Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- "Otomobil Günlüklerim" kanalında yayınlanan bu video, sunucu ve Osman adlı bir kişinin Sivas'ta gerçekleştirdiği yeni Honda Civic'in kapsamlı bir incelemesini ve test sürüşünü içeriyor.
- Video, yeni Honda Civic'in teknik özellikleri, dış tasarımı, iç mekanı, donanım paketleri ve sürüş performansı hakkında detaylı bilgiler sunuyor. İnceleme, aracın motor seçenekleri, yakıt tüketimi, boyutları ve ağırlığı gibi teknik bilgilerle başlayıp, dış tasarım, iç mekan özellikleri ve test sürüşüne geçiyor.
- Videoda ayrıca aracın farklı donanım paketleri (Elegance, Premium, Exe Plus) arasındaki farklar, turbo beslemeli motorların performansı, CVT şanzımanı, yol tutuşu, yalıtım özellikleri ve yakıt tüketimi (12,20 litre civarında) gibi önemli detaylar da inceleniyor. Sunucu, aracın olumlu yönlerini (dizayn, sürüş zevki, konfor) ve olumsuz yönlerini (yalıtım, bagaj kalitesi, güvenlik önlemleri) değerlendirerek, Honda satış danışmanının yeni Civic modelinin beklentilerin üstünde olduğunu belirtmesiyle video sona eriyor.
- 00:05Yeni Honda Civic Tanıtımı
- Yeni Honda Civic, LPG'li ve benzinli olarak Türkiye'de satışa sunuldu.
- LPG'li ve benzinli versiyonlar turbo beslemeli motorlarla geliyor, ancak LPG'li versiyon 129 beygir güç ve 180 Nm tork üretirken, benzinli versiyon 182 beygir güç ve 240 Nm tork üretiyor.
- Önceki nesil FC5 ile aynı motor olan Twin, önceki versiyonda 220 Nm tork üretiyordu.
- 00:43Yakıt Tüketimi ve Fiziksel Özellikler
- Önceki nesilde şehir içi yakıt tüketimi 7,5 litre iken, yeni nesilde WLTP test şartları nedeniyle 9,80 litreye çıkmış, ancak ortalama 6,70 litre yakıt tüketimi gösteriyor.
- Yeni nesil Civic, eski nesline göre biraz daha uzun ve geniş, ancak yükseklikleri aynı; dingil mesafesi 2698 mm'den 2733 mm'ye çıkmış.
- Yakıt tankı 46 litre'den 47 litre'ye, ağırlığı 1389 kg'dan 1390 kg'a, bagaj hacmi 519 litre'den 512 litre'ye artmış.
- 01:44Şanzıman ve Performans
- Otomobil CVT şanzımanla geliyor ve yeni Honda City ve Accord'da bulunan CVT yazılım ile birlikte geliyor, ruhsuz bir CVT değil.
- Aracın 0-100 hızlanması 8,19 saniye, LPG versiyonu ise 10,50 saniye gibi bir performans sunuyor.
- Test edilen araç Executive Plus donanım paketine sahip ve benzinli versiyonu (182 beygirlik) Boto.
- 02:16Fiyatlandırma
- Türkiye'de Premium, Elegance, Executive ve Executive Plus donanım paketleri gelecek.
- Benzinli versiyonun fiyatları: Premium paket 374 bin lira, Executive Plus 440 bin lira, Elegance 410 bin lira.
- Sınıfında eşdeğer diğer otomobiller benzer fiyatları hatta Golf daha pahalı, bu nedenle Executive Plus versiyonuna ciddi bir talep olduğu görülüyor.
- 03:16Honda Civic'in Dış Tasarımı
- Araçta önde LED aydınlatmalar, park sensörleri ve sis lambaları bulunuyor.
- Ön tasarım farklılaştırılmış, farın yer aldığı bölme içeri doğru girip panjur kısmında dışına çıkıyor.
- Yan tarafta çift renk, 215/50/17 jant ve lastikler yer alıyor, kaput tasarımı premium bir hava katıyor.
- 04:09Arka Tasarım ve Bagaj
- Yan tarafta camların üst kısmında krom parça, sunroof, katlanabilen ikiz aynalar ve anahtarsız giriş özelliği bulunuyor.
- Arka tarafta LED aydınlatmalar, çift çıkış egzozlar ve halojen sinyaller yer alıyor.
- Bagaj kapağı tuşla açılabiliyor, C sedan bagajı standart bir Japon bagajı kalitesine sahip.
- 05:06İç Mekan ve Konfor
- Kapı hissiyatları eski nesline göre iyileştirilmiş, kapı üstleri sert plastik, piyano black kuşak ve karbon detaylar bulunuyor.
- Arka koltukta üç kafalık, ortada kol, bardaklık, şaft tüneli ve havalandırma menfezleri mevcut.
- Diz mesafesi yaklaşık üç parmak, baş mesafesi altı parmak civarında, B sütunlarında ayar emniyet kemeri mandalları var.
- 06:32Koltuklar ve İç Mekan Detayları
- Deri kaplı, ortası delikli koltuklar beyaz dikişli ve rahat, sol ön tarafta derinlik ayarı var.
- Göstergelerin etrafında krom çizgi ile bezenilmiş, ortada komple boydan ızgara bulunuyor.
- Klima paneli, koltuk ısıtma, dijital çift yönlü klima, hızlı şarj, normal USB girişi ve kablosuz şarj mevcut.
- 07:31Kontrol Paneli ve Multimedya
- Karbon su efekti, drive mod (eco, comfort ve sport), break old (oto sistem), elektrikli el freni ve deri kaplı kol dayanağı bulunuyor.
- Multimedya ekranı teker vasıtasıyla değiştirilebiliyor, gösterge dizaynı çubuk, yuvarlak seyir veya varsayı olarak seçilebiliyor.
- Android Auto ve Apple CarPlay kablosuz bağlanabiliyor, Honda Up Center uygulaması ile aracın tüm güvenlik detayları ayarlanabiliyor.
- 09:47Direksiyon ve Donanım Paketleri
- Direksiyonda aktif ACC ayarları, şerit takibi kontrolü ve peddle shiftler bulunuyor.
- Elegance paket alındığında yardımcı güvenlik sistemleri (adaptif hız sabitleme, şerit takip, çarşı önleme ikazları) gelmiyor.
- Premium pakette standart olarak 7 inçlik ekran, koltuk ısıtma ve delik direksiyonu gibi donanımlar mevcut.
- 10:52Honda Civic'in Tanıtımı
- Honda Civic'in Türkiye'deki ilk gece sürüşü yapılacak ve bu video güzel olacak.
- Yeni Civic, C segmenti standartlarında kalite ve dizayn sunuyor, Honda artık premium görünümlü otomobiller üretmek istiyor.
- Civic, önceki modellere göre daha güncel, turbo beslemeli motorlarla geliyor ve CVT'ler arasında en iyi yazılım sunuyor.
- 12:18İç Mekan Özellikleri
- Araçta sinyal verildiğinde hangi kamera aktif olacağını gösteren bir ekran bulunuyor.
- Sport modu aktif olduğunda kadran kırmızı oluyor ve CVT'nin geçiş efekti çok tatlı ve güzel.
- Direksiyon daha hissiz ve yoldan kopuk kullanılıyor, ancak netliği güzel ve basit tasarımı çok iyi hissettiriyor.
- 14:20Konfor ve Görüş Açısı
- Süspansiyonlar orta hallice konforlu, koltuklar rahat ve sırt destekleri eskisine göre daha iyi.
- Dikiz aynaları biraz daha yaklaştırılmış, bu da daha iyi bir görüş açısı sağlıyor.
- Araçta uzun konsoldan vazgeçilmiş, orta hallice bir konsol bulunuyor ve ızgara tasarımı çok hoşuma gidiyor.
- 14:57Güvenlik ve Yalıtım
- Otomatik far asistanı kendi açıp kapatıyor ve sensörler sayesinde daha erken görüş sağlıyor.
- Yalıtım yaklaşık 115 km/s'den sonra rüzgar sesi başlıyor, 160 km/s'den sonra içeriye giriyor.
- Yol sesi eski nesline göre ciddi azaltılmış, motor sesi ise derinden horultulu geliyor ve çok hoşuma gidiyor.
- 15:55Donanım ve Performans
- Adaptif hız sabitlemesi ve dur-kalk özelliği bulunuyor, Exe Plus paketi Elegance'a göre çok aşırı bir farkı yok.
- Premium paketi sabitleyici, USB ve ekran gibi donanımları sunuyor ancak dört hoparlör ve yardımcı güvenlik elemanları standart değil.
- Fabrika verilerine göre 200 km/s hız limiti var, ancak limitör 207 km/s'de çalışıyor.
- 17:48Sürüş Deneyimi
- Yüksek süratle frene basıldığında aracın arkası hiç sallanmıyor, arkalar bağımsız süspansiyonu geliyor.
- 6000 devir/dakikada tam tork sunuyor ve yüksek devirlerde bile iyi performans gösteriyor.
- 207 km/s limitinde yokuşlarda bile düşme eğilimi yok, düzde, yokuş yukarı ve aşağı giderken de bu hızda kalabiliyor.
- 19:51Honda Civic'in Sürüş Performansı
- Araç yokuş çıkarken bile gaz pedalına yüzde on basılarak 200 km/h'ye ulaşabiliyor.
- Civic'in motoru çok beğeniliyor, özellikle karda tork verdiği için 6000 devirlerde atmosferik gibi bir hissiyat veriyor.
- Egzoz bağlantısı sayesinde spor otomobil kullanıyormuş hissi veriyor.
- 21:18Yol Tutuşu ve Sürüş Deneyimi
- 115 km/h hızda Bridgestone lastiklerle yol tutuşu çok iyi, arka tekerlekler kolay kolay gelmiyor.
- Araç akarak gidiyor, düşmüyor ve belirli bir hıza çıktığında akarak ilerleyebiliyor.
- Yol tutuşu anlamında sınıfının en güzel arabalarından biri, son nesil Corolla'dan daha iyi ve Focus ile ciddi kapışabilir.
- 22:27Araç Özellikleri ve Eleştiriler
- Araç 620 km'de, ilk bindiğinde 400 km civarında kilometresi vardı.
- Dip fren yapıldığında sunroof perdesi öne geliyor.
- Dizaynı güzel, oturuşu rahat, önceki nesillere göre daha geniş bacak alanı sunuyor.
- 22:58Eleştirilecek Noktalar
- Yalıtım daha iyi olmalı, bagaj içerisinde daha kaliteli olması gerekiyor.
- Bu donanımda elektrikli bagajın gelmesi gerekiyor.
- Arka kapı yüzleri sert, daha yumuşak olması daha iyi olurmuş.
- 23:35Yakıt Tüketimi ve Genel Değerlendirme
- Bu kullanımda yakıt tüketimi 12,20 litre gösteriyor, sakin sürüşte 8,50 litre, trafiğe girildiğinde 9 litre bantlarında geziniyor.
- Elektrikli koltuk opsiyonuyla bel destek ayarı eksik.
- Fiyatı rekabetçi, C sedan olarak sadece Corolla var ve Civic 4 silindirli turbo beslemeli, LPG'li turbo beslemeli avantajı sunuyor.
- 25:20Honda Satış Danışmanı Görüşü
- Yeni Civic beklentilerin üstüne gelen bir model oldu ve müşteriler çok sevdi.
- Lansmana çıktığı ilk gün araçlar tükendi ve hala sıra yazmaya devam ediliyor.
- Müşteriler daha üst düzey bir otomobil beklentisi vardı ve Honda bunu da sağladı.