Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, 1988 yılında üretimine başlanan ve 12 yıl boyunca Türkiye'de üretilen Renault Broadway otomobilinin tarihini anlatan bir otomobil belgeselidir.
- Video, Renault Dokuz'un Türkiye'deki üretim sürecini ve Broadway modelinin ortaya çıkışını kronolojik olarak anlatmaktadır. 1981'de Fransa'da tanıtılan Renault Dokuz'un Türkiye'de 1985'te üretimine başlanması, Broadway modelinin 1988'de GTL'nin daha gelişmiş versiyonu olarak piyasaya sürülmesi ve 1997'de seri üç kasasıyla son kez üretilmesi detaylı şekilde ele alınmaktadır. Ayrıca, 1990'larda Türkiye'de Tofaş ve Oyak Renault'un otomobil sektöründeki etkisi ve Broadway'in Kuş serisi Doğan Şahin ile rekabeti de videoda yer almaktadır.
- 00:02Renault Broadway'in Hikayesi
- 1988 yılında üretimine başlanan Renault Broadway, Tofaş üretimi Kuş serisi rakiplerine gözdağı veren ve 12 yıl boyunca Türkiye'de üretilen bir otomobildir.
- Broadway'in Türkiye yollarında gerçekleşen gerçek öyküsünü merak edenler videoyu sonuna kadar izlemelidir.
- 00:34Renault Dokuz'un Tarihi
- Renault Broadway modelini iyi anlamak için atası olan Renault Dokuz'u iyi anlamak gerekmektedir.
- Renault Dokuz, 1981-1989 yılları arasında üretilen, Robert Opron tarafından tasarlanmış ve 1982 yılında yılın otomobili seçilmiştir.
- Dört kapılı sedan bir araç olan Renault Dokuz, petrol krizinin ardından ekonomik bir seçenek sunarak küresel bir model olma hedefini taşımıştır.
- 01:16Renault Dokuz'un Üretimi ve Özellikleri
- Renault Dokuz'un üretiminde o dönemin en üstün teknolojileri kullanılmış, bilgisayar destekli tasarım yöntemleriyle yüksek kaliteli otomobil üretimi amaçlanmıştır.
- Modelin temelleri 1977 yılında atılmış olup, 14,5 milyon saatlik çalışma ve test ile 130 farklı motor versiyonu, 44 prototip model, 2,20 milyon kilometrelik prototip test sürüşleri ve 500 kişilik bir ekibin çalışmalarının ortak bir ürünüdür.
- İlk kez 1981 Frankfurt Otomobil Fuarı'nda tanıtılan bu model, Avrupa pazarında orta sınıf bir otomobil olarak konumlandırılmıştır ve ekonomik bir aile arabası arayışında olanlar için ideal bir seçenek olmuştur.
- 02:04Türkiye'de Renault Dokuz
- Türkiye'de bu ülkelerden biriydi ve Renault Dokuz 1981'de Fransa'da tanıtıldıktan sadece dört yıl sonra ülkemizde üretimine başlanmıştır.
- Renault Dokuz, düşük yakıt tüketimi ve dayanıklılığı ile pazarda lider olmayı hedeflemiştir.
- 1 Nisan 1985'te Oyak Renault'un ürettiği model Renault Dokuz GTL'dir ve bu model birçok parçası Fransa'dan ithal edilerek Oyak Renault fabrikasında montajlanan bir modeldi.
- 03:10Türkiye'de Üretilen Renault Dokuz Modelleri
- 1986 yılında Renault Dokuz GTD üretilmişti ve bu model aynı zamanda Türkiye'de üretilen ilk dizel otomobil olma özelliğini taşımaktadır.
- 1987 yılında GTL'nin daha düşük donanıma sahip bir alt modeli GTC modelin üretimi yapılmıştır.
- 1988 yılına gelindiğinde Fransız Renault yetkilileri, Fransa ve Avrupa genelde Renault Dokuz üretimini sonlandırma kararı aldılar.
- 04:01Broadway'in Doğuşu
- Türkiye'de durum farklıydı; Renault Dokuz üretimi Fransa'da bitirilmiş olmasına karşın Türkiye'de küçük bir isim farkıyla devam edecekti.
- Bu dönemde Türkiye'de GTL modelinin daha gelişmiş donanıma sahip bir üst versiyonunun üretilmesi kararı alındı ve bu modele Broadway ismi verildi.
- Broadway, konfor ile ekonomiyi bir araya getiren bir modeldi ve 1,40 cc motor hacmi ile daha ekonomik bir aile aracı sunma amacı taşıyordu.
- 04:371990'lı Yıllarda Otomobil Kültürü
- 80'li yılların sonlarında otomobil kültürü ülkemizde Avrupa'nın çok gerisinde kalmasına karşın Tofaş ve Oyak Renault Avrupa'da belki de on yıl önce kullanılmış modellerle Türk insanının otomobil sahipliğini eskiye göre bir tık ileriye taşımış ama aynı zamanda yıllarca da Türk insanını bu modellere mahkum etmiş iki köklü firmadır.
- Tofaş, Türkiye'nin en büyük sanayicisi Koç topluluğuna aitken, Oyak Renault ise o yıllarda çok güçlü bir otorite olan Ordu Yardımlaşma Derneği yani Türk Silahlı Kuvvetleri'ne aitti.
- Bu iki otoriter şirketin inisiyatifi ile maalesef uzun yıllar Türk insanı ve Türkiye yolları kaliteli otomobile hasret kalmıştı.
- 05:15Broadway ve Kuş Serisi Karşılaştırması
- Hal böyle olunca elinde alternatifi olmayan Türk toplumu Broadway ve Kuş serisi Doğan Şahin modellerine binmiştir.
- İki otomobili kıyaslamıştır; eskiler Broadway memur arabası, Şahin ise gariban arabası diye söylerlerdi.
- Aslında iki modelinde birbirine üstün yanı yok denecek kadar azdı; Renault Broadway az yakar, Şahin çok yakardı; Şahin çok yük alır, Broadway daha az yük alırdı; kaporta ve sağlamlık açısından ikisi de yürüyen bir tabuttu.
- 06:03Broadway'in Gelişimi
- 1991 yılına gelindiğinde Broadway modelinin daha ucuz, az donanımlı bir alt model olan Spring piyasaya çıkmıştır.
- Altı yıl üretimde kalan Spring modeli, 1997 yılında Broadwayne üç seri modelinin piyasaya çıkmasıyla bantlara veda etmiştir.
- 1993 yılında Oyak Renault Broadway seri bir kasadan vazgeçip Broadway'i seri iki kasa ile üretmeye karar vermişti.
- 06:35Broadway'in Son Modelleri
- Oya Krono bu yıllarda kasanın ana iskeleti aynı kalmak koşuluyla motor hacmi, farayna ön arka tampon, otomatik cam silecek değişikliği gibi küçük opsiyonlarla isim aldatmacası yaparak bir sürü yeni model çıkarmıştı.
- 1993 yılında piyasaya sürülen Broadway kasasının farklı isimli ama daha büyük motorlu versiyonu olan Fairway, daha büyük motor daha fazla güç isteyenler için üretilmiş bir modeldi ama en kötü satış performansı olan ve piyasada tutulmayan bir model olmuştur.
- 1997 yılında Broadwayne en son kasası seri üç piyasaya çıkmıştır ve bu kasa belki de Renault Dokuz'un en büyük değişim yaşadığı kasadır.
- 07:57Broadway'in Sonu
- Fransızlar bu modeli üretmeyeli neredeyse on yılın üzerinde bir zaman geçmesine karşın, Avrupa otomobil sektörü çok gelişmesine karşın Oyak Renault, Renault Dokuz ile 2000'lere doğru son çırpınışlarını yaşıyordu.
- Modern teknolojik araçlarla yarışamayacak hale gelen Renault Dokuz, her türlü makyaja rağmen 2000 yılında bantlara veda etmek zorunda kalmıştır.
- Uygun fiyatlı oluşu ve kırsalda daha iyi kullanılabilir olması yüzünden Anadolu'da çok sevilmiştir ve bu model günümüzde bile kırsal kesimde kullanılmaya devam etmektedir.