Buradasın
Kırk Ambar Sohbetleri: Türkiye ve Yunanistan'ın Deniz Gücü ve Denizcilik Tarihi
youtube.com/watch?v=GYsy9J4r6AMYapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, Kırk Ambar Sohbetleri adlı bir programın bir bölümüdür. Programda Uğur Bey (deniz tarihçisi), Devrim Bey, Koçan Bey ve Orbay adlı konuşmacılar yer almaktadır.
- Video, Türkiye ve Yunanistan'ın deniz gücü, sivil ve askeri denizcilik tarihleri üzerine kapsamlı bir sohbet sunmaktadır. Konuşmacılar Osmanlı döneminden günümüze uzanan denizcilik tarihini, Osmanlı ve Yunan donanmalarının gelişimini, Mondros ve İmroz deniz savaşlarını, Barbaros Hayrettin'in gemi yarışlarını ve modern Türk donanmasının kuruluşunu ele almaktadır.
- Sohbette ayrıca Türkiye Cumhuriyeti Donanmasının kendi tasarlayıp yaptığı ilk gemiler, Yunanistan'ın Ege Denizi'ndeki savunma sistemleri, Donanma Kupası yarışının yeni rotası ve Türkiye'nin sivil denizcilik sektöründeki gerileme gibi güncel konular da tartışılmaktadır. Konuşmacılar, Yunanistan'ın deniz gücüne olan avantajlarını ve Türkiye'nin sivil denizcilikteki zayıflıklarını karşılaştırmalı olarak değerlendirerek, acil durumlarda yaşanan sorunlara dikkat çekmektedirler.
- Mavi Marmara ve Deniz Nakliyatı Hakkında Tartışma
- Konuşmacı, dinleyicilerin katkılarını paylaştığını ve daha fazla katkı beklediğini belirtiyor.
- Mavi Marmara'nın özel sektöre satılmayıp hastane gemisi yapılması konusunda çaba sarf edildiğini, ancak planların yerine abuk sabuk bir çözüm yapıldığını anlatıyor.
- Mavi Marmara'nın teknik olarak kullanılabilir durumda olmadığını, büyük ihtimalle bir Karadeniz fırtınası durumunda tehlikede olduğunu ifade ediyor.
- 03:14Denizciliğin Durumu ve Çözüm Önerileri
- Belli ölçüde çok amaçlı gemilerin devletin sübvanse ettiği bir deniz filosu tutulması gerektiği vurgulanıyor.
- İngiltere'de özel sektörün iş garantisi verilerek denizcilik alanında çalıştırıldığı örnek veriliyor.
- Türkiye'de gemilerin tank taşıyacak şekilde yapılmadığı, güvertelerin desteklenmediği ve bu nedenle ağır yükler taşıyamadığı belirtiliyor.
- 05:08Kırk Ambar Sohbetleri Programı
- Programın bir kırk ambar sohbetleri kanalı olduğunu ve farklı konukların da katıldığını belirtiyor.
- Uğur Bey, Kozan Bey ve Devrim Bey'in geçmişteki tarihi bilgilerinden faydalandıkları ve geçmişten günümüze bakarak ışık tutmaya çalıştıkları vurgulanıyor.
- Programın tarihle beraber anlatılan konuları zihnimde canlandırmayı ve hayal etmeye çalıştığı belirtiliyor.
- 07:01Türkiye Cumhuriyeti Donanmasının İlk Gazalı Gemileri
- Türkiye Cumhuriyeti Donanmasının kendi tasarlayıp yaptığı ilk gazal gemileri olan Atakama ve Römorkörden dönüştürülen gemilerin varlığı vurgulanıyor.
- Bu gemilerin tamamen yerli tasarımlar, motorları ve silahları başka gemilerden sökülüp takılmış, üzerine helikopter platformları olan gelişmiş gemiler olduğu belirtiliyor.
- Kıbrıs Savaşı'nda helikopter platformu olarak kullanılan bu gemilerin Türkiye-Anadolu arasında gidip geldiği anlatılıyor.
- 09:34Programın Sonu ve Teşekkürler
- Konuklar, kanalın kendilerini ağırladığı için teşekkür ediyor ve programın ruhuna uygun olduğunu belirtiyor.
- Programda tarihten, geçmişten, günümüzden, denizciliğin sivil ve askeri tarafı, yarışlar ve insan tahliyesi gibi çeşitli konuların ele alındığı vurgulanıyor.
- Türkiye'nin denizcileşmesi gerektiği tekrar edilerek program sonlandırılıyor.
- 44:52Yunanistan'ın Savunma Stratejisi
- TCG Anadolu ve insansız hava araçları gibi savunma sistemleri, Yunanistan'ın savunma maliyetini çarpı bir buçuk ya da çarpı iki seviyesine çıkarmaktadır.
- Yunanistan'ın savunma sistemleri Türkiye'ye bakmak üzere kurulmuştur, Adriyatik kıyısına bakacak askeri tesisleri ve sistemleri yoktur.
- Yunanistan'ın Ege Denizi üzerinden gelecek bir saldırı üzerine kurduğu bir oyun planı vardır.
- 45:55Deniz Gücünün Gerçek Amacı
- Deniz gücü sadece askeri değil, daha çok sivil bir amaçla vardır; Türk bayraklı bir savaş gemisinin görevi vatandaşları korumak ve gerekirse desteklemektir.
- Deniz ortamı insan için dost bir ortam olmadığı için, denizde yaşamak üzere evrilmiş canlılar değiliz.
- Denizde din, dil, ırk, cins ayrımı yapılmaz, herkes birbirine destek olur ve bu da askeri ve sivil tarafın birbirlerine destek olması anlamına gelir.
- 47:40Hamidiye'nin Akın Harekatı
- Hamidiye'nin akın harekatı iki kısımda incelenir; ilk olarak Ege'de ve Beyrut açıklarında, ikinci olarak Mondros deniz savaşı sırasında orduya destek verilmesi amacıyla.
- Mondros deniz savaşı'nda istenen sonuç alınamadığında, Hamidiye adliyeye devam etmek için İskenderun açıklarından cephane, giyecek ve altının masraflarını karşılamak üzere harekete geçmiştir.
- Hamidiye, farklı bir ülkenin bayrağını çekerek Adriyatik Denizi'ne girmiştir ve İtalyan donanmasının on dört destroyeri ve dört büyük gemisi tarafından takip edilmiştir.
- 49:51Hamidiye'nin Harekatı ve Sonuçları
- Hamidiye Arnautluk ve Sırbistan'ın bir bölgesinde nehre yaklaşıp orduyu bulamadıktan sonra ağırlığını indirip teslim etmiştir.
- Dönüşte Sırp limanlarına girip asker yüklü gemileri vurmuş, dokuz gemi batırmış ve kıyıdaki orduyu bombalamıştır.
- Hamidiye, makinalarının aşınması ve sızıntı problemleri nedeniyle küçük tamiratlarla toparlanıp Ege Denizi'ne dönmüş ve son hamidiye'nin bakıma ihtiyacıyla Adriyatik'te büyük bir kaos yaratmıştır.
- 51:06Donanma Kupası ve Yunanistan İlişkileri
- Ege Denizi'nde düzenlenen Donanma Kupası (aşağı yarışı) artık Bozcaada'da mola veriyor çünkü günümüzden denizciler narin ve parayla yarışlar yapıyor.
- Bu yarışın Göcek'e giderken Yunanistan'ın dışından geçmesi, tekneleri Yunanistan'ın tacizlerinden korumakta zorluk yaratarak fiili olarak bir sorun oluşturuyor.
- Göcek, dünyanın en pahalı limanı haline gelmiş ve Rus oligarkları tarafından doldurulmuş durumda.
- 53:12Donanma Yarışı ve Güvenlik Sorunları
- Donanma yarışında tekneler ince uzun bir çizgi oluşturarak aynı anda değil, birer birer geçiyor ve bu da koruma işlemlerini zorlaştırıyor.
- Yunanistan'ın deniz paylaşmakta isteksizliği ve sivil tekneleri rahatsız edici şekilde davrandığı endişe ediliyor.
- Geçmişte Yunanistan'ın mülteci teknelerini taciz ettiği ve hatalı kurtarma işlemi sırasında 300 kişinin hayatını kaybetmesi gibi olaylar yaşanmış.
- 56:10Osmanlı Donanmasının Dezavantajları
- Donanmanın temel görevi tehdidi limandan çıkarken durdurmak veya savaşı düşman topraklarına taşımaktır, ancak iyi donanma için eğitimli personel ve iyi donatılmış gemiler gereklidir.
- Yunanistan'ın denizciliği, kurulmasından önce armatörlerin çocuklarını Avrupa'ya gönderip üniversite eğitimi aldırmasıyla başlamış ve bu çocuklar bağımsızlık için isyan ateşi yakmışlardır.
- Yunanlılar sivil denizcilikle uğraşmış, donanma tecrübesi yokmuş ve Osmanlı'dan ayrıldıktan sonra elde ettikleri savaş gemilerini yeterli eğitimli personel eksikliği nedeniyle etkili kullanamamışlardır.
- 58:31Osmanlı Donanmasının Dönüşümü
- Osmanlı donanması, yeterli gemi ve eğitimli personel eksikliği nedeniyle 1571'den sonra zayıflamaya başlamıştır.
- 1570'deki İnebahtı'daki büyük personel kaybından sonra Osmanlı donanması neredeyse dikiş tutmamış ve 1914'e kadar donanma reformları yaşanmıştır.
- Osmanlı donanması, kalyondan Avrupa tipi fırkateyn ve battleship'ler (büyük kalyonlar) olarak geçişte, Akdenizli muhafazakar yapısı ve İngiliz muhafazakarlığı nedeniyle uyum sağlayamamış ve sonunda Çanakkale Boğazı'ndan dışarı çıkamaz hale gelmiştir.
- 59:32Osmanlı ve Yunan Donanması
- Yunanlılar güçlü bir donanma sahibi olmasalar da, ticaret gemilerini silahlı vapurlara dönüştürerek adalara piyade çıkartabiliyorlardı.
- Mondros ve İmroz deniz savaşlarında Osmanlı hedeflerine ulaşamadığı için kaybedildiği olarak kabul ediliyor.
- Osmanlı filoları gemi kaybetmemek için boğazlara geri dönüyor, ancak nitelikli gemi ve personel eksikliği büyük sorunlara neden oluyordu.
- 1:00:29Barbaros Hayrettin'in Tekne Yarışı
- Barbaros Hayrettin'in yanında Oruç Reis adında bir tarihçi tutmuş, bu kişi Oruç ve Tarihi adlı bir eser yazmış.
- Barbaros Hayrettin, Atlantik'ten gelen fırtınada zarar görmüş gemileri ele geçirip referans tutarak yeni gemiler yaptırmış.
- Dünya tarihindeki belgeli ilk tekne yarışı, Barbaros Hayrettin'in gemileri birbiriyle yarıştırarak denemeleriyle gerçekleşmiş.
- 1:03:57Filo Liderleri ve Donanma Yönetimi
- Her filo lideri aslında ayrı bir donanma olarak hareket ediyordu, ancak tecrübeli ve zeki liderler doğru adamları koyarak donanma gibi hareket edebiliyorlardı.
- İnebahti'de donanmanın tamamen yok olmadan bir kısmının kurtulmasının sebebi Kılıç Ali Paşa'nın kendi filosunu çekip çıkarmasıydı.
- 1771 Rus Savaşı'nda Gazi Hasanpaşa'nın kendi gemilerini kurtararak hareketi, kadırgadan kalyona geçiş döneminde yeniliğe açık olan bir örnekti.
- 1:05:27Gazi Hasanpaşa ve Donanma Geliştirme
- Gazi Hasanpaşa, İnce Donanmayı kurtararak eski tip kadırgaları koruyabildi.
- Kasımpaşa'daki kendi özel mülkünü devrettiği ve kendi parasıyla kurduğu deniz harp okulu, günümüzde hala kullanılıyor.
- İlkokul kurulduğunda öğrenci sayısı hoca sayısından azdı ve kalyon kaptanları adamlara astronomik seyir öğretmeye çalışıyorlardı.
- 1:09:35Yunan Donanması ve Vakıflar
- Yunanistan'da zengin işadamlarının devlete gemi alma geleneği devam ediyor.
- Averof Banker, ölümünden önce vasiyetnamesiyle parasının donanma için kullanılmasını ve Yorge Averof Vakfı'nın kurulmasını istemiş.
- Vakıf, Yunan donanması için sekizbin lira rahat vererek bir zırhlı kruvazör satın alınıp ismi Yorge Averof olarak kullanılmış.
- 1:11:38Türkiye'de Donanma Yardımlaşma Cemiyeti
- Cumhuriyet'in kurulmasından sonra 1971 yılında TCG Gurbet adlı bir cemiyet kurulmuş.
- Almanya-Türkiye denizaltı anlaşması sırasında Gurbetçiler, denizaltının parasını ödemek için destek olmuşlar.
- Donanma Yardımlaşma Cemiyeti, iki dretnot, dört muhrip ve torpido botlara yetecek torpido sipariş vermiş.
- 1:14:49Yunanistan'ın Deniz Gücü Gelişimi
- Lakris Vakfı, Rusya'dan akaryakıt kaçakçılığı yapan gemilerin miktar olarak en çok sahibi olduğu belirtiliyor.
- Yunanistan, denizcilik şirketi olarak Lakris Vakfı'na destek veriyor ve askeri gemi almak yerine ihtiyaçlarını iyi belirleyip satın alıyor.
- Yunanistan üç tane açık deniz lojistik destek gemisi almış, bu gemiler 22-24,30 saatlere kadar çıkabiliyor ve 19-20 normal seyir sürekli verebiliyor.
- 1:15:42Yunanistan'ın Özel Güç Yetenekleri
- Yunan gemileri üzerinde vinçlerle denizli denediler ve iki tane hücum botu yanına yanaştırdılar, bu başarı Türk donanmasında bulunmayan bir yetenek.
- Yunan gemilerinin üzerine iki tane konteyner koyup komuta kontrol birimleri haline getirdiler, bir konteynerde Starlink iletişim sistemi bulunuyor.
- Bu gemiler NATO SNM SMG grubunun, mayın grubunun komuta gemisi olarak görev yapıyor.
- 1:17:33Türk Donanmasının Durumu
- Kartal hücum botu, emekli gemi kaptanı ve eski gemi inşaat mühendisi tarafından destek alarak toplanmış.
- Türk armatörlerin gemileri Türk donanmasına fayda sağlamadığına dair şüpheler dile getiriliyor.
- Armatörlerin devletin kuvvetli olması için destek olmaları hem güç hem de güçsüzlük olarak değerlendiriliyor.
- 1:19:29Türk Sivil Denizcilik Durumu
- 2011 yılında Libya'dan sivilleri tahliye etmek için kullanılan Samsun feribotları, biri deniz kuvvetleri tarafından kullanılıyor, diğerleri ise hurdaya dönüştürülmüş.
- İDO'nun İstanbul'dan Bandırma'ya giden feribotları, köprülerin yapılmasıyla kullanılmamaya başlanmış ve biri hurdaya çıkarılmış.
- Türkiye şu anda uzun menzilli insan taşıyacak gemi konusunda dip noktada olabilir, denizcilik işletmelerinin özelleştirilmesi ve gemilerin amatörlere satılması bu durumu daha da kötüleştirmiş.
- 1:22:56Sivil Denizcilikin Önemi
- Sivil denizcilik gemileri sadece ekonomik amaçlı değil, acil durumlarda insan tahliyesi gibi farklı faydaları da sunabilir.
- Yunanistan'ın Ege'deki avantajlarından biri, adalara ve adalarda yaşayan insanların lojistiğini karşılaması için geniş bir feribot alana sahip olması.
- Türkiye, özellikle araç ve yolcu taşıma açısından sivil denizcilik konusunda son 12-13 yıldır geri gitti.