Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu belgesel, 75 yıllık tarihine sahip Jaguar markasının yeni sahibi tarafından yeniden canlandırılan XC modelinin tasarım ve üretim sürecini konu alıyor. Videoda Jaguar tasarım direktörü An-Kanun, tasarımcılar, üretim ekibi, fabrika yöneticileri ve kalite kontrol görevlileri gibi kişiler yer alıyor.
- Video, Jaguar'ın mali tehlikeler ve düşen satışlarla mücadele ettiği dönemde yeni bir tasarımla lüks otomobil piyasasının liderlik koltuğuna oturmayı amaçladığını anlatıyor. İçerik, XC modelinin havacılıktan esinlenen aerodinamik gövdesi, alüminyum kullanımı ve 329 kg ağırlığı gibi teknik özellikleri ile başlayıp, Castle Brownwich fabrikasındaki üretim sürecini kronolojik olarak gösteriyor.
- Belgeselde ayrıca Jaguar'ın sanal mağarası olarak adlandırılan üç boyutlu otomotiv tesisi, aracın dış tasarımından iç tasarımına, motor üretiminden montaj sürecine kadar tüm üretim aşamaları detaylı olarak anlatılıyor. Dört yıllık tasarım, prototip, test ve üretim sürecinin ardından fabrikadan çıkan yeni modelin lüks mirasını koruyarak modern bir tasarım sunması ve dünya liderliğine oturması vurgulanıyor.
- 00:09Jaguar'ın Yeniden Doğuşu
- Yetmişbeş yıllık kusursuz bir otomobil baştan yaratılıyor ve on yıllardır mali tehlikeler ve düşen satışlarla mücadele eden markanın yeni bir sahibi var.
- Jaguar, lüks otomobil piyasasının liderlik koltuğuna oturtmayı amaçlayan yeni bir tasarım olan XC ile uçmak üzere tasarlanmış bir otomobil sunuyor.
- Jaguar tarihi boyunca ürettiği en aerodinamik otomobil olan XC, havacılıktan esinlenilen alüminyum gövde, üçbin'den fazla perçin ve yüzelli metre yapıştırıcı ile üretiliyor.
- 01:32Jaguar'ın Geçmişi ve Geleceği
- Tüm Jaguar hayranlarının hemfikir olduğu bir nokta var: dünya üzerinde pek çok marka var ama en güzel görünen otomobilleri her zaman Jaguar üretmiştir.
- Türü tehlikeli olan bu kedi yeniden koşmak için sırtını yeni bir tasarıma yaslamış durumda ve birkaç kez el değiştirmesine rağmen satış grafiğindeki düşüşü durduramayan bu ikonik marka, yolunu kaybetmiş gibi görünüyordu.
- Yirmibirinci yüzyılda birlikte yeni modeller görücüye çıktı: X ve yeniden tasarlanan XK satışa sunuldu.
- 02:29Jaguar XC'nin Doğuşu
- Yeni otomobil Jaguar'ın model gamının hiç beklenmedik bir yerinden geliyor; marka 1968 yılında üst model bir sedan üretti ve şoför kullanan müşteriler hedeflenmiştir.
- Jaguar XC serisi böyle doğdu ve baş harfleri deneysel Jaguar anlamına gelen modelin kendisi bir deney olmaktan çok öteye geçti.
- Jaguar tasarım direktörü An-Kanunun altında çalışan yirmibir tasarımcı yeni XC şekillendirmekle görevlendirilmiş ve otomobil bir üst seviyeye çıkararak kişiselleştirmesi yaratmak istiyorlar.
- 03:30Tasarım Süreci
- Otomobil bu yılın modelinden çok daha fazlası; ilk şey klasik Jaguar büyüsüne sahip.
- Her tasarımcı farklı bir yöntemle çalışıyor; bazıları her zaman tekerleklerden başlıyor, önce arabanın alt kısmını düzgün bir şekilde çiziyor ve gerisini ona göre ayarlıyor.
- Bu tasarımı emsallerinden ayıran şey Adam'ın klasik Jaguar lara gösterdiği bağlılık.
- 04:24Teknolojik Özellikler
- Bu otomobilde yirmibirinci yüzyılın cazibesi var; havacılık teknolojilerinden ilham alınarak geliştirilmiş aerodinamik gövdesinin neredeyse tamamı alüminyumdan üretilmiş.
- İlk şeyde kullanılan geri dönüştürülmüş alüminyum, onikibin içecek kutusuna eşdeğer ve aerodinamik gövdenin ağırlığı sadece üçyüzyirmidokuz kilogram, bu rakam çelikten yüzaltmışaltı daha hafif.
- Yakıt verimliliği konusunda da mükemmel; yüz kilometreyi yedi litreden biraz fazlasıyla kat etmek mümkün.
- 05:36Seri Üretim ve Fabrika
- Jaguarın geçmişteki başarısının anahtarı işçilikte var ama bir otomobili tamamen elde üretmek haftalar hatta aylar alıyor.
- Kaliteden ödün vermeden seri üretim hızına çıkmak, insanla makine arasında modern çağlara has bir işbirliği gerektiriyor.
- Bu amaç, eski şirket için yeni sorunlar anlamına geliyor ve her şey Jaguarın kaslı Bronwich fabrikasının yeniden yaratılmasıyla başlıyor.
- 06:32Fabrika Dönüşümü
- Stratejisi geliştirmek çok zordur ama yerleşime en uygun hale getirmenin, doğru tesisleri doğru yerlere kurmanın ve bir otomobili mümkün olan en uygun şekilde üretmenin yolunu her zaman buluruz.
- Operasyon müdürü, fabrikanın her şeyi ondan soruluyor ve görev yaptığı yirmi yılda pek çok değişikliğe şahit olmuş.
- Bu dönemde markanın sahibi olan Ford, modern robot teknolojilerine yüklüce yatırım yaptı ve artık bu makinelerin dişlerini geçirebileceği yeni bir araba var ama bunu yalnız yapamazlar.
- 07:50Alüminyum Üretim
- Eskiden sadece çelik işleme fabrikasıydı, şimdi dokuzbinaltıyüz metrekarelik alüminyum presleme atölyesi.
- X şeyin hayatı burada başlıyor; onüç devasa preste yüzyirmibeş değişik parça üretiliyor.
- Alüminyum yoğunluğu çeliğin üçte biri kadardır ve daha yumuşak olan bu malzeme tasarımcıya pek çok farklı seçenek sunar.
- 09:11Jaguar'ın Tarihi
- Jaguar adını tarihi bir olaydan alıyor; şirket hayatına motosiklet sepetleri üreterek başladı.
- İlk modellerde ESAS kısaltması kullanılıyordu ama 1935'te ESAS kısaltması Nazi Almanyası ile özdeşleştirildiği için şirket yeni bir isim seçti.
- Araçların şık tasarımlarının kaynağını oluşturduğunu düşünerek Jaguar isminde karar kıldılar.
- 09:50Aerodinamik Tasarım
- Adını hızlı kedi türünden alan ilk şey uçmak üzere tasarlanmış ve Jaguar tarihinde ürettiğimiz en aerodinamik otomobil bu.
- Bu sayede iyi bir yakıt ekonomisi, düşük karbondioksit emisyonu ve yüksek hızda kusursuz denge elde edebiliyoruz.
- Arabalar hareket ettikçe, arabanın üzerinden geçen hava akımının oluşturduğu hava direncinin üstesinden gelmek için motor gücünü kullanır ve arabanın kilo vermesi gerekir.
- 11:29Üretim Süreci
- Res atölyesi parçaları o günün üretim programına uygun olarak üretiyor ve üretilen parçalardan bir tanesi bile zorlu kalite kontrol sürecinden geçemezse hepsinin baştan preslenmesi gerekiyor.
- Jaguar'ın devasa pres atölyesinin kalbinde büyük presleme makineleri bulunuyor ve bu preslerin içinde alüminyum levhaları gövde panellerine dönüştüren büyük kalıplar bulunuyor.
- Her bir panelin kalıbı ayrı ve üretimin ileri safhalarında başka bir parça ihtiyaç duyulduğunda kalıp değiştiriliyor.
- 12:58Alüminyum Panellerin Üretimi
- Pres makinelerinin içine giren paneller, 12.000 tonluk basınç altında yassı alüminyum levhalarını şekilli panellere dönüştürüyor.
- Her parça için ayrı bir kalıp kullanılıyor ve fazlalıklar kesim işlemiyle temizleniyor.
- Ömrünün sonuna gelen exceler %85 oranında geri dönüştürülebiliyor.
- 13:57Panellerin Test Edilmesi
- Parçalar atölyeden ayrılmadan önce detaylı bir testten geçiriliyor ve yüzlerce noktadan ölçüm alınıyor.
- Hata payı yarım milimetre olup, yüzeydeki kusurların üretim bandına taşınmadığından emin olmak için boyayı simgeleyen bir sıvı püskürtülüyor.
- Alüminyum tüy kadar hafif olabilir (bir kapı panelinin ağırlığı 10,5 kg) ama boğa kadar güçlü bir malzeme.
- 15:13Alüminyum Panellerin Tasarımı
- Panelin güçlü olmasını sağlamak için mühendislerle birlikte çalışılmış ve kaput, farlar üzerinde çeşitli şekiller tasarlanmış.
- Bu şekiller sadece tasarıma çekicilik katmanın haricinde paneli güçlendirmek için de kullanılıyor.
- Alüminyum şekil verildikten sonra güçle esnekliği bir araya getiriyor, şok veya darbeden sonra yeniden eski halini alıyor.
- 16:32Montaj Hattı
- 21.000 metrekarelik fabrikanın hiçbir köşesi israf edilmiyor, taşıyıcı bantlar, makaralar ve makineler arabaları hassasiyetle ayarlanmış bir koreografiye bağlı kalarak ilerletiyor.
- Alüminyuma kaynak yapmak kolay olmadığı için gövde 3.000'den fazla perçinle bir arada tutuluyor.
- Perçinle birleştirme yöntemi uçak üretimindeki prensipler kullanılarak otomobilin dayanıklılığını artırıyor.
- 18:26Jaguar'ın Tarihi
- 2008 yılında Ford, Jaguar'ı Hintli Tata Motors'a 1,5 milyar avro gibi yüksek bir fiyata sattı çünkü şirketin finansal krizde olmasıydı.
- Jaguar'ın kurucusu Sr. William Linson, 50 yıldan uzun zaman önce oluşturduğu vizyon doğrultusunda tasarlanmış Lines, aerodinamik verimliliğin performansın anahtarı olduğuna inanıyordu.
- Jaguar'ın yeni modeli, eski Jaguar'lar arasında dağlar kadar fark var.
- 19:02Aerodinamik Tasarım
- Aracın üstü dümdüz bir şekil verilebilir ama aracın altından yüksek miktarda hava geçiyor ve bu hava akımını kesiyor.
- Aracın altı da üstü kadar düz olacak şekilde tasarlanmış.
- Birleşme yerlerine 150 metreden fazla yapıştırıcı sürülüyor ve bu yapıştırıcı boya atölyesindeki fırınlarda 280 santigrat derecede pişirilene kadar kuruluyor.
- 20:33Fabrika İşlemleri
- Fabrikanın öbür tarafında bulunan robotlar kapılar, bagaj kapakları ve diğer parçaları üretiyor.
- Bu robotlar çok işlevsel, paneli alıp tezgahı yerleştiriyor, ucundaki aletleri değiştirerek yapıştırıcı veya perçin uyguluyor.
- Fabrikada toplam 289 metal parça üretiliyor ve her biri kusursuz bir uyumla tasarlanmış.
- 21:40Kalite Kontrol
- Kapısız gövde istasyonunda kalite kontrol görevlisi John Carter, robotların görevlerini yerine getirdiğinden emin olmak için perçinleri sıkarak kontrol ediyor.
- Carter hatırı sayılır bir güce sahip ve herhangi bir kusur bulması halinde üretim bandı duruyor.
- Jaguar sadece makinelerle üretilmez, çoğu elde yapılıyor ve bu iş için büyük bir zaman ve özen gerekiyor.
- 23:00Yol Kartı Sistemi
- Her arabanın fabrikadaki yolculuğu esnasında kullandığı farklı bir yol kartı var ve kartlarda arabanın detaylı biyografisi yazıyor.
- Direksiyonun sağda mı yoksa solda mı olacağından, hangi robotun perçin yaptığına kadar her şey kayıt altında.
- Bir sorun çıkarsa yol kartına bakılır ve kart boş olan araçlar üretim bandından çıkana kadar takip edilir.
- 24:32Kapı Montajı
- Kapılar takılırken, kapıdaki boşluğa konan ağırlık, son montajda takılacak olan camın ve elektrik tertibatının ağırlığını temsil ediyor.
- Her bir boşluğu ve ek yerine küçük bir alet kullanarak veya elle hissederek milimetrik bir hassasiyetle ölçülüyor.
- Sadece dört dakika sonra kapılar sabitleniyor, vidalar sıkıştırılıyor ve yolculuk devam ediyor.
- 25:57Aerodinamik Tasarım Prensibi
- Tasarımcılar uçak kanatlarında kullanılan teoriyi tersine çevirerek, hava akımını uçağı havalandırmak yerine yola iyice yapışsın diye kullanıyorlar.
- Arabanın arkasında bulunan küçük bir çıkıntı araçla hava akımını birbirinden ayırıyor ve havanın arabaya boydan boya yapışmasını sağlıyor.
- Bu özellik ön tarafta dengelenmiş ve Jaguar gibi bir araba için çok dengeli bir otomobil elde ediliyor.
- 27:25Araba Gövdesi Tamiri
- Arabanın gövdedeki kusurları işaretledikten sonra tamir atölyesine giriyor ve metal işçileri zımpara, cila giderisi ve parlatıcı bezler kullanarak kusurları düzeltiyor.
- Tasarımcılar sadece çizime bakarak arabanın sürüşünü kestiremez, bu nedenle teoriyi uygulamaya koymak mühendisleri bilgisayar oyuncusuna dönüştürüyor.
- 28:12Jaguar'ın Sanal Mağarası
- Jaguar'ın sanal mağarası, dünyanın en gelişmiş üç boyutlu otomotiv tesisi olup, tasarımcılar ve mühendisler burada arabanın nasıl görüneceğine karar veriyorlar.
- Üç boyutlu ortamda arabayı incelerler, içine otururlar ve oranlarını anlamaya çalışırlar; bu süreç ilk günden üretime geçilene kadar ayrılmaz bir parçası.
- Tasarımcılar ve mühendisler burada aracın çeşitli konumlarındaki görüş açılarını, erişim çalışmaları yapabilir ve motorun içine bile girebilirler.
- 30:34Motor Montajı
- Motor blokları dünyanın en ünlü üreticilerinden alınıp Jaguar motor fabrikasına geliyor ve burada montaj operatörü tarafından giydiriliyor.
- Güçlü V8 motor performans için yaratılmış, dışarıdan bakıldığında bir sedan gibi görünebilir ama beş litrelik süperşarjlı motoruyla spor otomobillere bile rakip olabilir.
- Motor giydirme işi bir sanata dönüştürülmüş olup, çıplak bir motoru ortalama bir saat içerisinde tamamen giydirebiliyorlar.
- 33:07Ana Montaj Hattı
- Ana montaj hattının başlangıç noktasında motorlar vinçle gelir ve ilk istasyonda altı kademeli şanzıman monte edilir.
- Şanzıman tork ve hızı kontrol ederken motorla tahrik milini birbirine bağlar; vites ne kadar yüksek olursa, tahrik mili o kadar hızlı döner ve bu da hızın artmasını sağlar.
- Motorlar tecrit altında üretilmiyor, hemen paralelindeki ekipler aksları, merkezi şaftı veya tekerlekleri tutan rota hazırlıyor.
- 34:19Gövde Montajı
- Çıplak gövdeler son hatta doğru ilerlerken ilk iş kusursuz bir şekilde hizalanan kapıları sökmek oluyor; bu sayede araca inip bilmemiz daha kolay oluyor.
- Aktarma organları fabrikanın öbür tarafına geliyor ve mühendisler şanzıman, tahrik mili ve soğutma sistemlerini ekliyor.
- Gövde koruyucuları boyanın zarar görmesini engelliyor ve elektrik tertibatı esnekliğini kaybetmemesi için ısıtıcılı ampullerin altında bekletiliyor.
- 36:54İç Tasarım ve Montaj
- Gösterge tablosu klasik İngiliz lüksünü modern bir yorumla birleştiriyor; kaliteli deri ve ahşaptan üretilmiş sanal göstergeler araba çalışırken canlanıyor.
- Kusursuz çift son istasyonda nihayet bir araya geliyor; yürüyen aksam fabrikaya geliyor ve doğruca gövde ile birleştiriliyor.
- Tekerlekler rastgele seçilmiyor, hangisinin kullanılacağına müşteri karar veriyor ve Jaguar'ın ikonik logosu yerleştiriliyor.
- 41:25Son Kontroller ve Testler
- Araba fabrikadan ayrılmadan önce tüm sistemlerin kontrolü yapılıyor; anahtarlar arabaya göre programlanıyor.
- Elektrik sistemleri, farlar, aynalar, güneş vizörlerindeki ışıklar, camlar ve kapı kilitleri kontrol ediliyor.
- Testler bitirmek yaklaşık yirmi dakika sürüyor ve araba bu testi geçtikten sonra binadan çıkmadan önce farlar, korna, silecekler ve çıkış testleri yapılıyor.
- 43:01Jaguar'ın Yeni Modeli
- Dört yıllık tasarım, prototip, test ve üretim sürecinin ardından Jaguar fabrikadan çıkıyor.
- Bu modelin ön ızgarası akıllarda yer etmiş meşhur bir tasarıma sahip.
- Bu lüks araç cüzdanınıza yüz bin avro kadar hafifletecek.
- 43:23Jaguar'ın Başarısı
- İngiltere'nin havası arabanın parlaklığını azaltabilir ama müşterilerin hevesini kıramaz.
- Adamın tasarımıyla Jaguar'ın lüks mirasının bir araya gelmesinin sonucu başarı oluyor.
- Bir İngiliz klasiği geri dönüyor ve bir kez daha dünya liderliğine oturuyor.
- 43:50Satış ve Tasarım
- Arabalar dünyanın dört bir yanına satılıyor, listenin başında İngiltere, Amerika ve Almanya var.
- Eskiz defterinde birkaç çizgi olarak başlayan tasarım, uzman otomobil üreticilerinden oluşan bir ekibin yeni nesil otomotiv teknolojilerinin eşsiz bir birleşimini kullanmasını sağlıyor.
- Tasarım, eski ve yeni bir araya gelerek geçmişteki başarılı Jaguar modellerinin modernlik özelliğini korumaya çalışıyor.
- 44:44Jaguar'ın Geleceği
- Bir mega fabrika, on yılların tecrübesi, yetenekli bireylerden meydana gelen bir ordu, tek bir araba.
- Jaguarın yüzü kesinlikle geleceğe dönük.