Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, bir sunucu tarafından gerçekleştirilen yeni nesil Dacia Sandero ve Stepway modellerinin detaylı bir otomobil inceleme içeriğidir.
- Video, aracın dış tasarım, iç mekan, bagaj hacmi ve donanım özellikleri ile başlayıp, multimedya sistemi, gösterge paneli, sürüş deneyimi, konfor ve yol tutuşu hakkında bilgiler sunmaktadır. Son bölümde ise yakıt tüketimi, fiyat aralığı ve donanım seçenekleri değerlendirilmektedir.
- Videoda aracın CMF-B platformuna geçişi, Comfort ve Prestij donanım paketleri, elektrikli hidrolik direksiyon, kör nokta uyarısı, park sensörleri gibi özellikleri anlatılırken, yalıtım ve süspansiyon konforunda eksiklikler ve elektronik şanzımanın tavsiye edilmediği gibi dezavantajları da belirtilmektedir. Ayrıca, 100 km'de 8,60 litre yakıt tüketimi ve 134.900 TL'den 188.220 TL'ye kadar değişen fiyat aralığı hakkında bilgiler verilmektedir.
- Dacia Sandero'nun Tanıtımı
- Ekonomik otomobil arayanların sevgilisi olan Dacia Sandero, uygun fiyata yerden yüksek sürüş sunabilen Romanya'nın gururu olarak tanıtılıyor.
- Üçüncü nesil Dacia Sandero ve Stepway, yıllardır Clio 2 platformundan vazgeçerek CMF-B platformuna geçerek tamamen yenilendi.
- Renault Clio, Opel Corsa, Peugeot 208, Volkswagen Polo, Seat Ibiza, Ford Fiesta gibi rakiplerine göre ciddi fiyat avantajı sunan Sandero, yepyeni iskeletiyle ve Stepway versiyonuyla sunuluyor.
- 01:06Dış Tasarım Özellikleri
- Eski Sandero'lar ucuz görünürken, yeni jenerasyonda Romanyalı marka aracını modern ve alımlı yapmayı başarmış.
- Ön açıdan Sandero ve Stepway üzerinde çalışılmış hissi veriyor, dümdüz gelen kaput karakter çizgilerine sahip ve tamponda hoş bir büküm bulunuyor.
- Stepway'in getirileri arasında farklı radyatör ızgarası, sis farının çevresindeki plastik ekler, kapıların alt kısmında bulunan plastikmiş gibi görünen çıkartmalar ve akıllı görünüme sahip 16 inç kapak jantlar bulunuyor.
- 03:34Bagaj Özellikleri
- Yeni Sandero ailesinin bagaj hacmi VDA cinsinden 410 litre verilmiş, lansmanda açıklanan değer 328 litre idi.
- Bagajda sağ solda ikişer tane kancalar, aşağıda toplamda dört tane kanca karşılığı bulunuyor.
- LPG versiyonlarında 50 litrelik bir tank var, 42 litresini doldurabiliyorsunuz ve koltukları katladığınızda da 1000 litrenin üzerine çıkan bir alan oluyor.
- 04:41İç Mekan ve Saklama Çözümleri
- Sandero'nun kabininde günlük hayat ihtiyaçlarını karşılayacak saklama çözümleri sunuluyor.
- Ön kapı panelleri genişlik olarak 1-1,5 litre şişeleri kurtarsa da kapı kolunun formundan dolayı buraya 1,5 litre şişeleri koyamıyorsunuz.
- Torpidosu inanılmaz hızlı açılan Sandero'nun burada sunduğu alan yeterli, arkada ise koltuk sırtlıklarındaki cepler, yarım litre su alabilen paneller ve kapı kolu üzeri oyuklar haricinde herhangi bir çözüm sunulmamış.
- 05:16Boyut ve Konfor Özellikleri
- Her iki modelde yeni nesille beraber yaklaşık 2 santim kadar uzadı ve bu oranda da kısaldılar, Stepway tampon uzunluğundan dolayı kardeşinden yaklaşık 11 milimetre daha uzun.
- Stepway'in yüksekliği normal versiyona göre 36 milimetre fazla, yerden yükseklikte ise 4 santim kadar bir avantajı var.
- Aynalar dahil genişlik sadece 13 milimetre artsa da Stepway'in toplam genişliği 115 milimetre artmış durumda, bu da ön bölümde daha ferah hissi veriyor.
- 06:04İç Mekan Detayları
- Sandero'nun sürücü koltuğunda direksiyon ayarları hem yükseklik hem de derinlik sunuluyor, bu sayede birçok boydan sürücü kendine iyi bir oturuş pozisyonu bulabilecektir.
- Her iki model için önde 1410, arkada 1408 olan bir omuz mesafesi var, baş mesafesi de her iki model için 878'er milimetre.
- Arka koltuklar orta koltuk görece geniş, şaft tüneli çok yüksek değil, iki tane izofiks noktası var ve arka camlar giriş paketinde çevirmeli, üst pakette elektrikli olarak açılabiliyorlar.
- 07:22Malzeme Kalitesi ve Donanım Paketleri
- Her yer sert plastik ama Dacia ekonomik otomobil yapıyor, malzemeler fena da hissettirmiyor, kumaş dokunuş güzel olmuş.
- Direksiyonun malzemesi çok güzel, koltuklar Clio koltuklarını hatırlatmış olabilir, kafalıkları ve arkaları boşaltmalı.
- Dacia, yeni Sandero ve Sandero Stepway'i iki farklı donanım paketi ile satacak, Comfort paketinde hız sabitleyici, ön sis farı, altı hava yastığı, far sensörü gibi özellikler bulunuyor.
- 09:48Multimedya Sistemi ve Saklama Alanları
- Araçta navigasyon paketi opsiyon olarak bulunuyor, ancak normal versiyonda kablosuz Apple CarPlay ve Bluetooth bağlantısı mevcut.
- Hoparlörlerin sunduğu ses deneyimi uygun fiyatlı bir otomobil için yeterli seviyede.
- USB portu gizlenmiş bir şekilde tasarlanmış ve telefon tutacağı ile geliyor, kablo karmaşasını çözmek için özel bir çözüm bulunuyor.
- 10:49Ekran ve Multimedya Özellikleri
- CarPlay sunulması bu otomobilde gayet iyi, Google Maps ile yol gösterimi yapılabiliyor ve telefon kilidi açıkken yol bilgileri yazı olarak görüntüleniyor.
- Giriş paketinde büyük ekran bulunmuyor, sadece "Medya Box" adı verilen bir kapak var.
- USB portuna bağlanan telefon, Dacia'nın Media Control uygulaması ile aracın multimedya sistemi olarak kullanılabiliyor.
- 11:47Gösterge Paneli
- Gösterge panelinde ortada dijital bir kadran bulunuyor, TFT ekran 3,5 inç boyutunda.
- İki menü seçeneği var ve anlık tüketim bilgisi görüntülenebiliyor.
- Normal şartlarda günlük ihtiyaçlara rahat cevap veriyor, daha fazla dijitallik isteyenler daha pahalı seçenekleri tercih edebilir.
- 12:33Oturuş Pozisyonu ve Görüş
- Yeni Dacia Sandero Stepway, B crossover segmentine konumlanmaya çalışılıyor ve yüksek bir oturuş pozisyonu sunuyor.
- Kapı panelleri alçak tasarlandığı için yukarıda oturuyormuş izlenimi veriyor ve görüş gayet rahat.
- Arka camı rahatlıkla görebiliyorsunuz, kararan dikiz aynası ve yan aynalar görüşü kolaylaştırıyor.
- 13:12Park ve Görüş Özellikleri
- C sütunu kapalı olduğu için arka görüş kısıtlı, ancak kör nokta uyarısı opsiyon olarak alınabiliyor.
- Ön park sensörü, arka park sensörü ve geri görüş kamerası park etmeyi kolaylaştırıyor.
- Araç B sınıfına göre uzun sayılabilecek bir otomobil, Stepway'de tampon farkından dolayı biraz daha kısa.
- 13:38Sürüş Deneyimi
- Direksiyon artık elektrikli hidrolik değil, tamamen elektrik destekli ve kullanması kolay.
- Yalıtım eskiye göre gelişmiş, tekerleklerin yuvarlanma sesi, çamurluğun sesi, rüzgar sesi ve motor sesi minimum seviyede.
- Süspansiyon eskiye göre gelişmiş, yeni Clio altyapısına kavuşmuş ancak konfor açısından eksiklikler var.
- 15:22Yol Tutuş ve Motor-Şanzıman
- Süspansiyon sistemi yol tutuşta etkili, virajlarda direksiyon çevrildiğinde koltuk yatmaya başlıyor.
- Ön tutunmayı beğeniyor ancak sınırlar açıldığında önce önden sonra arkadan kayıyor, ESP sistemi bu durumu engelliyor.
- Elektronik şanzıman tavsiye edilmiyor, manuel LPG'li versiyon daha iyi performans sunuyor.
- 17:28Genel Değerlendirme
- Sandero'nun sürüşünde çok yüksek beklentiler olursa üzülebilirsiniz.
- Otomobil nihayetinde "beni oradan oraya götürsün ve canımı sıkmasın" beklentisini rahatlıkla karşılıyor.
- Daha fazlasını arayanlar sınıftaki diğer seçeneklere bakmalı, ancak bunlar için ciddi para vermek gerekecek.
- 18:02Renault Sandero'nun Yakıt Tüketimi
- Renault Sandero'nun 1.0 Turbo motorunu az yaktırmak zor bir iş olmasına rağmen, yoğun trafikte 26 km/saat ortalama hızla 8.60 litre/100 km tüketim veriyor.
- Araç hafif olduğu için sakin sürüşte 50 litrelik depo 6 litre civarında yakıtla gezebilir.
- CVT şanzıman elinden geleni yapıyor ancak manuel şanzımanla daha iyi idare edilebilir ve ağırlık nedeniyle tüketim daha da azalabilir.
- 18:45Fiyatlandırma ve Donanım
- Son zamanlarda incelenen araçların 300 bin liranın üstünde olduğu için Sandero ailesi uygun fiyatlı bir seçenek olarak görünüyor.
- En ucuz Sandero, 1.0 SCE motora sahip, manuel şanzımanlı, Comfort paketli standart versiyon olup 134.900 TL'ye alınabiliyor.
- Test edilen 1.0 Turbo Xtronic Stepway, 16 inç alaşım jantlar ve navigasyon paketi hariç bütün opsiyonlarla 188.220 TL'ye satılıyor.
- 19:45Öneriler ve Değerlendirme
- Konuşmacı, Sandero alacak olsaydı Prestij 1.0 Eco-G modelini tercih edeceğini, otomatik şanzımana gerek olmadığını belirtiyor.
- Sandero her paketinde piyasaya göre uygun kalıyor ancak yurt dışında rakiplerini yarı fiyatına satarken, Türkiye'de vergi sistemi nedeniyle fark o kadar fazla olmuyor.
- Sandero ve Stepway, ülke koşullarına göre uygun fiyatlı, servis, bakım ve yedek parçası kolay olan bir otomobil olarak değerlendiriliyor.
- 20:54Genel Değerlendirme
- Dacia, ekonomik otomobil yapmak için her şeyden vazgeçmek zorunda olmadığını gösteriyor.
- D segmentinde arayıştaysanız ve basitçe bir otomobil arıyorsanız, ister crossover ister standart versiyon Sandero ailesinden başkasına bakmamanız öneriliyor.
- Eski Sandero kullanıcıları için yeni versiyon devrim niteliğinde bir gelişme olarak değerlendiriliyor.