Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Teknik Kariyer kanalından bir eğitim videosu olup, sunucu LPG regülatörünün tamiri ve montajı sürecini adım adım göstermektedir.
- Video, LPG regülatörünün işlevi ve arızaları hakkında bilgi vererek başlıyor, ardından regülatörün sökülmesi, iç kısmının incelenmesi, diyaframın değiştirilmesi, yağlanması ve tekrar montajı aşamalarını detaylı şekilde anlatıyor. Son olarak, regülatörün araca montajı ve gaz basıncının ayarlanması işlemi gösteriliyor.
- Videoda ayrıca regülatörün tamir edilebilir olduğu, ustaların genellikle değiştirmeyi tercih ettiği ve gaz ayarı cihazı olmayanlar için gazaya götürülmesi tavsiyesi de yer alıyor.
- LPG Regülatörü Hakkında Genel Bilgi
- LPG'li araçlarda bulunan ve ustaların değiştirmeyip yenisini aldırdığı, arızası durumunda çileden çıkaran ve değişken semptomları olan parça değişiminden bahsedilecek.
- LPG regülatörü, iki adet hortum bağlantısı, sıcak su hortum bağlantısı, gaz giriş ve çıkış bağlantıları, ısı sensörü ve vakum hortumu bağlantısı bulunan LBK sisteminin ayrılmaz parçasıdır.
- Bu parça arıza yaptığı zaman parçaları otomatikman değiştiriyorlar, ancak özellikle Atiker ve diğer markaların birçoğunda tamiratı mümkün.
- 01:08LPG Regülatörünün İşlevi
- Regülatör, sıvı gelen LPG'yi yaklaşık 30-35 dereceden sonra kalorifer hattından gelen sıcak su suyunu ısısını kullanarak buharlaşmasını sağlayarak enjektörlere uygun basınçta yakıt gitmesini sağlar.
- Regülatörün her iki tarafında bulunan lastik contalar (diyaframlar) geri veya ileri giderek hacmin büyümesi ve küçülmesi ile basıncı ayarlar.
- Diyafram yırtılırsa sisteme gaz kaçağı veya gazın su sistemine kaçak yaparak hortumların şişmesine, kapaktan su sızmasına, motorun hararet yapmasına ve su kaçırmasına sebep olabilir.
- 02:23Regülatör Değişimi İçin Gerekli Parçalar
- Ustaların elinde tamirat parçaları olmadığı için genellikle parçaları değiştiriyorlar, ancak internetten tamir takımı alınabilir.
- Regülatörün sökümü oldukça basit: vakum hortumu, gaz hortumu, su hortumları ve bakır borunun hortumu sökülür.
- Montaj sırasında teflon sarp ve hortumlarda çatlama olmaması için dikkat edilmelidir.
- 03:35Regülatörün Sökümü
- Önce vakum hortumu el ile veya karga burnuyla açılarak çıkarılır.
- Depodan gelen gaz hortumu kontrollü bir şekilde açılır çünkü birikmiş gaz basıncı vardır.
- Su hortumları sökülürken su boşa akmasın diye emniyet amaçlı kelepçe sıkılır ve ısı sensörü kablosu ayrılır.
- 05:38Diyafram Değiştirme İşlemi
- Regülatörün sökülmesi için alyan civatası ve torç civatası sökülür, ardından parçalar serbest bir şekilde döner.
- On'luk somunlar sökülerek regülatör tamamen boşaltılır.
- Regülatörün içi antifrizsiz kullanımdan dolayı berbat durumda olabilir, bu nedenle temizlik yapılması gerekir.
- 08:34Montaj İşlemi
- Temizlenen parçalar yerine yeni diyafram yerleştirilir ve ayar cıvatası ile ayarlanır.
- Bazı modellerde diyaframı yükseltmek için alta konulan pullar mevcuttur.
- Montaj tamamlandıktan sonra tatlı sert sıkılır ve test edilir.
- 10:46Regülatör Montajı
- Sistemin contanın yüzeyleri yağlanarak tekrar yapışma olayı yaşanmaması sağlanıyor.
- Civatalar yağlanıp deliğe takılıyor ve diyaframın ezilmemesi için pul kullanılması öneriliyor.
- Vakum hortumun bağlantı yeri deliklerin denk gelmesi yeterli olup, contanın uzun ömürlülüğü için yağlanması gerekiyor.
- 13:05Civata Sıkma İşlemi
- Civatalar tek seferde değil, boşluklarını ala ala çaprazlama ve kademeli bir şekilde sıkılıyor.
- Civataların togg değerleri var ancak çok fazla sıkı olmamalı, sadece bin km sonra kontrol yapılabilir.
- Tüm civatalar aynı hizada ve aynı basınç değerinde sıkılıyor.
- 14:04Hortum Bağlantıları
- Hortum bağlantı noktaları düz tornavidayla kenarından kastırarak çıkartılıyor.
- Takma işlemi yağlayarak yapılıyor ve hortum bağlantı yerleri de yağlanarak tekrar sökerken kolaylık sağlanıyor.
- Regülatör araca montajlamadan önce sökme işleminde yapılan işlemlerin tersi yapılıyor.
- 15:41Gaz Basıncı Ayarı
- Gaz basıncı ayarı için program veya cihaz yoksa gazaya gitmek gerekiyor, seyahat esnasında benzinde gitmek tavsiye ediliyor.
- Gaz basıncı ayarı için motor ısınmaya başladığında, regülatör sıcaklığı 32 derece ve gaz basıncı 0,65 bar civarında.
- Gaz basıncı 1,20 bar civarında ayarlanıyor ve bu değerle motor 30 derecede gaza geçiyor.