Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, bir konuşmacının araçlarda hız ölçümü konusunu anlattığı eğitim içeriğidir. Konuşmacı kendi BMW E36 model aracını kullanarak deneyler yapmaktadır.
- Videoda, araçlarda hızın anlık ve ortalama olarak nasıl ölçüldüğü detaylı olarak açıklanmaktadır. İlk bölümde radar sistemlerinin ortalama hız ölçümü ve araçlardaki hız sensörlerinin çalışma prensibi anlatılırken, ikinci bölümde direk hız kablosundan alınan veriyi işleyen bir modül kullanılarak farklı hızlarda (13 km/s, 17 km/s, 30 km/s) ölçümler gösterilmektedir.
- Konuşmacı ayrıca tekerlek sinyallerini Arduino ile ölçerek bir deney yaparak anlık hız hesaplamasını adım adım göstermekte ve bu ölçümlerin hız duyarlı kapıların kilitlenmesinde gibi projelerde nasıl kullanılabileceğini açıklamaktadır. İki ölçüm arasındaki sapmanın genellikle 5 km/s civarında olduğu da belirtilmektedir.
- 00:15Anlık Hız ve Ortalama Hız
- Araçlardaki hız göstergesi o andaki anlık hızı gösterir, bu da saniyelik veya milisaniyelik hızı ifade eder.
- Radar sistemleri anlık hızı ölçer, bu nedenle bir araç ortalama 80 km/s hızla giderken radarı geçerken 120 km/s veya daha yüksek hızda olabilir.
- Radar sistemleri iki nokta arasındaki mesafeyi ölçerek ortalama hızı hesaplar, ancak polis radarları anlık hızı ölçer.
- 02:42Anlık Hız Hesaplama
- Anlık hız, gittiğiniz mesafeyi o andaki zamana bölerek bulunur.
- Mesafe/zaman formülü kullanılırken, zaman farkını ne kadar kısa tutarsanız, o kadar hassas bir ölçüm yapmış olursunuz.
- Anlık hızı kilometre/saat cinsine çevirmek için metre/saniye değerini 3600'e bölmek ve metreyi 1000'e bölmek gerekir.
- 04:25Araçlarda Hız Sensörü
- Yeni model araçlarda devir sayıcı (effect) ile hız bilgisi ölçülür, eski modellerde farklı sistemler kullanılır.
- Dişli sistemlerde diş boşluğuna sensör gelince sinyal üretilir ve saniyede kaç defa sinyal üretildiğine göre hız hesaplanır.
- Sensörün hassasiyeti, tekerleğin her turunda ürettiği sinyal sayısına bağlıdır; sinyal sayısı arttıkça hassasiyet artar.
- 06:22Hız Ölçümü Deneyi
- 100 metre mesafede 460 adet sinyal alınmasıyla, tekerleğin 100 metrede yaklaşık 51 tur attığı hesaplanmıştır.
- Her 9 sinyal alınması bir tekerlek turu anlamına gelmektedir.
- Bir saniyede 18 sinyal alındığında, araç 17,88 metre/saniye (yaklaşık 64 km/s) hızla ilerlediği hesaplanmıştır.
- 10:29Araç Hız Ölçüm Modülü Tanıtımı
- Konuşmacı, araçların direk hız kablosundan alınan veriyi işleyerek ekranına yazdıran bir modül kullanacağını belirtiyor.
- Ekranın gösterge panelindeki renklerle aynı olduğunu ancak önemli olan rengin değil işlevin olduğunu vurguluyor.
- Modülün ekranında hız bilgisini görebildiğini ve alttaki X'in başka bir işlevi olduğunu açıklıyor.
- 11:16Hız Ölçümü Deneyi
- Düz bir yola çıkarak hız ölçümünü yapmaya başlıyor.
- Düşük hızlarda (9 km/h civarı) iki ölçüm arasında hata payının çok az olduğunu gösteriyor.
- Sabit hızla giderken ölçülen mesafelerin aynı olduğunu ve hata payının az olduğunu belirtiyor.
- 12:27Yüksek Hızlarda Ölçüm Sonuçları
- Yüksek hızlarda (31-30 km/h civarı) da sapmanın olmadığını gösteriyor.
- İki ölçüm arasında beş kilometrelik sapma bile olsa yeterli olduğunu, çok hassas bir iş yapmayacaklarını belirtiyor.
- Başka bir projesinde hıza duyarlı kapıların 20 km hızı geçtiğinde otomatik olarak kilitlendiğini örnek vererek benzer devrelerle araç hızını ölçmenin mümkün olduğunu açıklıyor.