Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- Bu video, otomotiv sektöründen uzmanların yer aldığı bir röportajdır. Konuşmacılar arasında Gürcan Bey ve Kerem Bey bulunmaktadır.
- Röportajda Türkiye'nin yerli otomobil projesi Togg'un gelişimi, teknolojik özellikleri ve geleceği ele alınmaktadır. Proje, 20 bin civarında parçadan oluşan bir SUV modelinin geliştirilmesi, Avrupa tip onay sistemine uyum sağlanması ve fabrika inşaatı aşamalarını içermektedir. Konuşmacılar, projenin 2022'nin ikinci yarısında veya 2023'e kadar gerçekleşebileceğini, bütçesinin 22 milyar TL (3,5 milyar Euro) civarında olduğunu belirtmektedir.
- Röportajda ayrıca elektrikli araçların gelecekteki önemi, Türkiye'nin tedarik sanayisinin bu yeni teknolojilere hazır olup olmadığı ve 2015'te prototip üretilmiş ancak başarısız olmuş bir projenin nedenleri de tartışılmaktadır. Konuşmacılar, Türkiye'nin kendi markasını geliştirmenin, yabancı markaları satın almaktan daha faydalı olabileceği görüşünü paylaşmaktadır.
- Otomotiv Sektöründe Değişim ve Türkiye'nin Yerli Araç Projesi
- Büyük otomobil markaları konsolide olmaya başladılar ve iş farklı bir yere geliyor.
- Türkiye'de 18-34 yaş arası insanların yarısı otomobil, 35-55 yaş arası insanların ise teknoloji parçası olarak otomobil tercih ettiğini gösteren bir anket yapıldı.
- Türkiye'de bir veri paylaşımı sorunu var ve 2020 yılında 50 milyar nesne birbirini görecek.
- 01:15Türkiye'nin Yerli Araç Projesi Hakkında Sorular
- Cumhurbaşkanı "kimseden bir onay ya da tescil beklemiyoruz" demiş, ancak Avrupa Birliği yollarını nasıl çıkacak sorusu ortaya atılıyor.
- Türkiye'nin yerli araç projesi 2022'ye yetişip yetişmeyeceği merak ediliyor.
- Türkiye'de SUV üretimi yaygın olsa da, bu araçlardaki farklılık ne olabilir sorusu soruluyor.
- 03:05Yerli ve Milli Tartışması
- Yerlileşme günümüzde çok kritik değil, yüzde yüz yerlilik değil, teknolojiye ne kadar hakim olduğumuz önemli.
- Türkiye'de üretilen araçlar için parça Japonya, Amerika ve Avrupa'ya gönderiliyor.
- Türkiye'nin otomobili girişimi, fikri sinai mülki yatakları onlara ait olan bir araç olacak ve yeni teknolojileri beraber geliştirebilme şansı sağlayacak.
- 03:54Geleceğin Otomotiv Sektörü
- Elektrikli arabaların oranı şu anda %1-1,5 seviyesinde, 2025'te %10'un üzerinde olacak.
- 2025'te üretilen araçların %50'si hibrit ve elektrikli olacak, 2030'a gelindiğinde ise elektrikli araçların oranı %80-90 seviyelerine ulaşacak.
- Türkiye'deki tedarik sanayinin teknoloji seviyesi çok kritik, yeni teknolojiler ayak uyduramazsak ihracatımızı arttırmak veya üretimi aynı seviyede tutmak ve küçülme riskine sahibiz.
- 05:31Elektrikli Araçlarda Kritik Komponentler
- Elektrikli arabalarda içten yanmalı motor, egzoz sistemi, yakıt tankı ve uzun vadede direksiyon sistemi ortadan kalkacak.
- Batarya sistemi, ısıtma soğutma sistemi, tutum hücresi, crush testleri, batarya yönetim sistemi, elektrik motorları, şarj üniteleri ve inverter converter gibi kritik komponentler bulunuyor.
- Türkiye'de şu anda bu komponentleri üretir konumda değiliz, ancak çalışmalar devam ediyor.
- 06:43Togg'un Önemi ve Geleceği
- Togg'un varlığı yerli-milli tartışmasından bağımsız, tedarik sanayinin gelişimi için çok önemli.
- Türkiye'de 450 üye ve 200 bin çalışanla Togg'un arkasında duruluyor.
- Tesla gibi girişimcilerin arkasında büyük bir ekosistem ve finansal destek var, Türkiye'de ise zarar ederek hayatını devam ettirebilme şansı yok.
- 08:44Togg'un Hedefleri ve Zaman Çizelgesi
- Kritik olan firmanın sahiplerinin projeye güvenmesi, inanması ve sürekli finansal desteği vermesi.
- Togg 2022'nin ikinci yarısına yetişebilir, ancak yapılması gereken çok iş var.
- Fabrika inşaatı ve prototip üretimi önemli aşamalar, şimdi detay tasarım aşamasına geçecekler.
- 09:39Yerli Otomobil Projesi İçin Gerekli Adımlar
- Her parça tek tek tasarlanacak ve sanal ortamda, fiziksel ortamda test edilecek, toplam yaklaşık 20 bin parça bir araya gelecek.
- Avrupa Tip Onay sistemi için gerekli testler yapılmalı ve paralel olarak fabrika inşaatı, pres, kaynak atölyesi, boya atölyesi, montaj ve test yapıları kurulmalı.
- Proje için finansal destek ve motivasyon kaynağı olarak malın sahibinin bu işe inanması gerekiyor.
- 11:01Projenin Zamanlaması ve Bütçesi
- Projenin 2022'nin ikinci yarısında veya 2023'e kadar gerçekleşmesi mümkün görünüyor.
- İlk iki yıl sadece Türkiye'de satış olacak ve bütçe 22 milyar Türk Lirası (3,5 milyar Euro) civarında.
- Otomotiv sektörü Türkiye'deki diğer sektörleri de harekete geçiren ve kalkındıran bir sektör olarak değerlendiriliyor.
- 12:13Araç Tipinin Seçimi
- Araç SUV tipi olacak ve eski son zamanların en moda aracı olan SUV'ların birçok özelliğini bünyesinde barındıracak.
- MPV ve station wagonların özelliklerini de taşıyacak ve önümüzdeki on yıllık sürece baktığımızda önde olacak bir araç tipi olacak.
- Adım adım ilerlemek gerekiyor, yok olan bir şeyi yaratmak yerine mevcut tespitleri ve stratejileri uygun görüyoruz.
- 13:12Geçmişteki Deneyimler ve Dersler
- 2015'te de prototip üretilmiş ve siparişler alınmış ancak yanlış bir girişim olduğu için gerçekleşmemiş.
- Bir projenin başarılı olması için hayali olan işin sahibi olmalı ve araç üretiminden bahsediliyorsa 3 milyar Euro civarında para gerekiyor.
- 2015'teki girişimde işin sahibi yoktu, yurt dışında birisine var olan bir modeline para yatırılmış ve yanlış yöntem uygulanmış.
- 14:22Marka Satın Alma Alternatifi
- Hintlilerin Land Rover'ı satın alması gibi Türkiye'nin de bir markayı satın alarak Türkleştirmeye çalışması mümkün ama daha uzun zaman alırdı.
- Tedarik sanayi açısından Türkiye'de bir marka üretmek daha tercih edilebilir çünkü yabancı markaların imajı var.
- Araç yerli ve milli iddiasındayken, evrensel nitelikte kabul gören ve dünya insanının hangi ülkede üretildiğine bakmadan almak isteyeceği bir araba olmalı.
- 16:32Türkiye'nin Otomotiv Sektöründeki Durumu
- Küresel otomotiv firmaları dünyanın her tarafında üretim yapıyor ve Türkiye'de de kaliteli üretimler yapılıyor.
- Türkiye'de Japon orijinli bir firma dünyanın en kaliteli üretimlerinden birini yapıyor ve İtalyan-Amerikan grubuna ait bir şirket Türkiye'de bir numaralı üretim merkezi.
- Türkiye üretimde, üretimin kalitesinde ve zamanında iş yapmakta başarılı olsa da, kritik olan tasarımı kimin yapacağı, detayda kimin hakim olacağı ve teknolojiyi kimin geliştireceği.