Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, bir sunucunun Celal adlı Pirelli temsilcisi eşliğinde İzmit'teki Pirelli fabrikasını ziyaret ettiği bir fabrika turu formatındadır.
- Video, Pirelli'nin 1870'de İtalya'da kuruluşundan başlayarak İzmit fabrikasının 1960'da kurulmasını ve üretim sürecini detaylı şekilde anlatmaktadır. Fabrikada yılda 7,5 milyon otomobil lastiği ve 250 bin motor sporları lastiği üretilmektedir. Tur boyunca lastik üretim sürecinin her aşaması gösterilmekte, özellikle Formula 1 ve Dünya Ralli Şampiyonası gibi motor sporları için kullanılan lastiklerin özellikleri vurgulanmaktadır.
- Videoda ayrıca araştırma ve geliştirme bölümünde yapılan çalışmalar, hamurun kalıp içine alınması, 200 santigrat derecede pişirilmesi, 450 km/sa kapasiteli test makineleri ve kış lastiklerinin özellikleri gibi teknik detaylar paylaşılmaktadır. Lastik havasının önemi ve güvenlik konularına da değinilmektedir.
- 00:04Pirelli Fabrikasının Tarihi ve Üretim Hakkında Bilgiler
- İzmit'teki Pirelli fabrikası dünyanın en kaliteli lastiklerini üreten özel bir yerdir.
- Pirelli'nin hikayesi 1870 yılında İtalya'da, Milano'da Giovanni Pirelli'den başlamış, 1890'da ilk bisiklet lastiğini, 1901'de ise otomobil lastiklerini üretilmeye başlamıştır.
- Fabrika 1950'de kurulmuş olup, geçen sene 70. yılını kutlamış, bu sene 7,5 milyon otomobil lastiği ve 250 bin motor sporları lastiği üretmiştir.
- 01:59Motor Sporları Lastikleri
- Fabrikada motor sporları lastiklerinin üretildiği bölüm bulunmakta, Formula 1, Dünya Ralli Şampiyonası, Porsche Cup ve Ferrari Challenge gibi şampiyonların lastikleri burada üretilmektedir.
- Motor sporları bölümü, ilk olarak Dünya Ralli Şampiyonası ile başlamış, daha sonra Formula 1 imkanı çıkınca kısa sürede karar verilip üretim başlatılmıştır.
- Fabrikanın kurulması ve motor sporları bölümüne geçilmesi, Türk işçisine olan güven ve grubun Türkiye'ye olan güvenini göstermektedir.
- 03:33Formula 1 Lastikleri
- Formula 1'de sert, orta, yumuşak, süper yumuşak geçiş lastiği ve yağmur lastiği gibi toplam altı farklı hamur kullanılmaktadır.
- Formula 1 araçları 640-700 kg ağırlığında olup 700-900 beygir güç üretmektedir, bu potansiyeli yere vermek lastik sorumludur.
- Lastiklerin renkleri (gri, sarı, kırmızı) lastiğin sertliği hakkında bilgi verir ve yarış izleyicileri bunları kullanarak sürücülerin hangi lastiği kullandığını anlayabilir.
- 06:24Lastik Üretim Süreci
- Lastik üretiminde önce karkas yapısı oluşturulur, sonra kenarda janta geçen çemberler ve sırt takılır.
- Lastikler 200 derecede homojen buharla pişirilir, motorspor lastikleri için bu süre yaklaşık yarım saat sürmektedir.
- Pişirme işlemi lastiği tek bir parça haline getirir ve bu işlem geri dönüşü olmayan bir süreçtir.
- 08:31Özel Lastikler ve Kalite Kontrol
- Pirelli'nin özel çivili lastikleri, buz valisi için kuzey ülkelerinde (Finlandiya, İsveç, Norveç) kullanılmak üzere tasarlanmıştır.
- Bu lastiklerin çivileri yapısal olarak kalıpta oluşur, metal civata içermez ve 100 mm dar genişlikte olup buzda mükemmel tutunma sağlar.
- Lastiklerde FIA ve Pirelli'nin barkodları bulunur ve "Made in Turkey" yazısı yer alır, bu barkodlar lastiğin tüm takip bilgilerini içerir.
- 12:10Lastik Endüstrisi ve Test Aletleri
- Lastik endüstrisi yılda yaklaşık 150 ile 170 farklı ürünü gerektiriyor ve ekip bu ihtiyaçlara en hızlı şekilde cevap vermeye çalışıyor.
- Test aletleri ile lastiklerin istenilen oranlara gelip gelmediği, uzama katsayıları ve kopma mukavemeti kontrol ediliyor.
- 12:43Lastik Üretim Süreci
- Lastikler, sızdırmazlık özelliğine sahip olmak için özel bir yapıya sahip.
- Yanaklar yapıldıktan sonra kalıp içerisinde 200 santigrat dereceye kadar pişiriliyor ve bu işlemde geri dönüş yok.
- Makinenin kapasitesi saatte 450 kilometre lastik üretmek.
- 14:30Kış Lastikleri
- Kış lastikleri son derece önemlidir ve sadece öndeki veya arkadaki lastiklerin kış lastiği olması yeterli değildir.
- Kış lastikleri, daha yumuşak hamurdan yapıldığı için yere müthiş bir tutunma sağlar.
- Kış lastiklerinde normal lastiklerde bulunmayan çok sayıda kanal bulunur ve bu tutunma avantajı sağlar.
- Lastik havası sadece şoför için değil, etrafındaki insanlar için de önemlidir.