Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, bir öğretmenin eski öğrencisi Metin Yılmaz ile yaptığı kariyer planlama formatındaki bir röportajdır. Metin, 2020 yılında Dokuz Eylül Üniversitesi Deniz Ulaştırma İşletme Mühendisliği bölümünden mezun olmuş ve denizcilik sektöründe kariyer yapmaktadır.
- Röportajda Deniz Ulaştırma İşletme Mühendisliği bölümünün eğitim süreci, mezuniyet sonrası kariyer seçenekleri, ehliyet sistemi ve maaş yapısı detaylı olarak ele alınmaktadır. Metin, bölümün eğitim dili, hiyerarşik yapısı, staj deneyimi ve mezunların genellikle uzak yol gemilerinde kaptan olarak çalışmak veya işletme yoluyla kariyer yapmak arasındaki tercihleri hakkında bilgiler paylaşmaktadır.
- Röportajda ayrıca denizcilik sektöründe kaptanlık yolculuğu, ehliyet sınavları ve farklı gemi türlerindeki maaş seviyeleri (konteyner gemilerinde 2800 dolar, tanker gemilerinde 6500-7000 dolar, kaptanlıkta daha yüksek maaşlar) hakkında bilgiler verilmektedir. Üniversite tercihinde dikkat edilmesi gereken noktalar ve mezuniyet sonrası hemen iş hayatına atılmak yerine kariyer planlamasının önemi de konuşulmaktadır.
- 00:09Metin Yılmaz'ın Eğitim Geçmişi
- Metin Yılmaz, Dokuz Eylül Üniversitesi Deniz Ulaştırma İşletme Mühendisliği Bölümünden 2020 yılında mezun olmuştur.
- Eğitim 4 yıllık lisans ve 1 yıllık zorunlu hazırlık eğitimi olmak üzere toplam 5 sene sürmüştür.
- Bölüm sayısaldan puan almış olup, girdiği zaman 90 bin küsur puan civarındaydı.
- 01:13Bölüm ve Üniversite Tercihi
- Metin, İzmir'de oturduğu için ve denizcilik fakültesinin sadece Dokuz Eylül Üniversitesi'nde bulunduğundan bu üniversiteden mezun olmuştur.
- Denizcilik bölümüne denizi sevdiği ve meslek gereği sürekli yeni yerler keşfetme imkanı sunması nedeniyle tercih etmiştir.
- Eğitim dili yüzde yüz İngilizcedir.
- 02:16Mezunların Kariyer Yolları
- Bölümde aynı zamanda işletme lisansı da olduğu için mezunlar genellikle iki yola sapar: işletme üzerine giderler veya uzak yolda (zavit olarak) gemilerde çalışırlar.
- Yeni mezunlar gemide çalışma süresi daha az olurken, eski mezunlar daha fazla çalışır ve para odaklı olurlar.
- Metin, kariyer odaklı düşündüğü için ilk etapta 10 yıl uzak yolda kaptan olarak çalışmayı düşünmektedir.
- 04:12Staj Deneyimi
- Dört yıllık lisans eğitiminde 12 ay zorunlu staj yapmak zorunluluğu vardır.
- Metin, 12,5 ay stajını genelde Asya'da (Sri Lanka, Hindistan, Endonezya, Singapur, Çin) geçirmiştir.
- Staj sırasında gemide çok fazla vakit geçirilir, limanda kalan süreler ise çok kısa olmaktadır.
- 05:55Eğitim İçeriği
- Eğitimde temel mühendislik dersleri, seyir odaklı dersler ve simülasyon merkezleri bulunmaktadır.
- Simülasyon merkezlerinde gemi kullanılarak uygulamalı eğitim verilir ve hocalar öğrencileri izleyerek hatalarını düzeltir.
- Gemide iletişim, yersel ve göksel seyir gibi eğitimler de verilmektedir.
- 07:14Denizcilik Fakültesi Gelenekleri
- Denizcilik fakültelerinde üst sınıflara "abi", alt sınıflara "kardeşim" denilir.
- Bu gelenek, donanmadan İstanbul Teknik Üniversitesi'ne geçmiş bir hiyerarşi sisteminden gelmektedir.
- Gemide ast-üst ilişkisi olduğu için bu hiyerarşik yapı iş yaşamında avantaj sağlar.
- 08:49Bölümdeki Kadın Oranı ve Öğretim Üyeleri
- Bölümde kadın öğrencilerin oranı yaklaşık %10 civarındadır.
- Denizcilik fakültelerinde derslere kaptanlar da girer ve öğrenciler onlara "abi" şeklinde hitap eder.
- Temel mühendislik eğitimlerinde sivil hocalar, denizcilikle ilgili derslerde ise gemiden gelen ve tecrübeli kaptanlar eğitmenlik yapar.
- 11:20Üniversite Seçimi ve Bölüm Tercihi
- Konuşmacı, Bucak Eğitim Fakültesi'ni okuduğu için Bucak'ın bir öğrenci bölgesi olduğunu belirtiyor.
- Üniversite seçecek öğrencilere puanla gire giderken hata yapabileceklerini, bölümden pişman olabileceklerini uyarıyor.
- Bazı öğrenciler mesleği yapamayacağını anlayıp üniversiteyi değiştirmek zorunda kalıyor, bu durumda iki sene zaman kaybı yaşanıyor.
- 12:31Denizcilik Sektöründe Kariyer
- Denizcilik sektöründe ehliyet alındıktan sonra kaptanlık yolunda ilerlemek için çeşitli adımlar atılması gerekiyor.
- Konteyner gemilerindeki maaşlar tanker gemilerine göre daha az, kaptanlık maaşları ise daha yüksek oluyor.
- Ehliyet sınavlarında çalışarak kaptanlık yoluna adım atılıyor, bu süreç toplamda yetmişiki ay içinde tamamlanabiliyor.
- 13:57Denizcilik Kariyerinde Maaş ve Sektör Gerçekleri
- Denizcilik sektöründe altı ay çalıştığınızda yedi aylık maaş alıyorsunuz, bu da maaşın artmasına neden oluyor.
- Tanker gemilerinde maaşlar konteyner gemilerine göre daha yüksek, kaptanlık maaşları ise daha da artıyor.
- Mezuniyetten sonra hemen kaptan olmak mümkün değil, önce acemilik süreci geçmek gerekiyor.
- 15:02Üniversite Tercihi ve Rehberlik
- Üniversite tercih ederken özellikle son sınıflarla ilgili bilgilendirme yapılması gerekiyor.
- Rehberlik hocalarının öğrencilere daha fazla bilgi vermesi önemli.
- Konuşmacı, kaptan olduğunda tekrar röportaj yapma teklifine olumlu yanıt veriyor.