Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- "Ney Nasıl Yapılır" kanalından bir eğitim videosu olup, sunucu Kaan 29X benzinli çapa makinesinin montajını, çalıştırılmasını ve kullanımını adım adım göstermektedir.
- Video, makinenin kutudan çıkarılmasıyla başlayıp montaj aşamalarını detaylı şekilde anlatmaktadır. Ardından makinenin parçaları tanıtılmakta, şanzıman yağı değişimi, akü montajı, benzin doldurma ve motorun çalıştırılması aşamaları gösterilmektedir. Ayrıca hava filtresi, motor yağı ve şanzıman yağı gibi bakım parçalarının nasıl doldurulacağı ve ne sıklıkta değiştirilmesi gerektiği de açıklanmaktadır.
- Videoda ayrıca karbüratördeki benzinin boşaltılması, vites değiştirme teknikleri, çapaların doğru takılması ve motorun bakımı hakkında önemli bilgiler verilmektedir. Farklı motor modellerinin hangi toprak türlerinde kullanıldığı ve çapa motorlarının güvenli kullanımı için güvenlik önlemleri de vurgulanmaktadır.
- 00:11Kaan 29X Benzinli Çapa Makinesinin Kutu İçeriği
- Kaan 29X benzinli çapa makinesinin montajı, çalıştırılması ve kullanılması anlatılacak.
- Makine kutularda geliyor ve kutunun içinden çapa çapaları, gidon, saklama demiri, kuyruk demiri, vites kolu, kaput, saplama demiri, kontak ve kontak anahtarı çıkıyor.
- Kutunun içinde ayrıca buji anahtarı ve kullanım kılavuzu bulunuyor.
- 02:14Çapa Makinesinin Montajı
- Montaj işlemi video altındaki pimden başlayarak, gidon ve saplama demiri takılarak devam ediyor.
- Kaput güvenlik amacıyla kontrol edilmiş şekilde geliyor ve içindeki parçaları çıkarıp tekrar monte ediliyor.
- Çapalardaki somunlar genellikle kontrol edilmiş (kotrol) olarak geliyor çünkü çapa kullanımdan dolayı sarsıntı yaparak civataların gevşemesini engellemek için.
- 08:51Çapa Makinesinin Özellikleri
- Kaan 29S benzinli çapa makinesi iki ileri bir geri vites içeren, bıçakları ve çapaları sağ ve sol olmak üzere, metal plakalar ve tekerlekleri 650x80 ölçülerinde.
- Gidon gaz kolu üzerinde tavşan ve kaplumbağa resimleri bulunuyor, geri vites kolunun üzerinde "geri vites" yazısı var.
- Çapa makinesi 26, 29 ve 260S modelleri tavlı ve yumuşak topraklarda, 53 ve 54S modelleri ise 10 beygir motorlar ve sert topraklarda kullanılıyor.
- 12:07Hava Filtresi Bakımı
- Hava filtresi çapaların her gün bakım gerektiren parçası olup, kara kutu olarak adlandırılıyor.
- Hava filtresine çizgiye kadar yağ dökülüyor, sünger kesinlikle yağlanmamalı ve kuru olmalıdır.
- Hava filtreleri her kullanımdan sonra içindeki yağ boşaltılıp benzinle yıkanmalı, temiz yağ konulmalı ve sünger benzinle yıkanıp kurutulup içine konulmalıdır.
- 15:06Motor Yağı ve Şanzıman Yağı Bakımı
- Motorun sağında ve solunda iki tane turuncu tapa var, bunlardan birinde gösterge çubuğu bulunuyor.
- Motor yağı 20,50 numara olmalı ve yaklaşık 1,5 litre dökülerek çizgiye kadar dolu tutulmalıdır.
- Şanzıman yağı 90 numara olmalı, sezon sezon sonlarında değiştirilmeli ve yaklaşık 2,7 litre dökülerek gösterge çubuğunun belirlediği çizgiye kadar dolu tutulmalıdır.
- 21:27Şanzıman Yağı Değişimi
- Şanzıman yağı her sezon değişmelidir.
- Şanzıman yağını değiştirmek için motorun altındaki civatayı açıp yağı boşaltmak gerekir.
- 22:06Akgün Montajı
- Akgün montajında kırmızı uç artı, siyah uç eksi olarak bağlanmalıdır.
- Uçları ters bağlamak konjektörü yakabilir.
- Akü kutup başları temiz olmalıdır ve 6-9 amper saat, 12 volt olmalıdır.
- 23:27Benzin Kullanımı
- Benzinli jeneratörler, çapalar, dört zamanlı sırt pompaları ve su motorları için yağsız benzin kullanılmalıdır.
- Sezon sonunda karbüratördeki civatayı 10 numara açık ağız anahtarla sökerek içindeki benzin boşaltılmalıdır.
- Benzin musluğu açık bırakılmalı ve benzin tamamen boşalana kadar beklenmelidir.
- 26:44Motor Çalıştırma
- Motoru çalıştırmak için önce stop kolu (kırmızı kol) sıkılıp debriyaj mandalında kilitlenmelidir.
- Cikle (gri parça) kendinize doğru çekilip, benzin musluğu (siyah parça) açılıp kontağa basılmalıdır.
- Çalıştıktan sonra cikle yerine getirilmeli ve motor birinci vitese alınmalıdır.
- 28:59Vites Değişimi ve Güvenlik
- Debriyajdan yavaş yavaş el çekildikten sonra ikinci vites alınabilir.
- Çalıştırırken stop kolunu asla bağlamamak gerekir çünkü emniyet için tasarlanmıştır.
- Egzoz kısmına motor çalışırken asla dokunulmamalıdır çünkü yanma riski vardır.
- 33:09Çapalar ve Kullanım Bilgileri
- Çapaları takarken motorun hareket yönünü düşünerek, keskin yüzeyler toprağa değecek şekilde takılmalıdır.
- Çapaları değiştirmek için civata sökülüp lastik çıkarılmalı, yeni çapa takılıp tekrar civata takılmalıdır.
- Motorlar sarsıntılı çalıştığı için civatalar ve parçalar gevşeyebilir, bu durumda sıkılmalı ve anormal seslerde servise götürülmelidir.
- Motorları sıcakken soğuk suyla soğutmamak gerekir.