Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, bir otomobil inceleme ve test sürüşü formatında olup, sunucu yeni ikinci nesil Peugeot 2008 modelini detaylı olarak tanıtmaktadır. Sunucu daha önce Golf 8'i test ettiğini ve şimdi Peugeot 2008'i incelediğini belirtmektedir.
- Video, aracın dış tasarımından başlayarak iç mekana, multimedya sistemine ve sürüş deneyimine kadar kapsamlı bir inceleme sunmaktadır. Sunucu, GT Line donanım paketine sahip benzinli 155 beygirlik versiyonun performansını, motor özelliklerini ve sürüş dinamiklerini değerlendirirken, izleyicilerden gelen soruları da yanıtlamaktadır.
- Videoda aracın 4.30 metre uzunluğunda olduğu, 434 litrelik bagaj hacmine sahip olduğu, 10 inçlik dokunmatik multimedya ekranı bulunduğu ve Türkiye'ye Ocak 2020'de geleceği belirtilmektedir. Ayrıca, aracın motor seçenekleri (1.2 litrelik 100 beygir turbo, 1.2 litrelik 130 beygir turbo, 1.5 litrelik 130 beygir dizel) ve donanım seviyeleri (Aktif, Prime, Allure, GT Line) hakkında bilgiler verilmektedir.
- Peugeot 2008 Tanıtımı
- Yeni ikinci nesil Peugeot 2008 test ediliyor ve araçla ilgili tüm merak edilen konulara cevap verilecek.
- Videoda Instagram'dan gelen sorulara cevap verilecek, aracın ne zaman geleceğine, hangi motorlarının geleceğine ve hangi altyapıda olduğuna dair bilgiler paylaşılacak.
- İzleyicilerden kanala abone olmaları, çan simgesine tıklayarak bildirimleri açmaları, videoyu beğenmeleri ve paylaşmaları isteniyor.
- 00:46Dış Tasarım Özellikleri
- Yeni 2008, daha önce test edilen Peugeot 208 ile büyük benzerlikler gösteriyor çünkü ikisi de B segmentinde yer alıyor, ancak 208 hatchback versiyonu iken 2008 crossover/SUV versiyonu.
- 2008'in panjuru daha büyük ve aşağıya doğru uzatılmış, 208'deki yatay formlu detaylara karşılık 2008'te dikey formlu parçalar kullanılmış.
- Farlar 208'dekiyle neredeyse aynı, aslan pençesi görünümüne sahip ve altında aslan dişini andıran aydınlatma bulunuyor.
- 02:03Profil ve Jant Detayları
- Araç GT donanımında olduğu için çamurlukta "GT" ibaresi bulunuyor ve gövdesinde gölge oyunu var.
- Araçta çift renk kullanılmış: tavan, direkler ve aynalar siyah renkte.
- GT versiyonunda 18 inçlik jantlar var ve Michelin Primacy 4 lastikler özel olarak geliştirilmiş.
- 03:11Arka Tasarım ve Yükleme Hacmi
- Arka tasarımında Peugeot'dan alışık olduğumuz stopları birbirine bağlayan siyah parça kullanılmış.
- Araçta sağ ve sol tarafta egzoz çıkışları bulunuyor.
- Yükleme hacmi 434 litre olup, 45 litrelik bir bölüm altta yer alıyor ve bu alana erişmek için özel bir detay tasarlanmış.
- 06:27İç Mekan ve Boyutlar
- Araç 4,30 metre uzunluğunda, yaklaşık 15-16 santimlik bir uzama ve 6,7 santimlik dingil mesafesinde bir artışı var.
- Arka koltukta beklentinin ötesinde alan sunuluyor, panoramik cam tavan var ve 3-4 parmaklık baş mesafesi bulunuyor.
- Araçta 10 inçlik dokunmatik multimedya ekranı, PSA grubunun meşhur shift by wire vites topuzu ve Focal marka 10 hoparlör sistem bulunuyor.
- 09:35İç Mekan İncelemesi
- Araç, GT Line donanım paketine sahip olup napa deri döşeme koltuklar ve sarı renkli iplikler içeriyor.
- Malzeme kalitesi çok iyi olup, kapılarda ve direksiyonda yumuşak plastik malzemeler kullanılmış.
- Peugeot'un yeni ay kokpit tasarımı oldukça etkileyici ve 3 boyutlu navigasyon göstergesi kullanılabiliyor.
- 12:14Multimedya ve Kontrol Sistemleri
- Araçta anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi bulunuyor.
- GT Line versiyonunda 10 inçlik tamamen dokunmatik multimedya ekranı var, normal versiyonda ise 7 inçlik ekran bulunuyor.
- Araçta piyano tuşlarına benzer kısayol tuşları, koltuk ısıtma ve masaj fonksiyonu sunuluyor.
- 13:18Konfor Özellikleri
- Araçta geniş küçük eşya gözleri, kablosuz şarj ünitesi ve telefon koyulabilecek alanlar bulunuyor.
- Araçta toplam dört USB çıkışı var: sürücüye yakın tarafta USB-C, yolcuya yakın tarafta standart USB.
- Kol dayama ileri geri itilebiliyor ve önünde sürüş modları ve elektrikli park freni düğmeleri yer alıyor.
- 14:32Göstergeler ve Sürüş Modları
- Araçta sürüş modu, navigasyon ve minimum göstergeler bulunuyor.
- Dias adı verilen göstergede hem dijital olarak hız hem de sol tarafta hız, sağ tarafta devir saatini görebiliyorsunuz.
- Peugeot, gözünüzü yoldan ayırmadan direksiyonun üstünden her şeyi takip edebilmenizi sağlamak için navigasyonu direksiyonun üstüne yansıtıyor.
- 16:42Pazar Durumu ve Türkiye'ye Giriş
- Peugeot, 10 yıldır lider olan Nissan Qashqai'yi 2019'un Aralık ayı itibariyle geçmiş durumda.
- Yeni 2008'in gelişiyle Peugeot'un bu konudaki liderliğini güçlendireceği düşünülüyor.
- Araçlar Ocak başında ülkemize gelecek, ortasında bayilere tanıtımı yapılacak ve büyük ihtimalle Ocak sonunda satışa sunulacak.
- 18:16Motor Seçenekleri
- Giriş seviyesi olarak 1.20 litrelik 100 beygir turbo beslemeli manuel şanzımanlı versiyon olacak.
- İlgi çekecek motorlar: 1.20 litrelik turbo beslemeli 130 beygirlik versiyon (6 ileri manuel şanzıman ve 8 kademeli tork konvertörlü EAT8 tam otomatik şanzıman).
- Dizel cephesinde 1.50 litrelik BlueHDi versiyon 130 beygirlik güce sahip olacak ve sadece 8 kademeli EAT8 tam otomatik şanzımanlı versiyonu gelecek.
- Araçta Aktif, Prime, Allure ve GT Line olmak üzere dört paket seçeneği olacak ve önümüzdeki süreçte 1.20 litrelik 3 silindirli turbo beslemeli 155 beygir güç üreten GT versiyonu seriye eklenecek.
- 19:26Peugeot 208 Sürüş Deneyimi
- Peugeot 208 GT versiyonu Türkiye'de olmayacak, ancak performans meraklıları için böyle bir seçenek olacak.
- Araçta 1.5 dizel motor bulunuyor, 130 beygir güç ve 300 newton metre tork üretiyor.
- Araçta 8 kademeli otomatik şanzıman bulunuyor ve motor ile şanzıman gayet uyumlu çalışıyor.
- 20:56Sürüş Özellikleri
- Araçta Michelin Primacy 4 lastikler bulunuyor ve virajlı yollarda hafif ıslak olmasına rağmen iyi tutunuyor.
- Yalıtım başarılı, motor sesi kabine pek gelmiyor ve yol sesi de minimum seviyede.
- Küçük direksiyon rahat kullanılıyor, kullanımı alışık olunca diğer arabaların direksiyonu büyük geliyor.
- 22:45İç Mekan ve Donanım
- Peugeot 308 ile karşılaştırıldığında 208 daha küçük, genişlik ve ferahlık açısından farklılık var.
- Kokpit sizi gayet güzel sarıyor ve iç mekanda kullanılan malzemelerin kalitesi B segmentine göre başarılı.
- Giriş seviyelerinde analog kokpit olacak, Allure ve GT Line versiyonlarında daha donanımlı olacak.
- 25:23Sürüş Modları ve Tüketim
- Araçta Eco, Normal ve Sport olmak üzere üç farklı sürüş modu bulunuyor.
- Sport modunda vites düşüyor, gaz tepkileri canlanıyor, direksiyon sertleşiyor ve motor sesi artıyor.
- 30 kilometrelik kullanımda 8.1 litrelik bir tüketim ortalaması gösteriliyor, 77 km/saat hız ortalamasıyla kullanılmış.
- 27:01Platform ve Fiyat Tahminleri
- Araç yeni CMP (Common Modüler Platform) kullanıyor ve eskisinden büyük farklar var.
- Sürüş dinamikleri artmış, ıslak yollarda bile iyi yönlendiriliyor ve tutunuyor.
- Giriş seviyesinde 1.2 litrelik 100 beygirlik manuel versiyon muhtemelen 150-155 bin TL seviyesinde, 1.2 litrelik 130 beygirlik manuel versiyon da üstlerinde olacak.
- 29:36Araç Değerlendirmesi ve Fiyat Tahmini
- Konuşmacı, izleyicilerin sorularına cevap vereceğini belirtiyor.
- Araç öğrenci aracı olarak uygun olabilir ve fiyatları 150-160 bin seviyesinden başlayacak.
- Rakipleri B segmentindeki crossoverlar olup, yalıtım ve konfor seviyesi 308'e göre daha iyi.
- 30:20Teknik Özellikler ve Karşılaştırma
- Araç için özel üretilen lastiklerle B-SUV'ler içinde yol tutuşunda üst sıralarda yer alıyor.
- Önceki nesle göre dağlar kadar fark var ve boyutları eski kasaya göre farklılık gösteriyor.
- Bagaj hacmi 434 litre olarak belirtiliyor.
- 31:34İç Mekan ve Performans
- Cam tavan standart değil, arka kol dayama yok.
- Süspansiyon sesi ve trim sesi olmadığı gibi yumuşak plastik malzemelerden de ses gelmiyor.
- Malzeme kalitesi gayet iyi ve şanzıman-motor sorun potansiyeli yok.
- 32:32PSA Grubu ve Teknoloji
- Konuşmacı, PSA grubu araçlarının tasarım konusunda rakiplerini geçtiğini düşünüyor.
- PSA hakikaten büyük bir atılım yaptı, hem teknolojileri hem tasarımı hem konfor özellikleriyle.
- Yeni şanzımanları ile tam otomatik Japon II'nin şanzımanları ile iyi işler çıkarıyor.
- 33:06Çekiş ve Vites Sistemi
- Araçta arazi modu yok ve sadece önden çekişli.
- Dört çekiş opsiyonu hiçbir motor seçeneğinde bulunmuyor.
- Önceki kasa otomatik versiyonda vites geçişleri kötüyken, bu modelde tam otomatik var ve çok iyi.
- 33:35Donanım Seçimi ve Kapanış
- Konuşmacı, neden sürekli full donanım arabaları denediğini sorgulayana, uluslararası basın lansmanı olduğu için bu seçimler yapıldığını açıklıyor.
- Donanımlarda mümkün olduğunca en fazla şey olan arabalar seçilerek basın mensupları tüm yenilikleri deneyebiliyor.
- Video sonunda izleyicilerden yorum bırakmalarını ve kanala abone olmalarını istiyor.