Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- "Küresel Savaşçılar" adlı içerik üreticisinin sunduğu bu eğitim videosu, Türkiye'nin uçak gemisi projesi ve stratejisi hakkında detaylı bilgiler sunmaktadır.
- Video, uçak gemisinin ne olduğu, Türkiye'nin stratejik hedefleri ve uçak gemisi tasarlamak için gerekli özellikler hakkında bilgiler vererek başlıyor. Ardından uçak gemisinin maliyeti, donanma stratejisi, taşıyacağı uçak sayısı, iniş-kalkış konfigürasyonu, silah sistemi ve motor gücü gibi teknik detaylar ele alınıyor. İkinci bölümde ise uçak gemisinin inşasına başlamadan önce kullanılacak uçak tiplerinin belirlenmesi, TFX milli muharip uçağının deniz versiyonunun geliştirilmesi, nükleer denizaltıların tedarik edilmesi ve ikinci uçak gemisinin planlanması gibi stratejik konular inceleniyor.
- Video ayrıca uçak gemisinin Türkiye'nin donanma seviyesini nasıl yükselteceği, küresel bir donanma haline gelmesindeki önemi ve uçak gemisinin işletimi konusunda tecrübesizlik nedeniyle önce LHD'lerle deneyim kazanılması gerektiği gibi önemli noktaları da vurguluyor.
- 00:51Uçak Gemisinin Amacı ve Faydaları
- Uçak gemisinin amacı genelde denizaşırı bir coğrafyaya savaş uçağı taşıyarak bu bölgede hava gücü kullanmaktır.
- Uçak gemilerinin sabit üslerin aksine denizde hareketli olması düşman tarafından tedbir alınmasını güçleştirmektedir.
- Uçak gemilerinin çok uluslu harekatlarda sonuç alınma sürecini hızlandırması, dış politikayı desteklemesi ve taşıdığı bayrağın gücünü artırması gibi yetenekleri vardır.
- 01:14Uçak Gemisinin Maliyeti
- Uçak gemilerinin ilk alım ve bakım idame masrafları dünya üzerindeki pek çok ülkeyi ekonomik olarak sarsacak seviyededir.
- Amerika Birleşik Devletleri'nin en yeni uçak gemilerinden Gerald Ford'un inşa maliyeti yaklaşık 14 milyar dolar, günlük maliyeti ise 6,5 milyon dolardır.
- Fransız uçak gemisi Charles de Gaulle'ün inşa maliyeti 4 milyar dolar, günlük idama maliyeti ise 1-2 milyon dolar civarındadır.
- 01:52Türkiye'nin Uçak Gemisi Tarihi
- Türk Deniz Kuvvetleri bünyesinde uçak gemisi tedariğine yönelik çalışmalar 90'lı yıllarda başlamıştır.
- 1997 yılında Donanma tarafından yayınlanan "Açık Denizlere Doğru" başlıklı strateji belgesinde, gelecek yıllarda envantere alınması planlanan gemiler arasında deplasmanı 12-16 bin ton arasında olan bir adet hafif uçak gemisi de sayılmıştır.
- Donanmamıza katılması düşünülen uçak gemisi aslında deniz kuvvetlerimiz tarafından yaklaşık 25 yıldır beklenmektedir.
- 02:26Türkiye'nin Donanma Seviyesi
- İngiliz strateji ve tarihçi Eric Grew tarafından 1990 yılında yapılan ve şu an dünyada en çok kabul gören donanma sınıflandırma modeline göre donanmamız şu an 9. seviyeye sahiptir.
- Bu modelin dördüncü seviyesi olan orta çaplı bölgesel güç aktarımı donanması kategorisine yükselmenin eşiğinde bulunmaktadır.
- LHD destroyer, fırkateyn ve denizaltı projeleri ile beraber bir uçak gemisi projesinin tamamlanması durumunda donanmamız 3. seviye olan orta çaplı küresel güç aktarımı donanması kimliğine bürünecek ve Türkiye küresel çaptaki tüm hak ve menfaatlerini daha etkili ve kararlı şekilde savunabilecektir.
- 03:51Milli Uçak Gemisinin İsterleri
- Uçak gemisinin sahip olacağı uçak sayıları ve tipleri, uçakların iniş-kalkışını sağlayacak konfigürasyon yapısı, ikmal bütünlemesi yapmaksızın harekat süresi ve yarıçapı, uçak gemisinin sahip olacağı silahlar ve onu engin deryalarda götürecek makinelerdir.
- Harekat ihtiyaçları ile maliyet arasında mükemmel bir denge kurulması esastır.
- Muharebe hava devriyesi görevi için her biri iki uçaktan oluşan ve bir uçağın günde iki sorti yaptığı bir uçuş çizelgesini gerçekleştirmek maksadıyla 12 uçağa ihtiyaç vardır.
- 04:35Uçak Gemisinin Uçak Kapasitesi
- Uçakların tamamının harekata hazır olamayacağı gerçeğinden hareketle dörtte bir oranında uçak eklediğimizde bu sayının 16'ya çıktığını görürüz.
- Chat görevlerinin yanında hava, erken ihbar, denizaltı savunma harbi, muharebe, arama kurtarma ve nakliye görevleri için gerekecek uçakları eklediğimizde gemimizin ortalama 40-45 uçak, helikopter ve IHA-SİHA taşıması gerektiğini görüyoruz.
- Şu an kullanımda olan konvansiyonel uçak gemisi örneklerini incelediğimizde böyle bir uçak gemisinin deplasmanının 40-45 bin ton, boynun ise 260 ila 280 metre arasında olması gerektiği değerlendirilmektedir.
- 05:10Uçakların İniş-Kalkış Konfigürasyonu
- Uçak gemimiz ile alakalı en önemli hususlardan biri de uçakların iniş-kalkışını sağlayacak konfigürasyonun seçimidir.
- Günümüz uçak gemilerinde dört farklı konfigürasyon kullanılmaktadır: stall kısa mesafede kalkış, dikey iniş, catobar mancılık destekli kalkış, kanca destekli yakalama, stopbar kısa mesafede kalkış, kanca destekli yakalama ve imals elektromanyetik uçak kalkış sistemidir.
- Modern uçaklar arasında sadece F-35'in B versiyonu kısa mesafede kalkış ve dikey iniş yapabilmektedir.
- 05:45Uçak Gemisinin Konfigürasyon Seçenekleri
- Catobar konfigürasyonu farklı tipte uçakların iniş-kalkış yapmasına imkan sağlaması sebebiyle akla daha yatkın görünmektedir.
- Amerika tarafından yakın zamanda kullanılmaya başlanan ve bu alanda adeta çığır açan elektromanyetik uçak kalkış sistemini düşünebiliriz.
- Amerika'nın yeni uçak gemilerinde bu sistemi kullanmaya başlamasından sonra uçak gemisi konuşlandıran diğer ülkeler Hindistan, Brezilya, Fransa ve Japonya'nın da bu sisteme geçmek istediği bilinmektedir.
- 06:30Uçak Gemisinin Silahları ve Motor Sistemi
- Uçak gemileri genellikle sadece yakın hava savunma ve asimetrik tehditlerden kendini koruyacak kadar silah bulundurur, diğer görevleri kendine refakat eden destroyer, fırkateyn ve denizaltılar üstlenir.
- Uçak gemimizde 2 ila 4 adet arasında siren füze sistemi ve 2 ila 4 adet arasında Gökdeniz yakın hava savunma sisteminin yeterli olacağı kanaatindeyiz.
- Uçak gemilerinin dünyadaki en ağır gemiler olması sebebiyle konvansiyonel gemi makinesi olarak gaz türbinli makineleri ile dizel makine ortaklığının veya turbo basınçlı kazan sisteminin seçilebileceği değerlendirilmektedir.
- 07:30Uçak Gemisinin Önemi ve Zamanlaması
- Uçak gemileri, destroyeler ve nükleer denizaltılarla beraber bir ülkenin donanmasının "blue water name"i (mavi su donanması) yani dünyanın herhangi bir yerinde o ülkenin bayrağını gururla dalgalandırarak hak ve menfaatlerini sonuna kadar savunabilecek bir donanma haline gelebilmesi için çok önemli bir unsurdur.
- Türkiye Cumhuriyeti Devleti'nin donanmasının da bir uçak gemisi olması gerekmektedir.
- Küresel çaptaki güçlerin dahi bu tarz silahların maliyetinden dolayı envanter almakta çok zorlandığı görülüyor; Fransa, Rusya ve Çin gibi güçlü ülkeler bile bu tür silahları alırken çok dikkatli davranmaktadır.
- 09:20Uçak Gemisi İçin Uçak Tiplerinin Belirlenmesi
- Uçak gemisinin inşasına başlamadan önce gemide kullanılacak uçak tiplerinin belirlenmesi gerekmektedir, aksi takdirde TCG Anadolu ile aynı kaderi paylaşacaktır.
- Türkiye ve Amerika'nın ikili ilişkilerinde yumuşama olsa bile, F-35'lerin gerçek bir harp durumunda ne ölçüde verim sağlayacağı muamma olacaktır.
- TCG Anadolu ve TCG Trakya için zorunlu olarak F-35 alımı yapılsa dahi, bu uçak gemisi hakkında tecrübe geliştirmek maksadıyla küçük bir sipariş şeklinde olmalıdır.
- 09:52Uçak Gemisi İçin Milli Muharip Uçağı ve Nükleer Denizaltılar
- Uçak gemisi için yabancı kaynaklı alım yapmaktan ziyade, tasarım çalışmaları devam eden TFX milli muharip uçağın deniz versiyonunun geliştirilmesi ilk seçenek olmalıdır.
- Uçak gemisi tedariği ile başlanacak olan orta çaplı küresel güç aktarım donanması yeteneğinin olmazsa olmazı nükleer denizaltılardır.
- Tek bir uçak gemisi olan ülkelere baktığımızda, uçak gemisinin arızalanması durumunda faal gemi kalmadığı için denizde istenilen caydırıcılık ve harekat üstünlüğünün sağlanamadığı görülmektedir.
- 10:50Uçak Gemisi Kullanımı ve Pilot Eğitimi
- Uçak gemisi kullanan ülkelerin donanmalarında bu uçakları deniz hava sınıfına mensup pilotlar kullanmaktadır.
- Şu anki pozisyon itibariyle uçak gemisinde çalışmak için özel eğitim almış pilot bulunmamaktadır.
- 2009 yılında kurulan Deniz Tayyara Uçuş Okulu'nun bir görevi de LHD'lerde görev alacak savaş uçağı pilotlarının temel eğitimini vermek olsa da henüz bu okul emekleme aşamasında bulunmaktadır.
- 11:37Uçak Gemisinin Etkisi ve Gelecek Planları
- Uçak gemisinin ülkemize ve küresel gücümüze katacağı olumlu etkinin diğer deniz platformlarının sayısı, yetenekleri ve tersane personelinin eğitim imkanları ile milli gücün diğer unsurlarının sağlayacağı destekle doğru orantılı olacağı aşikardır.
- Uçak gemisi işletimi konusunda hiçbir tecrübemizin olmaması sebebiyle ilk olarak envantere alınacak LHD'ler ile bazı alanlarda tecrübe kazanılması sonrasında uçak gemilerinin bu temel üzerine inşa edilmesinin uygun olacağı görülmektedir.