Buradasın
Bayraktar TB-3 İHA ve Uçak Gemisindeki Kalkış-İniş Teknolojisi
youtube.com/watch?v=MXfpzrQqNqsYapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, bir röportaj formatında olup, sunucu ve uzmanlar (Eray, Fulya Hanım ve "özel hocam") arasında geçen bir sohbeti içermektedir.
- Video, Bayraktar TB-3 İHA'nın özellikleri, TB-2'ye göre farkları ve uçak gemisindeki kalkış-iniş teknolojisi hakkında detaylı bilgiler sunmaktadır. İlk bölümde TB-3'ün katlanır kanatlar, daha kısa kalkış mesafesi, daha uzun havada kalış süresi ve otomatik iniş-kalkış özelliği gibi teknik özellikleri anlatılırken, ikinci bölümde uçak gemisindeki kalkış ve iniş mekanizması ele alınmaktadır.
- Videoda ayrıca TB-3'ün 27 Ekim 2023'te ilk uçuşunu gerçekleştirdiği, toplam 170 saatlik uçuş testine ulaştığı, 230 metrenin içinde kalkabilmesi ve güçlü motoru gibi teknik detaylar paylaşılmaktadır. Amerika'nın uçak gemilerindeki uçakların hidrolik kolla fırlatılması ve inişte tel sistemi kullanması ile TB3'ün bu konudaki farklılıkları da karşılaştırılmaktadır.
- Bayraktar TB3'ün Özellikleri
- Bayraktar TB3'ün 21. testi tamamlandı, 9 saat havada kaldı ve toplam uçuşu 170 saate ulaştı.
- TB3, TB2'ye çok benziyor ancak kalkış mesafesinden sahip olduğu özelliklere kadar dünya liderliğine doğru gidiyor.
- Azerbaycan-Ermenistan savaşı sonrası elektronik kartta yapılan iyileştirmeler sayesinde artık elektronik harple önlenemeyecek bir güç haline geldi.
- 02:41TB3'ün Teknik Özellikleri
- Katlanır kanatlar sayesinde normal kanat açıklığı 14 metre iken 7 metreye düşüyor ve bu sayede uçak gemisinde daha az yer kaplıyor.
- TB3, TB2'ye göre daha kısa sürede kalkış yapabiliyor, daha uzun menzilli ve havada kalış süresi daha uzun.
- Gemiyle denizaşırı harekatlarda bakım ve lojistiğe minimum ihtiyaç duyması için daha dayanıklı yapılmış.
- 04:49TB3'ün Kullanım Alanları
- TB3 sadece Anadolu gemisi için değil, gemi dışında da kullanılabilir ancak asıl maksadı gemi için daha güçlü yapılmış.
- Doğal afet durumlarında zor şartlarda, muson yağmurlarında veya fırtınalarda daha güçlü motor performansıyla daha uzun süre havada kalması gerekiyor.
- TB3'ün dikey kalkış-iniş özelliği henüz yok, ancak otomatik iniş-kalkış özelliği var ve yapay zeka ile mesafeyi ölçüp rüzgar direncini hesaplayarak en uygun açıda inebiliyor.
- 07:47TB3'ün Performansı ve Test Süreci
- TB3'ün motoru ve performansı TB2'den daha fazla, motorun çalışması ve hareketi sadece 3 saniye sürüyor.
- İlk uçuşu 27 Ekim 2023'te olacak ve daha çok test olacak çünkü her uçuştan sonra uçağın topladığı veriler değerlendiriliyor.
- TB3, yıldırım testi gibi çeşitli testlerden geçiyor ve her türlü hava şartlarında kalkış yapabiliyor.
- 11:48Türkiye'nin Uçak Teknolojisi
- Türkiye, uçak teknolojisinde cesur adımlarla ilerlemektedir.
- Uçakların kısa sürede kalkış yapabilmesi çok kıymetlidir.
- Akıncı TIA ve Bayraktar TB2'nin kalkış ve iniş testleri gösterilmiştir.
- 12:44Uçak Gemilerinde Kalkış ve İniş Sistemleri
- Amerika'nın uçak gemilerindeki uçaklar hidrolik kolla fırlatılır, kendi hızlanarak kalkmazlar.
- Savaş gemilerinden inişte tel mekanizması kullanılır ve bu da hidrolik sistemdir.
- Türkiye, uçak gemilerinde çok kısa mesafede inip kalkabilme özelliğine sahiptir.
- 13:26TB3'ün Özel Özellikleri
- TB3'ün özel bir versiyonu vardır ve güçlü motor ile frenleme yapabilme özelliğine sahiptir.
- Uçak, aniden çıkan arka rüzgar durumunda kendini durdurabilir.
- Denizde rüzgar hamleleri birkaç saniye sürer ve uçağın zekası bu durumlarda devreye girer.