• Buradasın

    Odtutech Topluluğu ve Makine Mühendisliği Takımları Tanıtımı

    youtube.com/watch?v=NNmNepDZjtM

    Yapay zekadan makale özeti

    • Bu video, Odtutech topluluğunun kurucusu ve çeşitli takım koordinatörlerinin yer aldığı bir tanıtım sunumudur. Sunumda Mehmet Furkan (süspansiyon takımı), Anıl, Elif (body takımı), Yalın (casing ve drive train takımı) ve Egemen (elektronik takımının üyesi) gibi takım üyeleri yer almaktadır.
    • Video, Odtutech'in 2005 yılından beri güneş enerjili, elektrikli ve hidrojenli araçlar ürettiğini anlatarak başlıyor ve ardından mekanik ekibin üç alt dalı olan süspansiyon takımı, body takımı ve elektronik takımı hakkında detaylı bilgiler veriyor. Her takımın çalışmaları, kullanılan teknolojiler ve malzemeler hakkında bilgiler sunuluyor.
    • Sunumda ayrıca pandemi nedeniyle yüz yüze eğitimlerin yapılamaması nedeniyle uzaktan eğitimlerin nasıl sağlanacağı da açıklanmaktadır. Süspansiyon takımı koordinatörü Mehmet Furkan, elektronik takımının üyesi Egemen ve body takımı koordinatörü Elif gibi takım üyeleri, kendi alanlarındaki çalışmaları ve kullandıkları programları (Solidworks, ANSYS, Lotus, Visas) hakkında bilgi paylaşıyorlar.
    00:15Odtutech'in Tanıtımı
    • Odtutech, 2005 yılından bu yana Oturubo toplumunun çatısı altında güneş enerjili araçlar üretmeye başlamıştır.
    • Günümüzde elektrikli ve hidrojenli araçlar üretmekte olup, bu senede iki araç üreteceklerini belirtmektedir.
    • Dört adlı araçları yurtdışı yarışlarına katılmakta, ancak geçen sene pandemi nedeniyle yarışlar yapılamamıştır.
    01:23Alt Takımlar
    • Mekanik ekibi süspansiyon takımı, body takımı ve cag takımı olmak üzere üç alt daldan oluşmaktadır.
    • Süspansiyon ve araç dinamiği takımının koordinatörlüğünü Mehmet Furkan ve Anıl yürütüyor.
    02:27Süspansiyon ve Araç Dinamiği Takımı
    • Süspansiyon sistemi, aracın yerle olan bağlantısını sağlayan tekerler ve bağlantı elemanlarıdır.
    • Süspansiyon takımı, aracın yerle bağlantısını sağlayan süspansiyon sistemini, direksiyon sistemini ve frenleri tasarlamaktadır.
    • Tasarım amacında verimlilik, parçaların hafif olması, yoldan gelecek kuvvetlere dayanabilmesi ve güvenli sürüş sağlama bulunmaktadır.
    05:09Tasarım Süreci
    • Tasarım sürecinde SolidWorks kullanılarak üç boyutlu çizimler yapılmakta, parçaların kuvvetlere dayanabilmesi için analiz programları kullanılmaktadır.
    • Kinematik analizler için Lotus ve Visas gibi programlar kullanılmaktadır.
    • Süspansiyon tasarımı, üretilmesi ve montajı süspansiyon takımının sorumluluğu altında bulunmaktadır.
    06:41Süspansiyon Tasarım Zaman Çizelgesi
    • Tasarım sürecinde Visa'ların ön ve arka süspansiyon geometrikleri çıkarılıp Lotus'a aktarılmaktadır.
    • SolidWorks'de üç boyutlu modeller çizilip ANSYS'e aktarılarak kuvvetlere dayanabilme testi yapılmaktadır.
    • Süspansiyon parçaları birleştirilip SMBL yapılarak teknik çizimler çıkarılıp üretime verilmektedir.
    08:25Body Takımı
    • Body takımı, araç çizimi ile ilgili aerodinamik yapısı yarış araçlarına benzeterek tasarımlar yapmaktadır.
    • Kabuk üretimini yapmakta, dayanıklılığını ve aerodinamik analizlerini yaptıktan sonra üretim aşamasına geçmektedir.
    • Tasarım aşamasında TÜBİTAK'ın verdiği ölçüler dikkate alınarak, şaseye uygun kabuk çizimi yapılmaktadır.
    11:57Malzeme Kullanımı
    • Body takımı karbon fiber, karbon kumaşlar ve cam elyaflarla çalışmaktadır.
    • Karbon kumaşların üzerine sıvı reçine uygulandığında kimyasal reaksiyona girerek çelik kadar dayanıklı ve hafif hale gelmektedir.
    • Vakum infüzyon yöntemi de kullanılmakta olup, bu yöntemde daha az reçine kullanılarak daha hafif ve vakumlanmış bir alan elde edilmektedir.
    13:57Takım Çalışmaları ve Yeni Araç Planları
    • Takım, farklı yöntemlerle (profesyonel yöntem, autolave yöntemi) çalışmalarını gerçekleştiriyor.
    • Çalışmalar yüz yüze devam ediyor ve fiziksel bir çalışma gerektiriyor, ancak çok zevkli işler yapılıyor.
    • Bu sene yeni bir araç üretilmesi planlanıyor ve body takımına iş düşecek.
    15:32CAING ve Drive Train Takımı
    • Yalın, makine mühendisliği 2. sınıf öğrencisi ve bu sene CAING ve Drive Train takımının koordinatörlüğünü yürütüyor.
    • CAING ve Drive Train alt takımı, elektrik motorunun tasarımını ve üretimini sağlarken, Drive Train ise motordan gelen gücü tekerlere aktarımı konusunda çalışıyor.
    • Çalışma süreci, pist özelliklerine göre gerekli değerleri hesaplayıp, elektromanyetik tasarımlar yaparak, SolidWorks üzerinden mekanik tasarım yaparak ve uygun malzemeleri seçerek motor üretimi şeklinde ilerliyor.
    17:41Motor Tasarım ve Üretim Süreci
    • Takım, analiz aşamalarında Anses'in Maxwell programından manyetik analizler yapıyor.
    • Üretim aşamasında motorun mıknatıslarını yerleştirip yapıştırıyor ve sargı işi yapıyor.
    • Uzun ve zorlu bir süreç olmasına rağmen, motorun çalıştığını görmek mutluluk verici.
    19:53SolidWorks Eğitim Serisi
    • Pandemi sebebiyle yüz yüze eğitim yapılamadığı için farklı bir şekilde eğitimler sağlanacak.
    • Toplam on tane ders çekimi yapılarak detaylı bir SolidWorks serisi eğitim serisi oluşturulmuş.
    • Eğitimler hafta hafta paylaşılacak, ödevlendirmeler yapılacak ve çevrimiçi dersler organize edilecek.
    22:29Elektronik Takımı
    • Egemen, makine 2. sınıf öğrencisi ve elektronik takımının koordinatörlüğünü yürütüyor.
    • Elektronik takımı, aracın pil güvenliği, dengeli kullanımı, hidrojen kullanımı, şarj sistemi ve motor sürücüsü gibi sistemleri tasarlıyor.
    • Takım, devrelerini Proteus programından çizip ürettiriyor ve elemanlarını devrelerine diziyor.

    Yanıtı değerlendir

  • Yazeka sinir ağı makaleleri veya videoları özetliyor