Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, bir konuşmacının airbag sensörlerinin tarihçesini ve gelişimini anlattığı bilgilendirici bir içeriktir.
- Video, airbag'in 1953 yılında bir kazada ölen bir ailenin hayatta kalan beyefendi tarafından geliştirilmesinden başlayarak, 1967'de patent alınması, 1973'te Amerikan arabasına yerleştirilmesi ve 1990'larda yaygınlaşması sürecini anlatıyor. Konuşmacı, eski ve modern airbag sistemleri arasındaki farkları, sensörlerin araç içindeki dağılımını ve çarpışma testlerinin önemini açıklıyor. Ayrıca, arka koltukta kemer takmama durumunda öne doğru fırlayan kişinin 3,5 ton ağırlığında olabileceği gibi güvenlik bilgileri de paylaşılıyor.
- Airbag'in Tarihi
- Airbag, 1953 yılında Avrupa'da yaşanan bir kazada ciddi hasar alıp ölen bir aile eşrafından hayatta kalan bir beyefendi tarafından geliştirilmeye başlanmıştır.
- 1967 yılında patenti alınacak düzeyde bir ürün geliştirilmiş ve test çalışmaları başlamıştır.
- 1973 yılında bir Amerikan arabasına demo test amaçlı bir airbag yerleştirilmiş, 1990 yılından itibaren ise tanınmış markaların arabalarında airbag bulunmaya başlamıştır.
- 01:07Airbag'in Gelişimi
- 1990-2020 yılları arasında airbag korkunç gelişerek araç içinde fazlalaşmış ve sensörlerin yeri değişmiştir.
- Eskiden ön tampon ve ön şase civarında olan sensörler bugün ön cam, yan kapı, arka cam ve arabanın alt şase taraflarına doğru yayılmıştır.
- Her araç üretildiğinde dünyada çarpışma testleri yapılır ve bu testlerde gelen darbeler ölçülür, bu darbelere göre sensörler yerleştirilir.
- 02:15Airbag'in Çalışma Prensibi
- Arabadaki sensör sayısı airbag sayısına bağlantılıdır; koltukta varsa sensör orada var, ön camı ve direksiyonda varsa orada var, yan kapı barlarında varsa airbag orada var.
- Airbag, kendi sensör alanındaki, yaşam alanındaki canlıyı korumaya çalışır.
- Arka koltukta oturan bir kemer takmayıp öne doğru fırladığında, ön koltuktakini öldürebilir; 75-80 kilo ağırlığındaki bir insan öne doğru fırlarken 3,5 ton ağırlığında olabilir.