Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, psikolog doktor Murat Sarıso tarafından sunulan, pilot adaylarına yönelik bir eğitim içeriğidir. Ayrıca videoda Ali İhsan Bey adlı bir pilot ve Furkan adlı bir katılımcı da yer almaktadır.
- Video, pilot adaylarının karşılaştığı CRM (Crew Resource Management) mülakatı hakkında kapsamlı bilgiler sunmaktadır. İçerikte mülakatın ne olduğu, adayların karşılaştığı zorluklar, elenme nedenleri ve başarılı olmak için dikkat edilmesi gereken noktalar ele alınmaktadır. Konuşmacı, pilot adaylarının mülakatta başarılı olmak için motivasyon, iletişim becerileri, dürtü kontrolü ve inatçılık gibi psikolojik özelliklerinin önemini vurgulamaktadır.
- Videoda ayrıca pilot adaylarının kendilerini bu işe uygun olup olmadığını, fiziksel, teknik, bilişsel ve ruhsal özelliklerini araştırmaları gerektiği belirtilmektedir. Sunum, izleyicilerin sorularını yanıtlama bölümüyle devam etmekte ve konuşmacının 50-55 kişiye hitap ettiği belirtilmektedir.
- 00:08CRM Mülakatı Hakkında Giriş
- Konuşmacı, ATPL grubu ile daha önce bir çalışma yaptığını ve şu anda pilot alımlarının TİPLİ ve TİPSİZ olarak devam ettiğini belirtiyor.
- CRM (Resource Management) mülakatı, daha önce Dialar 2 olarak bilinen psikoteknik sınavın güncel versiyonu olup, son 3-3,5 yılda İstanbul Üniversitesi'nin açtığı enstitü tarafından THY için uygulanmaktadır.
- Konuşmacı, Dr. Murat Sarıso olarak kendini tanıtıyor ve 27 yıldır psikolog olarak görev yaptığını, "Pilot Adayının Mülakat Rehberi" adlı kitabının yazarı olduğunu belirtiyor.
- 04:00CRM Mülakatının Önemi
- CRM mülakatı, TAF (Türk Hava Yolları Eğitim Uçuş Okulu) eğitimine ulaşmak isteyenler için zorunlu bir süreçtir.
- Geçmişte ikinci hakkınızda size feedback verilirken, artık neden kaldığınızı bilmeden ikinci sınava tekrar başvurmanız gerekiyor.
- CRM mülakatını geçmek için kendinizi tamamen gözden geçirmeniz ve uzmanlara başvurmanız gerekiyor.
- 06:12CRM Mülakatının Doğası
- CRM mülakatı, tanımını ezberleyerek veya anlatarak geçilebilecek bir süreç değil, psikologlar sizin pilot olma hikayenizden başlayarak size gözden geçirecekler.
- Psikologlar sizi eleştirebilir, tuzak sorular sorabilir, yanlış yönlendirebilir veya heyecanlandırabilir, ama temel amaç iyi niyetli ve kötü niyetli insanları ayırmaktır.
- Hava yolları, pilotluk için sadece maddi gelir amaçlayan değil, uçağı güvenli şekilde uçurabilecek elemanları ister.
- 09:16CRM Mülakatında Eleme Nedenleri
- CRM mülakatında öfke ve dürtü kontrol problemleri eleme nedenlerinden biridir; öfke hissini gizlemeye çalışmak bile eleme nedeni olabilir.
- Dürtü kontrol problemi, içteki isteklere karşı cevapsız kalamamak demektir ve psikologlar farkında olmadan size tuzaklara düşecekler.
- Çatışmacı kişilik özellikleri ve rekabetçi davranışlar da eleme nedenlerinden biridir, çünkü kokpitte bu tür davranışlar istenmez.
- 11:21Pilot Eğitim Süreci ve Sınırlamalar
- Eğitim için sağlık yeterliklerinin netleştirildikten sonra yaklaşık bir buçuk iki yıl süren eğitim süreci tamamlandıktan ve ilk solo uçuş yapıldıktan sonra pilot olarak sayılırsınız.
- Eğitim sürecini tamamlayanlar, tip eğitimi alarak Airbus sınıfında eğitim almaya başlarlar ve pilot alımı sınavlarına girerler.
- Mülakatlarda çatışmacı olmak ve kendinize aşırı güvenmek elenme riskini artırır, sadece kendinizi olduğu gibi, sadeliğinizle ve sakinliğinizle anlatmanız gerekir.
- 13:34Mülakat Sürecindeki Önemli Noktalar
- Mülakat yapanlar psikoloji, uçuş, CRM ve havacılık mülakatları konusunda uzmanlaşmış kişilerdir.
- Türk Hava Yolları'nın TİPSiz veya KADE eğitimine girseniz bile, birinci mülakatı geçtikten sonra ikinci bir mülakat bekliyorsunuz.
- Mülakat sırasında konuşmacı sözünü bitirmeden konuşmak veya akışa müdahale etmek elenme sebebi olabilir.
- 16:01Elenme Nedenleri
- Hedefleri yüksek ama belirsiz başvurular, pilot olma nedenini anlatamayanlar genellikle elenir.
- Ruhsal problemler (kaygı, anksiyete, panik atak, depresyon) ve bunları baskılamaya çalışmak elenme riskini artırır.
- Mülakatlarda psikolojik testlerden geçilir ve kişilik testinde problem çıkması durumunda elenme olasılığı vardır.
- 17:56Mülakat Soruları ve Yanlış Yaklaşımlar
- Problem çözme yeteneği konusunda gerçek örnekler anlatılmalıdır, uydurma hikayeler sakıncalıdır.
- İletişim becerilerinde kısıtlılık, göz teması kuramama, dinleme problemleri ve benzer sorulara benzer cevap vermek elenme sebebi olabilir.
- Aşırı heyecan, terleme, kalp çarpıntısı gibi fiziksel tepkiler mülakat sırasında karşılaşılan yaygın durumlardır.
- 21:21Diğer Elenme Faktörleri
- Öğrenme güçlükleri çekenler bile bu noktaya gelebilir, ancak motivasyon eksikliği elenme sebebi olabilir.
- İyi üniversitelerden mezun olmak pilot olma garantisi değildir, motivasyon ve tutum da önemlidir.
- 22:23Sınav ve Motivasyon
- Sınavlara yeterince motive olamayan veya neden burada olduklarını bilmeden giren kişiler vardır.
- Motivasyonun yüksek olduğunu göstermenin atıp tutmak gibi klişelerden kaçınarak gerçek bir şekilde anlatılması gerekir.
- "Çocukluğumdan beri pilot olmak istiyorum" gibi genel ifadeler yerine, neden ve nasıl etkilendiğiniz konusunda detaylı bir hikaye anlatmak önemlidir.
- 24:14Mülakat Sürecindeki Hatalar
- Mülakatlarda klişe konuşan birçok kişi vardır ve bu bir avantaj sağlamaz.
- Mezun pilotlarla adaylar arasında fark vardır; mezunlar mesleği eline almış ve icra etmek isteyen kişilerdir.
- Mülakatlarda yalan söylemek en önemli elenme sebeplerinden biridir ve bu durum mikro mesajlar, mimikler ve jestlerden anlaşılmaktadır.
- 26:51Hazırlık ve Sorgulama
- Mülakat sonrası genellikle kısa bir görüşme yapılır ve dosyalar değerlendirilir.
- Kendinizi bu işe uygun olup olmadığını, fiziksel, teknik, bilişsel ve ruhsal özelliklerinizi araştırmak önemlidir.
- Uçuş okulunu tamamlayıp havayoluna başvurduktan sonra da çeşitli kontroller ve hazırlık uçuşları vardır.
- 28:52Kokpit Deneyimleri
- Havayollarında çalışan pilotlar arasında çeşitli karakter tipleri vardır.
- Bazı pilotlar pislik karşılayamayacağını söyleyip inmeye çalışabilir veya kaptana karşı inatçı tavır sergileyebilir.
- Bu tür davranışlar, eğitimleri tamamlayıp kokpite oturabilen kişiler arasında bile görülebilir.
- 30:06İkinci Başvuru
- Aradan üç yıl geçmesine rağmen belirli kariyerleri yarıda kesip tekrar başvuru yapmak, motivasyon açısından güçlü bir gösterge olabilir.
- İnatçılık, motivasyondan daha güçlü bir kavram olarak değerlendirilir ve bu durum başvuranın isteğini gösterir.
- İsteksiz olanlar genellikle çabuk vazgeçerken, kararlı bir şekilde devam edenler daha fazla puan alabilir.
- 32:06CRM Değerlendirmeleri ve Pozitif Geri Bildirimler
- Konuşmacı, Oğuz Bey'in yorumunda CRM'de etkisinin olduğunu ve bu etkinin daha da artacağını belirtiyor.
- Geçen toplantıda tecrübesiz pilotlarla yapılan toplantı sonrası olumlu geri bildirimler geldiğini paylaşıyor.
- Konuşmacı, kendisini profesyonel bir kişi olarak tanımlayarak, öğrencileri hazırlamak ve onların başarılarını görmekten keyif aldığını ifade ediyor.
- 33:53Eğitim ve Destek Hakkında Tavsiyeler
- Konuşmacı, yetersiz olduklarını düşünenlere bir mülakat rehberi okumalarını tavsiye ediyor.
- Psikolojik sorunlar yaşayan insanlarla çalıştığı için, öğrencileri hazırlamak onun için keyif kaynağı olduğunu belirtiyor.
- Eğer bu işi yapabilir miyim sorusu varsa, etik ilkeli çalışan psikologlardan danışmayı öneriyor.
- 35:19İnatçılık ve Motivasyon
- İnatçılığın bu süreçte çok önemli bir değer olduğunu vurguluyor.
- İnatçılık, motive olmak ve bu işi istemek anlamına geliyor, "bu iş için yaratıldığımı" vurgulamak yerine sürekli ilerlemeye devam etmek önemli.
- Microsoft'un flight simulator'ında iyi uçuşlar yapmak pilot olmak için yeterli olmadığını, inatçılık ise başvuruları devam ettirmek ve gerekirse para toplayarak eğitim almak kadar olmalı.
- 36:50Kapanış ve İletişim Bilgileri
- Konuşmacı, zamanının kısıtlı olduğunu ve sonrasında başka bir eğitimin olacağına dair bilgi veriyor.
- Instagram ve YouTube kanalı üzerinden iletişim kurulabileceğini belirtiyor.
- Herhangi bir sorun veya sıkıntı yaşadıkları durumda her zaman yardımcı olabileceğini ve sorularını cevaplamak için burada olduğunu tekrar ediyor.