Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, sunucu Cem ile Reis Üniversitesi Gemi İnşaatı ve Gemi Makinaları Mühendisliği mezunu Ceyhun Demirci arasında geçen bir röportajdır. Ceyhun, şu anda yeni makinalar işletme mühendisliği ile tamamlama almaktadır.
- Röportajda gemi mühendisliği mesleğinin detayları ele alınmaktadır. Ceyhun, mesleğe nasıl karar verdiğini, gemi mühendisliğinin avantajlarını (yüksek maaş, kısa iş bulma süresi, emeklilik imkanları) ve dezavantajlarını (karada ve denizde çalışma koşulları, sağlık ve iş kazası riskleri) anlatmaktadır. Ayrıca Türkiye'deki tersane sayısı ve İstanbul'daki tersane sayısı hakkında bilgiler de paylaşılmaktadır.
- Videoda ayrıca gemi mühendisliği bölümünün farklı bölümleri (deniz ulaştırma işletme mühendisliği, makine mühendisliği, gemi makineleri işletme mühendisliği) ve kariyer yapısı da detaylı olarak anlatılmaktadır. Ceyhun, mezunların kariyer zirvesinin birinci kademe olduğunu ve aile hayatı açısından dikkat edilmesi gereken noktaları da açıklamaktadır.
- Gemi Mühendisliği Hakkında Genel Bilgi
- Gemi mühendisliği başlangıç maaşı en yüksek olan mesleklerden biridir.
- Video, gemi mühendislerinin gemide ve karada hangi şartlar altında çalıştıklarını, yüksek maaşlarının neden alındığını ve neden fazla tercih edildiğini anlatmaktadır.
- Gemi mühendislerinin gemide ve karada hangi görevleri yerine getirdikleri, gemi mühendisliğini kimlerin tercih etmesi gerektiği ve popüler bilimler yerine neden gemi mühendisliği tercih edildiği soruları ele alınacaktır.
- 01:37Konuk Tanıtımı
- Konuk Ceyhun Demirci, Reis Üniversitesi Gemi İnşaatı ve Gemi Makinaları Mühendisliği'nden 2009 yılında mezun olmuştur.
- Daha önce Kocaeli Üniversitesi'nde Gemi İnşaatı bölümü okumuş, Gemi Makinaları üzerinde tamamlamak için Reis Üniversitesi'ni tercih etmiştir.
- Şu an Yeni Makinalar İşletme Mühendisliği ile tamamlama almış ve kontrat usulü çalıştığı için gemiden indiğinde yeni kontrat için şirketten haber gelene kadar izinlidir.
- 03:30Gemi Mühendisliği Tercihi
- Gemi mühendisliğine karar vermede en büyük etken para olmuştur; karada çalışıp kazanabilecek paraları altı ayda kazanabilmektedir.
- Ceyhun'un eniştesi de aynı mesleği yapmakta ve başarılı olduğu için kendisine idol almıştır.
- Türkiye genelinde gemi mühendisliği bölümü çok az üniversitede bulunmakta ve kontenjanı da sınırlıdır.
- 07:42İş Bulma ve Maaş Durumu
- Gemi mühendisliği mezunlarının yüzde 45-50'si bir yıl içerisinde iş bulmaktadır.
- İş bulanların yüzde 46'sı 7.000 lira üzeri maaşla işe başlamaktadır.
- İş bulamayanlar genellikle çalışma şartlarını beğenmediği için daha iyi tersane arayışına giriyor veya kendi sınıfından mezun olmadan bile iş bulabilmektedir.
- 09:51Gemi Mühendislerinin Çalışma Şartları
- Gemi mühendisleri bakım alanında çalışır ve sürekli yağlanır, kirlenir, kimseyi kirletmek istemez.
- Gemi mühendisleri tamamen yönetim değil, planlamayı yaparak işin doğru yürüyebilmesi için basının içine girerler.
- Karada çalışan gemi mühendisleri için çalışma saati 86 civarı görünse de, gerçek çalışma süresi çok daha uzun olabilir ve izin yapmak zor olabilir.
- 11:11Tersane ve Gemi Çalışmalarının Karşılaştırılması
- Yeni inşaatta çalışırken gemi dizayn ve üretim olarak ikiye ayrılır, ancak iş kazası riski yüksek olan bir sektördür.
- Gemide çalışmak karadaki diziden vazgeçmek anlamına gelir; karada 7 bin liradan başlayan maaş gemide 4-5 katına çıkabilir.
- Gemide çalışma şartları ağırdır; makinacılar sürekli gürültü içinde çalışır ve denizde giderken sürekli titreşim hissedilir.
- 12:44Tersane Sektörünün Durumu
- Türkiye'de yaklaşık %50'ye yakın tersane bulunmaktadır.
- İstanbul'da yaklaşık 15-20 civarı tersane bulunmakta, Yalova'da ise daha fazla tersanenin şubesi vardır.
- Tersane sektöründe taşeron işler de yapılmaktadır.
- 13:41Gemi Mühendisliği Bölümleri
- Deniz ulaştırma işletme mühendisliği mezunları halk arasında kaptan olarak bilinir, ancak bu bölüm adı mühendislik olarak geçer.
- Gemi makineleri işletme mühendisleri motorlu grupların olduğu bölümde çalışırken, deniz ulaştırma işletme mühendisleri limana yanaşma, yükleme boşaltma ve talim gibi işleri sağlar.
- Gemi mühendisliği bölümünde dört kademeden başlayıp birinci kademeye kadar yükselme imkanı vardır.
- 15:31Kariyer Zirvesi ve Emeklilik
- Yeni mezunlar ulaştırma bakanlığı'nın sunmuş olduğu hizmet çizelgesine göre otuz altı ayda ikinci mühendisliği almaya hak kazanabilirler.
- İkinci mühendisliği aldıktan sonra tekrar otuz ay hizmet verdiğinde çarşıbaşı (birinci mühendis) olabilir ve ortalama altı-altı buçuk senede mesleğinde zirveye ulaşabilirler.
- Yabancı bayraklı gemide çalıştığınızda bir sene çalışmak üç sene çıktı sayılıyor, bu da ortalama kırk yaşında emekli olabilmenizi sağlıyor.
- 17:23Bölümün Avantajları ve Zorlukları
- Gemi mühendisliği mezunları çok sayıda ülke görebilir, denize açılabilir ve ciddi paralar kazanabilirler.
- Bölümün dezavantajı olarak uzun süre uzakta kalma zorunluluğu, aile hayatından uzak kalma ve pandemi gibi durumlarda gemiden inememe durumları bulunmaktadır.
- Gemide sekiz ay maksimum yirmi kişiyle birlikte yaşamak zorunda kalınır ve bu kişiler ikinci aile olarak görülür.
- 19:35Maaş ve Tercih Önerileri
- Gemi mühendisliği maaşları dövizle kazanılır ve bin liradan başlayıp yedibin lira ve üzeri seviyeye ulaşabilir.
- Bölümün avantajı olarak yüksek maaşlar kazanılabilmesi ve akranlarına göre daha hızlı kazanç elde edilebilmesidir.
- Tercih yaparken kafadaki hayattan vazgeçebilme yeteneği ve gelecek hayatları planlarken bu hayata uygun olup olmadığına dikkat edilmelidir.