Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, bir otomobil tamir atölyesinde Ercan usta ve diğer teknisyenlerin Fiat Doblo model aracın su eksiltme ve yedek su deposundan su atma sorununun tamir sürecini gösteren bir eğitim içeriğidir.
- Video, Bursa'dan gelen bir müşterinin Fiat Doblo'sunda yaşanan su eksiltme sorununun tespit ve tamir sürecini adım adım göstermektedir. İlk bölümde aracın lifte alınması, direksiyon yağı haznesi, enjektörler, dağıtıcı, külbütör kapağı, turbo, egzoz manifoldu, silindir kapağı ve emme manifoldu gibi parçaların sökülmesi ve temizlenmesi gösterilirken, ikinci bölümde motorun çeşitli parçalarının değiştirilmesi, montajı ve aracın çalıştırılması anlatılmaktadır.
- Videoda silindir kapak saplamalarının sıkma sıralaması, civataların sıkılması, yağ filtresinin değiştirilmesi ve aracın kontrol edilmesi gibi teknik detaylar da paylaşılmaktadır. Tamir süreci, aracın müşteriye teslim edilmesiyle sona ermektedir.
- Fiat Doblo Servisine Başlangıç
- Bursa'dan gelen müşteri, Fiat Doblo araçında su eksiltme ve yedek su deposundan su atma problemi ile servise başvurdu.
- Araç lifte alınarak inceleme için hazırlanıyor.
- Araç, oluşabilecek hasar ve lekeler için koruma alınarak servise başlanıyor.
- 00:27Motorun Hazırlanması
- İlk etapta havası söküldükten sonra direksiyon yağı haznemi, triger kapağı ve egzoz koruma sacı sökülüyor.
- Enjektör tesisatı ve kızdırma BJ tesisatı sökülüyor.
- Enjektörler sökülüp etrafındaki pislikler temizleniyor.
- 01:40Dağıtıcı ve Külbütör İşlemleri
- Dağıtıcı sökülüyor ve arkasındaki civatalar gevşetiliyor.
- Akü bağlantı ayağı, külbütör kapak saplamaları ve turbo sökülüyor.
- Külbütör kapağı ve horoz bişileri sökülüyor.
- 02:49Motorun Dışarı Alınması
- Bağlantı ayakları söküldükten sonra motor aşağı alınıyor.
- Yukarıdan soket sökülüyor ve yapıştırıcı uygulanıyor.
- Yağ çubuğu, egzoz manifoldu ve turbo sökülerek dışarı alınıyor.
- 03:52Silindir Kapağının Sökülmesi
- Radyatör hortumları sökülüp aracın suyu boşaltılıyor.
- Silindir kapak saplamaları sökülüyor ve boyu kısa olduğu belirtiliyor.
- Silindir kapağı dışarı alınıyor ve tezgaha alınıyor.
- 04:37Silindir Kapağının İncelenmesi
- Silindir kapağı inceleniyor ve çürümüş koku algılanıyor.
- Boğaz kelebeği ve emme manifoldu sökülüyor.
- Emme manifoldu zift olmuş durumda olduğu görülüyor.
- 06:23Silindir Kapağının Kapakçıya Gönderilmesi
- Devir daimi ve kızdırma güçleri sökülüyor.
- Silindir kapağı kapakçıya gönderilmeye hazır hale getiriliyor.
- Kapakçıdan gelen kapağın yüzeyinde atıklık olduğu ve bu sorunların çözüldüğü belirtiliyor.
- 07:22Temizlik İşlemleri
- Silindir kapağının montajına geçmeden önce yüzeyin temizliği yapılıyor.
- Emme manifoldunun temizliği yapılıyor ve tıkanmış olduğu görülüyor.
- EGR borusu ve okuyucunun temizliği yapılıyor.
- 17:39Temizlik İşlemlerinin Tamamlanması
- Temizlik işlemleri tamamlanıyor ve parçalar pırıl pırıl hale geliyor.
- Boğaz kelebeği temizliği yapılıyor.
- EGR valfi ve map sensörü temizlenip yerlerine takılıyor.
- 22:17Silindir Kapağının Montaj Hazırlığı
- Kapakçıdan gelen silindir kapağın montajına geçmeden önce yapılan işlemler: yüzey taşlama, yuva taşlama, subap alıştırma, subap değişimi, duman lastiği temizlik ve montaj olarak belirtiliyor.
- Motor kulağı bağlantısı ve motor kulağı sökülüyor.
- İlerleyen günlerde emme manifold conta larının değişeceği ve yenilerinin takılacağı belirtiliyor.
- 23:53Motor Bileşenlerinin Değiştirilmesi
- Motor bileşenlerinin değiştirilmesi öncesinde yüzey temizliği yapılır.
- Gergi bilyaları, emme manifoldu, asker evреги, kızdırma güçleri ve egzoz manifoldu değiştirilir.
- Devir daimi monte edilir ve civatalar sıkılır.
- 25:13Silindir Kapak Montajı
- Silindir kapak contası yerine oturtulur ve silindir kapağı monte edilir.
- Silindir kapak saplamaları 1-2-3-4-5-6-7-8-9-10 sıralamasıyla sıkılır.
- İlk aşamada 20 Newton, ikinci aşamada 63 Newton, üçüncü ve sonraki aşamalarda 90 derecelik açılar uygulanır.
- 26:07Kadehler ve Horozlar
- 16 adet kadeh monte edilir ve yağlama işlemine gerek yoktur çünkü kadehler kendi kendilerini yağlar.
- Horozlar takım olarak değiştirilir çünkü segmanlar kırılmıştır ve tek satılmadığından dolayı takım olarak değiştirilmek zorundadır.
- Segmanlar zamanla aşınıp aracın çalışmasını engelleyebilir.
- 31:25Motor Bağlantıları ve Kontroller
- Eksantrik kapağı, objelerin soketleri ve triger kayışı takılır.
- Motor sentesinin kontrolü yapılır ve üç farklı işaret kayışın çizgisine denk getirilir.
- Motor kulağı bağlantısı, enjektörler ve soketler monte edilir.
- 33:44Yakıt ve Turbo Sistemleri
- Yakıt dağıtıcıdan enjektörlere gelen borular takılır.
- Turbo bağlantı civataları sıkılır ve turbo yağlama boru takılır.
- Yedek su deposu (genleşme tankı) ve katalitik konvertör monte edilir.
- 38:00Montaj Tamamlama ve Test
- Koruma masası, oksijen sensörü soketi ve egzoz boğazı takılır.
- Yeni yağ filtresi monte edilir ve direksiyon pompa, yağ haznesi takılır.
- Aracın antifrizi, direksiyon yağı ve hava filtresi tamamlanır.
- 39:29Test ve Teslimat
- Araç marşlanır ve yakıt havası alınır.
- Araç çalıştırılır ve kontroller yapılır, herhangi bir problem tespit edilmez.
- Bakım kartları hazırlanır ve araç müşterisine teslim edilir.