Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, Bilal Usta, Yusuf Usta ve Erkan Usta gibi teknisyenlerin yer aldığı bir otomotiv tamir eğitim içeriğidir. 2000 model, 324 bin kilometredeki Volkswagen Golf 1.6 motorlu benzin-LPG aracın tamir süreci adım adım gösterilmektedir.
- Video, müşterilerin yağ yakma, su eksiltme, amortisör sorunları, direksiyon boşluğu, motor rektefiye, soğukta istop etme ve egzoz sorunları gibi şikayetlerle sunduğu aracın tamir sürecini kapsamaktadır. İçerik, aracın kontrol edilmesi, lifte kaldırılması, motorun çıkarılması, parçalanması, temizlenmesi, rektefiye işlemleri ve yeniden montajı şeklinde ilerlemektedir.
- Tamir süreci 17 Mart Cuma günü başlayıp, 18 Mart Cumartesi günü devam etmiştir. Video ayrıca şarj dinamosu sorunu, egzoz değişimi, amortisör kontrolü ve test sürüşü gibi detaylı işlemleri de içermektedir. Müşterinin aracını almadan önce yapılması gereken kontroller hakkında da önemli bilgiler sunulmaktadır.
- Araç Tanıtımı ve Müşteri Şikayetleri
- İkibin model Volkswagen Golf 1.6 motor benzin LPG'li araç, 324 bin kilometrede.
- Müşterinin şikayetleri: yağ yakma, su eksiltme, sol arka amortisör patlıyor, direksiyon boşluk, soğukta istop ediyor, gaz bırakınca rölantiye geliyor.
- Müşteri motor rektefiye, egzoz kontrolü ve genel bakım istiyor.
- 01:02İkinci Müşteri ve Şikayetleri
- İkinci müşteri İstanbul'dan gelmiş ve araçla ilgili yağ yakma, su eksiltme, tekleme sorunu, egzoz kaçak ve şanzıman problemi şikayetleri var.
- Araçta genel bir bakım kontrol yapılacak.
- İşlemler öncelikle aracın koruma altına alınmasıyla başlıyor.
- 02:01Motor Kontrolü ve İlk Tespitler
- Aracın motorunun sesi dinlendiğinde arabanın sallanması ve motorda dengesizlik tespit edildi.
- Araç lifte kaldırılıp alt tarafta kontroller yapılacak.
- Tespit edilen problemler dışında yeni problemler tespit edilirse müşteriyle iletişime geçilecek.
- 02:54Alt Taraftan Kontroller
- Sol körük ve kelepçelerin değişmesi gerektiği tespit edildi.
- Egzoz boğazının patlak olduğu ve değişimine ihtiyaç olduğu görüldü.
- Konvektörün sahte olduğu ve değişmesi gerektiği belirlendi.
- 05:09Motor Çıkarım İşlemleri
- Motor koruma kapağı, hava filtresi, gaz hortumu, benzin hortumu ve enjektör sökülüyor.
- Salıncağın, rotinin ve manifoldun çıkarılması işlemi yapılıyor.
- Elektrik tesisatı ayrılıyor ve emme manifoldu çıkarılıyor.
- 07:04Alt Taraftan Devam Eden İşlemler
- Marş demosuna giden bağlantı ayakları sökülüyor ve salıncağın çıkarılması yapılıyor.
- Direksiyon yağı (ATF) boşaltılıyor ve akslar sökülüyor.
- Debriyaj merkezi sökülüyor ve egzoz bağlantıları kesiliyor.
- 09:09Motorun Parçalanması
- Motor sehpaya indirildikten sonra parçalanmaya başlanıyor.
- Manifold, motor kulağın bağlantı ayağı, triger kapağı ve v-kayış sökülüyor.
- Egzoz manifoldu, şarj dinamo, klima kompresörü ve diğer bileşenler çıkarılıyor.
- 12:44Motor Parçalarının Sökülmesi
- Külbütör kapağı ve yağ kapağı çıkarılıyor, kırık olduğu için yağ kaçağı yapan kapağın değişeceği belirtiliyor.
- Emme manifoldu, hava filtresinden gelen havayı toplayarak motorun ihtiyacına göre hava oranına emme subapları vasıtasıyla silindirlere yollayan parçadır.
- Külbütör kapağı, kuruntu sensörü, kapağı, mili, termostat, ateşleme bobini, su borusu, yağ soğutucu ve yağ filtresi sökülüyor.
- 14:19Motorun Parçalanması
- Motor parçalanırken aracın lastikleri takılıyor ve otoparka çekiliyor.
- Silindir kapak saplamaları, silindir kapağı, krank sensörü, bağlantı ayağı ve bujiler sökülüyor.
- Şanzıman, marş dinamomu sökülüp indiriliyor ve içi temiz görünüyor.
- 16:09Motorun Ters Çevrilmesi ve Parçaların Sökülmesi
- Motor ters çeviriliyor, baskı balatası ve karter sökülüyor.
- Yağ süzgeci, pompa zinciri ve yağ pompası çıkarılıyor.
- Motor rektefiye'ye gönderilecek.
- 18:11Şanzımanın Temizliği
- Şanzıman üst taraftan bıçakla kazılarak temizleniyor.
- Yağları akıtarak benzinle yıkandıktan sonra çıkmayan yerler için tabancayla kullanarak yıkılıyor.
- Şarj dinamomu ve parçalar benzinle yıkandıktan sonra fırçalanıyor ve tellenmesi gereken yerler terleniyor.
- 19:46Motorun Rektefiye İşlemleri
- Motor rektefiyeden geldi ve yapılan işlemler: krank polisaj, rektefiye fonlama, kol burcu yapımı, yüzey taşlama, piston çakımı, piston kesimi, piston tepe ölçümü, motor montaj, burç yapımı, işçilik, bakım ve fiskiye.
- Motor toplamaya başlanıyor, gergi kütüğü, balata spreyi, külbütör kapak iç muhafazası, triger kapağı, yağ dolu haznesi ve külbütör kapağı temizleniyor.
- Külbütör kapağı daha güzel görünüm kazanması için boyanıyor.
- 21:16Motorun Montajı
- Yeni yağ pompası, zinciri ve paleti takılıyor.
- Süzgeç monte ediliyor, yeni arka krank keçe takılıyor ve yeni ön krank keçe contası olmadığı için sıvı conta ile monte ediliyor.
- Karter conta olmadığı için sıvı silikon basılıp kapanıyor, klima kompresörü, marş dinamo ve sac terleniyor.
- 23:07Diğer Parçaların Montajı
- Volan, baskı cıvataları, direksiyon pompası ve emme manifoldu temizleniyor.
- Şanzıman takılıyor, alt tarafındaki sabitleme civatalarının hiçbiri olmadığı belirtiliyor.
- Marş dinamo takılıyor, manifold benzinle yıkanıyor ve egzoz sacı temizlenip boyanıyor.
- 25:02Silindir Kapağının Montajı
- Yeni silindir kapak saplamaları ve eski saplamalar karşılaştırılıyor.
- Kapağa yapılan işlemler: yüzey taşlama, yuva taşlama, subap alıştırma, subap değişimi, guide değişimi, subap ayarı montajı, duman lastiği kumlama yapılması ve temizlik.
- Külbütör kapak contası ve iç muhafazası takılıyor.
- 26:33Motor Montajı İşlemleri
- Külbütör kapağı takılıp tortlanıyor ve sekiz adet egzoz saplaması değiştiriliyor.
- Egzoz manifoldu, triger iç muhafaza, eksantrik keçe ve devir daimi takılıyor.
- Şarj dinamosu sorunlu olduğu için elektrikçiye veriliyor, çünkü kayış dönmediği için şarj etmiyor ve akü lambası yanıp elektriği kesiyor.
- 28:39Şarj Dinamosu Tamiri
- Şarj dinamosu elektrikçi ustaya teslim edilmiş ve tamir ettiriliyor.
- Elektrikçi ustada sadece iki vida değiştirilerek sorun çözülüyor.
- Tamir edilen dinamo teslim alınıp motor montajına devam ediliyor.
- 29:59Motor Sentezi ve Montaj İşlemleri
- Krank kasnağı sıkılıp triger kayışı takılıyor, senteze dikkat edilerek montaj yapılıyor.
- Motor kulağı takılıp soğutucu monte ediliyor, yeni yağ dolum kütüğü ve bujiler yerleştiriliyor.
- Emme manifoldu, termostat kursağı ve su dağıtıcısı takılıyor, çatlamış su dağıtıcısı değiştiriliyor.
- 32:56Motor Montajının Tamamlanması
- Bilal ustanın yerine Yusuf usta devam ediyor, şarj dinamosu tekrar takılıyor.
- Emme manifold oringleri değiştiriliyor, gergi bilyası ve buji kabloları takılıyor.
- V-kayışı monte edildikten sonra motorun toplama işlemleri tamamlanıyor ve yarın devam edileceği belirtiliyor.
- 34:17İşletme ve Motor Montajı
- 18 Mart Çanakkale Zaferi'nin 108. yıldönümünde şehitler saygı duyuluyor.
- İşletmede Volkswagen, Fiat Tipo, Linea ve Tofaş araçları ile birlikte motor montajı işlemleri devam ediyor.
- Motor sehpa aracın altına yerleştirilip kontrollü bir şekilde aracı indirerek motor monte ediliyor.
- 36:00Motor Montajının Tamamlanması
- Tesisat döşeme işlemleri yapılıyor, elektrik kabloları bağlanıyor ve klima boruları takılıyor.
- Radyatör hortumları, debriyaj merkezi ve gaz tel takılıyor, yağ filtresi ve hava filtresi monte ediliyor.
- Motor yağının 10/40 olarak doldurulduğu ve araçın çalışır hale getirildiği gösteriliyor.
- 38:32Son İşlemler ve Teslimat
- Egzoz değişimi yapılıyor, somunlar sıkılıyor ve körük değiştiriliyor.
- Akseler ve tekerlekler takılıyor, motor kulağı sıkılıyor.
- Konvektör ve susturucu değişimi için müşteriye haber verileceği belirtiliyor.
- 40:46Araçın Son İşlemleri ve Test Sürüşü
- Sağ aksı takıldı ve salıncağın birleştirilmesiyle araç işlemlerine son verildi.
- Jant kapakları takıldıktan sonra araç liftle indirilerek test sürüşüne çıkıldı.
- Test sürüşünde rampada araç sorunsuz çalıştı ve alt takımda ses sorunu olmadı.
- 43:07Son Kontroller ve Problemlerin Tespiti
- Test sürüşünden sonra araç işletmeye getirildi ve son kontroller yapıldı.
- ABS lambasının yanması ve arka sol taraftan gelen tak sesi tespit edildi.
- Egzoz boğazı değişmiş ve karter kısımlarında yağ kaçağı bulunmamıştı.
- 44:52ABS ve Tekerlek Sensörleri İncelemesi
- ABS lambasının yanmasının sebebi tekerlek sensörlerindeki hata olduğu tespit edildi.
- Arka tarafta tak sesinin sebebi torsiyon burçlarının dağılması olduğu anlaşıldı.
- Ön sol sensörün kopuk kablolu olduğu ve değiştirilmesi gerektiği belirlendi.
- 50:18Egzoz Değişimi ve Son İşlemler
- Müşteriyle görüştükten sonra katalitik konvektör ve orta egzozun değişeceği kararlaştırıldı.
- Egzoz değişimi yapıldıktan sonra araç yıkanmaya hazırlandı.
- Müşteriye 1000 kilometre (yaklaşık bir hafta) boyunca araçta su ve yağ kaçağı olup olmadığını kontrol etmesi gerektiği bilgisi verildi.
- 51:34Araç Teslimi
- Araç yıkandıktan sonra müşterimize teslim edilecekti.
- Müşteriye 1000 kilometreden sonra yağ ve yağ filtresinin değiştirileceği bilgisi verildi.
- İzleyicilerden videoyu beğenmeleri, yorum yapmaları ve desteklerini istenerek video sonlandırıldı.