip ederek içindeki bilim insanları ve gözlem heyetinin bu tutulmayı gözlemlemelerini sağlamış.
- 04:34Concorde'un Dış Yapısı ve Gürültüsü
- Başlıca amacı hız yapmak olan Concorde uçaklarının dış yüzeyi çok hafif ve ısıya dayanıklı titanyum maddesinden üretilmiş.
- Uçuş sırasında sürtünme nedeniyle uçan dış cephesindeki sıcaklık 92, burun kısmındaki sıcaklık ise 130 dereceye çıkıyormuş.
- İsınma nedeniyle uçan boyunun uçuş sırasında 7,5 santim uzadığı saptanmış.
- 05:00Concorde'un Gürültü Sorunu
- Concorde ayrıca sadece hızıyla değil gürültüsüyle de meşhur bir uçak.
- Uçağın motorları özellikle kalkışlarda yüksek gürültü çıkarıyormuş, 1976 yılında yapılan ölçümlerde 129 desibel ölçülmüş.
- Bu arada kıyaslama açısından roketler fırlatılış anında ortalama 180 desibel ses çıkarırlar, yani Concorde roketlerle yarışır yükseklikte bir sese sahip.
- 05:47Concorde'un Yolcu Kapasitesi ve Maliyeti
- Dev yolcu uçakları 200 yolcu rahatça taşırken, dar gövdeli Concorde'un yolcu kapasitesi 125 kişiymiş.
- Yolcuların büyük çoğunluğunu zengin ve ünlüler oluşturuyormuş, sıradan halkın Concorde'da seyahat edemiyor olmasının en büyük sebebi New York-Paris arasında tek gidiş için bilet fiyatının 12.000 doları bulması.
- 30 yıllık macerası boyunca toplam 16 tane Concorde uçağı üretilmiş ve bunların tanesinin maliyeti 42 milyon dolarmış.
- 06:20Concorde'un Yakıt Tüketimi ve Maliyetleri
- Concorde uçuş süresinin %60'ında full power ve afterburn kullanıyormuş, afterburn ise yakıt tüketimini oldukça artırmaktadır.
- Klasik bir Concorde bir yolcusu için 100 km'de 20 litre kerosen tüketmektedir, 6.000 km'lik Paris-New York uçuşunda ise bir yolcusu için 1.200 litre kerosen harcıyormuş.
- Bir Concorde'u kaldırmak ise 6 tane Boeing 747 seferine eşdeğer maliyet gerektiriyormuş.
- 07:08Concorde'un Sonu
- Concorde ilk uçuşunu 1969 yılından, son uçuşunu 2003 yılına kadar yapmış.
- Teknik sicili sapasağlam ve hiç düşmemiş olan Concorde, 25 Temmuz 2000 tarihinde Paris havaalanından kalkışından bir buçuk dakika sonra geçirdiği kaza ile uçuşları durdurulmuş.
- Concorde uçaklarının son ticari seferi 24 Ekim 2003'te Londra-New York arasında yapılmış.