• Buradasın

    Uluslararası Demiryolu Taşımacılığı ve Fiyatlandırma Eğitimi

    youtube.com/watch?v=aSEN-l027ds

    Yapay zekadan makale özeti

    • Bu video, bir öğretmen tarafından sunulan eğitim dersi formatında olup, uluslararası demiryolu eşya taşımacılığı konusunda detaylı bilgiler içermektedir.
    • Video, uluslararası demiryolu taşımacılığında fiyatlandırma prensipleri, taşıma ücretlerinin hesaplanması ve taşıma belgeleri hakkında kapsamlı bilgiler sunmaktadır. İçerik üç ana bölümden oluşmaktadır: İlk bölümde fiyatlandırma prensipleri ve eşya kodları anlatılırken, ikinci bölümde Avrupa ülkelerine yapılan taşımalarda ağırlık bazlı ücret hesaplamaları örneklerle açıklanmakta ve son bölümde CIM taşıma belgesi ve taşıma sözleşmesi hakkında yasal bilgiler verilmektedir.
    • Videoda ayrıca Türkiye'deki uluslararası taşımaları açık olan istasyonlar, tonaj şartlarına göre değişen ücret oranları (10-15 ton arası 70 Euro, 15-20 ton arası 60 Euro, 20-25 ton arası 50 Euro, 25 ton üzeri 40 Euro) ve ağırlığın 100 kiloya yuvarlanması gibi hesaplama kuralları detaylı olarak ele alınmaktadır.
    02:29Uluslararası Demiryolu Taşımacılığında Fiyatlandırma
    • Uluslararası demiryolu eşya taşımacılığında yıl içindeki fiyat dalgalanmaları diğer taşıma türlerine göre yok denecek kadar azdır.
    • Türkiye'yi ilgilendiren demiryolu fiyatlanması, Avrupa Birliği, Eski Doğu Bloku ülkeleri ve Ortadoğu'da bulunan ülkeler arasında kabul edilen ortak tarifeye göre belirlenmektedir.
    • TCDD tarafından taşınan malzeme baz alınarak oluşturulan fiyatlandırma, birinci tarife ikinci tarifeye göre biraz daha pahalıdır.
    03:11Fiyatlandırma Sistemi
    • Tarife listelenirken NHM (Gümrük Tarife İstatistik Pozisyonu) adı verilen ilk dört hane baz alınmaktadır.
    • Fiyatlandırma ton üzerinden yapılmakta ve en az fiyatlandırma on tondur.
    • Fiyatlandırmada baz alınan diğer ağırlıklar 10-15-20-25 ton ve bunun katları tonlardır.
    03:57Eşya Kodları ve Tarife Sınıfları
    • Eşyaların cinsi ve kodları belirli NHM kodlarıyla sınıflandırılmaktadır.
    • Örneğin, alçı taşı (anhidrit) 2520 koduyla tarife sınıfı 2'de, alüminyum çubuk ve profilleri 7604 koduyla tarife sınıfı 1'de yer almaktadır.
    • Bazı diğer eşya kodları ve tarife sınıfları: barit madeni (2511, sınıf 2), betonit kiler (2508, sınıf 2), bisküvi ve ekmekçilik ürünleri (905, sınıf 2) gibi.
    07:12Uluslararası Taşıma İçin Açık İstasyonlar
    • Türkiye'de uluslararası taşımaları açık olan istasyonlar bulunmaktadır, ancak her istasyon uluslararası taşımaya açık değildir.
    • Adana, Afyon Ali Çetinkaya, Alpullu, Alsancak, Bandırma, Ankara Behiç Bey gibi istasyonlar büyük konteyner taşımalarına açıktır.
    • Bazı istasyonlar sadece Türkiye'nin ihracatına açık olup, diğerleri Avrupa'dan Türkiye'ye yapılan parça eşya taşımalarına açıktır.
    11:20Türkiye'nin Uluslararası Bağlantıları
    • Türkiye, Bulgaristan, Yunanistan, Suriye ve İran ile tren yoluyla çıkış yapabilmektedir.
    • Mesafe kilometre olarak hesaplanmakta ve uygun fiyat listeleri açılarak ağırlıklar baz alınarak karşılığının fiyatı belirlenmektedir.
    • Demiryolu ile uluslararası eşya taşımacılığında fiyat listeleri demiryolu idarelerinde ayarlanmakta ve temelde üç türlü düzenleme bulunmaktadır: kendi ülkesi için ithalat-ihracat nakliyesi fiyat listesi, transit fiyat listesi ve konteyner fiyat listeleri.
    14:03Taşıma Ücreti ve Navlun Ödemeleri
    • Taşıma ücreti hesabında eşyanın cinsi, sınıfı, ağırlığı, çıkış ve varış istasyonları arasındaki uzaklık dikkate alınıyor.
    • Taşıma ücreti gönderici tarafından çıkış istasyonunda peşin ödenebileceği gibi varış istasyonunda da ödenebiliyor.
    • Navlun ödemelerinde peşin olarak veya teminat gösterme şeklinde iki türlü yöntem bulunuyor ve her bir ülke için ilgili demiryolu işletmelerine ödeniyor.
    15:13Avrupa Sevkiyatlarında Vagon İşlemleri
    • Avrupa ülkelerine yapılan sevkiyatlarda, vagon önce Bulgaristan sınırında Bulgaristan Demiryolları İşletmesi (BDZ) tarafından alınıyor.
    • Navlun ödenmesi gerekiyor ve ödeme yurtdışı taşıma işleri organizatörü tarafından veya eşyanın varışlı olduğu ülkedeki temsilci tarafından gerçekleştiriliyor.
    15:54Taşıma İşleri Organizatörleri ve Tarife Ücretleri
    • Yük potansiyeli olan taşıma işleri organizatörleri, uluslararası eşya taşımacılığında taşıma organizasyonunu koordine edebiliyorlar.
    • Bu işletmeler, güzergah üzerindeki ülkelerin demiryolu işletmeleriyle taşıma taahhüdüne girebiliyor ve uluslararası taşıma anlaşmaları yapabiliyorlar.
    • Taşıma işleri organizatörleri, aldıkları navlun fiyatlarını diğer organizatörlerle belirli kar karşılığında devredebiliyorlar.
    16:39Tarife Ücretlerinin Belirlenmesi
    • Taşıma işleri organizatörünün ücret tarifelerinde iki rolü bulunuyor: normal tek bir tarife ve hizmet bedelini ayrı ayrı vererek tarife belirlemesi veya muhtelif tarifeleri toplayıp tek bir tarife oluşturma.
    • Tarifede öngörülen taşıma ücretleri ve ek masraflar Euro ile ifade ediliyor.
    17:26Taşıma Ücretlerinin Hesaplanması
    • Aynı taşıma belgesi ile taşınan eşyalar bir gönderi oluşturuyor ve taşıma ücreti her gönderi için ayrı hesaplanıyor.
    • Ücret hesabı eşyanın cinsine, ağırlığına, vagon tipine, tarifeye ve uygulama mesafesine göre yapılıyor.
    • Bir gönderinin ağırlığı, taşınan yükün tümünün ağırlığını kapsıyor ve ücrete tabi ağırlık hesaplanırken yüz kiloya yuvarlanıyor.
    18:48Tonaj Şartları ve Ücret Esasları
    • Taşıma ücreti hesaplamasında tonaj şartlarına göre minimum ağırlıklar belirleniyor: 10 ton için 10.000 kilo, 15 ton için 15.000 kilo, 20 ton için 20.000 kilo, 25 ton için 25.000 kilo.
    • Ücret esas minimum ağırlık vagonun dingili başına 5.000 kilogram olarak belirleniyor.
    • Tam vagon gönderilerinde ücrete tabi ağırlık iki askeri ağırlık arasında ise, taşıma ücreti daha düşük asgari ağırlık için öngörülen birim ücrete göre hesaplanıyor.
    22:27Taşıma Ücreti Örneği
    • Taşınacak eşyanın ağırlığı 12.825 kilo ise, taşıma ücreti hesaplanıyor.
    • Minimum 10 ton için ton başına 70 Euro, 15 ton için 60 Euro, 20 ton için 50 Euro, 25 ton için 40 Euro ücretlendirme uygulanıyor.
    • 12.825 kilo ağırlığı 12.900 kiloya yuvarlanıyor ve 10-15 ton arası olduğu için ton başına 70 Euro ücretle hesaplanıyor, sonuç 903 Euro bulunuyor.
    45:46Taşıma Ücreti Hesaplama
    • Taşıma ücreti, askeri ağırlık için öngörülen birim ücrete göre hesaplanır; 15 tonu geçen mal için 60 ton birim ücreti (900 euro) uygulanır.
    • 15 tondan az bir mal için de 900 euro ücret uygulanır, bu nedenle 12,90 ton mal için 903 euro hesaplandığı halde 900 euro olarak kabul edilir.
    • 12,800 kilogram ağırlığında mal için 896 euro ödeme gerçekleşirken, 12,90 tonu geçtiğinde 13 ile çarpılarak daha yüksek bir değer elde edilir.
    48:38Konteyner Taşıma Ücretleri
    • 80 fitlik bir gönderi (40 fitlikten 2 tane, 20 fitlikten 4 tane veya 30 fitlikten 2 tane + 1 20 fitlik) için, 40 fitlik büyük konteyner için öngörülen ücrete yüzde 100 ek uygulanır.
    • Vagona yüklü büyük konteynırların brüt ağırlığı 24 tonu geçerse, 24-48 ton için yüzde 20, 49 ton ve üzeri için yüzde 50 zam uygulanır.
    • Büyük konteyner ile 1., 2. ve 7. sınıfa giren tehlikeli eşya taşınması durumunda, 1. ve 7. sınıf için taşıma ücreti ithalat, ihracat ve transitte yüzde 100, 2. sınıf için ithalat-ihracatta yüzde 10, transitte yüzde 30 zamlı hesaplanır.
    50:35Taşıma Belgesi ve Sözleşmesi
    • CIM demiryolu taşıma belgesi, varış yerine kadar eşyaya refakat eden bir belgedir ve taşıma belgesi ve ekleri Fransızca ve Almanca çevirisiyle çıkış ülkesinin resmi lisansını gönderici tarafından doldurulur.
    • Eşyanın taşıma belgesinde ilgili pozisyon numarası ile birlikte tarifenin eşya sınıflandırma listesindeki ismi ile belirtilmesi gerekir, eğer listede yoksa çıkış ülkesinde ticaretle kullanılan ismiyle belirtilmelidir.
    • Her gönderi için ayrı bir taşıma belgesi düzenlenmesi gerekir ve aynı taşıma belgesi sadece tek bir vagonun yüklenmesini ilgilendirir.
    52:09Taşıma Belgesinin İçeriği
    • CIM taşıma belgesi zorunlu olarak varış garının adı, alıcının adı ve adresi, eşyanın cinsi, miktarı, koli adedi, ambalaj durumu ve vagonun numarası gibi bilgileri içermelidir.
    • Taşıma işleri organizatörü, taşıma belgesinin açıklama hanesine demiryolu için ne zorunluluk ne de sorumluluk oluşturan fakat alıcıya ait amacıyla bilgileri ilave edebilir.
    • Taşıma sözleşmesi, taşıma işleri organizatörü ile taşıyıcı arasında yapılan anlaşmadır ve demiryollarında kullanılan taşıma belgesi hamile yazılı ve isme yazılı olmak üzere ikiye ayrılır.
    54:08Taşıma Belgesi Türleri
    • İsmeye yazılı taşıma belgesi, alıcının gıyabında doldurulan ve taşıma sözleşmesi kabul edilen bir belgedir.
    • İsmeye yazılı taşıma belgeleri küçük hızda ticari ve askeri, büyük hızda ticari ve askeri mesaj yeri, bagaj ve kargo olmak üzere beş çeşittedir.
    • Gönderici, taşıma belgesine yazılan bilgilerin doğruluğundan sorumludur ve bilgilerin düzensiz, yanlış veya noksan olması veya yanlış yerlerde yazılması durumunda sorumludur.

    Yanıtı değerlendir

  • Yazeka sinir ağı makaleleri veya videoları özetliyor