Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, bir konuşmacının trafik ve köprü geçiş cezalarının geç gönderilmesi konusundaki görüşlerini paylaştığı bir bilgilendirme içeriğidir.
- Konuşmacı, son dönemde yüzbinlerce vatandaşın trafik cezalarının çok geç gönderilmesinden mağdur olduğunu belirtiyor. 2011 yılında Kabahatler Kanunu'nda eklenen 20. maddede, ihlalin yapıldığı yılı takip eden takvim yılı sonuna kadar (iki yıla varan süre) cezaların gönderilmesine imkan tanındığını açıklıyor. Bu durumun, cezaların ödenemez boyutlara ulaşması ve vatandaşların ekonomik olarak çöküşü riskini taşıdığını vurguluyor. Konuşmacı, bu sorunun çözümü için yasal düzenleme yapılması veya idari bir düzenlemeyle cezaların ortadan kaldırılması gerektiğini savunuyor.
- 00:07Trafik Cezalarının Geç Gönderilmesi Sorunu
- Son dönemlerde gelen trafik cezaları, köprü geçiş cezaları ve otoyol cezaları konusunda yüzbinlerce insan mağdur durumda.
- Geçmişte Fatih Sultan Mehmet Köprüsü'nde yasak olan hafif ticari araçlara kesilen cezalar, ödenemez boyuta ulaştığında tüketicilerin tepkisi üzerine silinmişti.
- 15 Temmuz Şehitler Köprüsü'nden geçmemesi gereken bir sınıf ticari araçlara da benzer cezalar kesilmiş, ödenemez boyuta ulaştığında af çıkarılmış ve geçişleri serbest bırakılmıştı.
- 01:29Cezaların Geç Gönderilme Süresi
- 2011 yılında Kabahatler Kanunu'nda bir cümle eklenerek 20. maddesine cezaların iki yıla varan sürede gönderilmesine imkan sağlanmış.
- Geçmişte trafik cezaları ve köprü geçiş ihlalleri için bakiye olmadan cezalar yedi gün zarfında gönderilemiyordu, ancak bu süre neredeyse iki yıla çıkarılmış.
- İhlalin yapıldığı yılı takip eden takvim yılı sonuna kadar (örneğin 1 Ocak 2020'de tespit edilen ceza 31 Aralık 2021'e kadar) gönderme hakkı tanınmış.
- 02:33Cezaların Etkileri ve Çözüm Önerileri
- Bu gecikme süresi makul değil, cezalardaki amaç caydırmaktır ve iki seneye varan süre sonunda ceza gelirse vatandaşlar o ihlali yapmaya devam ederler.
- Biriken cezalar ödenemez boyutlara çıkar ve vatandaşın ekonomik olarak çöküşü ve sonuna mal olabilir.
- Kamusal alacak haline gelen cezalar, e-haciz uygulamasıyla maaşına haciz gelebiliyor veya mal varlığının el konulabiliyor.
- 03:36İstanbul Havaalanı Örneği
- İstanbul Havaalanı açıldıktan sonra turizm firmalarının minibüsleri 70 km'nin üzerinde gitmiş, ancak karayolu trafik yönetmeliğinde bölünmüş yollarda minibüslerin hız sınırı 90 km olarak belirtilmiş.
- Bu araçlar 90 km'nin altında ama 70 km'nin üzerinde seyrettikleri için radar tarafından tespit edilmiş ve yüzlerce ceza biriktirilerek Aralık ayında gönderilmeye başlanmış.
- Nisan ayının cezaları Aralık'ta geliyor, bazı kişiler arabasını satıp ödeyenler var ama ödenemez boyutlara ulaşmış.
- 04:44Cezaların Düzenlenmesi ve Alternatif Çözümler
- En kısa zamanda Kabahatler Kanunu'ndaki iki yıla varan süredeki gecikmeli bildirimlerin kısaltılması gerekir.
- Trafik cezaları ve köprü, otoyol cezaları bu şekilde bildirilebiliyor, ancak muhtar seçiminde oy kullanmamak gibi durumlar için iki yıla varan süre tanınması doğru değil.
- Teknoloji çağında cep telefonuna mesaj göndererek ihlali yaptığı an bildirilebilir, böylece tüketici bir daha o kabahati işlemez ve cezayı severek öder.