• Buradasın

    COVID-19'ün Lojistik ve Taşımacılık Sektörüne Etkileri Webinarı

    youtube.com/watch?v=SmGndDDUU0M

    Yapay zekadan makale özeti

    • Bu video, UTIKAD (Türkiye Lojistik ve Kargo İşletmecileri Derneği) tarafından düzenlenen bir webinar formatındadır. Katılımcılar arasında UTIKAD Yönetim Kurulu Başkanı Emre Erdener, Cavit Bey, Turgut Başkan ve Pınar Hanım gibi sektör yetkilileri bulunmaktadır.
    • Webinar, COVID-19 pandemisi döneminde lojistik ve taşımacılık sektöründeki sorunları ele almaktadır. İlk bölümde lojistik sektöründeki çalışanların önemi vurgulanmakta, ardından Emre Erdener'in sunumuyla tedarik zinciri ve taşımacılık sektörüne etkileri detaylandırılmaktadır. İkinci bölümde ise Ticaret ve Ulaştırma Bakanlığı ile işbirliği kapsamında sektördeki sorunlar ve çözüm önerileri tartışılmaktadır.
    • Webinar'da karayol, havacılık, demiryol ve deniz taşımacılığı modlarında yaşanan sorunlar (şoför yetersizliği, sınır kontrolleri, navlun artışları, demoraaj problemleri) ve Habur sınır kapısından geçen araçların azalması gibi konular ele alınmaktadır. Ayrıca demiryolu taşımacılığının önemi ve gümrük sistemlerinin dijitalleşmesi gibi çözüm önerileri de tartışılmaktadır.
    Webinar'a Hoş Geldiniz
    • UTIKAD'ın webinarına yaklaşık yüz kişi katılmış durumda.
    • Zor günlerde tedarik zinciri ve akışların devam etmesi gerektiği vurgulanıyor.
    • UTIKAD yönetim kurulu başkanı Emre Erdener, son gelişmeleri paylaşmak üzere konuk.
    00:44Lojistik Çalışanları İçin Video Mesaj
    • Lojistik çalışanları, günlük temel ve acil ihtiyaçları karşılamak için tedarik zincirini kopmadan sürdürüyorlar.
    • Depolarda, sahada, fabrikalarda, taşımacılıkta, kargo dağıtımında çalışanlar işlerinin başında.
    • Evde kalma çağrısına rağmen, çalışmalarının zorunluluğu olan tüm tedarik zinciri ve lojistik emekçileri işlerinin başında.
    02:25UTIKAD Yönetim Kurulu Başkanı'nın Konuşması
    • UTIKAD tarihinde ilk kez bu şekilde bir webinar düzenleniyor.
    • Dernek, teknolojiyi kullanma konusunda örnek olmaya çalışmış ve yeni teknolojilerin sektörde uygulanması konusunu gündeme getirmiş.
    • Sektörün refahı şu anda dernek için öncelik taşıyor.
    04:03COVID-19'ın Etkileri
    • COVID-19, tüm planları şaşırttı ve acil önlem almak zorunda kaldılar.
    • Çin'de üretim hızla azaldı, ticaret savaşları devam ederken COVID-19 nedeniyle gerçekleşme olasılığı sıfır.
    • Her ülke salgını kontrol altına almak için farklı çözümler üretmeye çalışıyor.
    05:39Taşıma Modları ve Sorunlar
    • Yolcu uçakları iptal olunca kargo uçaklarına ciddi talep oluştu, ancak hava yolları maliyeti arttırmak zorunda kaldılar.
    • Demiryolu, virüs nedeniyle en az bulaşma tehlikesi olan ve en güvenli taşımacılık modu haline geldi.
    • Karayolunda sınırlarda kontroller ve karantinalar başladı, Avrupa Birliği'nde bile sınırlar kapanmaya başladı.
    07:52Karayolunda Yaşanan Sorunlar
    • Avrupa Birliği içerisindeki sınırlarda geçişlerde sıkıntılar başladı, özellikle İtalya'dan gelen kişileri almamaya başladılar.
    • Kapıkule'de şoförlerin 14 günlük karantina nedeniyle karşı tarafa geçememesi ve araç kuyrukları oluştu.
    • Şoförlerin ailelerinin tehlikeli olduğunu düşünerek onları evlerinde tutması da ayrı bir problem haline geldi.
    09:08Vize ve Maliyet Sorunları
    • Konsoloslukların vize işlemlerini durdurması, şoförlerin mesleklerini yapamaz hale gelmesine neden oldu.
    • Amerikan navlunları bir ay öncesine göre iki-iki buçuk katına, Çinli navlunları iki-iki buçuk katına çıkmış.
    • Demiryolu taşıma kapasitesi ve frekansları yaklaşık iki-içi buçuk katına çıkarıldı.
    10:30Liman ve Destek Paketi
    • 14 günlük karantina süresi dolmadan gemilerin kabul edilmemesi nedeniyle limanlarda demoraj ve ardiye problemi oluştu.
    • Destek paketi içerisinde dinlenme süreleri günlük iki saat azaltıldı ve takometre ile ilgili kontroller kaldırıldı.
    • Kapıkule'deki beklemelerde teknoloji kullanımı ve gümrük cezalarının tahsilinin erteleme talebi yapıldı.
    12:38Sınır Kapısı ve Taşımacılık Sorunları
    • Habur sınır kapısından normalde günlük 2000'ye yakın araç geçerken, şu anda bu sayı 600-650'ye düşmüştür çünkü Türk şoförler Irak'a geçmiyor.
    • Tampon bölgede Türkiye'den araç götürülüp, Kapıkule'ye kadar bu aracı yüklenen dorseyi alıp sevk edebiliyorlardı, ancak bu işlem durduruldu.
    • Şoförlerin vizelerinin uzatılması konusunda tartışma yapılabilir ve ek stok tutularak ekstra transit süreleri göze alınabilir.
    14:34Taşımacılık ve Gümrük Sorunları
    • Deniz yoluyla kullanılan orijinal konşimentolar ve akreditif ile ilgili evrakların nasıl ulaştırılacağı soruldu.
    • Bakü-Tiflis-Kars hattının açılması ve Çin'e doğru taşımacılıkta aktif olması yönünde konuşmalar yapıldı.
    • Demiryoluna yapılan yatırımlar daha çok yolcu taşımasına yönelik yapıldığı belirtildi.
    15:24Gümrük Belgeleri ve İhracat Sorunları
    • Belgenin orijinalinin Türkiye'de olmasa bile bir yerlerde olup fotokopisini elinizde olduğu zamanlarda geçerliydi, ancak şu durumda ne yapılacağı sorgulandı.
    • Kas ödemeleri ile ilgili kargo acentalarının sıkıntı çekeceği ve bu konuda destek alınması gerektiği vurgulandı.
    • Yurt dışında menşe şehadetnamesi belgesinin düzenlendiği kurumların kapalı olduğu ve personelin COVID-19'ya ilişkin bilgilendirilmesi gerektiği belirtildi.
    17:09Gelecekle İlgili Öneriler
    • Yeni havalimanı içerisinde 3000-3500 metrekare civarında konsolidasyon için depo kiralama önerisi yapıldı.
    • Dernekte 3-4 ay sonra para kalmayacağı belirtildi.
    • İtikat olarak dijitalleşme ve farklı iş yapma yöntemleri konusunda proaktif davranılması gerektiği vurgulandı.

    Yanıtı değerlendir

  • Yazeka sinir ağı makaleleri veya videoları özetliyor