Buradasın
Sultan II. Abdülhamid ve Abdülmecid Denizaltılarının Hikayesi
youtube.com/watch?v=7nT7JmQqGwkYapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, Osmanlı İmparatorluğu'nda denizaltı teknolojisinin gelişimini anlatan tarihsel bir belgeseldir. Sultan II. Abdülhamid'in teknolojiye olan ilgisi ve Osmanlı donanmasına kazandırdığı denizaltılar konu edilmektedir.
- Video, denizaltıların tarihsel gelişiminden başlayarak, Osmanlı'nın ilk denizaltı denemesini Sultan III. Ahmet döneminde Mimar İbrahim Efendi'nin yaptığı ve 1885-1887 yıllarında Nordenfelt şirketine sipariş verilen "Abdülhamit" ve "Abdülmecid" denizaltılarının hikayesini anlatmaktadır. Bu denizaltıların dünyada ilk defa torpido atarak bir su üstü gemisini batırma başarısına sahip olduğu, ancak Osmanlı İmparatorluğu'nun çöküş döneminde ekonomik, askeri ve siyasi belirsizlikler nedeniyle kaderlerine terk edildiği ve 1910 yılında tamamen hizmet dışı bırakıldığı belirtilmektedir.
- Osmanlı'nın Denizaltıcı Deneyimi
- Sultan II. Abdülhamid, teknolojiye ve yeniliklere meraklı bir padişah olarak, denizaltıcı deneyimine de öncü olmuştur.
- II. Abdülhamid, dönemin en yeni teknolojik silahı olan denizaltıları Osmanlı donanmasına kazandırmıştır.
- Bu videoda, Osmanlı'nın ilk iki denizaltı olan Abdülhamid ve Abdülmecid denizaltılarının hikayesi anlatılacaktır.
- 00:38Denizaltı Tarihi ve İlk Türk Denizaltı Deneyimi
- Denizaltı tasarımları 15. yüzyılda başlamış, ancak 19. yüzyıla kadar savaş aracı olarak faaliyet göstermemiştir.
- Türk denizaltıcılığının ilk örneği, 18. yüzyılın başlarında Sultan III. Ahmet döneminde inşa edilen, timsaha benzeyen bir denizaltıdır.
- Bu denizaltı, Tersane Koyu'ndan çıkarak Aynalıkavak önünden denize dalmış ve Sultan'ın otağı önünde suyun üzerine çıkmıştır.
- 01:43Osmanlı'nın Denizaltı Siparişi
- Osmanlı Bahriyesi'nin denizaltıyı silah olarak kuyesine kapması II. Abdülhamid Han devrinde gerçekleşmiştir.
- Osmanlı Devleti, çağın en iyi teknolojisine sahip olan Nordenfelt şirketine buhar gücüyle çalışan iki adet denizaltı siparişi vermiştir.
- Nordenfelt, dört adet denizaltı üretmiş, bir tanesini Yunanistan'a, iki tanesini Osmanlı Devleti'ne teslim etmiştir.
- 02:16Denizaltıların Teslimi ve Değerlendirilmesi
- Binbaşı Ali Efendi, 25 Kasım 1885 tarihinde Nordenfelt denizaltısının resmini elle çizerek Sultan II. Abdülhamid Han'a rapor halinde sunmuştur.
- Raporda denizaltının süratinin yavaşlığı, akıntılı sularda performansının belirsizliği gibi kusurları belirtilmiştir.
- Nordenfelt denizaltısı, Salam Tersanesi'nde yapılan testlerde su altında en fazla beş dakika kalabilmesi ve yeterince dengesiz olması nedeniyle 1886 yılında Yunanistan Kraliyet Bahriyesi'ne 9.000 sterline satılmıştır.
- 03:06Osmanlı'nın Denizaltı Alışverişi
- Yunanistan'ın denizaltıya sahip olması haberinin ardından, özellikle liman ve ticaret yollarının güven altına alınması için iki adet denizaltı satın alınmasına yol açmıştır.
- Çanakkale ve İstanbul Boğazı ile Selanik, İzmir, Trabzon, Beyrut, İskenderiye ve İstanbul limanlarının denizden gelebilecek tehditlere karşı savunulması Osmanlı Bahriyesi'nin stratejik önceliğiydi.
- Nordenfelt şirketine her biri 11.000 sterlin değerinde iki adet denizaltı siparişi verilmiştir.
- 04:08Denizaltıların Özellikleri ve Montajı
- İngiltere'de kızağa konan No. F2 ve F3 adıyla anılan denizaltılar, Yunanistan'ın sahip olduğu F-1'e göre daha büyük ve daha fazla torpido taşıyabilmekteydi.
- Osmanlı Bahriyesi'nin alınan denizaltıları 31 metre boyunda, 3,60 metre elinde, 160 ton ağırlığında ve 250 beygir gücünde iki silindirli makineye sahipti.
- Denizaltıların mürettebatı bir güverte subayı, üç makine subayı ve bir ateşçi olmak üzere toplam beş personelden oluşuyordu.
- 04:59Denizaltıların Montaj Süreci ve Gecikmeler
- Nordenfelt denizaltıları, Yunanistan ve Osmanlı arasında bir silahlanma yarışına dönüşmüştür.
- Montaj için getirilen iki denizaltı beklenmeyen eksikliklerle gelmiş ve montaj esnasında birçok sorunla karşılaşılmıştır.
- Gecikmenin sebebi, denizaltılardaki teknik eksiklikler ve Osmanlı İmparatorluğu'nun ekonomik krizinden ötürü işçilere maaş ödememenin yanı sıra, çalışılan mahallelerin yeterince geniş olmamasıydı.
- 05:50Denizaltıların Deneme Seyirleri
- 6 Eylül 1886 günü Nordenfelt-2 denizaltısı montajı tamamlanmış, Abdülhamid ismi verilen denizaltı Haliç'teki tecrübe seyirlerine hazır hale getirilmiştir.
- Kardeşi Abdülmecid denizaltısı ise 11 ay sonra 4 Ağustos 1887 yılında denize indirilmiştir.
- Denizaltıların tecrübeleri esnasında ilk defa su üstü hedefine torpido atışı tatbikatları yapılmıştır.
- 06:30İlk Torpido Atışı ve Denizaltıların Sonu
- Denizaltıların son denemesi İstanbul'da Sarayburnu önlerinde yapılmış, Abdülhamit denizaltısı hedef olarak belirlenen eski bir vapura torpidosunu ateşleyerek vapuru denizin dibine göndermiştir.
- Bu, dünyada ilk defa bir denizaltının vapura yaptığı hücumdur ve boğazın her iki tarafında halk, yabancı elçiler ve askeri ateşeler tarafından izlenmiştir.
- Denizaltıların başarılı geçen tecrübe seyirlerinin ardından Haliç'teki Valide Kızaklarına çekilerek, seri çıkması, kızaklarından indirilmesi ve personelin yanına yaklaşması yasak edilerek Sütlüce'deki barakalarda çürümeye terk edilmiştir.
- 07:29Denizaltıların Çürümeye Terk Edilme Nedeni
- Osmanlı Devleti'nin denizaltıları değerlendirmediği veya değerlendiremediği, çürümeye terk ettiği nedeni, denizaltıların alınma döneminin Osmanlı İmparatorluğu'nun politik, mali ve askeri açıdan çöküş dönemine rast gelmesidir.
- Tarihte ilk defa torpido atarak bir su üstü gemisini batırma başarısına sahip Osmanlı denizaltılarının üzerine çalışma imkanı ortadan kaldırılmıştır.
- Alınan iki adet denizaltı Osmanlı'nın çöküş döneminde baş gösteren sorunlar nedeniyle kaderine terk edilmiş ve 1910 yılında tamamen hizmet dışı kalmıştır.