Buradasın
Forza Horizon 4'te Ferrari 599 XX Evolution Modifikasyonu ve Test Sürüşü
youtube.com/watch?v=Ozwlx4IjgdoYapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, "Kadran Adam" kanalında yayınlanan bir oyun içeriğidir. Sunucu, Forza Horizon 4 oyununda 2012 model Ferrari 599 XX Evolution'ı modifiye edip test ediyor.
- Videoda öncelikle aracın modifikasyonları gösteriliyor: turbo upgrade, dört çeker sistemi, motor modifikasyonları, ralli tipi amortisörler, hafifletme ve lastik ayarları. Ardından sunucu, aracın otobanda test sürüşünü yapıyor ve 500 km/s hızına ulaştığını gösteriyor. Video, aracın hız kapanı rekorunu kırması ve lastik basıncı, viraj demirleri, sürüş yüksekliği gibi ayarların detaylı açıklamasıyla sona eriyor. Sunucu, bu aracın Forza Horizon 4'ün en hızlı ve en iyi yol tutan arabası olduğunu belirtiyor.
- 00:22Forza Horizon 4'te En Hızlı Araba
- Videoda 2012 model Ferrari 599 XX Evolution gösteriliyor ve bu aracın oyunun en hızlı arabası olduğu belirtiliyor.
- Arabanın modifiye edilme süreci ve ayarları gösterilecek, ayarlar yapılmadan önce bu süratlere ulaşılamadığı vurgulanıyor.
- Araç inanılmaz akıl almayacak süratlere çıkabiliyor ve yol tutuşu efsane seviyesinde.
- 01:05Modifikasyon Detayları
- Arabanın motoru stok olarak kalıyor, üzerine zaten turbo upgrade var ve bu bile 379 kV güç veriyor.
- Araba dört çeker yapılıyor çünkü arkadan itişli normal şartlarda daha hızlı gideceğini tahmin etmiş ancak dört çeker olması gerekiyor.
- Amortisörler ve helezon yayları ralli tipi olarak değiştiriliyor, hafifletme en üst seviyeye ulaştırılıyor ve araba 1140 kiloya düşüyor.
- 02:34Lastik ve Jant Ayarları
- Lastik bileşeni stok kalıyor, lastik tabanları maksimum seviyeye çıkartılıyor.
- Ön ve arka jantlara sonuna kadar offset veriliyor (dışarı çıkartılıyor).
- Aerodinamik modifikasyonu yapılmıyor, her şey arabada standart olarak yapılı vaziyette.
- 03:14Arabanın Performansı
- Arabanın roket gibi sesi çıkıyor ve çok acayip yol tutuyor.
- Oyunun en hızlı ve en iyi yol tutan arabası olduğu için favori araç olabilir.
- Camlara film çekilmemiş, rengi orijinal olarak korunmuş.
- 04:03Sürüş Deneyimi
- Beş vites yetiyor son süratine ulaşabilmek için, vites aralıkları uzun olduğu için kalkışta sıkıntı yaşanmıyor.
- Ralli amortisörlere takılı olduğu için araçta amortisörlerin salınımı fazla ve araba şiddetli ivmeleniyor.
- Arabanın önü sürat tekmesi gibi kalktığı için içeriden kullanmak zorlaşıyor.
- 06:08Hız Testi
- Araç 450 km/s'ye ulaşıyor ve 500 km/s'yi rahatlıkla geçiyor.
- İnternette bu aracın 530 km/s'ye ulaşanlar da var ancak bunun bir taktiği var (otobada uçarak dalmak gibi).
- Araç 455-456 km/s'deki rekoru geçiyor ve 500 km/s'yi rahatlıkla aşıyor.
- 07:31Sürüş Teknikleri
- Rakibe iki saniye avans vererek arkadan çaktırmadan geçme tekniği kullanılıyor.
- Araba o kadar hızlı gidiyor ki virajları oyuncak gibi uçtuk gidiyor.
- Hız kapanı rekorunu 451 km/s ile kırıyor.
- 11:22Ayarlar Detayları
- Lastik basıncı ön arka 4,20 olarak ayarlanıyor.
- Viraj demirleri en sert (ön 108,30, arka 73,10), ön sürüş yüksekliği maksimumda, arkada 6,60, ön kısımlar en full'de arkalar 6,80, 6,50 olarak ayarlanıyor.
- Diferansiyelde hızlanmayı önü ve arkayı %100, merkez bakiyeyi %55 olarak ayarlanıyor.