Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, bir sunucunun yerli üretim Hyundai i20 EN modelini detaylı olarak incelediği bir otomobil tanıtım içeriğidir. Sunucu önce pistte test ettiği aracın ardından İstanbul trafiğinde ve soğuk havalarda performansını değerlendiriyor.
- Video, aracın dış tasarımından başlayarak iç mekan, bagaj kapasitesi, donanım özellikleri ve sürüş deneyimi hakkında kapsamlı bilgiler sunuyor. 1.6 turbo, 204 beygir gücündeki motor, 6 ileri manuel şanzıman, süspansiyon sistemi, sürüş modları ve güvenlik özellikleri gibi teknik detaylar inceleniyor.
- Videoda ayrıca aracın yakıt tüketimi, fiyat bilgisi (1.295.000 TL) ve olumsuz yönleri (tek renk seçeneği, otomatik şanzıman bulunmaması, küçük depo kapasitesi, Avrupa'da sunulan bazı lüks donanımların Türkiye'de bulunmaması) da ele alınıyor. B segmentinde şehir içi kullanım için uygun bir araç arayanlar için i20'nin avantajları vurgulanıyor.
- 00:29Yerli Üretim Hyundai i20 En Tanıtımı
- Yerli üretim Hyundai i20 En, yaklaşık iki sene önce pistte test edilmiş ve bir sene sonra piyasaya sürülmüştür.
- Araç, pistte iyi performans göstermiş olsa da, İstanbul trafiğinde nasıl bir performans göstereceği ve yeterince konforlu olup olmadığı incelenecektir.
- 01:07Dış Tasarım Özellikleri
- i20 En, siyah ön panjura sahip dinamik tasarımlı ön tampon, koyu renkli 18 inç çaplı jantlar, büyük spoiler, oval egzoz çıkışı ve farklı yan etekler gibi özelliklere sahiptir.
- Türkiye'de tek gövde rengiyle satılan aracın tavan siyah renkte, fren kaliperlerinde kırmızı renk ve siyah plastik korumaların üst kısmında da kırmızı renk bulunmaktadır.
- Arka sis farı tamponun ortasına alınmıştır.
- 01:52Bagaj Özellikleri
- i20 En'in bagajı, standart i20'nin bagajından hacim olarak ve kullanışlılık açısından farksızdır.
- Koltuk sırtlıkları asimetrik olarak iki parçalı olarak katlanabilmekte, bagaj zemini kaliteli bir zemin tahtası ile donatılmış ve seviyesi ayarlanabilmektedir.
- Bagajda file, kanca, pandizot ve bagaj zeminini yükselttiğinizde eşiniz azalmaktadır.
- 03:04Kaput ve Depolama Alanları
- Kaput, kaputun altına koyulmuş bir çubuktan sabitlenmektedir ve altında izolasyon bulunmaktadır.
- Suyu doldurmak için cam suyu kapağı eğilip açılabilmektedir.
- Kaputu açmak için sol dizinizin geldiği yerin önünde bulunan mandal çekilmelidir.
- 03:49İç Mekan Özellikleri
- Ön ve arka kapılarında büyük olmayan cepler bulunan otomobilin orta konsolu altında bir göz yer almaktadır.
- Torpido yeterince büyük bir yapıya sahipken, vites kolu arkasında bardaklıklar, tavanda gözlük kabı bulunmaktadır.
- Kol dayanağının altında bulunan göz ortalama boyutlarda iken, 12 volt ve USB girişleri ile kablosuz şarj istasyonu vites kolunun önüne yerleştirilmiştir.
- 04:15Arka Koltuk Özellikleri
- Sadece ön yolcu koltuğunun arkasında cep sunan i20 En'in arka kısmında havalandırma kanalları, katlanabilir kol dayanağı veya bardaklıklar bulunmamaktadır.
- Tüm kapıların çekme kollarında ufak tefek eşyaların saklanabilmesi olumlu bir özellik olarak değerlendirilmektedir.
- Arka kısımda bir USB portu da sunulmaktadır.
- 04:35İç Mekan Detayları
- i20 En'in iç mekanında diğer i20'lerden herhangi bir hacimsel farklılık bulunmamaktadır.
- Direksiyon simidi hem yükseklik hem de derinlik ayarlı olup, koltuklar manuel olarak kumanda edilse de sırtlıkların yaylı mekanizmaları ergonomik ve hızlı ayarlamaya olanak sağlamaktadır.
- Arka koltuk yolcuları için hem tavan hem de tabana girintiler koyan aracın bu bölümde sunduğu diz ve baş mesafesi B segmenti ortalamalarında olup, koyu renkler ve sabit kafalıklar arkadakiler için ortamı klostrofobik hale getirmektedir.
- 05:11Direksiyon ve Koltuk Özellikleri
- Simsiyah iç mekanda kırmızı ve mavi dokunuşlar bulunmaktadır.
- Direksiyon simidi üç kollu, Ferrari'lerdekini andıran düğmeler ve açık mavi renkli dikiş iplikleriyle donatılmıştır.
- Sportif koltuklar bulunmakta ancak ısıtma özelliği yoktur.
- 06:42Donanım Paketi
- Türkiye'de tek donanım paketiyle satılan i20 En'de 18 inç çaplı jantlar, kırmızı kaliperler, spoiler, LED farlar, hız sabitleyici ve sınırlandırıcı, anahtarsız giriş ve çalıştırma, elektrokromi ayna, kablosuz şarj, dijital gösterge paneli, uzun far asistanı, şeritte kalma sistemi, Boss ses sistemi, sınırlı kaydırmalı diferansiyel kalkış kontrolü ve metal pedal seti standart olarak sunulmaktadır.
- 10.25 inç büyüklüğünde dokunmatik ekrana sahip bilgi-eglence sistemi, rahatça okunabilir grafiklere sahiptir.
- Dokunmatik komutlara verilen tepkiler ve sistemin genel hızı gayet iyi olup, ekran üzerinden geri görüş kamerasının görüntüleri ve ses sisteminin ayarları yapılabilir.
- 07:35Sürüş Modları ve Ses Sistemi
- N sürüş modunda yağ sıcaklığından üretilen anlık torka, gmetreden tur zamanına kadar birçok veri takip edilebilirken, egzoz sesi, direksiyon sertliği, ESP müdahaleleri ve ara gaz seviyesi gibi ayarlar yapılabilmektedir.
- 10.25 inç büyüklüğünde olan dijital gösterge paneli sürüş modlarıyla tasarımını değiştiriyor ve standart yol bilgisayarı verileri haricinde gmetre gibi performans odaklı veriler izlenebilmektedir.
- Sekiz hoparlöre sahip olan Boss ses sisteminin kalitesi fena sayılmaz ve Apple CarPlay ile Android Auto gibi telefon eşleştirme programları bulunmaktadır.
- 08:24Sürüş Deneyimi
- Pistte dümdüz kaymak asfaltı olduğu için sert süspansiyonlu araçlar gayet iyi performans gösterebilir.
- Bağımsız süspansiyonlu araçlar, özellikle arka süspansiyon bağımsızsa, küçük tepecikler ve ondülasyonlar nedeniyle sorun yaşamayacaktır.
- Yollarda ise farklı bir sürüş deneyimi yaşanmaktadır.
- 09:33Direksiyon ve Görüş Açısı Özellikleri
- Direksiyon sistemi pistteki gibi iyi performans gösteriyor ve ağırlığını ayarlayabiliyorsunuz.
- Araç, ileride S virajı var diye uyarı veriyor ve kamerası virajı görürse sürücüye vites küçültme ve gaza basma tavsiyesi yapıyor.
- Görüş açıları standart I20 gövdesine göre daha alçak olsa da, A sütunu kalın değil, C sütunu biraz kalın olsa da, arka cam ve bagaj kapağı camı geniş olduğu için açık bir görüş sunuyor.
- 10:36Boyut ve Park Özellikleri
- Araç 4100 mm'nin altında bir uzunluğa sahip ve standart I20'lerden 3-3,5 cm daha uzun, ancak tampon tasarımından dolayı B segmentinde bir otomobille beraber olduğunuzu unutmuyorsunuz.
- Geri görüş kamerası kaliteli olmasa da yeterince büyük ve kılavuz çizgileri var, ayrıca hem arkada hem de önde park sensörleri bulunuyor.
- 1.6 turbo motor 204 beygir güç ve 175 Nm tork üretiyor, Overwoos'ta 304 Nm tork elde ediliyor.
- 11:30Şanzıman ve Sürüş Performansı
- Araç 6 ileri manuel şanzımana sahip ve vites değişimleri pistte olduğu gibi yolda da çok iyi çalışıyor.
- Yakın oranlı şanzıman yollarda kafa ütüleyebilir, 2500 devirde 6. viteste 100 km/saat, 2000 devirde 80 km/saat hızla ilerliyorsunuz.
- Egzoz sesi en düşük konuma alındığında bile içeriye geliyor, ancak lastik sesi ve rüzgar sesi diğer I20'lerden farksız.
- 13:14Süspansiyon ve Konfor
- Süspansiyon sistemi sert, 18 inç çaplı incecik 40 yanaklı lastikler var ve konfor arayanlar için uygun değil.
- Konfor arıyorsanız 17 inç veya 16 inç çaplı jantlı I20'lere yönlendiriliyorsunuz.
- Araçta ESP ayarı, orta, spor modları, motor çayı değiştirme ve devir uyumu gibi birçok ayar bulunuyor.
- 14:34Sürüş Modları ve Kontroller
- Direksiyon üzerinde açık ve koyu renkli N butonları var, açık renkliye basıldığında standart, eco, normal ve sport modları arasında geziniyorsunuz.
- Koyu renkli N butonuna basıldığında daha önce programladığınız N modu devreye giriyor.
- Kalkış kontrolü (launch control) özelliği bulunuyor, ancak kış şartlarında ve kış lastikleriyle patinaja kalıyor.
- 15:40Koltuklar ve Güvenlik Sistemleri
- Koltuklar rahat, sırtlıkları yaylı mekanizmaya sahip ve istenilen şekilde yatırılabiliyor.
- Debriyaj ve fren pedalı çok iyi ayarlanmış, trafikte dozlama yapmak kolay.
- Güvenlik sistemleri zengin, aracı şeritte tutma sistemi ve şeritten çıkma uyarısı var, ancak kör nokta uyarısı bulunmuyor.
- 18:23Hyundai i20'nin Motor Özellikleri
- Start-stop sistemi sarsıntısız bir şekilde motoru durdurup boğuk bir sesle çalıştırıyor.
- Motor ilk çalıştırıldığında 1500 devirde çalışıyor, sonra 800 civarına düşüyor ve kalkış kontrolü için motorun ısınmış olması gerekiyor.
- Devir göstergesinin iç tarafında BMW M araçlarında olduğu gibi 5000 devirden başlayan sarı çizgi bulunuyor, soğuk motorlarda bu çizgi kırmızıya doğru ilerleyerek 7000 devir zorlanabilir hale geliyor.
- 19:22Vites Değiştirme ve Yakıt Tüketimi
- Araçta vites değiştirme ışıkları bulunuyor, özellikle M modunda devir göstergesinin çevresinde beliriyor ve vites değiştirme zamanını gösteriyor.
- Düşük ağırlık sayesinde sakin kullanımlarda makul yakıt tüketimi, performanslı kullanımda ise can yakmaya başlıyor.
- Hyundai i20'nin yakıt tüketimi konusunda hakkını rahat bir şekilde veriyor.
- 20:33Fiyat ve Donanım
- En pahalı i20 seçeneği olan i20 N'de tek motor, şanzıman, donanım ve gövde rengi bulunuyor, fiyatı 1.295.000 TL (18 Eylül 2023 itibariyle).
- Araç tek renk alınabiliyor, ancak Türkiye'de üretilen ve dışarıya farklı renklerle satılan aracı sadece tek renkte almak ilginç bulunuyor.
- Otomatik şanzıman sunulmadığı ve deposu küçük olduğu için sürekli benzinciye gitmek gerekiyor.
- 21:51Genel Değerlendirme
- B segmentinde bir hat etmek isteyenler için Hyundai i20 kesinlikle hitap ediyor.
- Şehir içerisinde rahat dolaşabileceğiniz, kolay park yeri bulabileceğiniz ve 3-4 kişi taşıma yapmak isteyenler için ideal bir araç.
- Konforu o kadar önemli değil, sert olsa da performans almak isteyenler için uygun, rakibi Ford Fiesta ST ile rekabet edecek.