Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu belgesel formatındaki video, Georgia Kingland'daki Kings by Deniz Kuvvetleri denizaltı üssünde çekilmiş olup, denizaltı mürettebatı, rehberler ve bakım sorumluları yer almaktadır.
- Video, denizaltıların fiziksel özellikleri ve çalışma prensipleriyle başlayıp, Trident Eğitim Merkezi'nde denizaltı eğitimi alan mürettebat adaylarının deneyimlerini göstermektedir. Ardından denizaltının bakım süreci, limana dönüşü ve tersaneye yerleştirilmesi anlatılmaktadır.
- Videoda denizaltının 171 metre uzunluk ve 16.000 ton ağırlık gibi teknik özellikleri, mürettebatın çalışma düzeni, yemekhane, yatakhane ve kütüphane gibi iç mekanları, dalış simülatörü, torpido sınıfı, yangın simülatörü ve ıslak eğitim bölümü gibi eğitim alanları detaylı olarak gösterilmektedir. Ayrıca denizaltının sonar sistemi, iletişim imkanları ve mürettebatın günlük yaşamı da anlatılmaktadır.
- 00:10Denizaltı ile Buluşma
- Georgia Kingland'daki Kings By Deniz Kuvvetleri denizaltı üstünde, güneş yeni doğuyor.
- Denizaltıya götürecek römorkörün adı Seed Tractor ve limandaki ulaşımı sağlayan ana araçlardan biridir.
- Kaptan kanal boyunca ilerlerken yeşil dubaların sancak tarafı, kırmızı olanların ise liman tarafı olduğunu gösterir.
- 01:59Denizaltı Türleri
- Denizaltılar farklı şekil ve büyüklükte olabilir, ancak hepsi suyun altında çalışır.
- İki kişilik araştırma denizaltısı bilim adamları tarafından okyanusta yapılan araştırmalar için kullanılır.
- DSRV kurtarma denizaltısı görevini yaparken, deniz kuvvetlerine ait hızlı saldırı denizaltısı okyanusta saatte yirmisekiz mil hız ile ilerleyebilir.
- 02:43Üç Mızraklı Denizaltı
- Üç mızraklı denizaltının uzunluğu yüzyetmişbir metre, bu iki futbol sahası uzunluğudur.
- Gemide yüzelli mürettebat bulunuyor ve denizaltı göründüğünden daha geniş, büyük bir kısmı su altında.
- Denizaltının ağırlığı onaltıbin tondan fazla, bu da Kanadoki altmışdörtbin ailenin ağırlığına eşittir.
- 03:32Denizaltı Yapısı
- Denizaltının su yüzeyinde görünen bölümüne yelken, yanlarında bulunan küçük kanatlara ise denge düzlemleri denir.
- Yelkenin üst kısmında köprü bulunur ve denizaltı su yüzeyindeyken mürettebat bu köprüden gözlem yapar.
- Yaşam ve çalışma bölümleri aşağıda bulunur.
- 04:31Denizaltı Hareketi
- Denizaltı suyun altında hareket edebilen özel bir gemidir ve bunu yapabilmek için dışında büyük tanklar bulunur.
- Su yüzeyine çıkabilmek için tanklar hava ile, su altına inebilmek için su ile doldurulur.
- Acil durumda denizaltı su yüzüne çok hızlı çıkabiliyor.
- 05:17Denizaltı Tarihi
- Modern denizaltılar inanılmaz makineler, fakat yıllar önce çok farklılardı.
- Kaplumbağa olarak adlandırılan ilk denizaltı Amerikan Devriminde kullanıldı ve bisiklete benzeyen bir mekanizma ile hareket ediyordu.
- 20. yüzyıla gelindiğinde denizaltılar metalden yapılmaya başlandı ve içlerine elektrikli motor yerleştirildi.
- 06:18Denizaltı Kontrolü
- Su yüzüne çıktığımızda denizaltının komutanı denizaltını köprüden kumanda etmeye başlar.
- Burası kontrol odası, denizaltının ana kontrol merkezidir ve buradan emirler dümenciye gider.
- Denizaltı su yüzeyinde ilerlerken mürettebattan iki ya da üç kişi köprüde kalır ve diğer gemileri gözlemlerler.
- 07:22Denizaltı ve Yunuslar
- Denizaltının oluşturduğu dalgalarla oynamaya bayılan yunuslar, denizaltı ne zaman yüzeye çıksa etrafına toplanırlar.
- Mürettebat bu oyunu izlemeyi çok seviyor.
- Yunus aynı zamanda mürettebatın sembolüdür ve tüm testleri başarıyla tamamladığında yunus sembolleri takmaya hak kazanır.
- 08:03Periskop ve Dalış Hazırlığı
- Denizaltının pencereleri yoktur, dolayısıyla dışarı görmenin tek yolu periskopu kullanmaktır.
- Periskop, iki ucunda kırkbeş derecelik aynalar bulunan uzun bir borudur.
- Mürettebat denizaltının tüm yüzeyini dolaşarak yabancı madde olup olmadığını kontrol ederler.
- 09:19Dalış Süreci
- Mürettebat güverteyi boşaltıp kapağı kapatır ve dalışın güvenli gerçekleşebilmesi için son kontrolleri yapar.
- Dalış sorumlusu son kontrolleri yapar ve dalıştan önce gemide su alabilecek tüm kapakların kapalı olup olmadıklarını kontrol eder.
- Dalış sorumlusu dalış emrini verir, mürettebat yerlerini alır ve hava tanklardan boşalmaya başlar.
- 11:25Denizaltı İç Mekanı
- Denizaltı suya gömüldükçe gözden kayboluyor, fakat suyun altını görebilseydik denizaltı ait olduğu yerde kendi suyunu, havasını ve elektriğini üretiyor.
- Geminin arka tarafı kış tarafına da denir, nükleer reaktörün ve motorun bulunduğu bölüm burası.
- Geminin ön tarafı yani pruvası, torpido odası olarak adlandırılır.
- 12:15Periskop Derinliği ve Açılar
- Suyun yirmiüç metre altındayız, periskopun yüzeyde kalmasına yetecek bir derinlik bu.
- Periskop derinliğine indiğimizde denizaltının tüm fonksiyonlarının tam olarak çalışıp çalışmadığını kontrol ederiz.
- Her şey kontrol edildikten sonra periskop aşağı alınır ve daha derine dalmaya başlarız.
- 13:38Denizaltı Çalışma Düzeni
- Amacına ulaşana kadar mürettebat yirmidört saat soluksuz çalışır.
- Denizaltı çalışanları günde onsekiz'lik bir çalışma düzeni içindedirler, altı saat çalışıp oniki saat boşta kalırlar.
- Deniz altında ne gece ne de gündüz vardır, dolayısıyla deniz altındaki yaşamın kendi kuralları vardır.
- 14:10Denizaltı Yaşamı
- Deniz altındaki kafeteryaya yemekhane denir ve bu gemideki en büyük odadır.
- Denizaltı mutfağı günde yirmidört saat ve beşyüz'den fazla kez yemek çıkarır.
- Denizaltında altı ay yetebilecek kadar yiyecek bulunur ve mürettebata her gün taze sebze ve meyve servisi yapılır.
- 15:00Denizaltı İç Mekanı Detayları
- Denizaltı dışarıdan büyük görünse de içeride daracık koridorları vardır ve her boş alan çok iyi değerlendirilmiş.
- Denizaltının bir de kütüphanesi bulunuyor ve her yerde özel güvenlikli raflar görülüyor.
- Berber yemekhane bölümünde saç kesimi yapar, doktorlara her zaman kolaylıkla ulaşılabilir ve mürettebat bilgisayar bölümünde yeni bilgiler edinir.
- 16:10Denizaltı Eğitimi
- Denizaltı eğitimi Trident Eğitim Merkezi'nde yapılır ve merkezin içinde denizaltı eğitimi için gerekli tüm araçlar bulunur.
- Dalış simülatörü gerçek bir denizaltının kumanda odası gibi hareket edebilir ve eğitmen arkada oturup bilgisayarı değişik programlara ayarlayarak mürettebat adaylarını test eder.
- Öğrenciler dalış simülatöründe en tehlikeli durumları nasıl kontrol edeceklerini öğrenirler, bu bilgileri gerçek bir denizaltıda öğrenmek çok tehlikeli olurdu.
- 18:11Torpido Eğitimi
- Torpido sınıfı tıpkı denizaltının içindeki gerçek bir torpido gibi, sadece daha geniş olup, torpidoyu bağlarından ayırıp tüpün içerisine yerleştirme işlemi yapılır.
- Eğitmen bu işlem süresince sınıfı bilgisayar aracılığı ile yönlendirir.
- 19:12Denizaltı Havalandırma Sistemi
- Denizaltı suyun içindeyken içeride ihtiyacı olan havayı etrafındaki sudan sağlar, su hidrojen ve oksijen ihtiva eder.
- Denizaltı dışındaki aletler aracılığı ile sudaki oksijeni içeri alır ve makinelerden biri bozulduğunda kalan dördü devreye girer.
- İçerideki havada dışarıdakinden daha az oksijen bulunuyor, bu durum yangın güvenliği açısından çok önemlidir.
- 20:16Yangın Eğitimi
- EAB genellikle geminin her noktasında bulunur ve mürettebat belli aralıklarda yangın tatbikatı yapar.
- Yangın denizaltıda olabilecek en tehlikeli şeydir, denizaltı suyun altındayken yangın çıktıysa pencereden kaçamazsınız.
- Yangın simülatörü bir bilgisayar ile kontrol edilen özel bir bölümdür, mürettebat yangın kıyafetlerini giyerek eğitimin yapılacağı odaya girer ve gerçek alevlerle yangınla nasıl mücadele edeceğini öğrenir.
- 21:46Basınç Eğitimi
- Denizaltı suyun 213 metre altındayken 21 barlık basınç oluşur, bir aksilik olursa bu basınçta sonuç tam bir felaket olur.
- Denizaltında görev yapacak her kişi oluşacak farklı problemlerde nasıl davranacağını bilmeli, öncelikle bir eğitmen gözetiminde örnek borular üzerinde çalışılır.
- Islak eğitim bölümü tıpkı denizaltının en dip bölümü gibidir, bir dolu pompa ve varil bulunur ve mürettebat açılan delikleri kapatmak için takım halinde çalışır.
- 23:28Kurtarma Denizaltıları
- Bir denizaltıda kontrol edilemeyen bir delik denizaltının dibe oturmasına neden olabilir, denizaltı dibe oturursa yardım çağrısı yapılır ve DSRV (kurtarıcı denizaltı) gönderilir.
- Kurtarma denizaltısında mürettebatın yardım bekleyen gemiyi kolay bulabilmesi için pencere ve kameralar bulunur.
- DSRV, dibi oturmuş denizaltının ana kontrol kapağına kenetlenir ve her seferinde 20 mürettebatı kurtarma denizaltısına götürür, bu işlemi tüm mürettebatı kurtarana dek sürdürür.
- 24:49Bilim Araştırmaları
- Küçük denizaltılar kurtarma görevinden fazlasını yaparlar, bilim adamları bu denizaltıları araştırmalar için kullanırlar.
- Küçük denizaltılar ışıkları, kameraları ve iki robot kolu bulunur, normal bir denizaltıdan daha derine inebilirler.
- Gemideki bilim adamları mürettebatla iletişim halindedir, toplanan her parçayı dikkatlice analiz ederler ve bu araştırmalar sonucunda yeni türler de keşfediliyor.
- 26:52Sonar Sistemi
- Denizaltının pencereleri yok ama sonar aracılığı ile deniz dibinde olup bitenden haberdar olabiliyoruz.
- Sonar ses dalgaları gönderen bir sistemdir, dalgalar su içinde hareket edip etraftaki nesneleri tespit ediyorlar.
- Hidrofon aracılığı ile dışarıdaki sesler bilgisayara geliyor ve sesler bilgisayardaki bir program aracılığı ile görüntüye dönüştürülüyor, sonar operatörü bu görüntüleri okuyarak denizaltının etrafında bulunan nesneleri tanımlayabilir.
- 27:32Denizaltı İletişim Sistemi
- Denizaltı göreve çıktığında bulunduğu yer gizli tutulur ve dışarı radyo sinyalleri gönderemez, bu süre içinde sadece radyo sinyalleri alabiliyor.
- Mürettebat geri dönene kadar ailelerini arayamıyor fakat her hafta bilgisayar aracılığı ile mesaj gönderebiliyorlar.
- Mürettebatın her biri kırk kelime ile sınırlı haberleşme olanağına sahip, iki ayda bir sekiz mesaj ile sınırlı haberleşme olanağımız bulunuyor.
- 28:26Denizaltı Yüzeye Çıkışı
- Yolculuğun sonuna geldik, su dolu tanklar boşaltılıyor ve böylece denizaltı yüzeye çıkmaya başlıyor.
- Denizaltı periskop derinliğine eriştiğinde periskop görevlisi hızlıca etrafı gözetliyor ve çıkış onayı veriyor.
- Güneş doğmak üzere ve okyanusta hava serin, güverte mürettebatı, denizaltının limana güvenli giriş yapabilmesi için son hazırlıklarını tamamlıyor.
- 29:46Limana Giriş
- Mürettebat özel güvenlik kemerleriyle denizaltına bağlı hareket ediyor, kelepçeleri yerleştiriyorlar.
- Seyir görevlisi, denizaltının kanalda ilerleyebileceği en uygun rotayı belirlemeye çalışıyor, üç mızraklı denizaltının hareket edebilmesi için en az 14 metre derinliğe ihtiyacı var.
- Römorkör denizaltıya kanalda refakat ediyor, deniz kuvvetlerine ait küçük bir bot da diğer gemileri rotadan uzak tutmak için denizaltının hemen yanında ilerliyor.
- 30:39Limana Varış
- Liman çok uzakta değil, denizaltı uyarı dubaları arasında ilerliyor, yeşil dualar solda, kırmızılar ise sağımızda kaldı.
- İki ya da üç ay boyunca su altında olan denizciler için bu harika bir gün, limana yaklaşırken ki duygularımızı tarif etmek mümkün değil.
- Römorkörler kanal boyunca denizaltına refakat ettiler, biri kutlama için su bile püskürttü.
- 31:27Denizaltı İskeleye Bağlanması
- Limana yaklaşırken deniz kuvvetleri askerleri güvertede hazır ol vaziyeti alıyorlar, üç aydır mürettebatın gördüğü ilk güneş ışığı.
- İlk anda nefes almakta zorluk çekiyorsunuz çünkü dışarıda vücudun alıştığından daha fazla oksijen var, derin derin nefes almak ilk anda çok zor.
- Römorkörler halatlar aracılığı ile denizaltına bağlanıyorlar, denizaltılar halatlar aracılığı ile iskeleye sıkıca bağlanıyor.
- 32:50Denizcilerin Dönüşü
- Denizciler gemiyi terk etmeye başlıyorlar, gemiden ayrılırken bayrağı selamlamayı da ihmal etmiyorlar.
- Denizcilerin dönüşü görülmeye değer bir kutlama anı, denizde geçirilen aylardan sonra evde olmak harika.
- Denizaltının iskeleye bağlanmasından hemen sonra bakım ekibi yerlerini alıyor, denizaltının dış yüzeyini temizliyorlar ve her türlü problem ile ilgileniyorlar.
- 33:43Denizaltı Bakımı
- Denizaltının parçalarının tamir edildiği bölümde her türlü ihtiyacı karşılayacak teknik ekipman bulunuyor.
- Seferden her dönüşte denizaltı tepeden tırnağa bakımdan geçiyor, bunun yapılabilmesi için denizaltının tamamının su dışında olması gerekiyor.
- Bu yüzden tersaneye getiriliyor, römorkörler denizaltının tersaneye girebilmesi için rehberlik ediyor, bu çok kritik bir operasyon.
- 34:43Tersane İşlemi
- Tersane tıpkı koca bir yüzme havuzunu andırıyor, uzunluğu 214 metre, derinliği ise 20 metre.
- Denizaltı doğru konumlandırıldıktan sonra sıkıca bağlanıyor, kapılar 3 metre kalınlığında, deniz suyunu dışarıda tutan uzun baraj duvarları gibi.
- Kapılar konumlandıktan sonra 21 milyon varil su boşaltılmaya başlıyor, suyun boşalması ne kadar zaman alıyor? Beş saatten fazla sürebiliyor.
- 36:15Denizaltı Bakımı
- Denizaltı, koca bir gemi modeli gibi duruyor ve su kalmamış durumda.
- Bakım sorumluları geminin her noktasını rahatlıkla kontrol edebilir ve birçok parçası yeniden yapılacak veya güncellenecek.
- Bakım elemanları 24 saat çalışarak denizaltının en kısa zamanda göreve geri dönmesini sağlarlar.
- 36:52Denizaltı Özellikleri ve Mürettebat
- Tersanedeki denizaltının uzunluğu onbeş katlı bir binanın uzunluğuna eş.
- Bakım tamamlandığında ikinci grup mürettebat bir başka görev için denizaltıyı teslim alacak.
- Mürettebat üstte kalıp aile ve arkadaşlarını görüyor, eğitim alıyor ve iki ya da üç ay karaya geri dönemeyecekler.
- 37:34Denizaltı Yolculuğu
- Üç mızraklı denizaltı yeni mürettebatı ile yeniden yola çıkıyor.
- Römorkörler kanal boyunca refakat ediyor ve büyük denizaltı bir başka görev için okyanusa açılıyor.
- Kısa bir süre sonra mürettebat dalış için hazır olacak ve yüzaltmış denizci bir kez daha okyanusun derinliklerinde hem çalışacak hem de yaşayacak.