Buradasın
Türk Hava Kurumu Uçuş Akademisi Tanıtım Videosu
youtube.com/watch?v=DXwC7dKMnmw&pp=0gcJCdgAo7VqN5tDYapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, bir sunucunun Ankara Etimesgut'taki Türk Hava Kurumu Uçuş Akademisi'ni ziyaret ettiği bir tanıtım turu formatındadır. Videoda Türk Hava Kurumu Uçuş Akademisi'nden bir yetkili, öğrenci pilotlar ve sunucu yer almaktadır.
- Video, pilotluk eğitimi alıp iş bulma konusundaki endişeleri ele alarak başlıyor ve akademinin eğitim modüllerini (entegre ve ATP modüler) detaylı şekilde anlatıyor. Ardından Cessna 172 uçağının kokpitinin detaylı tanıtımı yapılıyor, trim, switch'ler, ışıklar, gaz kolu ve checklist gibi uçağın önemli bileşenleri gösteriliyor.
- Videoda ayrıca akademinin 26 uçak, 180 öğrenci ve 30-35 öğretmen barındırdığı, eğitimde kullanılan aletler (glass kokpit, Garmin 1000, levye, sürat saati, suni ufuk) ve apron güvenliği hakkında bilgiler veriliyor. Türk Hava Kurumu'nun yangın söndürme uçakları ve ateş kuşları gibi çeşitli uçakları da tanıtılmaktadır.
- 00:12Pilotluk Eğitimi ve İş Bulma
- Konuşmacı, Türk Hava Kurumu Uçuş Akademisi'nde bir Cessna 172 ile pilotluk eğitimi hakkında bilgi vereceğini belirtiyor.
- Pilotluk eğitimi alıp iş bulma konusunda tek bir cevap olmadığını, kişiden kişiye ve kategori olarak değişebileceğini vurguluyor.
- Uçuş okulunu bitirdiğinizde tecrübesiz bir pilot olursunuz ve type ratinginiz olmaz, bu nedenle havayollarında Boeing 737 veya Airbus A320 gibi uçakları kullanmak için yetkili değilsiniz.
- 01:16Havayollarının Şartları ve Eğitim Maliyeti
- Havayollarının tecrübesiz pilot alımlarında şartları sıkılaştırabildiğini, üniversite mezuniyeti, yaş sınırı ve sağlık şartları gibi ek şartlar isteyebildiğini belirtiyor.
- Pilotaj eğitiminin modüler veya entegre olabileceği, alt bölümelerinin 50-55 bin, üst parami de 80 bin civarında olduğunu söylüyor.
- Eğitimin en başında sağlık lisansını almanız ve hava yollarının şartlarını araştırmanız gerektiğini vurguluyor.
- 03:51Türk Hava Kurumu Uçuş Akademisi
- Türk Hava Kurumu Uçak Akademisi'nin Türkiye'nin ilk uçuş akademisi olduğunu ve başlangıçtan PPL'den havayolu pilotu yetiştirecek kadar tüm ara eğitimleri sunduğunu belirtiyor.
- Akademide iki farklı eğitim modülü olduğunu, entegre eğitim modülünün tamamen havacılığa odaklanmış kişiler için aralıksız eğitim olduğunu, modüler eğitim modülünün ise uzaktan eğitimlerle devam eden, uçuşların arasında programlarını alabilen çalışanlara yönelik olduğunu açıklıyor.
- Akademide 26 uçak ve yaklaşık 180 öğrenci olduğunu, öğretmenlerin part time ve full time olarak aktif uçuş yapan öğrencileri değişimli olarak kullanarak öğrenci sayısını sivil havacılık regülasyonlarına göre kontrol ettiklerini belirtiyor.
- 04:41Pilotluk Eğitimi Süreci
- Öğrenci pilotların PPL eğitimini alıp ATPL şeklinde devam ettiklerini, yalnız uçuş serüveninin başlangıçta stresli olabileceğini ancak zamanla alıştıklarını anlatıyor.
- Pilotluk eğitiminin pratik ve alışkanlık işi olduğunu, öğrencilerin en çok takıldığı aşamaların başlangıçtaki yalnız ilk yalnız sortisine geçiş aşaması olduğunu belirtiyor.
- Zaman ilerledikçe, modüller ilerledikçe tecrübeleri ve uçuş saatleri arttıkça uçuşların daha rahatladığını, öğrencinin kendini geliştirmesinin bu aşamada önemli olduğunu vurguluyor.
- 05:59Yaş ve Eğitim Şartları
- Uçuş okuluna kendiniz gittiğinizde yaş büyük bir problem olmadığını, ancak kadet programlarında hava yollarının genellikle 30 yaşını üst limit tayin ettiğini belirtiyor.
- Uçuş okuluna kendiniz gittiğinizde uçuş okulunun simülatör testine sokmadığını, dört yıllık üniversite mezuniyeti istemediğini, çünkü sivil havacılık şartlarına göre ATPL alacak birisinin en az 21 yaşında olması gerektiğini açıklıyor.
- PPL eğitimine başlamak için yaş şartının 18, entegre eğitimi için 21 olduğunu, lise mezunu olarak eğitimlere başlayabileceğini, ancak günümüzde havayolu şirketlerinin mezun olan kişilerden genelde üniversite mezuniyeti talep ettiğini belirtiyor.
- 09:17Cessna Uçak Kokpiti ve Özellikleri
- Öğrenci pilotlar glass kokpite alıştıklarında, havayollarında da glass uçaklar kullanacakları için bu alışkanlık faydalı oluyor.
- SunExpress ve Türk Hava Yolları öğrencilerini analog uçaklarla uçurmak istemiyor, başka uçuş okullarına gönderse bile glass uçakları tercih ediyorlar.
- Cessna'nın kokpitinde lövye üzerinde trim tuşu bulunuyor, bu tuş uçağın trimini değiştiriyor ve Boeing 737 lövyesi gibi tasarlanmış.
- 09:58Uçak Kontrolleri ve Checklistler
- Uçakta master açıldığında akü harcanmaya başlar, aviyonikler açıldığında Garmin minler ve ışıklar çalışır.
- Uçakta beacon light, navigation light, strobe lightning light ve kabin aydınlatmaları bulunuyor.
- Gaz kolu itildiğinde motor devirlenir ve uçak piste hızlanır.
- 10:37Checklistlerin Önemi
- Uçakta emergens checklist ve normal checklist bulunuyor, emergens checklist acil durumlarda kullanılacak.
- Emergency checklist'te motor durduğunda yapılacak işlemler (gazı kesmek, frene basmak, flapları toplamak) yer alıyor.
- Checklist'ler memory item'dır ve bazılarını ezbere bilmek gerekiyor çünkü uçuş sırasında zaman kaybedilemez.
- 11:53Cessna'nın Özellikleri ve Güvenlik
- Cessna'nın en sevilen özelliklerinden biri geniş kokpiti ve arkada misafir koltuğu olması.
- Apronda yürürken güvenlik yeleklerini giymek ve yanınızda refakatçi olması gerekiyor.
- Havacılık bir insan hayatına dokunuş, bir kere girmiş bir kişi bu camiadan kopamıyor.
- 13:44Türk Hava Kurumu Uçak Akademisi
- Türk Hava Kurumu'nun uçakları apronda hareket ediyor, eğitimlere gidiyorlar.
- Eski yangın söndürme uçakları ve yeni gelen ateş kuşları (CL-215) görevde.
- Türk Hava Kurumu Uçak Akademisi'nde Türk Hava Kurumu Üniversitesi, Ateş Kuşları ve teknik kampüsü bulunuyor.