Yapay zekadan makale özeti
- Kısa
- Ayrıntılı
- "Otomobil Günlükleri" kanalında yayınlanan bu video, 2023 model Toyota Proace City'in kapsamlı bir incelemesini sunmaktadır. Videoda sunucu ve Kerem abi adlı bir kişi yer almaktadır.
- Video, Toyota Proace City'in teknik özellikleri, dış tasarım, iç mekan detayları ve sürüş deneyimi hakkında bilgiler içermektedir. Araç, PSA grubunun platformu üzerinde üretilen Peugeot Rifter'in aynı modeli olarak tanıtılmakta ve 1.5 litrelik dizel motor, 130 beygir güç, 300 Nm tork ve 8 ileri tork konvertörlü şanzıman gibi teknik özelliklerine sahiptir.
- Videoda ayrıca aracın yakıt tüketimi (şehir içi 7 litre, ortalama 6,40 litre), performansı, süspansiyon sistemi, yol tutuşu ve aktif güvenlik sistemleri gibi konular ele alınmaktadır. Toyota'nın bu modelde Kronik AdBlue problemi olduğu ve fiyat-performans değerlendirmesi de videoda yer almaktadır.
- Toyota Proace City Tanıtımı
- Video, 2023 model Toyota Proace City'yi inceleyecek ve araç Ankara Automan Center Auto Turkuaz Premium'dan temin edilmiştir.
- Toyota Proace City, Peugeot'nun Rifter modelinin tamamen aynı versiyonudur ve 2019 yılında Peugeot Rifter ve Citroen Berlingo tanıtılmıştır.
- Aynı platform ve kasa üzerinde Opel Combo, Fiat Doblo ve diğer markalar da üretim yapmıştır.
- 01:17Araç Donanımı ve Teknik Özellikleri
- Türkiye pazarında Toyota Proace City üç farklı donanımla satılmaktadır: Dream, Flame ve XXBack, Fashion XPG.
- Araç, PSA grubunun EMP2 platformu üzerine inşa edilmiş olup, 1.5 litrelik D serisi dizel motor kullanmaktadır.
- Test edilen araç 2024 model olup, 1.5 litrelik dizel motor 130 beygir güç ve 300 Nm tork üretmektedir.
- 02:47Dış Tasarım Özellikleri
- Ön tarafta halojen aydınlatmalar ve aktif uzun far sensörü bulunmakta, orta tarafta piano black kaplama ve krom kaplı Toyota logosu yer almaktadır.
- Araç 205/55/17 jant ve lastiklerle donatılmış olup, dikiz aynaları piano black ile kaplanmıştır.
- Arka tarafta halojen stop lambaları, Toyota logosu ve arka park kamerası bulunmakta, bagaj kapağının içinden erişilebilen camı vardır.
- 04:17Bagaj Özellikleri
- Bagaj kapağı altındaki bıyığın altından açılabilmekte, zemin halı kaplı ve sağ-sol plastik kaplamalara sahiptir.
- Bagajda pandizot katlanabiliyor, sol ve sağ tarafta bardaklık, sağ tarafta 12 volt çıkışı bulunmaktadır.
- Bagajın üst kısmında 10 kilo taşıyabilen, halı kaplı bir alan mevcuttur.
- 05:04İç Mekan Özellikleri
- Araç çift sürgülü kapılarla donatılmış olup, kapı yüzleri sert plastik malzemeden yapılmıştır.
- Koltuklar üç parça halinde yapılmış olup, ayrı ayrı katlanabilmektedir.
- Arka koltuklarda isofix bağlantısı bulunmakta, ortada neredeyse yok olan şaft tüneli ve tavan perdesi elektrikli olarak açılıp kapanabilmektedir.
- 06:41Toyota Otomobilin Dış ve İç Özellikleri
- Otomobilde anahtarsız giriş ve çalıştırma, katlanabilen aynalar ve kör nokta uyarı ışıkları bulunuyor.
- Kapı üstleri sert plastik malzemeden, koltuklar ise hafif yumuşak malzemeden yapılmış.
- Dört cam tek tuşla açılıp kapanabiliyor ve araçta iki adet göz bulunuyor.
- 07:02İç Mekan Detayları
- Koltuklar C segmenti hatchback veya sedan otomobiller gibi dizayn edilmiş, minder kısmı daha uzun olabilirdi.
- Sadece sol ön koltukta derinlik ayarı bulunuyor ve koltukların kenarlarında koltuk ısıtma yer alıyor.
- Direksiyonun sol tarafında üç havalandırma menfezi ve ortasında bardaklık, karşı tarafta da aynı bardaklık bulunuyor.
- 08:04Direksiyon ve Kontrol Paneli
- Üç kollu direksiyon, PSA grubu tarafından kullanılan bir direksiyonun Toyota'ya uyarlanmış hali.
- Direksiyonun sol tarafında hız sabitleme, otomatik far ve silecek tuşları, sağ tarafında ise ses sistemi ve yol bilgisayarı ayarları bulunuyor.
- Kenarında tuşlar olan dokunmatik ekran, kendi kendine park edebilme, kör nokta kontrolü ve aktif saffeti break gibi özelliklere erişim sağlıyor.
- 09:28İç Mekan Detayları (Devam)
- Alt kısımda iki havalandırma menfezi, dörtlü flaşör, kilit tuşu ve dijital çift taraflı klima bulunuyor.
- Elektromekanik park freni, E-Toggle şanzıman tuşu ve drive modu (eco ve normal) mevcut.
- Yüksek konsolda ikili göz, kol dayanağı, normal ev prizi ve kullanışlı torpido gözleri bulunuyor.
- 11:28Sürüş Deneyimi
- Otomobilin yalıtımı daha iyi, daha yumuşak ve yüksek hissettiriyor, bir crossover modeli biniyormuş gibi.
- 1.5 dizel motor ve sekiz ileri tork konvertörlü şanzıman, verimli, düşük yakıt tüketimi ve uzun ömürlü.
- Toyota versiyonu, ekran arayüzü ve ön taraftaki dizayn farklılığı dışında ciddi bir farklılık göstermiyor.
- 13:14Fiyat ve Konumlandırma
- Toyota, tamponları siyah yaparak gövde renginden ayırt ediyor ve aracın maliyetini düşürüyor.
- Toyota versiyonu daha elit takılmış, ön tarafta krom ve piyano bilekler kullanılmış.
- Direksiyon yumuşak ve fiyat grubuna uygun, süspansiyon sistemi ve aracın ön takımı iyi bir yol tutuş sunuyor.
- 14:48Süspansiyon ve Konfor
- Otomobilin arkada yaylı süspansiyon mekanizması bulunuyor ve bir binek otomobil gibi yumuşak bir sürüş sunuyor.
- C segmenti otomobillere yakın bir süspansiyon yapısı var, ancak bozuk yollarda arkadaki burulma kirişi sekmeler ve memeler oluşturuyor.
- Otomobilin en kötü tarafı kafesi olduğu için dik koltukları ve süspansiyonu, ancak koltuklar arkaya doğru yatabilir hale getirilirse süspansiyon daha iyi olabilir.
- 15:28Yol Sesleri ve Motor
- Yol sesi yaklaşık 70-75 km/s hızdan sonra başlıyor, rüzgar sesi ise 110 km/s hızlarda duyulmaya başlıyor.
- Otomobilin motoru çok sessiz çalışıyor, 3000 devire doğru sesi biraz artıyor ancak dizel olduğunu anladığınızda benzinli gibi çalışması bekleniyor.
- Şanzımanla uyumlu çalışan motor, salınma moduna alınıp devri sıfıra indirerek yakıt tüketimini azaltıyor.
- 16:45Aktif Güvenlik Sistemleri ve Yakıt Tüketimi
- Şerit takip sistemi sadece şeride sokuyor, ortalama bulunmuyor; çarpışma önleme sistemi yerli yersiz devreye giriyor.
- Kör nokta sistemleri gayet iyi çalışıyor.
- Şehir içinde yaklaşık 7 litre bandında yakıt tüketimi var, karma kullanımda ortalama 6,40 litrelik tüketim ortalaması bulunuyor.
- 17:38Performans ve Yol Tutuşu
- Otomobil yokuşta 80 km/s hızla 100 km/s'ye ulaşabiliyor, 130-140 km/s hızlarda zorlanmıyor ancak 145 km/s'den sonra performans kaybı oluyor.
- Yol tutuşu anlamında inanılmaz kabiliyetli değil, ön lastikleri yere çok muhkem basmıyor ancak otoyol kullanımında 120-130 km/s hızlarda rahat ilerleyebiliyor.
- Yan rüzgarlardan özellikle 130-140 km/s hızlarda etkileniyor.
- 19:53Fren Sistemi ve Fiyat Değerlendirmesi
- Frenler iyi çalışıyor, sadece çok yüklenildiğinde fren eksikliği hissedilebilir.
- Otomobil fiyat olarak beş-altı ay önce avantajlıydı ancak bugün fiyat avantajını kaybediyor.
- Fiat grubunun Doblosu daha önce avantajlıydı ancak 1-1,5 milyon TL fiyat seviyesine yaklaşınca, 1-2 yaşındaki C segmenti otomobiller ve premiumlar rekabetçi hale geliyor.