Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, bir sunucunun tamamen yenilenen Opel Grandland modelini detaylı olarak incelediği ve test ettiği bir otomobil tanıtım içeriğidir.
- Video, aracın dış tasarımından başlayarak iç mekana, multimedya sistemine ve sürüş deneyimine kadar kapsamlı bir inceleme sunmaktadır. Sunucu, Grandland'ın kompakt SUV segmentinde yer almasına rağmen D segmentini zorlayan boyutlarla geldiğini, hibrit versiyonunun 145 beygir güç sunduğunu ve yakıt tüketiminin 6,7 litre olduğunu belirtmektedir.
- Videoda ayrıca aracın bagaj hacmi (550 litre), arka koltuk alanı, dokunmatik ekran, iklimlendirme sistemi, head-up display, masaj fonksiyonları ve koltuk konforu gibi iç mekan özellikleri de incelenmektedir. Hibrit versiyonun 2,29 milyon TL fiyatla satıldığı, şehir içi sürüş için tamamen elektrikli versiyonun daha mantıklı olduğu ancak ciddi sürüş için hibrit versiyonun avantajları vurgulanmaktadır.
- 00:10Opel Grandland'ın Tanıtımı
- Tamamen yenilenen Opel Grandland'ın testi sunuluyor.
- Bu model, markanın yeni tasarım diline entegre olan ve markaya yeni tasarım özellikleri getiren bir model.
- Türkiye'de şu an için iki farklı motor tipi ile satılıyor: hibrit versiyonu ve tamamen elektrikli versiyonu.
- 00:37Dış Tasarım Özellikleri
- Grandland, kompakt SUV segmentinde yer almasına rağmen D segmentini zorlayan boyutlarla karşımıza çıkıyor.
- Markanın "Opel Vizör Face" tasarım DNA'sı entegre edilmiş ve logo ışıklandırılmış durumda.
- Profilden bakıldığında SUV DNA'sını net ele veriyor ve yerden rakiplerine göre nispeten daha yüksekte duruyor.
- 02:50Teknik Özellikler
- Hibrit versiyonunda 1.2 turbo beslemeli benzinli motor ve küçük bir elektrik motoru bulunuyor, toplam 145 beygir güç sağlıyor.
- Altı ileriye oranlı çift kavramalı şanzıman motoru destekliyor.
- Arka tarafta ince formlu stoplar kullanılmış ve kuşak şeklinde birbirine bağlı stoplar gece sürüşlerinde şık bir hava yaratıyor.
- 04:14Bagaj ve Arka Hacim
- Bagaj hacmi 550 litre olup segment ihtiyaçlarını karşılayabiliyor.
- Pandizot altında büyük bir alan ve tamir kiti bulunuyor, stepne yerine iki kademeli olarak ayarlanabilen bir sistem var.
- Arka koltukta beklenenden daha iyi bir hacim var, diz ve baş mesafesi yeterli, iki bardak, havalandırma, koltuk ısıtma ve Type-C girişi bulunuyor.
- 06:52İç Tasarım ve Multimedya
- İç konsol tamamen değişmiş, şık bir tasarıma sahip ancak gösterge paneli biraz küçük ve multimedya ile entegre değil.
- Direksiyon tarzı değiştirilmiş, ancak üzerindeki plastik malzeme beğenilmemiş.
- Multimedya sistemi dikdörtgen formundaki tasarımı daha kullanışlı buluyor, ancak ekran daha uzun olsaydı daha şık bir hava yakalanabilirdi.
- 09:01İç Mekan Özellikleri
- Araçta kısayol geçişleri vasıtasıyla ekranla ilgili birçok komut yönetilebiliyor, havalandırma, iklimlendirme, koltuk ısıtma-soğutma ve masaj fonksiyonları kontrol edilebiliyor.
- Modüler navigasyon ekranı kişiselleştirilebiliyor, ancak ilk etapta alışması zaman alıyor.
- Dikdörtgen formunda olan ekranın altında fiziksel tuşlar ve iklimlendirme sisteminin tuşları bulunuyor, bu da sürüş sırasında daha hızlı hakim olunmasına yardımcı oluyor.
- 09:54İç Mekan Detayları
- Araçta çakmak girişi, gözlük kabı ve torpido bulunuyor, torpido içindeki malzeme süet kullanılmış ve koyulan şeyler ses yapmıyor.
- Kapı içi gözleri dört şişe rahatlıkla sığabiliyor ve Agr sertifikalı koltuklar baldır, bel ve omuz desteğini güzel ayarlamış.
- Kabinde kullanılan konsolda kullanılan materyal kalitesi daha iyi olabilirdi, özellikle plastikler kullanılmış.
- 10:59Teknolojik Özellikler
- Head-up display ekranında devasa çukur bulunuyor ve sürüş sırasında önünüzde büyük grafiklerle yer alıyor, küçük ekran yerine head-up display'den takip etmek daha kolay.
- Hem geri hem de ön görüşü destekleyen kameralar yer alıyor, çözünürlüğü güzel ve 360 derece görüş desteği sunuyor.
- Koltuklar masaj fonksiyonu gibi çok farklı fonksiyonlarda çalışıyor.
- 11:42Sürüş Karakteri
- Yeni Grandland, Opel DNA'sını devam ettiriyor, güven veren bir yapısı var ve gövde salınımları var, ancak bunlar korkutucu boyutta değil.
- Yüksek ve büyük gövde nedeniyle süspansiyon sert yapılmış, ancak çukur ve benzeri geçişleri gayet güzel sönümleyebiliyor.
- Şehir içindeki ufak çukur ve köprü geçişlerinde süspansiyon sesleri duyulabiliyor, ancak sarsıntı bakımından rahatsız edici değil.
- 13:15Sürüş Deneyimi
- Citroen C5 Aircross'a göre biraz daha yumuşak ve konforlu olabilen bir otomobil, aynı platformu paylaştığı 3008 ile hemen hemen aynı frekansa sahip.
- Sürüş sırasında çok fazla gazlama ihtiyacı ve hissi duymuyorsunuz, aşırı yumuşak bir süspansiyon yapısı beklemiyorsanız sizi tatmin eder.
- Hibrit versiyonunda bir iki turbo beslemeli benzinli motoru destekleyen küçük bir elektrik motoru bulunuyor, bu da şehir içi ağırlıklı sürüşlerde yakıt tüketimini düşürüyor.
- 14:19Yakıt Tüketimi ve Elektrikli Versiyon
- 400 km'lik kullanımda yol bilgisayarı 6,70 litre yakıt tüketimi gösteriyor, bu şehir içi, otoban ve şehir dışı sürüşlerin karışımı için fena değil.
- Grandland tamamen elektrikli olarak da alınabiliyor, özellikle şehir içi sürüşlerde mantıklı bir seçenek.
- Elektrikli versiyona göre ciddi fiyat avantajı var ve 500 kilometrelik menzil sunuyor, şehir içi sürüşlerde dikkatli olursanız bu menzile ulaşabilirsiniz.
- 15:44Sürüş Modları ve Performans
- Araçta spor, normal ve eko sürüş modları bulunuyor, eko modunda gaz tepkileri cansızlaşırken spor modunda direksiyon sertleşiyor.
- Ortalama ağırbaşlı ve şehir içi ekonomi odaklı sürüşler bu gövde ile daha keyifli oluyor.
- Hibrit versiyonda eko modunda şehir içinde dikkatli sürüş yapıldığında yakıt tüketimi 4-5 litre civarında olabiliyor.
- 16:28Teknolojik Özellikler
- Adaptif saat özelliği ön otomobille mesafeyi ayarlayarak sürücüye asistanlık yapıyor.
- Hız ayarları sadece head-up display'den görülebiliyor, bu bir dezavantaj olarak değerlendiriliyor.
- Head-up display grafikleri başarılı ve otomobille ilgili birçok fonksiyon bu ekrandan görüntüleniyor.
- 17:02Yalıtım ve Sürüş Deneyimi
- Araç yalıtım açısından beklentileri karşılayabiliyor, aynalardan, ön direklerden ve sunroof'tan abartılı ses gelmiyor.
- Rüzgar geçiş sesleri bile beklenenden daha az duyuluyor, yalıtım Opel mühendisleri tarafından iyi ayarlanmış.
- Düşük hızlarda (30-40 km/h) benzin motoru kapatılarak elektrikli modda sürüş yapılabiliyor, daha yüksek hızlarda benzinli motor devreye giriyor.
- 18:08Şanzıman ve Fiyatlandırma
- Araçta altı ileri oranlı çift kavramlı otomatik şanzıman kullanılıyor, hibrit versiyonlarda sekiz ileri şanzıman tercih ediliyor.
- Şanzımanda elektrik desteği bulunuyor, bu geçiş sürelerini kısaltmak için tercih ediliyor.
- Tamamen elektrikli versiyon 1,80 milyon TL, hibrit versiyon ise 2,29 milyon TL civarında satılıyor.