Buradasın

Avrupa Yeşil Mutabakatı ve Sınırda Karbon Düzenlemesi Eğitim Semineri

youtube.com/watch?v=qitVE1KkNP0

Yapay zekadan makale özeti

Kısa
Ayrıntılı

Bu video, Uludağ İhracatçılar Birliği tarafından düzenlenen bir eğitim semineridir. Sunucu Aysel Hanım ve konuk Eser Erginoğlu, Sinan Bey gibi konuşmacılar Avrupa Yeşil Mutabakatı, COP26 sonrası beklentiler ve sınırda karbon düzenlemesi konularında bilgi vermektedir.
Seminer, Avrupa Yeşil Mutabakatı ve 14 Temmuz'da yayınlanan Fit for Fifty Five dokümanının ardından şirketlerin yapabilecekleri konuları ele almaktadır. Sunum, bilimsel temelli hedefleme, karbon emisyonları, karbon nötr kavramları, Science Based Targets (SBT), karbon şeffaflık projesi ve sınırda karbon düzenlemesi gibi konuları detaylı şekilde incelemektedir.
Video ayrıca Türkiye'nin Avrupa Birliği ihracatına etkileri, lojistik sektörüne karbon düzenlemelerinin etkileri, tedarik zinciri içindeki sürdürülebilirlik uygulamaları ve karbon kredisi oluşturma süreçleri hakkında bilgiler içermektedir. Sunum, katılımcıların sorularının yanıtlanması ve teşekkürlerle sonlanmaktadır.

00:08Program Tanıtımı: Değerli Akademi, firmaları güncel gelişmeler hakkında bilgilendirmek ve çalışanların yetkinliklerini artırmak amacıyla eğitimler düzenlemektedir.
Programın konuğu Eser Erginoğlu, Yeşil Mutabakat ve COP26 sonrası beklentiler hakkında bilgi verecektir.
Katılımcılar sorularını chat kısmından yazarak sorabilirler.
02:09Sunumun Genel İçeriği: Sunumda Avrupa Yeşil Mutabakatı ve 14 Temmuz'da yayınlanan Fit for Fifty Five dokümanının ardından neler olacağı anlatılacaktır.
Özellikle bilimsel temelli hedefleme konusunda detaylı bilgi verilecektir.
COP26 sonrası bu konu çok gündemde ve şirketlerin bu konuda ne yapacaklarını bilmeleri önemlidir.
03:18Emisyonlar ve Sektörler: Global emisyonlar sadece Avrupa Birliği'ni değil, tüm dünyayı ilgilendiren bir konudur.
Enerji kaynaklı emisyonların %30'u sanayi sektöründen, %20'si taşımacılık ve lojistik faaliyetlerden, %1'i tarımdan gelmektedir.
Sanayi sektöründe en fazla demir çelik, çimento, kimyasallar ve petrol ürünleri sektörleri emisyon üretmektedir.
04:38Taşımacılık ve Emisyonlar: Taşımacılıkta havacılık %13'ü oluştururken, kara ve deniz hareketi de önemli emisyon kaynaklarıdır.
Avrupa Birliği 2021 yılını demiryolu taşımacılığı yılı ilan etmiştir.
Almanya'da şirketler çalışanlarına uçak bileti vermek yerine trenle seyahat etmelerini teşvik etmektedir.
05:36Karbon Yoğun Sektörler: Avrupa Birliği kaynak yoğun, karbon yoğun sektörleri belirlemiştir.
Demir çelik ürünleri, alüminyum, bakır, kimyasal ürünler, otomotiv sektörü, bina inşaat sektörü, cam sektörü ve iklimlendirme sektörü bu kategoride yer almaktadır.
Bu sektörlerde emisyonların azaltılması için ciddi çalışmalar yapılmaktadır.
06:32Gelecekteki Emisyon Hedefleri: 2050 yılına kadar demir çelik üretimi 2 milyar tonun üzerine çıkacak ve emisyonları bugünün neredeyse %80'ine kadar düşecektir.
Bu hedeflerin gerçekleşmesi için yeşil hidrojen teknolojisi ve karbon capture and storage (bacada yakalama ve depolama) teknolojisi gereklidir.
Bu teknolojiler sadece kendi sektörünüzde değil, tedarikçileriniz ve iş ortaklarınız tarafından da uygulanabilir.
08:19COP26 Sonrası Gelişmeler: COP26, olmazsa olmaz şeylerin konuşulduğu, yeni şeylerin dile getirilmediği ama hedeflerin sıkılaştırıldığı bir toplantı olmuştur.
Glasgow toplantısında 180 ülkeden 120 tanesi hedef belirlemiş veya revize etmiştir.
Türkiye, Paris İklim Anlaşması'nı meclisten geçirip onayladığı için tüm konuşulan konular ve alınan kararlar için bağlayıcı olacaktır.
09:08Sıcaklık Artışı ve Gelecek: Tüm hedef havuzuna bakıldığında, COP25'e göre %15'lik bir iyileşme sağlanmış durumdadır.
Tüm hedefler gerçekleşirse bile sıcaklık artışı Paris İklim Anlaşması'nda sözü edilen 1,5 derecenin üzerinde gerçekleşecektir.
2050 yılında 2,40 derecelik sıcaklık artışına ulaşılırsa, bilinen pek çok canlının yaşam şansı kalmayacağı ve ekilebilir alanlarda sıkıntı yaşanacağı için nüfusta ciddi bir azalma ve göçler beklenmektedir.
10:41Kömürden Çıkış ve Gelecek Planları: COP26'da kömürden çıkış konusu büyük tartışmalardan biri olmuştur.
Kömürden vazgeçilmesi mümkün olmadığı için, karbon tutma ve depolama teknolojisine geçiş yapan santraller çalışmaya devam edecektir.
Bu teknoloji ile uyumlu olmayan santraller gelişmiş ülkelerde 2030'da, gelişmekte olan ülkelerde 2040'da kapatılacaktır.
13:05Glasgow Toplantısı ve Avrupa Birliği'nin Kararları: Glasgow toplantısı sadece Avrupa Birliği özelinde değil, Çin ve Amerika Birleşik Devletleri gibi büyük emisyon kaynağı olan ülkeler de dahil olmak üzere çeşitli kararlar ve açıklıklar içermektedir.
Avrupa Birliği, ABD'ye yaptığı alüminyum ve demir çelik ürünlerinde verginin kaldırılması konusunda, daha yeşil olduğuna inanılan ülkelere vergileri hafifletme veya kaldırma politikaları benimsemiştir.
Avrupa Birliği, yeşile dönen herkese kucağını açarak vergileri kaldıracağını, geride kalanların geride kalacağını belirtmiştir.
14:15Karbon Kredileri ve Otomotiv Sektörü: Karbon kredileri konusunda, 2013 öncesinden kalan "old vintage" karbon kredilerinin yakında tedavülden kalkacağı belirtilmiştir.
Orman kaynaklı karbon kredilerinde, ormanın kendini yenilediği için mi yoksa ağaç dikildiği için mi emisyon yutakları oluştuğu konusunda tartışmalar yaşanmıştır.
Glasgow Declaration Zero Emission (Sıfır Emisyon) deklarasyonu yayınlanmış ve sıfır emisyonlu araca geniş geçişin artık hayal değil gerçek olacağı belirtilmiştir.
15:42Otomotiv Şirketlerinin Emisyon Stratejileri: Volkswagen, dünyada kendi emisyonunu ofset etmek için çeşitli projeler geliştirecek ve bunun için proje geliştireceği ülkeler ve çeşitleri üzerine çalışma yapmıştır.
Otomotiv şirketleri, araçların emisyonlarını sıfırlayabilir ancak içindeki alüminyum, akü ve diğer komponentlerin emisyonlarını sıfırlamak kolay değildir.
Otomotiv şirketleri, emisyonlarını denkleştirmek için projelerden karbon satın alarak veya kendi projelerini geliştirerek çalışacaklarını düşünmektedir.
17:05Şehirlerde Karbonsuzlaşma ve Multi Model Taşımacılık: Şehirlerde karbonsuzlaşma hedefi verilmekte ve bu hedef sadece kullanıcı araçları için değil, ticari araçlar, otobüsler, tırlar, deniz taşıtları ve raylı sistem taşıtları için de geçerlidir.
Multi model taşımacılık konusunda, tek bir biletle pek çok araca binip inebilecek ve birbiriyle konuşan, uyumlu bir sistem oluşturulacaktır.
Ticari taşımacılıkta, limanlardan iç destinasyonlara taşımanın %75'ini raylı sistem veya nehir taşımacılığı ile, kara taşımacılığını ise toplam taşımacılığın %25'ine indirgemeye çalışılacaktır.
19:57Finans Kuruluşları ve Sürdürülebilirlik: Finans kuruluşları, sürdürülebilirlik raporlarına ve ESG skorlamasına bakarak şirketlerin farkındalığını izleyebilmektedir.
Eskiden zorunlu sürdürülebilirlik raporlaması halka açık şirketler içinde ve 500 kişilik çalışan sayısının üzerindeki şirketler içindi, şimdi bunlara KOBİ'ler de ilave edilecektir.
Yeşil dönüşümün finanse edilmesi konusunda en önde giden sektör bankacılık sektörüdür ve ESG skorlama standartlarının ortak bir dile döndürülmesi için çalışmalar devam etmektedir.
23:20Türkiye'nin İhracat Durumu: Türkiye 2021 yılında ihracatını ciddi anlamda arttırmış ve 2025 milyar dolarlık bir ihracat büyüklüğüne ulaşmıştır.
Türkiye ekonomisi, GDP büyüklüğü olarak G20 ülkeleri içerisinde yer almaktadır.
Türkiye'nin ihracatının yaklaşık 100 milyar dolarlık kısmını Avrupa Birliği ve İngiltere pazarına yapmaktadır.
23:52Lojistik Krizi ve Türkiye'nin İhracat Avantajları: Lojistikte ciddi bir kriz yaşanıyor, konteyner arayışı ve uzaklardan getirme sıkıntısı Avrupa Birliği ve Türkiye için büyük bir sorun.
Herkes daha yakınlardan tedarik etme ve mümkünse kamyonla getirme yoluna gidiyor, bu da Türkiye'nin Avrupa Birliği ihracatında şansını arttırıyor.
Türkiye'nin en çok ihracat yaptığı Avrupa Birliği ülkeleri Almanya, İngiltere ve İtalya gibi büyük ekonomiler olup, tekstil, otomotiv, demir çelik gibi kaynak yoğun sektörlerden ihracat yapıyor.
25:36Türkiye'nin Karbon Emisyonu ve Sınırda Karbon Düzenlemesi: Türkiye, 410 milyon ton karbon emisyonu ile dünyada en büyük 24. ülke olup, 2050 yılına kadar net sıfıra getirmek için devletin mekanizmalarının kural setleri getirmesi gerekiyor.
Sınırda karbon düzenlemesi, 2005 yılından beri Avrupa Birliği içerisinde uygulanan bir yöntem olup, kaynak yoğun sektörlerdeki şirketlerin vergiyi kendi devletlerine ödediği bir sistemdir.
2021'de 35-33 Euro civarında olan bir ton ETS'nin fiyatı 195 Euro'ya çıkmış, geçen ay 70 Euro'ya düşmüş ancak yıl sonu tahmini 100 Euro olarak belirlenmiştir.
27:46Sınırda Karbon Düzenlemesinin Etkileri: İthalatçılar karbon emisyonu için bedel ödeyecek ve bu bedeli ihracatçılardan talep edecekler, pazarlığa açılacak veya daha düşük karbon salımı olan şirketler ön plana çıkacak.
Türkiye'nin büyük avantajı, rakiplerinin (Uzakdoğu, Hindistan, Bangladeş, Çin) lojistik kaynaklı emisyonlarının daha yüksek olması ve bu sayede rakiplerinden bir adım öne geçmesidir.
Bu konu bilançolar üzerinde negatif etkisi olacak ve finans sektörüne atıfta bulunulduğunda, şirketlerin bilançolarındaki olası hasarları senaryo ulaştırıp bütçelerini düzenlemeleri tavsiye edilmektedir.
29:54Sınırda Karbon Düzenlemesinin Sektörel Etkileri: Sınırda karbon düzenlemesinin Türk ihracatına 1,80 milyar Euro gibi tahmin edilen bir etkisi var ve bu Türkiye'nin toplam GDP'sine %1 gibi bir etki yapıyor.
Çimento sektörü en çok etkilenecek sektörlerden biri olup, kapsam bir ve kapsam iki emisyonların kapsam altına alınması konuşuluyor.
Çimento, demir-çelik, kağıt, alüminyum, bakır, cam ve seramik gibi sektörler kapsam bir ve kapsam iki emisyonları yüksek sektörler olup, özellikle bunların dikkat etmesi öneriliyor.
31:49Avrupa Birliği Komisyonu'nun Draft Dökümanı: Avrupa Birliği Komisyonu "Fit for Future" dökümanını draft olarak yayınladı ve Aralık 2021'de kapsamının genişletilmesi önerisi geldi.
Karbon li kaç listesinde 66-66 tane ürün bulunuyor ve bu listede ürününüz varsa her an sınırda karbon düzenlemesi kapsamına alınacağını anlamına geliyor.
İlk yayınlanan 14 Temmuz dökümanında çimento, alüminyum, demir-çelik, gübre ve enerji sektörleri kapsam içine alındı, ancak şimdi organik kimyasallar, hidrojen, amonya gibi plastik ve polimerler de ilave edildi.
34:41Sınırda Karbon Düzenlemesi Yenilikleri: 14 Temmuz dökümanda sınırda karbon düzenlemesi için 2023-2025 yılları önerilirken, ödemelerin 2026'da başlaması öngörülüyordu.
AB içerisinde ücretsiz tahsisler 2035'te kaldırılacak, ancak finans sektörü bu tarihi 2028'e çekmek istiyor.
Çimento sektörüne özel tahsisler 2025'te sonlandırılacak, bu da sektörün boğazını sıkıyor.
37:28Sibam Otoriteleri ve Uygulama Süreci: İlk dökümanda her AB ülkesinin kendi yetkili ulusal makamlarını belirleyeceği söylenirken, yeni öneri tek bir Avrupa Birliği içerisinde Sibam otoritesi kurulmasını öngörüyor.
Tartışmalar Nisan ayında nihayetlendirilecek ve uygulama esasları 30 Haziran 2022'de yayınlanacak.
International Standard Board (KOP) kurulmuş olup, Avrupa Birliği ile diğer ülkeleri aynı standartlarda sürdürülebilirlik raporları yayınlamaya sevk edecek.
39:57Zorunlu Sürdürülebilirlik Raporlaması: Sera gazı protokolüne göre hesaplanmış bir karbon beyanı isteniyor ve bu protokol sınırda karbon düzenlemesi konusunda tek atıf yapılan standart.
Raporlarda 1, 2 ve 3 emisyonlarında karbon beyanı yapılması, kısa ve orta vadeli hedeflerin açık belirlenmesi ve bu hedeflerin izlenebilir olması gerekiyor.
Hedeflere ulaşmak için gerekli finansman ve yatırım planları da raporlarda yer almalı.
42:32Fit for Fifty Beş ve Otomotiv Sektörü: Fit for Fifty Beş kapsamında 6 milyon şarj istasyonuna çıkartılması hedefleniyor ve bu uygulama gittikçe yayılıyor.
Ticari araçların yüksek güçte ve hızlı şarj edebilmesi önemli olan şarj ağı genişletiliyor.
Birincil otoyollarda 2025'e kadar, ikincil otoyollarda 2030'a kadar her 100 kilometrede bir ağır vasıta araç istasyonu kurgulanması gündemde.
44:42Denizcilik Sektörüne Yeni Uygulamalar: Fit for Fifty Beş kapsamında ETS (Emission Trading System) kapsamı genişletilecek ve 5000 cigatonun üzerindeki tüm yolcu ve ticari yük taşıyan gemiler ETS kapsamı içine alınacak.
Donanma gemileri ve balıkçı tekneleri hariç, AB dışından veya AB içerisinde hareket eden tüm gemiler emisyon tahsisleri almak zorunda kalacak.
Yumuşak geçiş için 2023 yılında geminin emisyon hesabı yapıldıktan sonra bunun %20'si ilk başta ödenecek, daha sonra %100'ü 2026'da çıkarılacak.
48:24Tedarik Zinciri ve Yeşil Çözümler: Tedarikçilerden (hammadde, ambalaj malzemesi, lojistik firması) talep ederek daha pahalı ancak ekonomik olarak daha avantajlı hizmetler satın alınabilir.
Taşımacılık sektörü (deniz ve kara taşımacılığı) elektrikli araçlara geçerek 2040 yılında tamamen yeşil çözüm sunmayı hedefliyor.
Tekstil sektöründe denetleme yükümlülüğü konusu ciddiye alınıyor ve büyük alıcılar tedarik zincirlerini denetlemeyi zorunlu tutacaklar.
51:01Ambalaj ve Plastikler: Ambalaj sektöründe plastikler mercek altına alındı ve biyoplastikler büyüyerek geliyor.
Dünyadaki ekilebilir alanların sadece binde ikisi biyoplastikler için kullanılıyor ve tamamı biyoplastikler için kullanılsa bile bu oran yüzde birin altında kalacak.
2020'de biyoplastik ürün üretimi sadece altı milyon gerçekleşmiş, ancak 2024-2025'e kadar ciddi anlamda bir üretim ve tüketim olacağı konuşuluyor.
53:00Net Zero Kavramı ve Yol Haritası: Net zero kavramı, karbon nötr veya iklim nötr şirket olmakla karıştırılmamalı, bunun için bir yol haritasına ihtiyaç var.
Yol haritası hem ürün hem kurumsal karbon ayak izini tespit etmekle başlar, çünkü ikisi farklı amaçlara hizmet eder.
Ürün karbon ayak izi, tüketicinin tüketip tekrar recycle oluncaya kadarki tüm süreçlerine bakılırken, kurumsal karbon ayak izi farklı bir amaç için kullanılır.
55:59ESG ve Sürdürülebilirlik: ESG (Environmental, Social, Governance) sadece karbon veya çevre değil, sosyal ve yönetişim kavramlarını da içerir.
ESG'nin skorlaması için bir ortak sistem geliştiriliyor ve bu sistem yayınlandıktan sonra şirketler sosyal, çevre ve yönetişim konularında değerlendirilecek.
Kurumsal karbon ayak izini ölçtürmek artık ESG ve sürdürülebilirliğin en önemli parçası haline gelmiş, 2022 Mart ayında bunu yapmayan şirketler çok geç kalmış demektir.
57:52Karbon Ayak İzi Ölçümü: Karbon ayak izi ölçümünde kapsam bir, iki, üç emisyonu izlenir ve tedarikçilerden karbon ayak izi bilgisi talep edilmelidir.
Tedarikçi karbon ayak izi bilgisi veremiyorsa, jenerik veriler kullanılır (örneğin ortalama bir ton elyafa ne kadar emisyon yazılmışsa).
Karbon ayak izi raporlaması sera gazı protokolüne göre kapsam bir, iki, üç şeklinde yapılmalı ve alt kırılımlar detaylı olarak gösterilmelidir.
1:00:12Karbon Şeffaflık Projesi ve CDP: Türkiye'de 2020'de 129 kurum varken, 2021'de 160 kurum CDP'ye başvurmuş, ancak A kategorisindeki firma sayısı 10'dan 5'e düşmüş.
CDP başvuruları Temmuz'dan Temmuz'a kabul ediliyor, bu nedenle şirketlerin önden ekip kurmaları ve hazırlık yapmaları gerekiyor.
Karbon bilmiyorsanız bu işe başlamayın, çünkü CDP doğru bir platform ancak hazırlık yapılması gereken bir platform.
1:02:33Science Based Target: COP26'dan sonra Science Based Target (SBT) yıldızı parlamış, 2021'de 1500'den 2650'ye şirket sayısı artmış, Türkiye'den 9'dan 27'ye kurum sayısı çıkmış.
SBT için önce commitment yapmak, sonra iki yıl içerisinde hedefleri oluşturmak ve onaylatmak gerekiyor, aksi takdirde programdan çıkartılıyor.
Hedefler 1,5 derecelik sıcaklık artışına uyumlu olmalı ve sera gazı protokolünde değişiklikler olabiliyor, bu değişiklikleri takip etmek gerekiyor.
1:04:05Kurumsal ve Kobi Şirketleri: Çalışan sayısı 500'ün üzerinde olan tek şirketler veya holding'in iştiraki olmayan şirketler SBT yapabilir.
Kurumsal şirketler karbon ayak izlerini kapsam 1, 2 ve 3 için ölçerken, Kobi'ler kapsam 1 ve 2'de tüm başlıklarda, kapsam 3'te ise belli başlıklarda ölçüyor.
Baz yıl 2015'in öncesini seçilemez ve 2015'i baz almak tavsiye edilmiyor, sistem daha yakın yılları tercih etmeye zorluyor.
1:05:28SBT Kuralları ve Hedefleme: Karbon denkleştirme bir azaltma metodu olarak kullanılamaz, sertifikalı projelerden karbon satın alarak SBT yapılamaz.
Holding'ler önce hedefini yayınlayıp, alttaki şirketler SBT yapabilir.
Yıllık ortalama tam ve yarı zamanlı çalışanların sayısı 500 üzeri veya 506'sa şirket Kobi, değilse kurumsal şirket olarak kabul ediliyor.
1:07:05Sıcaklık Hedefleri ve Net Zero: Eskiden "well blow" kavramı vardı ve 2 derecenin altında kalırsa kabul ediliyordu, ancak bu kural kaldırılmış.
15 Temmuz'a kadar başvurular için 2 derece hedefi kabul edilecek, sonrasında sadece 1,5 derece ve üzerindeki sıcaklık artışları kabul edilecek.
2050 net zero hedefi karbon gazı için geçerli, diğer gazlar için 2006 ve 2070 hedefleniyor.
1:09:05Hedefleme Kuralları: Hedefleme minimum 5 yıl için olmalı ve baz yıl 2015 öncesi kabul edilmiyor.
Halihazırda ulaşılan bir hedefi baz yıl olarak koymak kabul edilmiyor, bu green washing (kandırmaca) olarak görülüyor.
1,5 derecelik sıcaklık artışına ulaşmak için 2020 yılı itibarıyla 5 yıl içerisinde en az %20 emisyon azaltması hedefi gereklidir.
1:11:35Kapsam 3 Hedefleme: Şirketin öldürdüğü kurumsal karbon ayak izini kapsam 3'ün payı %40'ın üzerinde ise hedefleme yapılması zorunlu.
Kapsam 3'ün payı %40'ın altındaysa hedefleme yapılması zorunlu değil, yapabilirsiniz de yapmaya bilirsiniz.
1:12:01Sına Sargıt Kriterleri ve Emisyon Hedefleri: Kapsam üç emisyonları için %67'sinin ispatlanabilir ve ölçülebilir hedefi olması gerekiyor.
Kapsam üç'te mutlak emisyonların her sene %2,5 azalması zorunlu.
Hem ton başına hem de adet başına %7 iyileşme sağlanmalı.
1:13:09Hedefleme ve Paydaş İşbirliği: Hedefleme iki türlü yapılmalı: şirket faaliyetlerinden emisyon azaltma ve paydaşlarla yapılan ortak çalışmalar.
2024'e kadar %75 tedarikçisinin Sına Sargıt oluşturması bekleniyor.
Takip için her yıl ayak izi ölçülüp beyan edilmeli ve majör değişiklikler için beş senede bir gözden geçirme yapılabilir.
1:15:42Sına Sargıt Süreci ve Türkiye'deki Örnekler: Türkiye'den Klima, Korsa, Mavi Cins ve Oya Semt gibi firmalar Sına Sargıt kriterlerine uygun hedefler koymuş.
Corsa firması Business Edition for 1,5 Gree member olmuş ve yıldız almış.
Sına Sargıt süreci özet analiz, hedefleme, onay ve paylaşım aşamalarından oluşuyor.
1:18:08Karbon Nötr ve Nero Kavramları: Karbon nötr olmak için 2050'ye kadar %90 emisyon azaltma ve kalan %10'u iklim onaylı projelerden karbon satın alarak offset etmek gerekiyor.
Nero tanımı, karbon ayak izini öldürme, azaltma hedefleri koyma ve süreç içerisinde karbon almaya devam etme prensibine dayanıyor.
Sına Sargıt tanımı, baz yıl belirleme, kısa ve uzun vadeli hedefler koyma, kapsam bir, iki ve üç'ün %90 azaltması ve kalan emisyonları sadece karbon satın alarak offset etme prensibine dayanıyor.
1:21:32Karbon Satın Alma ve Ofset: Karbon satın almak, onaylı projelerden karbon kredisi almak anlamına geliyor ve bu projeler genellikle en az gelişmiş ülkelerde konumlanmış.
Karbon ofset edildiğinde özel bir karekod oluşturuluyor ve bu karekod ürün etiketlerinde, web sitelerinde ve e-imzalarda kullanılabilir.
Karbon ofset çeşitleri yeşil enerji, doğal çözümler, sosyal etkisi olan çözümler veya diğer çözümler olabilir ve en çok bulunan projeler rüzgar, hidro, solar, biomas, biyogaz ve jeotermal gibi yeşil enerji kaynaklarıdır.
1:24:40Karbon Kredisi Fiyatları ve Alternatifler: Karbon kredisi fiyatları alacak miktara bağlı olarak değişir; birkaç yüz bin ton karbon alındığında daha uygun fiyatlar bulunabilir.
Türkiye'den bir proje örneği gösterilmiş ve Gold denetliyor.
Gold ve Verdan karbon kredisi oluşturmamış veya yeşil enerjiye yatırım yapmak isteyen şirketler için piyasaya yeni gelen bir çözüm daha mevcuttur.
1:25:56Yeşil Ürünler ve Amazon'un Yaklaşımı: Amazon, Clash Friend ürün kategorisi oluşturmuş ve bu kategoride satılan ürünlerin belirli sertifikalara sahip olması gerekiyor.
Amazon Ev adlı kendi ürünleri de Clash Friend kategorisinde yer alıyor ve tüm ürünlerini yeşillendiriyor.
Süpermarketlerde de yeşil reyonlar artmış durumda.
1:27:38İklim Risklerinin Değerlendirilmesi: Ters Forced Financial Disclos (TFD) adlı bir organizasyon, COP26'da aktif hale gelmiş ve hükümet kuruluşu gibi bir konuma gelmiş.
Bu organizasyonda fonlar, bankalar ve büyük şirketler bulunuyor; Mitsubishi, Koç ve Black Rock gibi şirketler de dahil.
TFD, yatırım yapılan şirketlerin iklim kaynaklı risklerini değerlendirmek için ortak bir lisana ihtiyaç duyuyor.
1:29:08ESG Bazlı Skorlama Sistemi: ESG bazlı skorlama kategori üç seviyesinde ve tüm dünyada standart bir sistem olarak kullanılması planlanıyor.
Bu sistem 2025'te devreye alınması hedefleniyor.
Şirketlerin kendilerine stres testi yapmaları tavsiye ediliyor.
1:31:22Karbon Düzenlemesi Uygulaması: İthalatçı firmalar kendi ülkelerindeki SIBAM otoritelerine başvurarak SIBAM belgesi satın alacaklar.
İthalatçılar 2023-2025 arasında beyanlar verecek ve yıllık bir tahsisat alacaklar.
İthalatçıların satın almış oldukları sertifikaları iki yıl kullanma süreleri var, kullanamadıkları takdirde iade edebiliyor ve ödedikleri ücreti geri alabiliyorlar.
1:34:24Sınırda Karbon Düzenlemesi ve Benzer Uygulamalar: Kanada, İngiltere, Amerika Birleşik Devletleri, Japonya, Güney Kore ve Yeni Zelanda gibi ülkeler Avrupa Birliği ülkesi olmasa da benzer sistemler üzerinde çalışıyorlar.
Sınırda karbon düzenlemesi, AB Yeşil Mutabakatının ayrılmaz bir parçası olduğu için bu ülkeler de benzer uygulamaları devreye alabilir.
Türkiye'nin ihracatı Amerika Birleşik Devletleri, İngiltere, Japonya ve Güney Kore gibi ülkelere yoğunlaştığı için, bu ülkelere ihracat yapanların da AB ile aynı uygulamaları yapması doğru olur.
1:36:22Karbon Ayak İzi ve Sınırda Karbon Düzenlemesi: Fabrikadan üretilen ürünlerin Avrupa pazarına satılması veya fason üretim yaptırılması durumunda karbon ayak izi yüksek çıkabilir.
Sınırda karbon düzenlemesi için kapsam bir ve kapsam iki emisyonlardan sorumlu olacak şirketler, ürünler ve lojistik gibi kapsamın dışında kalır.
Karbon ayak izi yüksek çıkacak olan bölüm kapsam üç emisyonlarını oluşturur ve sürdürülebilirlik raporlarında kapsamlı emisyonları azaltmak için yol haritaları belirlenmesi istenebilir.
1:38:22Programın Kapanışı: Konuşmacı, şirketlerin yol haritaları ile ilgili bilgi verdiğini belirterek programın faydalı olmasını umduğunu ifade etti.
Uludağ İhracatçılar Birliği ile çalışmanın keyifli olduğunu ve genel sekreterliği tebrik ettiğini belirtti.
Katılımcılara YouTube kanalından programı tekrar izleyebileceklerini ve sunumları mail ortamında alabileceklerini hatırlattılar.

Avrupa Yeşil Mutabakatı ve Sınırda Karbon Düzenlemesi Eğitim Semineri

Yapay zekadan makale özeti

Yanıtı değerlendir