Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, bir sunucu ve motosikletin gerçek sahibi Mehmet (2013'ten beri profesyonel olarak motor kullanan) tarafından gerçekleştirilen Yamaha Tenere 660Z enduro motosikletinin detaylı incelemesidir.
- Video, motosikletin teknik özelliklerinin (660cc tek silindirli, 48 beygir güç, 58 Nm tork, 206 kg ağırlık) tanıtımıyla başlayıp, tasarım özellikleri, oturuş pozisyonu, fren sistemi, amortisörleri ve yakıt tüketimi hakkında bilgiler sunmaktadır. Ardından motosikletin sürüş deneyimi, tork gücü, vibrasyonu, viraj performansı ve yol performansı test edilmektedir.
- Videoda ayrıca motosikletin yüksek sele yüksekliği (90 cm), far sistemi, yan çantaları ve yan etkileri de incelenmektedir. Son bölümde Mehmet, motorun neden aldığını, ilk kullanım deneyimlerini ve motorun güçlü ve zayıf yönlerini paylaşmaktadır. Video, uzun yolculuklara çıkacak kişilere yönelik güvenlik tavsiyeleriyle sonlanmaktadır.
- 00:08Yamaha TNR 660 Z İncelemesi
- İkinci el motosiklet incelemesi kapsamında Yamaha TNR 660 Z modeli incelenecek.
- 2015 model, ABS özellikli bir motosiklet.
- 01:48Teknik Özellikler
- 660 cc tek silindirli, radyatör su soğutmalı motor bloğuna sahip.
- 206 kg kuru ağırlığında, 48 beygir güç ve 58 newton tork üretiyor.
- Sele yüksekliği 90 santim, gidon yüksekliği 120 santim.
- 02:18Kullanım Alanları
- Enduro tipi bir motosiklet, hard enduro (hard cross) yapamaz.
- Doğayı seven, gezmeyi seven, kamplara gitmeyi seven kişiler için ideal.
- Asfaltta 90-120 km/s hızlarda rahat gidebilir, 130 km/s de keyif almayabilirsiniz.
- 03:01Arazi Performansı
- En büyük özelliği arazide gösteriyor, yüksekliği kötü zeminlerde altını vurmaması için avantaj sağlıyor.
- Tek silindirli olması ve yüksek torku arazide müthiş bir keyif veriyor.
- Tel jantlı 21 inçlik terjant, bozuk zeminlerde esneme payı fazla olmasından dolayı avantaj sağlıyor.
- 04:11Fren ve Amortisör Sistemi
- Brembo kaliperli çift disk fren sistemi bulunuyor.
- Uzun amortisörler bozuk zeminlerde darbeleri çok iyi absorbe ediyor.
- Arka tepte de tek disk ve Brembo kaliper ile güzel bir frenleme sunuyor.
- 04:37Yakıt Tüketimi ve Menzil
- 23 litrelik depo ile 500-550 kilometre menzil sunuyor.
- 90-110 km/s hızlarda yakıt tüketimi 4-4,5 litre.
- 110-130 km/s hızlarda 5-6 litreye kadar çıkabiliyor.
- 05:28Tasarım ve Oturuş Pozisyonu
- Yüksek bir motor, 170-173 boyundaki kişilerde zorlanabilir.
- 178 boyundaki bir kişi için ayak ucu değiyor, 180 üzerinde ise rahat idare edebilirsiniz.
- Amortisörleri bozuk zeminlerde arazi şartlarına çabuk uyum sağlıyor.
- 07:31Kontrol Paneli ve Gösterge
- Sol tarafta uzunlar, kısa lar, dörtlü düğme, sinyaller, korna ve selektör bulunuyor.
- Sağ tarafta maaş düğmesi ve şalter var.
- Sol tarafta 9000 devir gösteren analog, sağ tarafta kilometre, hız, trip, saat ve yakıt göstergesi bulunan dijital gösterge paneli var.
- 08:52Kullanım Deneyimi
- Yüksek bir motosiklet, arabanın tavanından ilerisini görebileceğiniz kadar yükseklikte.
- Diğer motosikletlerden daha fazla yükseklik sunuyor.
- Minibüs veya SUV sürücüsü gibi bir görüş açısı sağlıyor.
- 09:27Motorun Tork Performansı ve Vibrasyon
- Tek silindirli motor anında yazı çektiğinde hemen harekete geçiyor ve vites büyüdükçe torku daha iyi hissediyorsunuz.
- Motorun amortisörleri esnek olduğu için hızlı gaz verildiğinde ön tekerin esnediği görülüyor ve motorun ön kısmı havaya kaldırılıyor.
- Motor vibrasyon veriyor, özellikle 3000-4000 devirde ayaklarda ve özellikle ellerde hissediliyor.
- 11:21Motorun Kullanım Özellikleri
- Virajlarda kolay giriyor ancak yüksek hızlarda motorun yerden yüksek olması nedeniyle eğim daha fazla oluyor ve insan kayıverecekmiş gibi bir his uyandırıyor.
- Egzozdan yüksek devirlerde patır patır sesler geliyor ve gaz kestiğinizde de benzer sesler duyuluyor.
- Arazi şartlarında bozuk yere girdiğinizde ayaklarınız boşa çıkabilir, motor devrildiğinde de sol taraftaki garajın çıkıntısı ile bacaklarınızın arasına sıkışma riski az.
- 12:38Egzoz ve Hedef Kitle
- Motorun sol tarafta egzoz borusu bulunuyor ve plastik kapak ile metal koruma ile korunmuş durumda, ancak sol bacağına acayip bir sıcaklık geliyor.
- Bu motor doğayı, ormanı, dağları seven ve arazi şartlarına girecekler için hitap ediyor.
- Asfalt yollarda devir düştüğünde vibrasyon daha çok hissediliyor.
- 13:23Motorun Tasarımı
- Ön tarafta ten tenereye özel, aşağıdan yukarıya doğru üçgen çıkan bir far sistemi bulunuyor ve yan taraflardaki grenajların kabarık olması motoru heybetli gösteriyor.
- Karşıdan gelen taşların fara zarar görmesini önlemek için fark koruma bulunuyor.
- Uzun yolda kullanılabilecek büyük boy tur camı takılabiliyor ve normal düz direksiyon var, ayrıca navigasyon tutucu ve USB girişi gibi aksesuarlar takılabiliyor.
- 14:27Arka Tasarım ve Oturuş
- Arka tarafta yan çanta demirleri ve top kes bulunuyor, uzun yolculuklarda çadır ve eşyalar için çantalar takılabiliyor.
- Oturuş seviyesi hafif kadife döşeme gibi ve cross motorlarda olduğu gibi açılıp kapanabiliyor, bu da daha iyi oturuş ve kontrol sağlıyor.
- Motor çok fazla viraja gelmeyen bir motor, virajlarda enduro motorları gibi performans göstermiyor ancak arazi koşullarında ve ayakta kullanımda daha iyi denge sağlıyor.
- 15:52Sahibin Görüşü
- Motorun sahibi, doğayı sevdiği için ve ruhunda doğacılık olduğu için bu motora sahip oldu.
- 1.70 boyundaki sahibi, motorun yüksek seviyesinden dolayı binmek konusunda biraz zorluk çektiğini belirtiyor.
- Tek silindir olmasından dolayı torku yüksek ve cross motorlara benzer özelliklere sahip.
- 17:00Motorun Avantajları ve Dezavantajları
- Doğayı seven, iki kişi birlikte seyahat edebilecek ve arazi koşullarında seyahat edebilecek motor olarak 660cc'de emsali nadir.
- Şehir içinde yakıt tüketimi fazla olduğu söyleniyor.
- Sahip, gidon genişliği ve yumuşak amasör sistemi sayesinde bozuk arazide çok stabil gittiğini sevdiği özellikler olarak belirtiyor.
- 19:04Yamaha Tenere 6.60 Z'ın Fiziksel Özellikleri
- Motorun yüksekliği tahminlerden biraz daha yüksek ve ağır bir yapıya sahip.
- 1.70 boyundaki bir kişi için ayaklar yere değmiyor, özellikle engebeli arazide dengesizlik yaratıyor.
- Sele yüksekliği 90 santimetre olup, daha önceki modellerden (NC 750/757) daha yüksek.
- 20:16Motorun Sesi ve Performansı
- Egzoz sesi oldukça bağırıyor, orijinal olmasına rağmen patır patır ses çıkarıyor.
- Tek silindirli 660 cc lik motor vibrasyon üretiyor, bu normal bir durum.
- Düşük devirlerde vibrasyon daha belirgin, 100-120 km/h hızlara ulaşıldığında azalıyor.
- Gaz verilirken tork devreye girdiğinde sarsıntı ve vibrasyon hissediliyor.
- 24:17Video Kapanışı ve Tavsiyeler
- Video, Yamaha Tenere 6.60 Z'nin teknik özellikleri, kullanımı ve bilim özellikleri hakkında bilgi veriyor.
- Uzun yolculuklara çıkmadan önce kafa rahatsızlığı olmaması, yeterli yemek yemek ve uyku almak öneriliyor.
- Motorun bakımını yapmadan yola çıkmamak ve ekipmanın tam olması gerektiği vurgulanıyor.