Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, bir eğitim içeriği olup, sunucu 450 sınıfı akrobasi helikopterinin montajını adım adım göstermektedir.
- Video, önce mevcut bir helikopterin çalışma prensibini göstererek başlıyor ve ardından fly bar'ı devre dışı bırakarak daha basit bir helikopter modeli oluşturma sürecini anlatıyor. Sunucu, helikopterin mekanik ve elektronik parçalarını (motor, servolar, cayro, rotor kafası, fly switch, blade) detaylı olarak tanıtıyor ve montaj aşamalarını gösteriyor. Ayrıca analog ve dijital servolar arasındaki farklar, dişli ayarları ve mil ölçüleri gibi teknik detaylar da paylaşılıyor. Video, helikopterin temel çalışma prensiplerini öğrenmek isteyenler için faydalı bir kaynak niteliğindedir.
- 00:55Akrobasi Helikopter Projesi Tanıtımı
- Video, 450 sınıfı bir akrobasi helikopterinin nasıl toplandığını, parçaların birleştirildiğini ve ayarlarının nasıl yapıldığını göstermektedir.
- Helikopterin dış gövdesi strafordan giydirilmiş olup, ana gövde üzerine elektronik parçalar, alıcı, motor, pil ve diğer parçalar monte edilmiştir.
- Bu helikopterler normal helikopterler gibi stabil uçabilen değil, daha agresif yapıya sahiptir.
- 01:55Helikopterin Çalışma Prensibi
- Eski tip helikopterlerde denge çubuğu (play bar) rotor hızlı dönerken yere olan dengemizi sağlar ve ağırlıklar merkezkaç kuvvetinin etkisiyle kendi dengesini bulmaya çalışır.
- Yeni modelde fly bar devre dışı bırakılacak ve daha sade, basit bir helikopter rotoru oluşturulacaktır.
- Helikopterler yüksek hızlarda kuyruk rotasyonunu sağlayabilmek için cayro (jiroskop) mekanizması bulundurur.
- 07:07Yeni Modelin Montajına Başlangıç
- Yeni modelde fiber carbon (karbon levhalar) hazırlanmış şekilde gelecektir.
- Motor 4000 kW (volt başına 4000 rpm) dönmekte olup, ortalama 12 volt'ta yaklaşık 40.000 rpm civarında dönecektir.
- Motorun iki adet orta mil için bulman yuvası vardır ve arka kuyruk pervanesini besleyen diş bulunmaktadır.
- 07:56Dişli ve Rulman Sistemi
- Tek yönlü rulman, yüksek hızlarda pervane dönerken pervanenin dönüş etkisini motora vermemek için kullanılır.
- Büyük dişli motordan hareket alırken, altındaki küçük dişli kuyruk rotoruna hareketi sağlar.
- Milin ölçüleri farklılık gösterebilir (108 mm ve 118 mm olarak değişebilir) ve mil boyuyla oynanabilir.
- 09:53Servo Sistemleri
- Helikopterlerde iki çeşit servo kullanılır: analog servo ve dijital servo.
- Rotoru hareket ettiren servolar analog olabilirken, kuyruk pervanesini hareket ettiren servonun mutlaka dijital olması gerekir.
- Dijital servolar analoglara göre daha hızlı tepki verebilir ve verilen emre daha iyi uyum sağlayabilir.
- 12:23Rotor Kafası ve Servo Kolları
- Rotor kafası, flybar, switch ve blade gibi yerlerde milimetrik ayar yapılması gerekmektedir.
- Servo kolları her biri 120 derece ile açılandırılmış olup, pallerin dönüşüyle ana milin dönüşüyle parçayı döndüren servo kollarını tutan parçalar vardır.
- Rotor kafasının yukarı aşağı hareketini düzgün yapmak için iki adet düzgün rulman kullanılır.
- 13:46Ayar ve Montaj Detayları
- Rotor kafasının yere tam paralel olması önemlidir, aksi takdirde helikopter sağa sola yatacaktır.
- Dişli mesafesi çok önemli olup, çok sıkı olursa zorlanacaktır, çok boşta kalırsa dişler sığabilir.
- A4 kağıdı ve dişli ile iki dişli arasına sıkıştırılarak ideal ölçü oluşturulur.
- 16:01Flybar ve Kuyruk Rotoru
- Flybar kullanılmayacaksa, mili genişletip üstteki deliği kullanmak gerekir.
- Fly barlı modelde servo kolu kısa kalırken, fly bar kullanılmayacak modelde orta kısma kadar gelmesi gerekir.
- Kuyruk rotoru sipariş verildiğinde tek halde gelir, paller ayrı gelir ve pallerin açısını ayarlayan mekanizma vardır.
- 17:45Elektronik Sistem ve Projenin Sonu
- Elektronik sistem kurulduktan sonra sağa sola yatış, ileri geri hareket ve kuyruk servosu kontrol edilebilir.
- Jiroskop (gyro), helikopterin arkadaki hareketini dengeleyen ve istem dışı stabilizasyon bozukluklarında otonom olarak yardımcı olan hassas bir malzemedir.
- Projenin devamı gelecek, devamı için kanala abone olup bildirimleri açmak yeterlidir.