Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu eğitim videosunda Esenyurt Yenikent Özdama şubesinden Mustafa Demirci usta, araç sınavına hazırlanan adaylara ve komisyon üyelerine sınavda ne beklediklerini detaylı şekilde anlatmaktadır.
- Video, araç sınavında yapılması gereken adımları kapsamlı şekilde ele almaktadır. İlk olarak kimlik kontrolü ve araç tanıtımı (ön kaput, arka bagaj ve araç içi tanıtım) anlatılmakta, ardından araç içi kontroller (sinyal kolu, farlar, silecekler, göstergeler, klima sistemi, frenler, vitesler) açıklanmaktadır. Daha sonra sınav parkurundaki manevralar (L park, paralel park, kavşak dönüşü, ani fren park, rampa kalkış, döner kavşaklar, trafik ışıkları, 25 metre geri gelme) adım adım gösterilmektedir.
- Eğitmen, özellikle dikkat ve kontrolün araç kullanmanın ana mantığı olduğunu vurgulamakta, adayların sık yaptığı hatalar ve bunlardan kaçınma yöntemleri hakkında teknik bilgiler vermektedir. Sınavın sadece parkurun tamamlanmasıyla bitmediği, başlangıç noktasına güvenli bir şekilde park edilmesi gerektiği özellikle vurgulanmaktadır.
- 00:05Sınav Hazırlığı ve Kimlik Kontrolü
- Mustafa Demirci usta, Esenyurt Yenikent Özdama şubesinden sınava gelen adaylar ve komisyon üyelerine bilgi verecek.
- Adaylar sınava gelirken kimliklerini yanlarında bulundurmalı ve komisyon kimlik kontrolünü yaptıktan sonra resimlerini çekecekler.
- 00:42Araç Dış Tanıtımı
- İlk olarak araç kaputunu açarken sahne kontrolü yapılmalı ve kaput açma düğmesi parmağıyla yukarı çekilmeli.
- Kaput açma işlemi için sağ el kaputun altına konulup mandal sola çekilmeli ve güvenli bir şekilde kapatılmalı.
- Komisyon, motor soğutma suyu, cam silecek suyu, motor yağ dolum kapağı, yağ kontrol çubuğu, radyatör, radyatör kapağı, hava filtresi, akü, artı eksi kutupları, sigorta, beyin ve fren hidroliği gibi parçaları tanıtmanızı isteyecek.
- 01:52Arka Bagaj Kontrolü
- Kaput kapatıldıktan sonra lastikler kontrol edilmeli ve arka bagaj açılmalı.
- Arka bagajda yangın söndürme tüpü, üçgen reflektör, takozlar, ilkyardım çantası, çekme halatı, kriko, bijon anahtarı, çeki demiri ve kriko kolu gibi teknik ve yardımcı malzemeler bulunmalıdır.
- Reflektör acil ve arıza durumlarında şehirler içi yollarda 30 metre, şehirlerarası yollarda 150 metre mesafeye konulmalıdır.
- Yangın söndürme tüpü sürücünün en hızlı ulaşabileceği sürücü koltuğunun altında olmalıdır.
- 03:43Araç İç Tanıtımı
- Araç iç tanıtımına geçmeden önce koltuk ayarı kendi sürüş güvenliğiniz şekline göre ayarlanmalı.
- Koltuk ayarı yaparken altta demir ileri geri ayarlanmalı, debriyaj en rahat bastığınız noktaya göre ayarlanmalı ve sırt ayarı bileklerinizi direksiyon üzerine getirdiğinizde ideal olmalıdır.
- Emniyet kemerini taktıktan sonra aracı çalıştırmadan önce ekrandaki elektrik alıcılarının sönmesini beklemek gerekir.
- Aynalar (sol ve sağ) ayarlandıktan sonra iç dikiz aynası kendinize göre arka camın tamamını görecek şekilde ayarlanmalıdır.
- 05:04Araç Kontrol Paneli ve Kontroller
- Sinyal kolu yukarı kaldırıldığında sağ, aşağı indirildiğinde sol sinyal verir.
- Sinyal kolu üzerindeki düğmelerle park lambası, uzun farlar ve sellektör yapılabilir.
- Silecek kolu üç kademede çalışır: birinci kademe otomatik, ikinci kademe normal yağışlı havalar için, üçüncü kademe hızlı ve rüzgarlı yağışlarda kullanılır.
- 06:29Araç İçindeki Ekipmanlar
- Araçta devir saati, hararet göstergesi, yakıt göstergesi, kilometre hız göstergesi, dörtlü flaşörler, iç kilit sistemi, teyp-radyo sistemi ve klima sistemi bulunur.
- Araçta iki tane fren vardır: bir ayak freni ve iki el freni.
- Araç altı ileri bir geri toplam yedi vites şanzıman sistemine sahiptir.
- 07:41Sınav Başlangıcı ve Güvenli Sürüş
- Sınav başlamadan önce vitesin bir alınması ve el freninin indirilmesi gerekmektedir.
- Araç kullanırken güvenli nokta iki şeridin ortasıdır ve sağ-sol aynalar kullanılarak kontrol edilmelidir.
- Ayna kontrolü yaparken aynaya baktıktan sonra sürüş yönüne dönülmesi gerekir.
- 09:04L Park Yapma
- L park yaparken aracı "L" harfi ile ortalamak gerekir.
- Geri vites alınarak sağ sinyal yakılıp, sağ arka camdan Dubai ile Dubai'yi aynı hizada görüp durulmalıdır.
- Geri gelirken sadece debriyaj kullanılarak, sağ ayna ile Dubai'nin kurtarılıp kurtarılmadığı kontrol edilmelidir.
- 10:34L Parktan Çıkış
- L parktan çıkarken önce vites bir alınmalı, sağ sinyal verilmeli ve sol ayna ile dubalar hizalanmalıdır.
- Sinyal yanıp yanmadığı kontrol edilerek tam sağ yapılarak debriyaj kontrollü bir şekilde L park alanından çıkılmalıdır.
- Çıkış başlangıç noktasına, parka başladığınız noktaya çıkarıp durulmalıdır.
- 11:55Kavşak ve Paralel Park
- Kavşağa dönerken 30 sabilasına geldiğinizde sola sinyal verip, kırmızı ışık yanıyorsa yeşil yanmasını beklemelisiniz.
- Yeşil ışık yandığında aracınızı bir vitese alıp kontrollü bir şekilde devam edip U dönüşü yaparak paralel parka doğru ilerlemelisiniz.
- Paralel park yaparken aracı debriyaj frende kontrol altına alıp, vites bir vitese alıp sağa sinyal verip uygun bir alan bulmalısınız.
- 13:52Paralel Park Teknikleri
- Paralel parkta aracın beyaz çizgiye mesafesi ayarlanmalı ve her iki ayna ayarlandıktan sonra aşağıya indirilmelidir.
- Sağ arka kelebek camının önünde ikinci dubayı gördüğünüzde durup tam sağ yapmalısınız.
- Paralel parkta iki hamle hakkınız vardır, eğer park tekerleriniz sarı çizginin dışında kalırsa veya kaldırıma yakın geldiyse aracı olduğu yerde tam sağ yapıp düzleyip parkını tamamlayabilirsiniz.
- 15:51Paralel Parktan Çıkış ve Ani Fren Alanı
- Paralel parktan çıkarken önce vitesi boş alıp bir vites alıp ayna ayarlarını yaptıktan sonra kontrollü bir şekilde sola sinyal vererek çıkmalısınız.
- Sola çıkarken aracınızı ön dubaları kontrol etmelisiniz çünkü çıkışınız serbesttir.
- Ani fren alanına geldiğinizde acele etmeden dikkatli ve kontrollü bir şekilde sol şeride geçip ani fren alanına ilerlemelisiniz.
- 17:19Ani Fren Park Alanı
- Ani fren park alanına geçmeden önce sağa sinyal verip sağınızı kontrol edip, iki sarı çizginin ortasına aracı koyup debriyaj ve fren yaparak parkuru tamamlamanız gerekiyor.
- Ani fren parkuru yaparken önce vitesi boşa almanız, sonra vitesi bir alıp sola sinyal verip aynayı kontrol ederek aracı sağ şeride güvenli noktaya çıkarıp ikinci vitesi alıp kontrollü bir şekilde ilerlemeniz gerekiyor.
- Yerden kavşaktan sola L dönüş yapıp rampa kalkış alanına giderken, sol sinyalin yandığını kesinlikle unutmamanız ve kontrol etmeniz gerekiyor.
- 18:28Kavşak Dönüşü
- Kavşakta debriyajı ezme mantığı (kontrol mantığı) kullanarak debriyajı kaldır, hafif dokun, kaldır, hafif dokun ve arabanın kontrollü bir şekilde kavşaktan dönüşünü sağlamanız gerekiyor.
- Normalde sol şeritten geldiyseniz kavşakta sol şeritten çıkmak zorundasınız, kavşak içerisinde şerit değiştiremezsiniz.
- Kavşağa döndükten sonra sağ tarafı trafik akışını kontrol ederek güvenli ve kontrollü bir şekilde sol şeritten şeride aracınızı çıkarıp güvenli bir şekilde devam ediyorsunuz.
- 19:37Rampa Kalkış Alanı
- Rampa kalkış alanına güvenli bir şekilde ilerlerken, parkurun uzun olduğu için sadece aracı güvenli bir şekilde sürüş modunda kontrollü bir şekilde kullanmanız gerekiyor.
- Alanımızda dokuz tane trafik ışığı var, bunların sekiz tanesi rampa, kalkış ve dönüş alan içerisinde.
- Sarı ışıkta üç saniye kuralı doğru bir mantık değil, sarı ışığı gördüğünüzde kesinlikle aracı durdurmanız gerekiyor çünkü sarı ışığın mantığı durmaya hazır ol demek.
- 20:57Rampa Kalkış İşlemi
- Rampa kalkış alanına gelirken aracınızı yavaşlatıp, kontrol altına alıp, vitesini küçültüp sinyal vererek sağa sinyal vererek aracınızı önce rampa kalkış alanına doğru konumlandırıp daha sonra vitesi boşa alıp vites sinyali toplayıp bekliyorsunuz.
- Rampa kalkış alanında İETT durağı dolmuş ve Aya sirkülasyonu fazla olduğu için komisyon sizi hemen çıkarmıyor, hazırsanız çıkabilirsiniz diyor.
- Aracınızın çıkış moduna konumuna hazırlamak için vitesi bir aldınız, sola sinyalini verdiniz, sol ayağınızı kontrol ederek sağ şeridiniz boşsa aracı stop ettirmeden ve güvenli bir şekilde kaldırmanız gerekiyor.
- 22:19U Dönüşü Kavşağı
- İleride tekrar bir döner kavşağımız var, Evren Sanayi Sitesi veya Balıkçı olan bir dükkan olan bir yerden U dönüşü yapacaksınız.
- Dönüşte iki tane trafik ışığı var ve kavşak serbest geçiş olduğu için dikkatli ve kontrollü bir şekilde dönmeniz isteniyor.
- Araç kullanırken en çok dikkat etmeniz gereken bir- kendinizden emin olmanız, iki- dikkat ve kontrollü olmanız.
- 23:12Kavşak Dönüşü Tekniği
- Kavşağa geldiğinizde sola sinyalinizi verdiniz, aracınız normalde ikinci viteste devam ederken genelde bu iki kavşağı, iki U dönüşü kavşağını debriyaj fren kontrollü ve vitesiniz bir de olacak şekilde dönmeniz isteniyor.
- Kavşak serbest ve sekizli bir kavşak sistemine sahip ve önünüz eğimli yol olduğu için aracınızın ivmesi kontrolünüz dışında hareket edebilir, bu yüzden her zaman ayağınız debriyajda sabit, fren kontrollü ve güvenli bir şekilde döneceksiniz.
- Adayların en çok yaptığı bazı yanlışlardan birisi aracın sadece soluna bakarak dönüyorlar, aracın tüm açılarına ön tüm açılarına bakarak dönüp kavşağı yine aynı şekilde sol şeride, aracı güvenli noktaya konumlandırıp güvenli bir şekilde kavşaktan çıkmanız gerekiyor.
- 24:11Sürüş Teknikleri
- Kavşaktan çıkarken önce aracınızı sol şeritte güvenli noktaya koyup sürüşünüze devam edeceksiniz, sağ aynanın görüş açısına geldiği zaman sağ şerit sağ sinyali verip kontrollü bir şekilde sağa geçmeniz gerekiyor.
- Sağ şeride geçtikten sonra yine aracınızı güvenli noktaya konumlandırıp belli aralıklarla aracınızın aynalarını kontrol ederek (sosyalleşme) araç kullanırken de sosyal olun, sağınıza solunuza bakın korkmayın, ne oluyor ne bitiyor bundan haberiniz olsun.
- Eğitim alanındaki kilometre hız sınırına göre eğitim ve sınav yaptığımız için otuz kilometreyi normalde geçmemeniz gerekiyor, bu yüzden genelde sağ şeridi kullanıp hızlanma şeridi dediğimiz sol şeridi her zaman serbest bırakmamız gerekiyor.
- 25:40Trafik Işıklarında Mesafe Kontrolü
- Trafik ışıklarında önünüzdeki araçtaki mesafeyi kontrol ederken "iki metre kuralı"na dikkat etmelisiniz; önünüzdeki aracın kapı çizgisini aracınızın ön açısıyla gördüğünüz yerde durduğunuzda güvenli takipte kalmış olursunuz.
- Sınavın son parkuruna (yirmibeş metre geri gelme alanı) giderken aracı güvenli noktada sağ şeritte ve dikkatli bir şekilde sürüşünüze devam etmeniz gerekiyor.
- Sınavı bitirdiğiniz düşünülse de, aracı başlangıç noktasına güvenli bir şekilde götürmediğiniz sürece sınavınız bitmiş sayılmaz.
- 26:47Kavşağa Dönüş
- Kavşağa yaklaştığınızda ilk yapmanız gereken işlem ikincil dönüş (sağa dönüş) yapmak ve sağ sinyali kesinlikle unutmamak.
- Kavşağı yaklaşmadan vitesini küçültüp bir vitesi alıp kontrollü, sağlıklı ve güvenli bir şekilde kavşağı dönmeniz gerekiyor.
- Kavşağa dönerken önünüzdeki trafikte trafik varsa trafiğin akışına dikkat edin ve panik yapmayın.
- 28:15Yirmibeş Metre Geri Gelme Parkuru
- Kavşağa döndükten sonra dört tane yirmibeş metre geri gelme parkuru bulunuyor.
- Aracı güvenli noktaya koyduktan sonra sağ sinyal verip, birinci vitesi alıp debriyaj fren kontrollü kaldırımla beyaz çizgisinin ortasına aracınızı koymalısınız.
- Kaldırımın yanındaki sarı çizgiye veya dışarıdaki sarı çizgiye tekerlerini değerse, dubaya veya kaldırıma değerse sınavınız sonlanır.
- 29:13Sınavın Tamamlanması
- Arkadaki sarı çizgiye yaklaştığınızda aracınızı durdurup komisyona yirmibeş metre parkurun tamam dedikten sonra komisyon size çıkabilirsin diyecek.
- Aracınızı bir vitese alıp sola sinyal verip aynanızı kontrol ederek güvenli bir şekilde aracınızı sağ şeride çıkarmanız gerekiyor.
- Araca sağ şeride çıkardıktan sonra aynı şekilde vites iki vitesi alıp kontrollü şekilde güvenli noktaya koyup ondört numaraya (sınavın başlangıç noktasına) ilerlemeniz gerekiyor.
- 30:08Sınavın Son Aşaması
- Ondört numaraya yaklaştığınızda hemen sağ sinyalinizi vereceksiniz ve aracı güvenli bir şekilde ondört numaraya park edene kadar aracın kontrolünü hiçbir zaman için bırakmayacaksınız.
- Aracınızı ondört numaraya park ettikten sonra kontrollü bir şekilde aracı durdurup, vitesi boşa alıp el frenini çekip aracınızı stop edip sınavı bitirmiş olacaksınız.