Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, bir kişinin 2011 Fiat Bridge Multijet Linea model aracının çalışmayan kızdırma bujisini nasıl değiştirdiğini adım adım gösteren bir eğitim içeriğidir.
- Video, kızdırma bujilerinin ne olduğu, işlevi ve önemi hakkında bilgilerle başlıyor. Ardından, bujilerin sökülmesi, kontrol edilmesi ve takılması süreci detaylı olarak gösteriliyor. İşlem sırasında plastik motor kapağının sökülmesi, bujilerin çıkarılması, multimetre ile sağlamlık kontrolü yapılması, bakırlı iletken montaj macunu uygulanması ve tork değerlerinin doğru şekilde uygulanması gibi adımlar gösteriliyor. Video, bujilerin çalışıp çalışmadığını kontrol ederek sona eriyor.
- 00:01Dizel Araçlarda Kızdırma Bujileri
- 2011 Fiat Bridge Multijet Linea'nın çalışmayan kızdırma bujisini değiştireceğiz.
- Araç çalıştırıldığında kilometre gösterge panelinde sarı lamba yanıp söner ve "ön ısıtma bujilerini kontrol ettirin" uyarısı alınıyor.
- Bu bujiler sadece dizel araçlarda bulunur ve soğuk motor içindeki yanma odasını ısıtarak aracın sağlıklı çalışmasına yardımcı olur.
- 01:01Kızdırma Bujilerinin Önemi ve Dikkat Edilmesi Gerekenler
- Bu bujiler özellikle kış aylarındaki soğuk çalıştırma sırasında kritik öneme sahiptir.
- Bujilerin herhangi bir arıza vermese de en fazla beş yılda bir kontrol edilmesi önerilir.
- Bujilerin sökülmesi hassas ve riskli bir iş olup, yanlış toplanması durumunda motor bloğu içinde kalabilir.
- 01:51İşlem Öncesi Hazırlık
- İşlemi gerçekleştirmeden en az bir gün önce bujilerin üzerine WD-40 gibi pas sökücü uygulanmalıdır.
- Sökme işlemi sırasında motor soğuk olmamalıdır.
- Plastik motor kapağını sökmek için MAF sensörünün hava bağlantı borusu sökülüp, iki vidası ve kelepçe çıkarılmalıdır.
- 02:56Bujilerin Sökülmesi
- Bujilerin elektrik bağlantısını sağlayan soketler çekilerek çıkarılıyor.
- Dört bujiden en az biri arızalı durumda, ancak hangisinin arızalı olduğu bilinmiyor.
- Bujilerin hepsi 8 milimetre derin lokma ile çıkarılacak ve multimetre ile sağlamlık kontrolü yapılacak.
- 05:26Bujilerin Sağlamlık Kontrolü
- Sağlam bir bujinin artı ve eksi kutupları arasındaki direnç sıfıra çok yakın bir değer vermelidir.
- Birinci, ikinci ve üçüncü bujiler sıfıra yakın değer vererek sağlam tespit edilir.
- Dördüncü buji 1332 ohm direnç değerini vererek bozuk olduğu tespit edilir.
- 06:56Bujilerin Yerine Takılması
- Bujiler yerine takılmadan önce kağıt havluyla temizlenir ve dişlerine bakırlı iletken montaj macunu sürülür.
- Bujiler 10 newtonmetre ile torklanmalı, ancak tork anahtarı olmadığı için şarjlı vidalama aleti 15 newtonmetre ayarıyla kullanılır.
- Elektrik bağlantısı soketleri tık sesi duyulana kadar bastırılıp sabitlenir.
- 09:34İşlemin Tamamlanması
- MAF sensörü yerine yerleştirilip kelepçesi kargaburun yardımıyla sıkıştırılır.
- Plastik motor koruma kapağı üst ve alt taraftaki klipslere oturacak şekilde yerleştirilir.
- MAF sensörünün iki cıvatası sıkılıp, elektrik soketi ve hava giriş hortumu yerlerine takılarak işlem tamamlanır.