Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, bir sunucunun BMW 3 Serisi G20 modelini kapsamlı şekilde incelediği bir otomobil tanıtım içeriğidir.
- Video, BMW 3 Serisi'nin tarihçesiyle başlayıp G20 modelinin dış tasarım, iç mekan, motor özellikleri, sürüş dinamikleri ve teknolojik donanımlarını detaylı şekilde ele almaktadır. İnceleme, aracın teknik özellikleri, performansı, yakıt tüketimi ve fiyat aralığı (380-442 bin TL) hakkında bilgiler sunarak, Mercedes C Serisi ve Audi A4 gibi rakipleriyle karşılaştırmasını da içermektedir.
- Videoda ayrıca aracın 5.20i motor, 170 beygir güç, 250 Nm tork, 55 kg ağırlık hafifletme çalışmaları, "lift related damper" süspansiyon sistemi ve park asistan paketi gibi teknolojik özellikleri de incelenmektedir. BMW 3 serisinin 1975'ten beri Münih'te üretilen ve 15 milyon satış yapan bir model olduğu bilgisi de paylaşılmaktadır.
- 00:10BMW 3 Serisi'nin Tarihi ve Yeni Nesil
- 1975'te başlayan BMW 3 Serisi, başlangıçta E21 kasa koduyla üç-Ekstirmin altı olarak çıktı ve zaman içinde E30, E36, E46, E90, F30 ve şimdi G20 kasa koduyla devam ediyor.
- Yeni G20 nesli, özellikle E46'dan sonraki en yenilikçi 3 Serisi olarak görülüyor ve rakipleri arasında Mercedes C Serisi, Audi A4, Jaguar X ve Alfa Romeo Giulia bulunuyor.
- 01:41Dış Tasarım ve Aerodinamik Özellikleri
- F30 ile karşılaştırıldığında neredeyse alakasız duran G20 3 Serisi, önden, yandan ve arkadan bakıldığında harika görünüyor.
- BMW böbrek ızgara eskisinden daha büyük ve formda büküme kavuşmuş, ayrıca kaput ve ızgara arasında bir plastik parça bulunuyor ve ilk defa 3 Serisi aerodinamiği etkileyen aktif kanatçıklara sahip.
- Motor kaputu üstünde dört ana karakter çizgisi var, kaput ve ızgara ile birleşen LED farlar, ön splitter parçasına kadar uzanan çentikler ve aktif hava girişleri aerodinamik performansı artırıyor.
- 02:49Profil ve Arka Tasarım
- Profilde ilk defa omuz çizgisi kapı kolundan ayrık üst üste konumlanmış ve kapı kolunu kaplayan elips parçası, kapı kolunun içeriye gömülmesi ve daha az taşması için büyük.
- BMW tasarımcıları 3 Serisinin önünü uzatıp arkasını kısaltma konusunda başarıya ulaşmış, bu da araca fastback görünümü katmış.
- Arka taraf G20 Serisinin en şık görünümü olan yer, stopların formu gece de harika görünüyor ve bagaj kapağıda ekstra spoiler bulunuyor.
- 04:05Bagaj ve Koltuk Özellikleri
- Bagaj hacmi eski nesille aynı 480 litre olmasına rağmen, ilk kez 3 Serisi'nde elektrikli bagaj kapağı geliyor ve G20 bir sedan olduğu için arka tarafa ulaşmak için eğilmek gerekiyor.
- F30'da katlanamayan arka koltuklar artık 40-20-40 şeklinde üç parça olarak katlanabiliyor, böylece uzun eşyalar da yüklenebiliyor.
- Kapı panelleri iki kademeli ve bir litre şişelere ev sahipliği yapabiliyor, ön konsolda kapaklı göz, USB, 12 volt soket ve kablosuz şarj istasyonu bulunuyor.
- 05:15Boyutlar ve İç Mekan
- F30 ile karşılaştırıldığında yeni 3 Serisi 76 mm daha uzun, 16 mm daha geniş ve 1 mm daha yüksek, ağırlık merkezi 1 cm aşağı çekilmiş.
- Koltuklar elektrikli ve hafızalı, direksiyonda manuel ayar imkanı var, önde 43 cm, arkada 21 cm artan iz genişliği ve 41 cm uzayan aks mesafesi arka tarafta ferah bir alan sağlıyor.
- Sunroof'un alanı eski nesle göre %100 artmış, içeride daha fazla ışık sağlıyor ve çekişli olan 320 modelde şaft tüneli yüksek, iki izofiks noktası var.
- 06:29İç Mekan Kalitesi ve Donanım
- F30'da kendinizi premium bir araçta hissetmiyordunuz, ancak G20'de devir ve çelik değişti, klima düğmeleri 7 Serisinden alınmış ve metalik malzeme kaplaması daha iyi hissettiriyor.
- Ambiyans aydınlatmaları renk çeşidi artmış, direksiyon napa deri hissiyatı, M Sport koltuklarda yer yer deri bulunuyor ve kapı kolları metalik malzemeyle kaplanmış.
- M Sport paketinde elektrokrom iç ve dış aynalar, koltuk ısıtma, park asistanı, Apple CarPlay, dijital panel, acil durum çağrısı, Harman Kardon ses sistemi, elektrikli hafızalı koltuklar ve 18 inç çapındaki M jantlar bulunuyor.
- 09:09Multimedya ve Sürüş Deneyimi
- BMW'nin büyük ekranlarına artık "Live Cockpit" deniyor ve kontrolü dokunmatik, direksiyon tuşları ve vites konsolundaki düğmelerden yapılabiliyor.
- Dijital gösterge paneli tamamen dijital ve F30'a göre büyük ilerleme kaydediyor, ancak kişiselleştirme seçeneği çok fazla değil.
- Harman Kardon ses sistemi 16 hoparlör ve 464 watt gücünde, bas, tiz ve diğer ses unsurları harika kalitede.
- 11:01Motor ve Performans
- BMW 3 serisi, 5.30 x 3.77 gibi modellerde kullanılan 2.0 motorun down size versiyonu olan 1.57 cc motoru kullanıyor.
- Motor, silindir gömleği değiştirilerek 1998 cc'den 1597 cc'ye düşürülmüş, güç 258 beygirden 170 beygire, tork ise 400 Nm'den 250 Nm'ye düşmüş.
- Araç 170 beygir gücünü yüksek devirlerde gösteriyor, düşük devirlerde (3000 devir altında) çok canlı değil.
- 11:40Şanzıman ve Sürüş
- 3.20 i-deş şanzıman, yüksek hızlarda vites geçişleri güzel, düşük hızlarda ise daha az iyi.
- Manuel modda şanzıman, vites yükseltmelerinde hissettirmeden pürüzsüz geçişler sağlıyor.
- Vites düşüşlerinde şanzıman, hevesli sürüşlerde dikkat edilmesi gereken bir şekilde hareket ediyor.
- 12:42Ağırlık ve Platform
- Araç 1525 kg ağırlığında, D segmenti için iyi bir rakam.
- G20 3 serisi, 5 ve 7 serisi platformuna geçiş yaparak 55 kg hafifleme sağlayıp, 20 kg'ı body in white'da, 7.5 kg'ı alüminyum kullanımıyla, 15 kg'ı motor kaputu ve çamurluklarla elde etmiş.
- Platformun rijitliği belli yerlerde %50'e kadar, genel olarak %25 artırmış.
- 13:38Konfor ve Yalıtım
- Araç eskiye göre ciddi şekilde yumuşamış, süspansiyonu daha yumuşak ama sürüş dinamiğinden ödün vermemiş.
- Türkiye'ye gelen tüm araçlarda çift cam ve lamine cam kullanılıyor, A sütunu köpükle doldurulmuş.
- Motor kaputuna yalıtım uygulanmamış olsa da motor sesi uzaktan geliyor, elektronik bir ses karakteri taşıyor.
- 14:52Direksiyon ve Frenler
- Direksiyon, Comfort ve Eco Pro modlarında daha yumuşak, Sport modunda direnç geliyor ama hala hisli ve doğrudan karakteri var.
- Fren pedalı kademeli çalışıyor, az bastığında bile iyi bir yavaşlama sağlıyor.
- Standart frenler bile yeterli, ABS'yi çok devreye sokmadan iyi şekilde yavaşlayıp durabiliyor.
- 15:58Sürüş Performansı
- Araç konfor artışı görmüş ama yol tutuşundan hiçbir şey kaybetmemiş, aksine kazanmış.
- Lift related damper sayesinde araç yumuşadığını hissettiriyor, dalma ve yatma var ancak titreşimle iyi mücadele ediyor.
- Viraj çıkışında mancınık gibi fırlatıyor, lastikten kayma hissi verip sonra çizgiye oturuyor.
- 16:53Park ve Görüş
- Standart donanımda park asistan paketi var, otomatik park sistemi çok iyi çalışıyor.
- Geri görüş kamerası ve ön arkada sensörler bulunuyor, grafikte güzel yansıyor.
- Yan aynalar kapının formundan dolayı yukarıda görünüyor, görüş genel olarak iyi.
- 18:12Lift Related Damper
- Lift related damper, ön tarafta elemanlara ekstra sönümleyici, arkada kompresyon limitleme sistemi getirilmiş.
- Ön tarafta amortisöre küçük bir parça var, düşük bozucu girişlerde o çalışıyor, daha üstlerinde bütün sistem çalışıyor.
- Bu sistem, bozuklukların ve viraj esnasında yaşanan ağırlık transferinden gelen gövdedeki yatmanın ve dalmanın eksikliklerini gidermeye çalışıyor.
- 19:16BMW 320i'nin Yakıt Tüketimi ve Teknik Özellikleri
- BMW 320i'nin 170 beygirlik motoru verimlilik odaklı tasarlanmış olup, sakin kullanımda 4 küsur litre yakıt tüketimi sağlayabilir.
- Gerçekçi yakıt tüketimi 7-8 litre arasında olup, test ortalaması 7,70 litre, performans arayışında ise 11-13 litre civarında gider.
- Araçta 15.160 km/saat hız aralığında çalışan bir süzülme modu bulunuyor ve bu sistem, motor-şanzıman bağlantısını ayırarak yakıt tüketimini düşürüyor.
- 20:33Fiyatlandırma ve Rakipler
- BMW 320i 2020 model yılı için Sportline (380-390 bin TL), Luxury Line (404 bin TL) ve M Sport (413 bin 700 TL) olmak üzere üç paketle satılıyor.
- Rakipleri arasında Mercedes C Serisi C200 (413-425 bin TL) ve Audi A4 (437 bin TL) bulunuyor.
- BMW, gelecekte 20 motorlu bir 3 serisi çıkarmayı planlıyor ve bu dizel olmayacak.
- 22:35Genel Değerlendirme
- BMW 320 G20 versiyonu, aracından birden çok şey bekleyen kişilere hitap ediyor.
- İki çocuklu ve yüksek gelirli aileler, Mercedes C Serisi ve Audi A4'e alternatif olarak bu aracı düşünülebilirler.
- 1975'ten bu yana Münih'te üretilen 3 serisi şimdiye kadar 15 milyon adet satılmış ve 2020'de 45. yaş gününü kutlamış.
- 23:39İç Mekan Özellikleri
- Araçta 480 litre kapasiteli bir bagaj bulunuyor.
- Ön taraftaki yolcu alanı genişletilmiş, iz genişliği önde 43 mm, arkada 21 mm artmış.
- Aks mesafesi 41 mm uzamış.