Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, bir tamircinin Ankara Keçiören'den gelen Ali Osman Tunç'un 236 model motorlu testeresini tamir etme sürecini gösteren bir eğitim içeriğidir.
- Videoda, kronik karbüratör sorunu olan 236 model motorlu testerenin tamir süreci adım adım gösterilmektedir. İlk olarak motorun çalıştırılması ve sorunlarının tespit edilmesi, ardından karbüratörün sökülmesi, basınç valfinin lastiğinin değiştirilmesi, hava girişinin takılması ve gaz kelebeğinin montajı gösterilmektedir. Tamir sonrası motorun test edilmesi ve performansı değerlendirilmesi yapılmaktadır.
- Tamirci, bu motorun kronik sorunları nedeniyle tavsiye etmediğini ve tamir sürecinin zorluğunu vurgulamaktadır. Ayrıca motorun bir depoda yarım depo yakıtla çalıştığını ve herhangi bir sorun yaşamadığını belirtmektedir.
- Kargodan Gelen Motorlu Testerenin Açılması
- Kargodan gelen bir motorlu testerenin açılması ve sorunları incelenmesi yapılacak.
- Motor Ankara Keçiören'den Ali Osman Tunç'a ait.
- Motor 136 kronik sorunu olan, sık sık sıkıntı çıkaran ancak piyasada en çok satan bir model.
- 01:50Motorun Sorunları
- Motor yüksek devirli çalışıyor ve ayar yapılamıyor.
- Kırşehir Akça'ya kent ödenmiş bir köyünden ufak çaplı ağaç budama ve odun kesiminde kullanılıyor.
- Motor sürekli sorun çıkarıyor ve tamir edilmesi için çok para harcanıyor.
- 03:30Motorun Kronik Sorunu
- Motorun karbüratör turunda kronik bir sorun var.
- Motorun ikiye bölünmesi ve kadro temizliği yapılması gerekiyor.
- Üreticilerin bu kadar kronik sorun çıkaran bir motoru piyasaya sürmesi veya önlem almaması eleştiriliyor.
- 04:52Motorun Çalıştırılması
- Motor çalıştırıldığında anahtarla çökme sorunu yaşanıyor.
- Motor ayarı güzel değil ama oynuyor gibi çalışıyor.
- Kapağı açıp kapatsak bir nebze olsun sorun azalıyor ancak yeterli değil.
- 07:48Motorun Değerlendirilmesi
- Motor görünce doğru olarak oynuyor ancak tavsiye edilmiyor.
- Çin modelleri gibi bu kadar sorun çıkarmıyor.
- Karbüratör için bir çözüm bulunmuş ancak henüz uygulanmamış.
- 10:01Karbüratörün Tamiri
- Karbüratör ulaştı ve ustalar tarafından iyi yapılmaya çalışılmış.
- Motor azıcık çalışınca gaz yememeye başlıyor ve rolantide durmuyor.
- Karbüratörün körlenmesi gerekiyor ve uyumlu karbüratörler takılabilir.
- 14:20Karbüratörün Montajı
- Karbüratörün delikleri ve yaylı basınç valfi çıkarılıyor.
- Valfin arka tarafı şişirilerek takılıyor ve ilaç konuluyor.
- Kelebek milinin yatağında ilaç olmamalı ve bir süre bekletiliyor.
- 18:46Montajın Tamamlanması
- Karbüratörün çata kısmı ileri götürülerek takılıyor.
- Kelebek takılıyor ve civatanın arka tarafına sabitleyici ilaç sürülüyor.
- Motora montaj yapıp kontroller yapılacak.
- 25:09Motorun Durumu
- Motor tertemiz ve açılıp bakılmış, kontrol edilmiş.
- 236 modeli karbüratörünün sökülmesi, ulaşması ve kronik sorunu nedeniyle tamir edilmesi zor.
- Seri valfi şişirilerek ve ilaç konularak hava geçişi engellenmeye çalışılıyor.
- 30:05Motor Montajı
- Boruların aynı tarafa bakması için sökerken not alınması veya fotoğraf çekilmesi öneriliyor.
- Montaj işlemine geçiliyor ve rölanti ayarı için kelebeğin oturduğu orta kısmı alınıyor.
- Depo hava girişinden hava giriyor ve temizleniyor, pırıl pırıl hale geliyor.
- 34:43Montaj Süreci
- Montaj sırasında bazı parçaların takılması unutulabiliyor, bu nadir yapılan işlerde olabilecek bir durum.
- Gaz kelebeği takılıyor ve gaz yağı kokusu hissediliyor.
- İki zamanlı yağ katılmış ve mavi yeşil antiklie benzeri bir yağ kullanılıyor.
- 48:04Motor Testi
- Efem takı ile 11.000, Nolan ise 3.100-3.200 civarında performans gösteriyor.
- Odunlarda test ediliyor ve herhangi bir sıkıntı görünmüyor.
- Genellikle 234 modelleri seslerin hiçbirini kabul etmiyordu, ancak bu motor sadece kesleri kabul ediyor.
- 58:07Test Sonuçları
- Motorun testleri devam edecek ve toplamda bir buçuk depo yakıt tüketilmiş.
- Yarım depo yakıtla motor stop etmiş, başka bir sorun yaşanmamış.
- Tek bir duman yapmıyor ve koku yok, yağ ayarları doğru yapılmış.