Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, bir kişinin Volkswagen Polo Klasik 1999 model aracının su radyatörünü değiştirme sürecini adım adım gösteren bir eğitim içeriğidir. Video, bir arkadaşının garajında çekilmektedir.
- Videoda, uzun yıllar boyunca antifriz kullanılmaması nedeniyle motorunda oluşan pas nedeniyle su radyatörünün değiştirilmesi gerektiği anlatılmaktadır. İşlem, eski radyatörün sökülmesi, yeni Veka marka radyatörün takılması ve aracın test edilmesi aşamalarını kapsamaktadır. Ayrıca klima radyatörü ile su radyatörünün nasıl ayırt edileceği de gösterilmektedir.
- İşlem sonrası, eski radyatörün 3-3,5 dakikada fan açtığı halde yeni radyatörün 8,5 dakikada fan açtığı gözlemlenerek, yeni radyatörün performans artışı gösterilmektedir. Video, fan müşürü ve petek değiştirme gibi çözümler denenmiş ancak sorun çözülmemiş bir durumda radyatör değiştirme işleminin tüm aşamalarını detaylı olarak göstermektedir.
- 00:10Volkswagen Polo'nun Radyatör Değişimi Gerekliliği
- Videoda Volkswagen Polo klasik 99 model, 1.6 motor, 100'lük AFT motor kodlu aracın su radyatörü değiştirilecek.
- Araç uzun yıllar boyunca antifriz yerine muhtemelen çeşme suyuyla kullanıldığından motorunda ciddi şekilde pas oluşmuş.
- Araç fanlarını gereksiz yere çalıştırıyor, dış hava soğuk bile olsa veya düz yolda sabit hızla ilerlerken bile fanlar çalıştırıyor.
- 01:34Sorunun Tespiti ve Çözüm Denemeleri
- Öncelikle fan müşürünün problem olabileceği düşünülerek orijinali 120-95 derece olacak şekilde takılmış ancak problem çözülmemiş.
- Peteğin tıkalı olabileceği düşünülerek peteği değiştirmeye karar verildiğinde, suyun içinden çamur gibi mercimek büyüklüğündeki paslı metal parçalar çıkıyor.
- Radyatör temizleyici ve limon tuzlu kaynar su kullanılarak motor soğutma suyu en az dört defa yıkandı, ancak fan açma problemi düzelmedi.
- 03:04Radyatör Değişiminin Gerekliliği
- Radyatör fanlı radyatörü sökülüp temizlendi ancak fayda sağlanmadı, motoru radyatörün içerisine her ilaçlı su koyulduğunda paslı su geliyordu.
- Sanayide radyatörcülere temizletmek istendiğinde, bu araçta kullanılan radyatörün temizlenebilen tipte olmadığı ve şişleyemeyeceği belirtildi.
- Yeni radyatör alındı, Veka marka, Polo klasik için uygun fiyatlı bir ürün (300 TL) olarak seçildi.
- 04:54Radyatör Değişimi İçin Hazırlık
- Sanayide motorcuya radyatör değiştirme işlemi yaptırılmak istendiğinde 350 TL istendi ve ön tampon ve ön panelin komple sökülmesi gerektiği söylendi.
- Konuşmacı daha önce radyatörü aynı yöntemle söktüğünü ve sorun yaşamadığını belirtiyor.
- Radyatör değiştirme işlemi için iki dikkat edilmesi gereken nokta var: klimalı araçlarda üstteki ve alttaki klima boruları.
- 06:52Radyatör Değişimi İşlemi
- Üst panelin çamurluk uçlarındaki vidalar sökülerek panel hafif yukarı esnetilecek.
- Radyatörü tutan ana vidalar, ön ızgaranın üç vidası ve iki radyatörün bağlandığı vidalar sökülerek radyatör fanları dışarı alınacak.
- Radyatörün sağ tarafta üstte ve altta iki hortumu ve fan müşürünün soketi alınıp yeni radyatör takılacak.
- 10:57Fanların Temizliği
- Fanlar çalışma esnasında ciddi gürültü ve titreşim yaratabilir.
- Fanları tutan üç civata sökülerek fan motorları çıkarılabilir.
- Fan motorlarının iç kısmındaki motoru mazot veya balata spreyi yardımıyla temizleyerek veya kömürlerini değiştirmek fanları çok daha sessiz hale getirebilir.
- 12:56Su Radyatörünün Sökülmesi
- Klima radyatörü ile su radyatörü birbirinden ayırmak için üstteki dört vidayı ızgaranın arasından uzun bir anahtar ve 10 mm lokma vasıtasıyla söküyoruz.
- Alt taraftaki vidaları içten sökeriz ve son vidası çıkarıldıktan sonra su radyatörü sağ tarafı aşağı, sol tarafı yukarı doğru çekerek çıkarılır.
- Havalandırma kanallarındaki ezilmeler dikkat edilmeli, ancak borular delilmediği sürece radyatöre bir şey olmaz ve ezilmeler tornavida yardımıyla düzeltebilir.
- 15:59Radyatörün Özellikleri ve Klima Radyatörü
- Sökme işlemi tamamlandıktan sonra radyatörün 2007 tarihli olduğu görülüyor, bu aracın orijinal radyatörü değil, muhtemelen bir kazadan dolayı değişmiş.
- Radyatörün alt tarafında sesi kesmek için lastik takozlar bulunuyor, bunlar yeni radyatöre takılmalıdır.
- Klima için ayrı bir radyatör paneli var ve klima boruları sökülmediği için ekstra maliyet (200-250 TL) oluşmamıştır.
- 19:37Yeni Radyatörün Takılması
- Yeni radyatör, yapılan işlemlerin tam tersi şekilde takılmış, fanlar yerine konulmuş ve tüm civatalar eksiksiz takılmıştır.
- Hortumlar bağlanıp kelepçeler sıkıldıktan sonra aracın suyu doldurulup çalıştırılıp fan açması için beklenir.
- İşlem sonrası birkaç gün boyunca arabanın suyunu veya yere akan herhangi bir sıvıyı kontrol etmek önemlidir.
- 23:08Test Sonuçları
- Eski radyatörle motor 3 dakika 47 saniyede fanı açarken, yeni radyatörle 8 dakika 30 saniyede fan açmıştır.
- Yeni radyatörle fan açma süresi eskiye kıyasla iki katından fazla uzamıştır.
- Bu durum, şehir içinde ve trafikte fanın daha az açılacağı anlamına gelmektedir.