Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu videoda motorlu çift, Antalya'dan Portekiz'e gidecekleri yolculuk için kendi tek tekerli römorklarını nasıl yaptıklarını gösteriyor. Videoda Nebi usta ve Hameş Otomok gibi ustaların da yardım ettiği belirtiliyor.
- Video, römorkun yapım aşamalarını detaylı şekilde anlatıyor. Mil uzatma, lama takma, U-demiri yapımı, süspansiyon sistemi, çift ayak tutma kolu ve port bagajı gibi parçaların nasıl monte edildiği gösteriliyor. Ayrıca römorkun motora bağlanması, sinyalizasyon sistemi kurulumu ve güneş paneli ile akü sistemi gibi elektriksel donanımlar da anlatılıyor. Video, römorkun test sürüşleri ve Portekiz'e gidecekleri yolculuk için hazır hale getirilmesiyle sonlanıyor.
- 00:01Tek Tekerli Römork Tanıtımı
- Motorlu çift olarak römorkun tanıtımını yapmak için bu videoyu çekiyoruz.
- Römorkun arkadan geldiğinde hissiyatı adeta mükemmeldir.
- 00:24Römorkun Yapım Aşamaları
- Römorku motora bağlamak için orijinal 17 milimetre çapındaki mil yerine 5'er cm uzatılmış bir mil kullanılmıştır.
- Lamanın yuvarlak burcun içine geçtiği şekilde yukarı ve aşağı hareket edebilmesi için tornacıya yaptırılmıştır.
- Lama önünden açık olduğu için U bir arkasına eğilmiş bir boru takılarak römork takılıp çıkarılabilmektedir.
- 01:35Römorkun Montajı
- Römorkun motora geçeceği U demiri yapılmış ve lemalara bu demire kaydırılmıştır.
- Römork yukarı aşağı oynaması gerekiyor ki tümsekten geçerken motorla beraber hareket etsin.
- Römork tek teker olduğu için herhangi bir başka şeye ihtiyacı yoktur.
- 02:21Römorkun Özellikleri
- Römorkun hafif yapılması önemlidir.
- Arka süspansiyonları çift ayağı olması çok önemli çünkü tek teker olduğu için sağa sola devrilmek istiyor.
- Römorkun arkasından plakalı ve çamurluğunu da yapılmıştır.
- 02:55Römorkun Parçaları ve Performansı
- Römorkta 13 inç Mondial standart scooter tekeri ve 250 litrelik araç port bagajı bulunmaktadır.
- Çift hayat ve süspansiyonlar römorkun performansı için çok önemlidir.
- Deneme sürüşlerinde frenleme, sallama ve virajlarda hiçbir sıkıntısı yoktur.
- 04:08Maliyet ve Kullanım
- Demirler yaklaşık 500 TL, bağlantı aparatı 150 TL ve araç port bagajı 300 TL tutmuştur.
- Sürüşte arkada römork çektiğinin hiçbir şekilde hissedilmediği belirtilmiştir.
- Tek tekerli olması sayesinde römorkun kendi ağırlığıyla merkeze iletildiği düşünülmektedir.
- 05:03Sinyalizasyon ve Güç Sistemi
- Trafikte kullanmak için 5'li su geçirmez kablo ve fiş seti kullanılmıştır.
- Fren, park, sağ sinyal, sol sinyal ve şase için beş ayrı kablo gerekmektedir.
- 20 watt'lık güneş paneli, 9 amperlik akü ve 220 volt 600 watt inverter ile elektrik sistemi sağlanmıştır.