Buradasın
1.6 Dizel Doblo ve Multijet 16 Valf Araç Tamiri Eğitim Videosu
youtube.com/watch?v=wBO2eV1PqQ8Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, bir otomobil tamircisinin 1.6 dizel Doblo ve 1.6 Multijet 16 valf model araçların tamir süreçlerini gösteren bir eğitim içeriğidir.
- Videoda öncelikle 100 bin kilometredeki bir Doblo'nun şarj kayışının sökülmesi ve takılması adım adım gösterilmektedir. Ardından triger dizimi, kayış takılması ve şanzıman yağ doldurma kafası tanıtımı yapılmaktadır. Tamirci, kayış üzerindeki işaretlere göre doğru takılma yöntemini ve kasnak sökme gerekliliğini detaylı şekilde anlatmaktadır.
- Video, otomobil tamiri konusunda bilgi edinmek isteyenler için pratik bilgiler içermekte ve tamir edilen aracın çalıştırılması gösterilmektedir.
- 00:01Doblo Muzunun Bakımı Hakkında Bilgilendirme
- Konuşmacı, 96.000'den 98.000 arasında olan bir adet Doblo muzunun 1.6 motor ve 1.6 dizel versiyonlarını ele alıyor.
- Bu tür araçların "uzak durun" denmesinin sebebi, genellikle düzgün bakımlar yapılmadığı ve hor kullanıldığıdır.
- 160 bin-200 bin TL arası motorların sorunları, ustaların bu motorları anlamadığı ve sıkı bakımlar gerektirdiği için daha fazla sorun yaşamasıdır.
- 01:26Triger Değişimi İşlemi
- Konuşmacı, 2007 model bir Doblo'nun triger değişimi işlemini anlatıyor.
- Triger değişimi yaklaşık 3 yıl önce de yapılmıştı ve konuşmacı kendi videolarını geri dönmekle bilgi tazelemeyi önemli buluyor.
- Bilgi tazelemek, kibirli olmak yerine her zaman doğru bilgiye ulaşmak için önemlidir.
- 02:32Şarj Kayışı Değişimi
- Konuşmacı, 1.6 Doblo'nun şarj kayışının nasıl söküleceğini gösteriyor.
- Şarj kayışının dinamosu, gergisi, kasnağı ve direksiyon pompasıyla bağlantılı olduğunu açıklıyor.
- Şarj kayışının yolda sökülmesi durumunda, bu video sayesinde sorunun çözülebileceği belirtiliyor.
- 03:57Parçaların Sökülmesi
- Konuşmacı, parçaların nasıl söküleceğini adım adım anlatıyor.
- Gerginin önce bilyası, sonra kafası sökülerek çıkarılması gerektiği vurgulanıyor.
- Parçaları zede vermeden çıkarmak için dikkatli olunması gerektiği belirtiliyor.
- 08:10Kayış Değişimi Tekniği
- Triger kayışını sökerken kasnakların hiçbirini gevşetmemek gerektiği vurgulanıyor.
- Kayışta işaretlerin konumunu belirlemek için işaretlerin yapılmasına önem veriliyor.
- Yeni kayışın, eski kayışın işaretlerine göre takılması gerektiği açıklanıyor.
- 10:21Triger Değişimi İşlemi
- Triger değişimi sırasında iki çizginin arasında bulunan delik kontrol edilmelidir.
- Kayışın üzerinde işaret bulunur ve bu işaretlere göre takılabilir, ancak işaret olmayan kayışlar için de bir yöntem uygulanabilir.
- Delik kayışa baskı uygulandığında yeri değişebilir, ancak delik orada olması gerekir.
- 12:28İşlem Sonrası Kontrol
- Motor tekrar çalıştırılarak kontrol edilmelidir.
- 1.6 Multijet 16 valf aracın motoru başarıyla çalışıyor.
- Şanzıman yağ doldurma kafası, etiketin kenarında bulunur ve şanzıman üzerinde 12 ay olarak işaretlenmiştir.