Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- "Günlüklerin Kanalı" tarafından sunulan bu video, Sivas'taki bir Hyundai bayisinde bulunan yeni Hyundai Elantra'nın detaylı bir incelemesini ve test sürüşünü içeriyor.
- Video, 1.6 litre hacimli atmosferik beslemeli benzinli motorlu, dört silindirli, üstten çift eksantrikli Dodge motora sahip Elantra'nın dış tasarımı, bagaj hacmi, iç mekan özellikleri ve sürüş deneyimi hakkında kapsamlı bilgiler sunuyor. İnceleme, aracın 153 bin lira liste fiyatı, LPG uyumluluğu, yakıt tüketimi (şehir içi 10-10.5 litre, şehir dışı 6 litre) ve genel performansı hakkında detaylı değerlendirmeler içeriyor.
- Videoda ayrıca aracın Elite Plus paketli versiyonu, manuel şanzıman ve stil paketi ile birlikte test edildiği belirtiliyor. Sunucu, aracın genel olarak sorunsuz olduğunu vurguluyor.
- 00:01Yeni Hyundai Elantra Tanıtımı
- Video, 1.6 litre hacmine sahip atmosferik beslemeli benzinli, dört silindirli, üstten çift eksantrikli (Dodge motor) ve değişken supap zamanlama teknolojisine sahip Hyundai Elantra'nın testini sunuyor.
- Araç, Elite Plus paketiyle Türkiye'ye sadece 1.6 litrelik motorla, beş ileri manuel veya altı ileri tork konvertörlü tam otomatik şanzımanla geliyor.
- Bu motor verileriyle birlikte otomobilin 0-100 hızlanması 11-12 saniye civarında olduğu belirtiliyor.
- 00:46Dış Tasarım Detayları
- Ön tarafta yenilenmiş bir tasarım bulunuyor, gündüz LED'leri kaş şeklinde ve dörtlü far grubu şık bir görünüm sunuyor.
- Araçta 17 inç Hyundai yeni tasarım jantları ve sunroof mevcut, anahtarsız giriş ve çalıştırma tuşu sadece ön iki kapıda bulunuyor.
- Arka tarafta parlak plastik malzemeler, yansıtıcılar ve difüzör görünümlü malzeme kullanılmış, LED teknolojili stop lambaları ve geri görüş kamerası bulunuyor.
- 02:16Bagaj ve İç Mekan
- Bagaj, içerideki tuş veya anahtar üzerindeki tuş vasıtasıyla açılıyor ve yaklaşık 500 litreye yakın hacme sahip.
- Bagaj kapağının içerisinde dilekler, tutamaç ve LPG tankı sığabilecek geniş bir alan bulunuyor.
- Kapı hissiyatları sert plastik ve dokulu malzemelerle kaplanmış, kapı içi gözler ve kol dayama yerleri deri ve yumuşak malzeme ile kaplanmış.
- 03:34Arka Koltuk ve İç Mekan Detayları
- Arka koltukta diz ve baş mesafesi yeterli, iki tane etrafı krom kaplanmış havalandırma menfezi ve üç tutamaç bulunuyor.
- Arka koltuklar ön koltuklara göre biraz yukarıda konumlandırılmış, sunroof ve ortadaki aydınlatma mevcut.
- Kapı üzerindeki malzemeler sert plastik, sadece sol ön cam tam otomatik açılıp kapanabiliyor ve içeriden aynalar kapatılabiliyor.
- 05:00Kontrol Paneli ve Ekranlar
- İç mekanda farklı desenli kaplamalı malzeme ve krom detaylar kullanılmış, far yükseklik, kör nokta uyarı sistemi ve çekiş kontrol tuşları mevcut.
- Direksiyon deri kaplı, sportif görünümde ve Bluetooth telefon, sesli komut, Android Auto ve Apple CarPlay destekliyor.
- Orta tarafta 8 inç dokunmatik ekran bulunuyor, ses not özelliği ve telefon yansıtma özellikleri mevcut, ancak navigasyon özelliği yok.
- 07:18Klima ve Sürüş Modları
- Araçta çift taraflı dijital otomatik klima, kablosuz şarj soketi ve USB/AUX çıkışı bulunuyor.
- Altı ileri tork konvertörlü şanzımanın kolu ve normal, eco ve sport olmak üzere üç farklı sürüş modu mevcut.
- Sağ tarafta soğutması olmayan aydınlatmalı torpido gözü, işıklı makyaj aynaları ve otomatik kararma özelliği olan iç dikiz aynası bulunuyor.
- 09:30Hyundai Elantra Fiyat ve Donanım
- Yeni Elantra'nın fiyatı 115 bin liradan başlıyor, 1.6 litre hacmine sahip motor, manuel şanzıman ve stil paketi ile.
- Test edilen otomobil 153 bin lira liste fiyatından, Hyundai bayilerinden indirimde alınabilir.
- Araçta sadece sol ön koltuğunda derinlik ayarı mevcut, sağ ön koltuğunda derinlik ayarı bulunmuyor.
- 10:16İç Mekan ve Sürüş Özellikleri
- Hyundai grubu bu sınıfta rahat koltuklar yapıyor, minder uzunlukları yeterli ve görüş açıları net.
- Direksiyon yumuşak ve hızlandıkça sertleşiyor, daha hisli olmasa da net bir direksiyon sunuyor.
- Donanım seviyesi C segmenti otomobillerin doluya yakın modellerinden biri gibi, ancak iç kalitesi çok yüksek değil.
- 11:30Süspansiyon ve Ses Yalıtımı
- Süspansiyonlar sert karakterde, ilk başta biraz yumuşak hissettiriyor ama sertler ve sesli süspansiyonları yok.
- Motor sesi 3000 devirlerin altında gelmiyor, 3000 devirden sonra (yaklaşık 120-130 km hızlarda) duyulmaya başlıyor.
- Yol sesi her zaman var, rüzgar sesi 110 km'den itibaren gelmeye başlıyor.
- 12:21Yol Tutuşu ve Sürüş Deneyimi
- Yol tutuşu bu sınıf bir otomobil için ideal, Focus, Jetta, Golf veya Astra kadar iyi olmasa da yüksek süratlerde eksiklik hissettirmiyor.
- Elektronik müdahaleler hızlı devreye girebiliyor ve jantlarla birlikte araba çok diri gidebiliyor.
- Sürüş konforlu ve sportif değil, hepsinin ortasında bir hissiyatı var.
- 13:18LPG Uyumluluğu ve Genel Değerlendirme
- Otomobilin motoru LPG uyumlu, uygun bir kitle ve işçilikte serviste LPG takma işlemi yapılabiliyor.
- Bu motor ve 2.0 litre hacmine sahip motorlar Amerika piyasasında epey satılıyor, sorunsuz bir otomobil.
- Uzun yıllar sorunsuz binmek isteyenler için tavsiye edilebilir, ancak ikinci el değer kaybı diğer C segment modellerine göre daha fazla olabilir.
- 16:38Yakıt Tüketimi ve Sonuç
- Test sürüşünde 7.70 litre yakıt tüketimi bulunmuş, zorlandığında 8 litre civarında yakıt tüketiyor.
- Şehir içi yakıt tüketimi 10-10.5 litre civarında, şehir dışında 6 litre civarında olabilir.
- Sivas Hyundai İnota'dan otomobil test edilebiliyor, Serhat abi ekstra indirimlerde bulunabilir.