Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, bir gemi yapım eğitim içeriğidir. Konuşmacı, gemi yapımının zımpara aşamasını göstermektedir ve izleyicilere teknik bilgiler vermektedir.
- Videoda gemi yapımının zımpara aşaması detaylı olarak anlatılmaktadır. Konuşmacı, düzgün yüzeylerde zımpara yapmanın kolaylığını, kavisli yüzeylerde zorluklarını ve uskur koruması, baş bodoslama ve omurga altı çıtası gibi bölümlerin nasıl hazırlanacağını göstermektedir. Ayrıca, gemi planlarının nasıl büyütüleceği, yarım endazelerin nasıl yapılacağı ve kontraların nasıl seçileceği gibi pratik bilgiler de paylaşılmaktadır. Video, gemi yapımının zorlu aşamalarından biri olan zımpara işleminin tamamlanmasıyla sona ermektedir.
- 00:03Zımpara İşlemi
- Düzgün yüzeylerde zımpara işlemi kolay ve pratik bir şekilde yapılabilir, ancak kavisli yüzeylerde zorlanılır.
- Zımpara işlemi için önce 3M'in finea (fan ince) kullanılır, sonra 220 zımpara ile tam temizlik yapılır.
- Son astar atmadan önce uskur koruması, baş bodoslama ve omurga altı çıtası yapıştırılmalıdır.
- 01:11Zımpara Tekniği
- Düzgün yüzeylerde zımpara yapmak kolaydır, takozla da yapılabilir.
- Eskiden tüm parçalar bir bütün halinde yapıldığı için zımpara yapmak büyük zorluklara mal oluyordu.
- Yeni planda baş bodoslama, omurga altı ve uskur koruma bölümleri ayrı olarak çizilmiş, bu sayede zımpara işlemi daha kolay hale getirilmiştir.
- 05:17Planların Kullanımı
- Planlar TIF formatında taranmıştır ve bilgisayarda açıldığında birebir aynı şekilde plotter yazıcıya yollanabilir.
- Planlar A çıktı yazıcıdan tam ölçüsünde çıktı alınabilir, bir iki tane alınması tavsiye edilir.
- Çıktı alınan planlar makasla kesilip, omurga postaları 4 mm kontraya, güverte üstü binalar 2 mm kontraya yapıştırılmalıdır.
- 09:43Yarım Endazeler
- Planların çizimleri bazen yarım endaze olarak, her postanın yarısını görecek şekilde satılır.
- Yarım endazeleri yapmak için posta sayısından 5-6 tane daha fazla birebir fotokopisi çektirilir.
- Fotokopiler tam ortadan katlanıp, baştan ortaya kadar olan bölüm ikiye katlı vaziyette kesilir, böylece tüm postalar elde edilir.
- 12:18Zımpara Sonrası İşlemler
- Yoklama macunları ile yapılan yerler astar atıldığında otomatikman kapanır.
- Alttan çıkan macunlu bölüm ıslak bezle silinebilir, üstünde tozun kalmasında fayda vardır.
- Zımpara işlemi teknenin en zor aşamalarından biridir, sonrasında boyama, güverte ve güverte üstü binaların yapımı gelir.
- 15:33Kontralar ve Sonuç
- Genellikle kavak kontra kullanılır çünkü ısıyla birlikte çıktığı ve nemli ortamdan korunduğu için daha sağlıklı ve kesimi daha kolaydır.
- Yöresel olarak kavak kontra bulunamazsa gürgen kontra da kullanılabilir, ancak kaliteli kontralar için bahşiş kullanmak gerekebilir.
- Zımpara işlemi tamamlandıktan sonra gagası, uskur koruması, uskur şaftı ve omurga çıtası yapıştırılacak, macunlanacak ve ana astar boyası atılacaktır.