Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, bir sunucunun Kastamonu'da yeni Subaru XV modelini detaylı olarak incelediği ve test ettiği bir otomobil tanıtım içeriğidir.
- Video, yeni Subaru XV'nin dış tasarımından başlayarak iç özelliklere, teknik detaylara ve sürüş deneyimine kadar kapsamlı bir inceleme sunmaktadır. İnceleme, aracın 1.6 litre boxer motoru, 114 beygir gücü, 150 Nm torku, Lineer Tronic otomatik şanzımanı ve Subaru Global Platform adı verilen yeni altyapı mimarisi gibi teknik özelliklerini ele almaktadır. Ayrıca aracın donanım paketleri, fiyatları ve off-road performansı da detaylı olarak gösterilmektedir.
- Videoda ayrıca aracın X-Mode sistemi, yokuş çıkış ve iniş desteği, simetrik sürekli dört çeker sistemi gibi off-road özellikleri bozuk zeminlerde test edilmekte ve 220 milimetre yerden yüksekliği ile C segmentindeki rekabet durumu hakkında bilgiler verilmektedir.
- 00:19Yeni Subaru XV'in Tanıtımı
- Kastamonu'ya yeni Subaru XV'yi incelemek için gelinmiştir.
- Araç dışarıda da ciddi değişiklikler göstermektedir.
- Eski nesline göre altyapı konusunda da büyük değişimler yapılmıştır.
- 00:35Dış Tasarım Detayları
- Karbon fiber görünümlü malzeme şıklık ve sağlam duruş katarken, farlar daha geriye uzanarak aracın genişliğini vurgulamaktadır.
- Sis farı düzeni eski modeldeki dik konumdan farklı olarak daha yatay konuma getirilmiştir.
- Araç spor, maceracı ve şık bir görünüm sunmaktadır.
- 01:05Teknik Özellikler
- Kaputun altında 1.6 litre hacimli boxer motor bulunmakta ve eski nesille aynı güç ve tork çıkışı sunulmaktadır.
- Maksimum güç ve tork devri daha düşük devirlerde ulaşılabilme özelliği kazanmıştır.
- Araç 1800 mm genişliğinde, 4465 mm uzunluğunda ve 20 mm'lik bir genişlik artışı ile segmentindeki birçok rakibinden uzun hale gelmiştir.
- 01:42Motor ve Şanzıman
- Araçta Lineer Tronic adlı otomatik, tork konvertörlü CVT şanzıman bulunmaktadır.
- Motor 114 beygir güç ve 150 Nm tork üretmektedir.
- Motor ve şanzıman uyumu iyi olup, maksimum güç devrine kadar gelinmesi offroad kullanımında hassas ayarlarda iyi tepkiler sağlar.
- 02:12Dört Çeker Sistemi ve Altyapı
- Araçta Subaru'nun imzası haline gelen Symmetrical All Wheel Drive adlı dört çeker sistem bulunmaktadır.
- XV, Suba Global Platform adı verilen yeni altyapı mimarisini kullanan ilk araçtır.
- Daha fazla güvenlik, daha düşük yuvarlanma direnci ve 1425 kg ağırlığında daha hafif bir yapı sunmaktadır.
- 02:52Dış Görünüm Detayları
- Araç 225/60 R17 çaplı lastiklerle donatılmış olup, jantları oldukça yüksek konumdadır.
- Tavan rayları Subaru'nun en çok övündüğü detaylardan biridir ve bisiklet, sörf tahtası gibi eşyaların asılmasına izin vermektedir.
- Aracın yüksekliği 1600 mm'dir, tavan rayları ile birlikte 1615 mm'ye ulaşmaktadır.
- 04:04Arka Görünüm ve Bagaj
- Arka farlar eski nesildeki kutu profilli şekilden farklı olarak bagaja kadar gelmiş ve dışarıya itilmiş durumdadır.
- Bagaj kapağının altında arka koltuk sırtlıkları dik iken 385 litrelik bir hacim bulunmaktadır.
- Arka koltuklar yatırıldığında bagaj alanı 1310 litreye ulaşmakta ve yükleme eşiği oldukça düşüktür.
- 06:14İç Mekan Detayları
- Eski nesle göre çok farklı bir iç mekana sahip olup, yüksek malzeme kalitesi sunmaktadır.
- Kapı panellerinin üstünde yumuşak plastik kullanılmış olup, dizlerin değdiği bölgelerde rahatsızlık vermemektedir.
- Mat krom kaplama ve karbon fiber görünümü verilmiş malzemeler aracı spor karakterini artırmaktadır.
- 06:44Koltuk ve Donanım
- En üst pakette hakiki deri koltuklar bulunmakta, ancak alt ve orta paketlerde suni deri koltuklar mevcuttur.
- Araçta toplam dört USB çıkışı ve bir 12 volt soket bulunmaktadır.
- 8 inç çaplı Starlink sistemine ev sahipliği yapan bilgi-eglence sistemi dokunmatik olarak kullanılabilmekte ve Apple CarPlay desteği sunmaktadır.
- 08:24Donanım Özellikleri ve Fiyatlandırma
- Sunroof özelliği sadece en üst pakette bulunurken, orta ve alt paketlerde bu özellik sunulmamaktadır.
- Araçta sekiz yöne ayarlanabilen elektrikli sürücü koltuğu, anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi, pin kodlu giriş sistemi gibi donanımlar bulunmaktadır.
- Pin kodlu giriş sistemi, bagaj kapağında mors alfabesi cinsi şifre belirleyerek anahtar olmadan araç erişimi sağlar, ancak araç çalıştırma için anahtar gereklidir.
- Uzun far asistanı, kör nokta uyarı sistemi ve geri park manevra asistanı da bu donanım paketine özel özelliklerdir.
- En üst paket olan Exclusive paketi 150 bin TL, orta paket olan Extreme paketi 124.900 TL, en alt paket ise 125.000 TL'dir.
- 10:04Arka Koltuk ve İç Mekan Özellikleri
- Arka koltukta 30 mm artan aks mesafesi sayesinde 1665 mm genişlik sunulmakta olup, ikinci bir yolcu rahatça oturabilir.
- Arka koltukta kol dayama, iki bardaklık ve kapalı saklama alanları bulunurken, USB girişleri ve 12 volt soket gibi özellikler eksik durumdadır.
- Ortakoltukta şaf tüneli yüksek olduğu için diz mesafesi kısıtlı olup, uzun yolda yolculuk için yeterli olmayabilir.
- 11:13Motor Performansı ve Seyir Konforu
- Araç 114 beygir güç ve 150 Nm tork üretmekte olup, 1425 kg ağırlığı nedeniyle özellikle yokuşlarda zorlanmaktadır.
- Tork konvertörlü CVT şanzıman vites geçişlerini geç yaparak fazla motor sesi oluşturuyor, 3000-5000 devir aralığında yüksek ses seviyesi yaşanmaktadır.
- Otoban hızına ulaşıldıktan sonra seyir konforu oldukça iyi olup, yol sesi ve motor sesi iyi yalıtılmış durumdadır.
- Koltuklar ve süspansiyonlar rahat bir konfor sağlarken, yerden yüksekliği sayesinde darbe konusunda iyi performans göstermektedir.
- 12:44Güvenlik Sistemleri
- Araçta iki stereo kamera bulunmakta olup, adaptif hız sabitleyici sistemi kullanılabilmektedir.
- Şeritten çıkma uyarısı ve dengeli sürüş asistanı birlikte çalışan bir sistemdir.
- Çarpışma önleyici fren sistemi 50 km/saat hıza kadar çalışmakta olup, sürücünün fren yapamadığı durumlarda otomatik olarak aracı durdurabilmektedir.
- Simetrik sürekli dört çeker sistemi, kaymaya giren tekerlekten torku keserek diğer tekerleklere dağıtarak iyi bir yol tutma karakterine sahiptir.
- 14:46Off-Road Performansı
- Off-road koşullarında güç performansı zayıf olsa da, Subaru'nun akıllı all-wheel drive sistemi gerekli yerlere tork iletiyor.
- X-Mode sistemi, kaymaya giren tekerlekten torku keserek diğer tekerleklere dağıtarak daha dengeli bir sürüş sağlıyor.
- Dik yokuşlarda (yüzde 10 eğim) araç başarılı bir şekilde çıkabilmekte, aktif tork yönlendirme sayesinde kayma durumunu engellemektedir.
- Bozuk yollarda süspansiyon-amortisör kombinasyonu iyi performans göstermekte, beklenenden daha az salınım yaşanmaktadır.
- 18:27X-Mode Testi
- Araç X-Mode ile kontrollü şekilde inme başarısını gösteriyor ve gerekli yerlerde fren tork kesimi uyguluyor.
- X-Mode aktifken sürücü fren pedalını basmadığı halde araç otomatik olarak fren uyguluyor.
- Zor bölümleri geçtikten sonra X-Mode kapatılarak düz yolda normal sürüşe devam edilebiliyor.
- 19:38Yol Testi Sonuçları
- X-Mode, araçta bulunan yüksek taşlar ve zorlu yolları okumayı başarıyor.
- Araç 220 milimetre yerden yüksekliğe sahip, bu da zorlu yolları geçmeyi kolaylaştırıyor.
- X-Mode kapatıldığında araç direk kendini bırakıyor ve sürücüye kontrolü geri veriyor.
- 20:16Test Sonucu
- Subaru XV, dere, tepe, düz ve dağ yollarında test edildi.
- XV, C segmentinde rekabet edecek olmasına rağmen ufak eksileri hariç istenileni veriyor.
- Test sürücüsü, XV'yi beğendiğini belirtiyor.