Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, bir eğitmen tarafından sunulan uçak iniş sistemleri hakkında kapsamlı bir eğitim dersidir.
- Video, Instrument Landing System (ILS) ve marker beacon gibi navigasyon sistemlerinin temel bileşenlerini ve çalışma prensiplerini detaylı şekilde ele almaktadır. İlk bölümde lokalizer (LO) ve glad (GL) sistemlerin anten yapıları, frekansları ve gösterge üzerindeki okuma yöntemleri anlatılırken, ikinci bölümde Sabiha Gökçen Havalimanı örneği üzerinden pist yaklaşma durumları, radyal değerleri ve mesafe bilgileri açıklanmaktadır.
- Videoda ayrıca marker ışıkları ve DME (Distance Measuring Equipment) gibi sistemlerin pilotlara sağladığı görsel ve sesli uyarılar, dat kavramı ve uçağın pistin ortasında kalmasını sağlayan 3 derecelik açı yaklaşma prensibi gibi önemli konular da işlenmektedir.
- Sistemi Tanıtımı
- Sistemi, enstrümantal iniş sistemi olarak tanımlanır ve iniş sırasında bize yardımcı olan ana sistemlerin başında gelir.
- Sistemin temel unsurları lokal (LO) ve glide slope (GS) sistemleridir.
- Radyo altimetri ve diğer sistemler bu bilgileri kullanarak uyarı oluşturmaktadır.
- 00:49Lokal Sistemi
- Lokal sistemi, uçağımızı pistin ortasındaki çizgi üzerinde yaklaşma yapmamızı sağlayan bir sistemdir.
- Lokal sistemin antenleri yaklaşma doğrultusuyla pistin karşı tarafında bulunur ve manyetik alan hüzmesi gönderir.
- Lokal sistemi, pistin sonundaki antenlerden yaklaşma doğrultusuna göre iki tane manyetik hüzme gönderir ve frekansın içerisinde 150 Hz ve 90 Hz işaretleri bulunur.
- 04:26Glide Slope Sistemi
- Glide slope sistemi, uçağımızın piste 3 derecelik açıyla (glidepad açısı olarak ifade edilir) yaklaşma yapmasını sağlar.
- Glide slope sisteminde 90 Hz işaretinin üst tarafına, 150 Hz işaretinin alt tarafına doğru gönderildiği belirtilmiştir.
- Uçağımız bu sistem sayesinde güvenli bir şekilde 3 derecelik açıyla yaklaşma yapabilir.
- 06:00Gösterge Okuma
- Gösterge üzerinden bilgileri okumak için farklı göstergeler kullanılır, ancak okuma mantığı hemen hemen aynıdır.
- War 1 göstergesinde iki çizgi bulunur; yatay çizgi GS için, dikey çizgi LO için kullanılır.
- Göstergede uçağımızın hattın sağ tarafında, sol tarafında veya tam ortasında olma durumları "dat" kavramı ile ifade edilir ve her dat arasında yaklaşık 0,80 derecelik açısal değer vardır.
- 08:21Lokalizer Göstergesi ve Çalışma Prensibi
- Lokalizer göstergesinde, uçağın bulunduğu yere göre merkez çizgisinin (center line) konumu gösterilir.
- Göstergede yatay çizgi, uçağın merkez çizgine göre konumunu gösterir; çizginin sol veya sağ tarafında olduğunu belirtir.
- Uçak merkez çizginin tam ortasında ise, gösterge de çizgi tam ortada görünür.
- 10:16Glass Stop Sistemi ve Yaklaşım
- Glass stop sistemi, uçağın lokalizer hattına göre yukarı veya aşağıda olduğunu gösterir.
- Sabiha Gökçen Havalimanı'nda yaklaşıldığında, sim ekranında 24 pisti gösterir ve 24 yazılır.
- Her yaklaşma doğrultusu için ayrı bir lokal anteni kurulması gerekir, standart olarak 1 derece hassasiyetle çalışır.
- 11:42Aile Sistemi ve Yaklaşım Süreci
- Aile sistemi önce lokalizer hattını ortalar, sonra düz uçuşta 13.000 fitte gelir.
- Yaklaşım sırasında marka bir işaretleri, uçağın mesafesini gösterir ve 500 fit mesafede yerini gösterir.
- Pilotlar Aile sistemi şartlarını iyi incelemeli ve özümsemeli, çünkü kalkış ve iniş stresli bir olaydır.
- 12:51Marker İşaretleri ve Uyarı Sistemleri
- Marker işaretleri, uçağın planlı takvim doğrultusunda çalışmasını sağlar ve pilotlara yardımcı olur.
- Yaklaşım sırasında farklı mesafelerde ses ve ışık uyarıları verilir: 2000 fitte "altı" sesi ve mavi lamba, 1000 fitte "dört" sesi ve turuncu lamba.
- Marka bir işaretlerinden geçildiğinde "binüçyüz" sesi duyulur ve mesafe ile ilgili sesli ve görsel uyarılar verilir.
- 14:55DME Sistemi ve Çalışma Prensibi
- DME (Distance Measuring Equipment) sistemi, istasyona olan mesafe bilgisini sağlar.
- DME sistemi, uçağın sinyal gönderip geri almasını ve eğim mesafesi üzerinde çalışmasını gerektirir.
- DME sistemi 1 derece hassasiyette çalışır ve uzaklık arttıkça hassasiyet azalır.