Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, bir otomobil inceleme içeriği olup, sunucu 1.90 boyunda olduğunu belirterek yeni Peugeot 308 elektrikli versiyonunu (E308) detaylı olarak tanıtmaktadır.
- Video, Peugeot 308'in tarihçesiyle başlayıp, üçüncü neslin fiziksel değişikliklerini, dış tasarımını, iç mekan özelliklerini ve donanım paketlerini (Allure ve GT) kapsamlı şekilde ele almaktadır. Ardından otomobilin teknik özellikleri (157 kW elektrik motoru, 210 beygir güç, 345 Nm tork, 73 kWh batarya, 500 km karma menzil) anlatılmakta ve sürüş deneyimi test edilmektedir.
- Videoda özellikle GT versiyonunun sunduğu ekstra özellikler (21 inç ekran, multimedya sistemi, elektrikli ısıtmalı soğutmalı masajlı koltuklar, açılır tavan, çerçevesiz dikiz aynası, dört USB-C bağlantısı) ve Allure paketiyle arasındaki farklar karşılaştırılmaktadır. Ayrıca otomobilin menzil performansı, şarj hızı, yalıtım özellikleri ve süspansiyon sistemi hakkında da bilgiler verilmektedir.
- Peugeot 308'in Tarihi ve Yeni Versiyonu
- Peugeot 308, Peugeot tarihinde çok önemli bir yere sahip olup, en çok satılan SUV'lerinden biri ve C SUV sınıfında yer alıyor.
- İlk nesil 3008 çok iyi olmasa da, ikinci nesil bomba gibi geldi ve sadece Türkiye'de değil tüm dünya çapında inanılmaz bir ilgi gördü.
- Üçüncü nesil, tamamen platform yenilenmiş bir vaziyette karşımıza çıktı ve C-SUV sınıfında yer alıyor.
- 00:53Yeni 3008'in Fiziksel Özellikleri
- Yeni 3008'in silüeti özellikle yan taraftan bakıldığında bambaşka bir otomobil gibi duruyor ve boyutlarına yansımış.
- Bir önceki nesle göre 10 santim uzamış, 5 santim yükselmiş, 2 santim genişlemiş ve aks mesafesi 6 santim büyümüş.
- Bu büyüme iç hacmin ve bagajın daha büyük olması anlamına geliyor.
- 01:25Dış Tasarım Detayları
- Yeni 3008'in en çok değişen tarafı yan tarafı olup, fastback gibi, arkası kesik ve spor bir otomobil görünümünde.
- Dışarıdan bakıldığında iç hacmi darmış hissi veriyor ancak içeride bu hissi hissetmiyorsunuz.
- Jantları daha önce pek görmeye alışık olmadığımız çok farklı bir tasarıma sahip, dikine çizgiler, kapaklar ve ızgara gibi gözüken detaylar bulunuyor.
- 02:07Donanım Paketleri ve Farklılıklar
- Otomobil serinin en üst versiyonu olan GT iki donanım paketiyle geliyor: Allure ve GT.
- Allure'da 19 inç jantlar varken, GT'de 20 inç jantlar bulunuyor ve tasarımı farklı.
- Dodikler, tampon altları, marşpiyeller GT'de piyano black olarak geliyor, Allure'da ise normal plastik mat plastik olarak geliyor.
- 02:44Teknik Detaylar ve Aerodinamik
- GT'de 3D LED stoplar varken, Allure'da yok ve ön tarafta LED matrix ve adaptif farlar bulunuyor.
- Kaporta camla birleşen fitil, otomobile net, düz ve sade sportif bir hava katıyor.
- D sütunu tamamen cam gibi görünüyor, sadece küçük bir cam var ve spoiler aerodinamik yapısını iyileştiriyor.
- 03:59Arka Tasarım ve Detaylar
- Arka camda silecek bulunmuyor çünkü sürtünme katsayısı 0,28 ve kanatçıklar sayesinde kirli su farklı bir şekilde akarak arka camı kirletmiyor.
- Arka cam tasarımı ön camdan daha yatık ve dümdüz bir yapıya sahip, bu farklı bir tasarım dilidir.
- Stoplar şeffaf ve içi üç d lightning olarak yanıyor, sadece GT donanım paketinde bu özellik mevcuttur.
- 04:54Arka Tasarım Detayları
- Peugeot amblemi arka tarafta yok, yerine kocaman bir Peugeot yazısı ve 308 logosu bulunuyor.
- Tamponun üst tarafı fırçalanmış alüminyum gibi görünüyor, alt tarafı ise piyano black olarak devam ediyor.
- Bagaj hacmi 520 litre olup, elektrikli ve benzinli versiyonlar arasında farklılık yok.
- 05:44Bagaj Özellikleri
- Bagajda ışıklandırma, 12V soketi, eşyaları sabitlemek için lastikler ve kanallar bulunuyor.
- Bagajın tabanı kalkabiliyor ve altında büyük bir bölme daha var.
- Alt taban açıldığında giren çıkabilen iki dil bulunuyor, bu da kullanışlı bir özellik.
- 06:35Ön Tasarım ve Detaylar
- Aynalar sportif tasarıma sahip, kolları ince ve dış tarafı yuvarlak.
- Kaputta güçlü bir imza var, kanallar buraya doğru geliyor ve farlar incelmiş, yukarı doğru çıkmış.
- Peugeot amblemi yeni ve tek boyutlu olarak geliyor, siyah renkte şık duruyor.
- 07:08Dış Görünüm ve İç Tasarım
- Otomobil kaslı ve daha büyük görünüyor, Tesla Model 3'ten bile daha büyük duruyor.
- Elektrikli otomobillerde genellikle havalandırma ızgaraları dümdüz kapalıdır, ancak bu otomobilde arkasında kanallar var.
- Yeni logo tek bir zemin üzerine giydirilmiş, dışarı doğru çıkan krom aslan artık yok.
- 08:00Motor Bölümü ve Güvenlik
- Motor açma kolu iki kere çekilmesi gerekiyor, bu bir güvenlik önlemi.
- Amortisörlü kaput yok, dil hareketi ikinci çekişle yapılıyor.
- Kaputun altında elektrik motoru bulunuyor ve kaputun izolasyonu yerli yerinde duruyor.
- 08:57Arka Koltuklar ve İç Detaylar
- Arka koltuklarda diz mesafesi konusunda bir iki parmaklık yer var, üst tarafta açılabilir cam tavan bulunuyor.
- Arka bölümde şaft tüneli yok, GT donanım paketinde koltuk ısıtma ve havalandırma menfezleri mevcut.
- Arka koltuklarda 12V soketi ve USB-C soketleri bulunuyor, ancak kol dayama ve deri koltuklar Allure pakette yok.
- 10:45Peugeot 308'in İç Tasarımı
- Ön koltuklarda oturduğunuzda farklı bir otomobilde oturduğunuzu hissediyorsunuz ve kendinizi daha özel hissediyorsunuz.
- GT donanım paketinde multimedya ile normal otomobilin kadranını birleştiren, 21 inç civarında bombeli bir monitör bulunuyor.
- Allure donanım paketinde ise iki tane 10 inçlik ekran var ve multimedya ile sürücü kadranını ayırmış gibi görünüyor.
- 11:48İç Mekan Detayları
- I-toggles sistemi ile yan tarafa çekerek 10 tane ayrı kısayol tuşu oluşturabiliyorsunuz.
- GT donanım paketinde koltuklar elektrikli, ısıtmalı, soğutmalı ve masajlı olarak geliyor.
- Vites kolu yok, otomobili çalıştırma butonunun yanında ileri geri kullanabileceğiniz bir vites selektörü bulunuyor.
- 13:06Direksiyon ve Gösterge Paneli
- Direksiyon küçük kalmış ama butonları değişmiş, dokunmatik görünse de bastığınızda tık ses çıkaran özelliklere sahip.
- Gösterge paneli soldaki butona bastığınızda değişebiliyor ve farklı zevkinize göre okunaklı kadranlar bulabiliyorsunuz.
- Kadranın %70'lik kısmını görebiliyorsunuz, tam görmek için direksiyonu aşağı almanız gerekiyor.
- 14:23İç Mekan Detayları ve Depolama Alanları
- Ortaya baktığımızda şık detaylar ve ambiyans aydınlatma LEDleri bulunuyor.
- Telefonunuzu koyabileceğiniz kablosuz şarj yeri var ancak çok dipte ve saklı.
- Kol dayama kadar hacme sahip bir göz, iki USB-C yeri ve kocaman bir soğutmalı göz bulunuyor.
- 16:15Donanım Farkları
- GT donanım paketinde i-toggles, 360 derece kamera, elektrikli bagaj, ısıtmalı soğutmalı koltuklar ve açılır tavan bulunuyor.
- GT'de çerçevesiz dikiz aynası, arka kol dayama ve dört USB-C bağlantısı mevcut.
- Allure'da şerit takip asistanı, adaptif hız sabitleyici, adaptif farlar ve kör nokta uyarı sistemi bulunmuyor.
- 17:40Sürüş Deneyimi
- Geri vites kamerasının çözünürlüğü iyileştirilmiş, artık gayet güzel çalışıyor.
- Otomobilin teknik verileri hakkında bilgi verilecek.
- 17:54Peugeot 308'in Motor Özellikleri
- Peugeot 308'in elektrikli versiyonu 157 kW'lık bir elektrik motoru ile 210 beygir güç ve 345 Nm tork üretiyor.
- Elektrik motorunun tork değeri gaza basılır basılmaz, sıfırdan kalkışta bile veriliyor, bu da otomobilin 0-100 km hızlanmasını 8,80 saniye yapıyor.
- Elektrikli versiyonda şanzıman olmadığı için son sürat saatte 170 km ile sınırlı, benzinli versiyonu ise 136 beygir güç üreten 1,20 litrelik 3 silindirli hafif hibrit motor ile geliyor.
- 19:07Batarya ve Menzil Özellikleri
- Elektrikli versiyonun bataryası 73 kWh kapasiteli olup, katalog verilerine göre 500 kilometrelik karma menzil sunuyor.
- Şehir içinde dur-kalk trafikte kullanıldığında tek şarjda 650 kilometre menzil elde edilebiliyor.
- Otomobil saatte 160 kW ile şarj edilebiliyor ve duvar tipi şarj aletlerine takıldığında 22 kW'ye kadar şarj hızı sağlanabiliyor.
- 21:51Sürüş Deneyimi ve Performans
- Otomobil önden çekişli olup, elektrik motoru sayesinde sürekli bir gidiyormuş hissi veriyor.
- Tork değeri ve her devirde gelen güç, sollamalarda spor bir otomobil kullanıyormuş hissi veriyor.
- Otomobilin 20 inç jantları ve yüksek yanaklı Michelin lastikleri olmasına rağmen süspansiyonu yumuşak ve iyi yol tutuyor.
- 22:19Yalıtım ve Sürüş Özellikleri
- Otomobil STL platformunun medium versiyonu olarak geliyor ve yapısal olarak değişiklikler var.
- Kullanılan izolasyon maddeleri sayesinde otomobil daha sessiz hale geliyor, motor sesi olmadığı için yol sesi daha fazla duyuluyor.
- Otomobilin arka süspansiyonu bağımsız olup, bu yeni platformun avantajlarından biri.