Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, konuşmacının kendi BMW i3 elektrikli otomobilini kullanarak elektrikli otomobiller ve vergi mevzuatı hakkında bilgi verdiği bilgilendirici bir içeriktir.
- Video, öncelikle elektrikli otomobillerin vergi mevzuatındaki adaletsizlikleri ele alarak başlıyor ve ÖTV ile MTV konularındaki teknik zorlukları açıklıyor. Ardından elektrikli otomobillerin ekonomik ve çevresel avantajlarını, yakıt tüketimini, vergi avantajlarını ve çevresel etkilerini sayısal verilerle gösteriyor.
- Konuşmacı, 450 elektrikli otomobilin Türkiye'ye sağlayacağı ekonomik katkıları (vergi kaybı, cari açığa katkı, karbondioksit salınımı azalması) detaylı olarak analiz ediyor ve diğer ülkelerin elektrikli otomobillere verdiği teşvikleri anlatıyor. Video, elektrikli otomobillerin benimsenmesinin önemi ve Türkiye'nin bu devrimi kaçırmaması gerektiği mesajıyla sonlanıyor.
- 00:01Elektrikli Otomobiller ve ÖTV Vergisi
- Son zamanlarda Tesla'nın Türkiye'ye geleceği ve elektrikli otomobillere vergi uygulanacağı haberleri yayılmış durumda.
- 2011-2012 yıllarında Renault'un ilk elektrikli otomobili Fluence E üretileceği zaman, motor gücüne göre %3, %7 ve %15 oranlarında teşvik amaçlı ÖTV belirlenmişti.
- Elektrikli otomobillerin motor güçleri, batarya kapasiteleri, güç elektronikleri ve yazılımları gibi faktörlere göre değiştiği için vergi belirlemede güçlük yaşanıyor.
- 01:24ÖTV Vergisi Uygulamasındaki Karmaşalar
- 2012 yılında Fluence'nin motor gücü 85 kW'nın altındaydı ve %3 oranında vergilendirildi.
- 2013 yılında ithal edilen Tesla Model S'ler, gümrüğe gelen kimlik belgelerinde tek bir motor gücü değeri olduğu için %3 oranında geçti.
- 2013 sonunda BMW i3'ler gümrüğe girerken, uygunluk belgesinde maksimum güç (125 kW) ve sürekli güç (75 kW) iki değeri vardı ve BMW bu araçları %15 oranında vergilendirdi.
- 02:24Elektrikli Otomobillerin Güç Değerlendirmesi
- Elektrikli otomobiller, içten yanmalı araçlara kıyasla şanzımana gerek görmediklerinden, düşük devirlerde bile yüksek tork verebiliyorlar.
- 2015 yılında Tesla Model S'lerin gümrük belgelerinde otuz dakikalık, bir saatlik ve anlık güç değerleri vardı.
- İstanbul Teknik Üniversitesi bilirkişi raporuna göre, Tesla Model S'lerin toplam motor gücü 66 kW olarak değerlendirildi ve %3 oranında vergilendirildi.
- 04:05Vergi Uygulamasındaki Adaletsizlikler
- Elektrikli arabaları maksimum güçlerine göre vergilendirmek, elektrikli otomobilliğe teşvik değil köstek olmak anlamına geliyor.
- Elektrikli arabaların yazılımları manipülasyona açık olabilir; maksimum güç kısılır, düşük vergiyle geçer, sonra limit kaldırılarak eski gücüne kavuşabilir.
- Temmuz ayında piyasaya çıkacak Jaguar I-Pace'in %15 ÖTV'ye tabi tutulacağı dedikoduları dolaşıyor.
- 05:15MTV Vergisi Uygulaması
- 2 Şubat tarihinde yayınlanan Torba Yasasıyla MTV'ye "motor gücü" ibaresi eklenmiş ve elektrikli otomobiller de MTV'ye tabi hale geldi.
- Elektrikli otomobiller için muadil arabanın %25'ine denk bir MTV uygulanıyor.
- BMW i3 gibi araçlar, maksimum motor gücüne göre (125 kW) vergilendirilerek, 2.5 litrelik bir araba gibi MTV ödemek zorunda kalıyor.
- 07:04Vergi Uygulamasındaki Karmaşalar
- Tesla Model S 75D, sürekli güç olarak 66 kW atandığı için %3 oranında düşük MTV ödüyor.
- Elektrikli otomobillerin motor güçleri ruhsatlarında tekrar düzenlenirse, BMW i3'ler için ÖTV iadesi yapılacak mı yoksa maksimum güçlerden vergilendirme yapılacak mı sorusu ortaya çıkıyor.
- Türkiye'de 452 elektrikli araba var ve herhangi bir şekilde MTV talep edilmesi, elektrikli otomobillerin teşviğinin ortadan kaldırılması anlamına geliyor.
- 09:08Elektrikli ve İçten Yanmalı Araçların Karşılaştırması
- Elektrikli otomobiller kilometrede yaklaşık 180 watt saati elektrik tüketirken, içten yanmalı araçlar kilometrede 7 litre benzin tüketmektedir.
- 9 milyon kilometrede içten yanmalı araç 630 bin litre benzin, elektrikli araç ise 1.620 kwh elektrik gerektirmektedir.
- Benzinli araçlardan toplanan vergi 1.900.000 TL iken, elektrikli araçlardan 135.000 TL vergi toplanmaktadır.
- 10:14Cari Açığa Katkı ve Ekonomik Avantajlar
- Türkiye benzinini ithal ederken, elektriği yenilenebilir ve sürdürülebilir hale getirmek mümkündür.
- Güneş panelleri inşasında Türkiye şu anda bir numaradır.
- 450 elektrikli araçla 900.000 TL'lik cari açığa katkı sağlanmış olup, elektrikli araçlardan daha az vergi alınmasına rağmen rakamsal olarak hesaplanamayan katkılar bulunmaktadır.
- 10:56Çevresel ve Sosyal Faydalar
- 630 bin litre benzin satılmaması, rafineri kayıpları ve maliyetlerin azalması sağlanmıştır.
- 20.700.000 kilogram karbondioksit salınımı önlenmiştir.
- Elektrikli araçların uzun vadede toplum sağlığına ve sosyal sigorta maliyetlerine olumlu katkı sağlayacağı düşünülmektedir.
- 11:50Elektrikli Araçlara Yönelik Dünyadaki Teşvikler
- İngiltere, Almanya, Hollanda ve Hindistan gibi birçok ülke elektrikli otomobillerin satışını teşvik etmektedir.
- Norveç'te elektrikli arabalar için KDV alınmamakta, Çin'de inanılmaz teşvikler bulunmaktadır.
- ABD'de federal hükümet elektrikli araba alımına 7.500 dolar vergi iadesi verirken, Colorado eyaletinde bu üzerine 5.000 dolar daha eklenmektedir.
- 12:43Türkiye'nin Elektrikli Araçlara Yaklaşımı
- Önümüzdeki on yıl elektrikli arabaların benimsenmesi açısından çok kritiktir.
- Türkiye'yi içten yanmalı araba çöplüğü haline getirmemek için ciddi teşviklerde bulunulmalıdır.
- Yerli arabanın da elektrikli olacağından bahsedilmektedir ve bu devrimi desteklemek için "change.org" linki paylaşılmalıdır.